Miért a 6061-T6 alumínium a legjobb anyag a teherkerékpár vázához?

A teherbicikliket használati célokra - gyerekek, bevásárlás, szerszámok vagy teher szállítására - építették, és olyan vázakra van szükségük, amelyek nap mint nap bírják a nehéz terhelést. A megfelelő vázanyag kiválasztása befolyásolja a teherbringa súlyát, szilárdságát, tartósságát és még a vezethetőségét is. A kerékpáriparban számos anyagot használnak, többek között acélt, alumíniumot, szénszálat és titániumot. Ez a cikk elmagyarázza, hogy miért 6061-T6 alumínium optimális választásnak bizonyul a teherbicikli vázs. Összehasonlítjuk a 6061-T6 alumíniumot a krómozott acéllal, szénszállal és titánnal, és világos nyelvezetet használunk az olyan kulcsfogalmak lefedésére, mint a folyáshatár, a fáradásállóság, a korrózióállóság és a gyárthatóság. A cél egy kiegyensúlyozott magyarázat - körülbelül 70% fogyasztóbarát vita és 30% műszaki betekintés -, hogy mind a hétköznapi motorosok, mind a műszaki ismeretekkel rendelkező olvasók megértsék az előnyöket. (A teherbiciklik és jellemzőik általános bemutatásáért lásd az Regen útmutatóját "Mi az a Cargo Bike" a háttérért.)

Közös Cargo Bike váz anyagok

Mielőtt a 6061-T6 alumíniumra összpontosítanánk, nézzük meg röviden a teherbringa vázakhoz használt főbb anyagokat és azok előnyeit:

Krómozott acél (ötvözött acél)

Acél több mint egy évszázada klasszikus kerékpárválasztás. A legtöbb kiváló minőségű kerékpáracél krómozott (króm-molibdén ötvözött acél, pl. 4130). Az acél szilárdságáról és tartósságáról ismert, és gyakran sima vezetést biztosít, mivel az anyag enyhén hajlítható és elnyeli az út rezgéseit. Hosszú farú vagy nehéz teherbírású kerékpárok esetében az acél rugalmassága és szívóssága népszerű versenyzővé teszi . Az acél előnye, hogy ha egy váz megreped vagy meghajlik, gyakran hegesztéssel vagy forrasztással javítható, ami hasznos a nagy igénybevételű használatnál vagy a távoli területeken . Az acél kerékpárvázak szó szerint évtizedekig tarthatnak, ha gondoskodnak róluk. Az acél azonban nehezebb mint más anyagok - nagyjából 2,5-3-szor sűrűbb, mint az alumínium. Egy acél teherbicikli-váz, amelyet ugyanolyan szilárdságúra építettek, mint egy alumínium vázat, általában többet nyom. Az acél rozsdásodhat is, ha a festék lepereg, vagy ha idővel nedvességnek van kitéve. Nedves éghajlaton vagy téli útszóró só körülmények között az acélkereteknek éber karbantartásra vagy bevonatokra van szükségük a korrózió megelőzése érdekében. A modern krómozott acélkeretek enyhítik a súlyt a csőcsövekkel (középen vékonyabb, a végeken vastagabb), hogy tömeget takarítsanak meg anélkül, hogy feláldoznák az erősséget . Az acél súlya és rozsdásodásra való hajlamossága azonban hátrányt jelent a szabadban hagyott vagy gyakran esőben használt teherbringák esetében.

6061-T6 alumínium (és más ötvözetek)

Alumínium a modern kerékpáripar munkagépe lett, beleértve a teherbringákat is. Valójában a 6061-T6 alumínium a kerékpárvázakhoz ma leggyakrabban használt anyag. . Az alumínium ötvözetből készült keretek népszerűsége azért nőtt, mert ezek könnyű (az acél sűrűségének körülbelül egyharmada) és rozsdamentes. A 6061-es alumínium váz sokkal könnyebb lehet, mint egy acélváz, anélkül, hogy túl nagy kompromisszumot kellene kötni a szilárdság terén, ami nagy előny egy teherbringánál, amely már a rakomány előtt is 25-40 kg-ot nyomhat. Az alumínium nem rozsdásodik - természetes módon egy vékony oxidréteget képez, amely megvédi a további korróziótól. Ez teszi az alumíniumvázat ideális választássá nedves vagy esős éghajlaton és téli körülmények között, ahol az acél szenvedhet; ahogy egy iparági útmutató megjegyzi, "Ha nedves éghajlaton él, az alumínium lehet a jobb választás" . A teherszállító kerékpárok gyakran élnek a szabadban, így az alumínium váz kevesebb gondot jelenthet a váz idővel történő korrodálódása miatt.

Regen 02 Elektromos teherbicikli

Kompakt, testreszabható elöltöltős gépet keres márkájához?

TÜV által tesztelt, korábbi egyedi projekteken keresztül. Nyilvánosan elérhető modell – konfigurálható, bevált és skálázható.

Tudj meg többet

6061 Alumíniumötvözet tömeg szerinti összetétele:

Az alumíniumkeretek arról is ismertek, hogy merev és érzékeny. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy egy alumínium vázzal ellátott teherbringa nem hajlik meg annyira terhelés alatt, ami segíthet stabilan tartani a kezelhetőséget nehéz rakomány szállítása esetén. Ez a merevség azonban az acélhoz képest durvább utazást jelenthet a durva utakon. Az alumínium mint anyag kevésbé képes csillapítani a rezgéseket - az acél akár 100× jobban elnyeli a rezgéseket, mint az alumínium -, így a kisebb ütközések jobban érezhetők egy alumínium vázon. A gyártók ezt a váz kialakításával (csőformák, falvastagság), valamint a rugós villák vagy széles gumik használatával kezelik a teherbringákon, hogy javítsák a kényelmet. Az alumínium könnyebb súlyának ellentételezéseként az alumínium merevebbnek tűnhet.

Érdemes megjegyezni, hogy vannak más alumíniumötvözetek is, mint például a 7005, amelyeket szintén használnak a kerékpárokban. A 7005-T6 alumínium egy kicsit erősebb, mint a 6061-T6 (a hozzáadott cink miatt), de valamivel nehezebb és drágább. Sok teher kerékpár gyártók ragaszkodnak 6061-T6, mert ez kínál kiváló egyensúlyt az erő, súly, költség, és a könnyű gyártás. A 6061-T6 tulajdonságait a következő részben mélyebben megvizsgáljuk, mivel a "legjobb anyag" szempontjából erre összpontosítunk.

Szénszál

Szénszálas egy nagy teljesítményű vázanyag, amely főként verseny- vagy csúcskategóriás kerékpárokban található. Ez egy teljesen másfajta anyag - nem fém, hanem gyantába ágyazott szénszálak kompozitja. A szénszálas vázakat azért becsülik, mert rendkívül könnyű és nagyon magas szilárdság/tömeg arányt kínál. Úgy is megtervezhetők, hogy jól elnyeljék a rezgéseket, és sima utazást biztosítsanak, a rostrétegek lengéscsillapító orientációjával. Elméletileg a karbonból nagyon könnyű teherbicikli vázat lehetne készíteni. A szénszálnak azonban van néhány komoly korlátja a teherbringák esetében: drága, és kevésbé tartós, ha ütésekről vagy durva használatról van szó. Egy karbonváz normál használat mellett nagyon erős lehet, de ha egy ütközés vagy fúrás következtében megreped, hirtelen meghibásodhat. Egy nagy igénybevételnek kitett haszonbiciklinél, amelyet sokszor megütnek, ez aggodalomra ad okot. Ahogy egy iparági cikk megjegyzi, "A szénszálas vázak általában a legdrágábbak, és kevésbé tartósak lehetnek ütés hatására, ami kockázatot jelenthet a teherbringákra jellemző nagy igénybevételű használat során." Más szóval, a szénszálak fantasztikusak a súlycsökkentés szempontjából, de egy olyan kerékpár esetében, amelynek minden nap megbízhatóan nehéz terheket kell cipelnie (és esetleg időnként felborulnia vagy nekimenni dolgoknak), a szénszálak gyakran túl kényesnek és költségesnek tűnnek. Ráadásul a kiegészítők vagy dobozok rögzítése egy karbonvázhoz trükkös - nem lehet csak úgy új konzolokat vagy forrasztásokat hegeszteni, mint a fémhez. Ezen okok miatt a szénszálas váz ritka a teherbiciklik világában (talán csak néhány nagyon drága modellben található meg). A legtöbb teherbringa a tartósságot és a szívósságot helyezi előtérbe az ultrakönnyű teljesítmény helyett, és ez az alumínium erősségeire játszik.

Titán

Titán gyakran tekintik az "álom" kerékpárváz anyagának. Ez egy olyan fém, amely könnyű (kb. 40% térfogatszázalékkal könnyebb, mint az acél, sűrűsége ~4,5 g/cc), rendkívül korrózióálló (egyáltalán nem rozsdásodik), és nagyon erős. Egy jól elkészített titánkeret egy életen át tarthat. Emellett az acélhoz hasonló vezetési minőséggel rendelkezik - egy kis rugalmassággal a kényelem érdekében -, miközben súlyban közelebb áll az alumíniumhoz. Akkor miért nem készül minden teherbicikli titánból? Egy szóval: költség. A titán sok drágábbak és nehezebb velük dolgozni. Maga az anyag költséges (az egyik forrás megjegyzi, hogy A 9-es fokozatú titán több mint 23× drágább, mint a 6061-T6 alumínium. a nyersanyagár ), és a gyártás speciális hegesztési technikákat igényel (gyakran védőgázos környezetben). A titánvázak e költség miatt jellemzően csak a csúcskategóriás egyedi kerékpárokon találhatók meg. Egy teherbringa esetében, amely egy használati eszköz, a titán váz nagyon magasra emelné az árat, amit a legtöbb motoros vagy flotta vásárlója nehezen tudna igazolni. Azok, akik a titániumot választják, általában egy "életre szóló kerékpárt" akarnak, és hajlandóak felárat fizetni érte. A teljesítményt tekintve a titánból kiváló teherbringa váz lehetne (erős, nem rozsdásodik, viszonylag könnyű, némi hajlítással), de mivel nagyságrenddel többe kerülhet, mint az alumínium, továbbra is hiánypótló választás marad. Az acél és az alumínium uralja a piacot, mert sokkal megfizethetőbbek. A titán osztozik az acél előnyében is, hogy megbocsátóbb - jobban tud hajlítani és deformálódni törés nélkül (nagy nyúlás), ezért az acél és a ti vázakat gyakran ajánlják nagyon nagyméretű versenyzőknek . De a legtöbb ember számára a titán előnyei nem ellensúlyozzák a hatalmas költségkülönbséget, amikor az alumínium nagyrészt ugyanazt a szilárdság-tömeg arányt kínálja az ár töredékéért.

Most, hogy áttekintettük a tájat, merüljünk el mélyebben a miértekben. 6061-T6 alumínium különösen ragyog, mint teherbringa váz anyaga, kiegyensúlyozva a fent tárgyalt tényezők közül sokat.

A 6061-T6 alumínium mellett szól

A 6061-es alumíniumötvözetet (T6-os hőkezeléssel) néha "repülőgépes minőségű" alumíniumnak nevezik - repülőgépekben, autóipari alkatrészekben és számtalan szerkezeti alkalmazásban használják. A teherbiciklik esetében a 6061-T6 a legjobb választás a következő szempontból szilárdság, súly, tartósság és költség. Az alábbiakban több konkrét tulajdonságot is megvizsgálunk, hogy megértsük, mi teszi a 6061-T6 alumíniumot olyannyira alkalmassá a teherbicikli igényeinek kielégítésére:

Erő-tömeg arány

Az alumínium (különösen a 6061-T6-os) egyik legnagyobb előnye az, hogy kiváló szilárdság/tömeg arány. Ez azt jelenti, hogy ahhoz képest, hogy milyen könnyű, elég erős. Tegyünk néhány számot a perspektívába: a 6061-T6 alumínium folyáshatára ~250 MPa (megapaszkál) nagyságrendű, a szakítószilárdsága pedig 310 MPa körül van (ezek a T6-os edzésre jellemző értékek). Eközben egy nagy szilárdságú acél, például a 4130-as krómozott acél folyáshatára ~450-600 MPa, szakítószilárdsága pedig 700-900 MPa lehet. Papíron az acél abszolút értékben erősebb - de ne feledjük a sűrűséget: az acél térfogatszázalékban körülbelül 3-szor nehezebb. Ha veszel két azonos méretű csövet, az acél nagyobb feszültséget bír el hajlítás előtt, de háromszor akkora lesz a súlya. Az alumínium könnyebb, és nagyobb vagy vastagabb csövet használhatsz az erősség pótlására, és még mindig könnyebb lesz a végeredmény, mint az acélváz. Pontosan ezt teszik a kerékpártervezők: az alumíniumvázaknál a túlméretezett csövek - nagyobb átmérőjű vagy vastagabb falú - a szilárdság és a merevség biztosítása érdekében, és még egy kis "túlépítés" után is alacsonyabb a váz tömege, mint az acél megfelelője. Példaként egy teherbicikli mérnök azt magyarázza, hogy mivel az alumínium nem olyan eredendően erős, mint az acél keresztmetszetenként, "nagyobb csövekre van szükség ahhoz, hogy a megsemmisítési tesztek során ugyanannak a szabványnak megfeleljen", míg az acélból kisebb átmérőjű csöveket lehet használni. Az eredmény egy olyan alumíniumkeret, amely megfelel a szükséges szilárdságnak, de nagyobb csőprofilokkal. Szerencsére a sűrűségkülönbség olyan nagy, hogy még nagyobb csövek esetén is az alumíniumkeret általában lényegesen könnyebb, mint egy acélkeret.

Egy teherbringa esetében a súly több szempontból is fontos. A kerékpár gyakran nehezen indul (az elektromos segédmotoros modellek 30-40+ kg-ot is nyomhatnak), és Ön talán 50-100 kg rakományt vagy utast is hozzáad. A könnyebb váz könnyebbé teszi a kerékpár pedálozását (vagy könnyebbé a motort és az akkumulátort egy e-cargo kerékpár esetében), és könnyebbé teszi a kerékpár kezelését, amikor teher nélkül emeli vagy manőverezi a kerékpárt. Minden egyes, a vázon megtakarított kilogramm egy plusz kilogramm hasznos terhet jelent, amelyet ugyanolyan össztömeg mellett szállíthat, vagy csak kevesebb terhet ró a kerékpárosra. Tehát az olyan könnyű anyag, mint a 6061-T6 alumínium lehetővé teszi a tervezők számára, hogy a teherbringa alapsúlyát kezelhetően tartsák, anélkül, hogy az erő feláldozná.

Nem meglepő, hogy számos vezető teherbicikli-gyártó éppen ezért alumíniumötvözetet használ. A jól ismert holland márka, az Urban Arrow például 6061-T6-os alumínium vázzal építi elölről tölthető családi e-cargo kerékpárjait. Ennek köszönhetően a kerékpár a nagy mérete ellenére is mozgékony és nem túl nehéz, és képes egy legfeljebb 125 kg hasznos teher az első dobozban (plusz a lovas) - valójában a 6061-T6-os vázuk teljes bruttó tömegre van méretezve. 250 kg beleértve a kerékpárt, a lovast és a rakományt. Ez a valós példa azt mutatja, hogy a 6061-es alumínium, ha megfelelően tervezik, több mint elég erős a komoly terhelésekhez. A vázakat gyakran egészséges biztonsági tartalékkal tervezik, vagy "túlméretezik" az extra szilárdság érdekében, biztosítva, hogy még a legnehezebb körülmények között sem hajlanak vagy törnek el. Röviden, a 6061-T6 alumínium lehetővé teszi, hogy a teherbringák erős anélkül, hogy elviselhetetlenül nehéz lenne, ideális egyensúlyt teremtve a teherbírás szempontjából.

Regen 02 Elektromos teherbicikli

Kompakt, testreszabható elöltöltős gépet keres márkájához?

TÜV által tesztelt, korábbi egyedi projekteken keresztül. Nyilvánosan elérhető modell – konfigurálható, bevált és skálázható.

Tudj meg többet

Fáradásállóság és tartósság

Minden kerékpárváz esetében döntő szempont, hogy hogyan kezeli a fáradtság - az anyag fokozatos meggyengülése ismételt feszültségciklusok alatt. Minden alkalommal, amikor ütközik vagy erősen pedálozik, a keretet feszültség éri. Évekig tartó használat során ezek a ciklusok apró repedések kialakulását és növekedését okozhatják. Az anyagok különböznek abban, hogy hogyan kezelik a fáradást. Az acélnak és a titánnak van egy olyan tulajdonsága, amelyet kitartási határ: ha a feszültség egy bizonyos küszöbérték alatt van, az anyag elméletileg végtelen ciklusokat bír ki hiba nélkül. Alumíniumötvözetek nincs egyértelmű tartóssági határértékük, ami azt jelenti, hogy még a kis ismétlődő stresszek is nagyon hosszú idő alatt felhalmozhatják a károkat. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy az alumíniumkeret élettartama véges - de ez az élettartam nagyon hosszú lehet, ha a keretet úgy tervezték, hogy a feszültséget alacsonyan tartsa. A mérnökök az alumínium fáradásos meghibásodását a következőkkel előzik meg túlépítés a nagy igénybevételnek kitett területek, és annak biztosítása, hogy a várható terhelések jóval a keret által elbírható terheléseken belül maradjanak. Mint korábban említettük, az olyan cégek, mint az Urban Arrow kifejezetten 6061-T6-os kereteiket extra szilárdsági tartalékkal tervezik a biztonság és a hosszú élettartam érdekében. A vastagabb csőfalak vagy a kritikus kötéseknél alkalmazott megerősítések révén alacsonyabb szinten tartják a ciklusonkénti feszültséget, így a váz hosszú évekig kitarthat a nagy igénybevétel mellett is. Sok modern alumínium teherbringát szigorú szabványok (például az új európai EN 17860 teherbringa biztonsági szabvány) szerint is tesztelnek, hogy biztosítsák, hogy a nehéz terhelésekkel járó több tízezer ciklust is túléljenek.

Érdemes megjegyezni, hogy az alumínium kerékpárkeretek korábbi generációi (mondjuk az 1990-es években) híresek voltak a repedésekről - részben azért, mert nagyon könnyűre tervezték őket, és nem mindig vették figyelembe a hosszú távú fáradtságot. A mai 6061-T6 alumíniumkeretek már sokkal jobbak. Ahogy egy kerékpármérnök fogalmazott, az alumíniumvázak a túlságosan hajlékony "nedves tésztából" vagy a túlságosan merev, repedésre hajlamos formatervekből a modern "könnyű, nagy átmérőjű, vékony falú csövek" amelyek jó egyensúlyt biztosítanak a teljesítmény és a tartósság között. A gyártók sokat tanultak a feszültségfelhajtók (éles sarkok vagy a feszültséget koncentráló hegesztési varratok) mérsékléséről és a hegesztés utáni megfelelő hőkezelésről. Ha jól csinálják, egy 6061-T6-os váz hosszú évekig kitarthat kemény használat mellett. Az acélrajongók gyakran érvelnek azzal, hogy az acél "tovább bírja" a fáradási határérték miatt, de a gyakorlatban egy jól elkészített alumíniumkeret élettartama kiváló a tervezett felhasználáshoz. És ha egy vázat a tervezettnél jobban kihasználnak (pl. hatalmas ugrások vagy ütközések), bármelyik anyag meghibásodhat - az acél meghajolhat, nem pedig megrepedhet, míg az alumínium megrepedhet, de egy meghajlott váz is lehet, hogy vezethetetlen lesz.

A teherbíró kerékpárok esetében a tartósság másik szempontja a ütésállóság - ütések, ütközések, vagy akár a kerékpár felborulása. Az alumínium egy meglehetősen duktilis fém (nem törékeny), de extrém erőhatás alatt inkább megreped, minthogy az acélhoz hasonlóan deformálódna. Ez azt jelenti, hogy ha egy teherbiciklit csúnyán összetörsz, az acélváz behorpadhat vagy meghajolhat, míg az alumíniumváz a hegesztési varratnál eltörhet. A teherbringák robusztus kialakításának köszönhetően (a kulcsfontosságú területeken hozzáadott anyagokkal) azonban a súlyos vázsérülések ritkák. Emellett sok teherbringa tartalmaz olyan kiegészítő szerkezetet (például a vázra szerelt fa vagy műanyag rakodódobozt), amely a váz helyett az ütközés súlyát viseli el. A mindennapokban egy 6061-T6-os alumíniumváz elég tartós ahhoz, hogy megbirkózzon a városi teherbringázás viszontagságaival - kátyúkkal, járdaszegélyekkel és alkalmi kisebb balesetekkel -, különösen, ha olyan jó tervezéssel párosul, amely elkerüli a feszültségkoncentrációkat. A rozsda hiánya (amelyet a következőkben tárgyalunk) szintén hozzájárul a hosszú távú tartóssághoz, mivel az anyag nem gyengül csendben belülről kifelé.

Korrózióállóság

Bárki, akinek volt már régebbi autója vagy kerékpárja nedves éghajlaton, ismeri a rozsda okozta fájdalmat. Korrózióállóság nagy előnye az alumíniumnak a teherbiciklikben. Az alumínium nem "rozsdásodik" úgy, mint az acél - nem képez pelyhes vörös oxidot, amely átmarja a fémet. Ehelyett az alumínium szinte azonnal vékony oxidréteget képez a felületén, amikor levegővel érintkezik, és ez a réteg megvédi az alatta lévő fémet a további korróziótól. Gyakorlatilag egy 6061-es alumíniumkeretet nyersen (festetlenül) is lehet hagyni, és csak egy tompa oxid patina alakul ki rajta, nem pedig szerkezeti rozsda. A legtöbb alumíniumkeretet esztétikai okokból festik vagy porszórtan bevonják, de ha ez a festék lekarcolódik, nem lép fel ugyanolyan kúszó rozsdásodási probléma, mint az acél esetében. Ez a rendkívül előnyös a teherbiciklik számára, amelyeket gyakran használnak a mindennapos kültéri használat során.

Gondoljunk csak egy családi teherbringára, amelyet egy kávézó előtt parkolnak az esős Seattle-ben, vagy egy teherbringára, amely sós téli utcákon csobog Montrealban - egy acélváz ilyen körülmények között elkezdhet korrodálni az illesztéseknél vagy ott, ahol a víz összegyűlik, hacsak nem kezelik gondosan. Egy alumínium váz sokkal jobban viseli ezt. A REI kerékpáros tanácsadásának szakértője megjegyzi, hogy míg az acél jól bírja a stresszt, "az acél gyorsabban oxidálódik (rozsdásodik), mint az alumínium", így nedves éghajlaton az alumínium valószínűleg a jobb választás a hosszú élettartam érdekében. Sok gyártó is alkalmazza ED-bevonat (elektroforetikus lerakódás bevonat, egyfajta rozsdamentes alapozó) és robusztus festékbevonatok az alumíniumkeretekre, hogy az elemek még inkább biztosítsák, hogy ne okozzanak problémákat. (Érdekes módon az ED-bevonatolás az acél esetében kritikusabb, de néhány vállalat az alumínium alkatrészeken is alkalmazza az egyenletes festéktapadás és az extra védelem érdekében). A lényeg: a 6061-T6 alumíniumkeretek lényegében karbantartásmentes a korrózió szempontjából - nem kell aggódnia a csövek belsejében lévő rozsdától vagy a láthatatlan korrózióból származó festékbuborékoktól. Ez kulcsfontosságú előny, ha a kerékpárt egész évben használják, kint tárolják, vagy sós levegőjű tengerparti területeken használják.

Egy regionális példa: Észak-Európában (gondoljunk csak Amszterdamra vagy Koppenhágára) a teherbiciklik rendkívül népszerűek, és gyakran a szabadban élnek. Ezek a régiók esősek és néha a tenger közelében vannak. Az alumínium teherbringák, mint például az Urban Arrow 6061-T6 vázas modelljei, részben azért váltak népszerűvé, mert minimális korróziós problémákkal tűrik ezeket a körülményeket. Ezzel szemben a régebbi, acélból készült holland teherbringák (bár még mindig nagyon elterjedtek) rendszeres átfestést vagy rozsdagátló spray-t igényelnek a csövek belsejében a rozsda elkerülése érdekében, különösen, ha a tengerpart közelében használják őket. Sok észak-amerikai városban a téli útszóró só a kerékpárok csapása - de az alumíniumváz sokkal jobban ellenáll a sónak és a latyaknak, mint az acél. Így a időjárásálló 6061-es alumíniumból készült, praktikus előnyöket biztosít a teherbringák számára, amelyeknek minden évszakban megbízható napi járműnek kell lenniük.

Merevség és vezetési minőség

Keret merevség kétélű kard. A merev váz hatékonyabb erőátvitelt jelent (kevesebb energia vész el a hajlítás miatt) és gyakran pontosabb kezelhetőséget, ami jó lehet, ha nehéz terheket szállít, és nem szeretné, ha meginogna. Másrészről viszont egy nagyon merev váz rázósnak érezhető a rázós utakon, mivel nem nyeli el a döccenéseket - a motoros érzi azokat. Az alumíniumnak alacsonyabb a Young modulus (~69 GPa), mint az acél (~200 GPa), ami valójában azt jelenti, hogy az alumínium kevésbé merev mint az acél ugyanarra az alakra. De mivel az alumíniumkeretek nagyobb átmérőjű csöveket használnak (mint korábban tárgyaltuk) az erősség érdekében, ezek a nagy csövek végül is eléggé merevvé teszik a teljes vázat. Valójában egy megfelelően megépített alumínium teherbringa általában merevebb mint egy hasonló acélból készült, egyszerűen azért, mert túlméretezett csövek vannak egy olyan anyaggal, amely még mindig ésszerűen merev.

Egy teherbringa esetében a váz merevsége általában egy bizonyos pontig kívánatos: ha 100 kg rakományt szállítasz, nem akarod, hogy a váz úgy hajoljon, mint egy tészta - ez a kormányzás hanyaggá vagy akár veszélyessé is válhat. Az Urban Arrow teherbringa "legfőbb agilitása" például részben a következőknek köszönhető merev alumínium váz ami segít a nehéz terhek hordozásában a váz csavarodása nélkül. A motorosok gyakran jelentik, hogy az alumínium teherbringák nagyon stabilnak érzik magukat terhelés alatt. Az acélvázak, a kisebb átmérőjű csövekkel, néha egy kicsit meghajolhatnak nagy terhelés esetén (képzeljük el, hogy egy hosszú farú teherbringa hátsó része nagy terhelés alatt kissé meginog - az acél nagyobb mértékben engedheti ezt a meghajlást, míg egy erős alumíniumváz ellenáll ennek).

Azonban, amikor lovagol kirakodva vagy rázós terepen ugyanez a merevség keményebbé teheti az utazást. Kevesebb a természetes "engedés" a vázban, ami elnyeli a rezgéseket. Az acél- és titánvázak köztudottan "engedékenyebb" vezetési érzéssel rendelkeznek - apránként elhajlanak, és elveszik a lökések élét, hozzájárulva a kényelemhez. A hagyományos kerékpárokban az alumíniumnak az volt a híre, hogy az acél ruganyos érzéséhez képest "keménynek" vagy "csattogónak" érezték a durva utakon. A teherbringáknál ezt a különbséget néhány tényező enyhíti:

• A teherszállító kerékpárok gyakran használnak szélesebb gumiabroncsok alacsonyabb légnyomáson futnak, ami elnyeli az ütéseket (elsődleges felfüggesztésként működik).
• Sok teherbringa, különösen az elöl rakodó bakfietsen, a kényelem javítása érdekében valamilyen első villás felfüggesztést vagy felfüggesztett nyeregcsövet használ.
• A rakomány súlytöbblete önmagában is csillapíthatja a rezgéseket - egy megrakott teherbringa valójában simábban fog menni, mint egy üres, mivel a tömeg segít elnyelni a rázkódásokat.

Ezenkívül a modern alumínium vázszerkezet bizonyos mértékig hangolhatja a menetérzetet. A gyártók kúpos vagy formázott csöveket használnak, és néha a falak stratégiai elvékonyítását, hogy szükség esetén egy kis rugalmasságot biztosítsanak. Az alumínium nem tudja elérni az acél belső csillapítását (az acél mikroszkopikus kristályszerkezete jobban elvezeti a rezgési energiát, ezért akár 100× jobb a csillapítás, mint említettük), de a tervezési finomítások és a kiegészítők kompenzálhatják ezt.

Összességében a a teherbringa funkciója, a merevebb váz gyakran jó dolog - ez fenntartja a stabil geometriát terhelés alatt. Az alumínium kissé durvább vezetése olyan kompromisszum, amely kezelhető. Ha a kényelem a fő szempont, akkor mindig lehet acélból készültet használni a simasága miatt, de akkor vállalni kell a súly és a rozsdásodás problémáit. Sok teherbicikli-gyártó úgy érzi, hogy a az alumínium merevségének előnyei a nehéz teherfuvarozásban felülmúlják a kényelmi hátrányt, különösen, ha más kényelmi jellemzőkkel (kövér gumiabroncsok stb.) kombinálják. És valóban, a teherbiciklik piacának nagy része emiatt az alumínium vázakra váltott. Egy Medium cikk a hosszú farú teherbringákról megjegyezte, hogy a teherbringák (különösen a könnyebb modellek és az e-cargo kerékpárok) körülbelül 35% alumínium, szemben az acél ~ 40%-vel, ami azt tükrözi, hogy az alumínium népszerűsége a kezelési és súlyelőnyei miatt nőtt.

Gyárthatóság és költség

A 6061-T6 alumínium "legjobb anyag" státuszának másik pillére az, hogy gyártási és költségszempontból mennyire jól működik. A kerékpárvázakat csövekké kell formázni, össze kell illeszteni, és a fogyasztók számára elfogadható áron kell előállítani. Itt a 6061 kiválóan teljesít:

• Könnyű gyártás: A 6061-es alumínium viszonylag könnyen megmunkálható a szokásos kerékpárgyártási eljárásokkal. Különböző formájú csövekké extrudálható, hajlítható és csonkolt (a cső mentén változó vastagságú). Ez is könnyen hegeszthető (általában TIG hegesztéssel) a csövek összekapcsolásához. Az iparági szakemberek által említett egyik nagy előnye, hogy az alumínium rendkívül sokoldalúan alakítható - könnyebben hidroformálható vagy mechanikusan összetett csőprofilokká alakítható, mint az acél vagy a titán. Ezt láthatjuk sok modern alumínium kerékpárban: olyan csőformák, amelyeket acélból nagyon nehéz lenne drága fülkék vagy öntvények nélkül megvalósítani. Ez a rugalmasság lehetővé teszi a tervezők számára, hogy optimalizálják a vázgeometriát és a szilárdságot (például egy cső lelapítása, hogy több hely legyen a rakomány számára, vagy integrált rögzítési pontok létrehozása). Az acél is alakítható, de az összetett formákhoz gyakran munkaigényesebb módszereket igényel. A szénszál ezzel szemben bármilyen alakúra formázható, de drága öntőformákat és kézi felrakási munkát igényel - ez jó a nagy sorozatban gyártott csúcskategóriás kerékpárokhoz, de nem költséghatékony a közepes gyártású haszonkerékpárokhoz.
• Hegesztés és illesztés: Manapság szinte minden nem szénszálas kerékpárvázat hegesztéssel kötnek össze (a TIG-hegesztés a legelterjedtebb). Az alumínium hegesztése nagyobb szakértelmet és megfelelő technikát (és a megfelelő töltőszálakat) igényel, de a kerékpárgyártásban jól ismert. A 6061-T6-nak van egy hátulütője: a hegesztés megpuhítja a hőkezelt területeket (a T6-os edzettség részben elvész a hőhatás által érintett zónában). A teljes szilárdság visszanyeréséhez a gyártóknak általában egy korhoz kötött hőkezelés hegesztés után - lényegében az egész keretet újra felmelegítjük egy kemencében, majd öregítjük, hogy visszaállítsuk a T6 tulajdonságait. A nagyvállalatoknál ez az eljárás a gyártás részeként már bevált. Néhány más alumíniumötvözet, mint például a 7005, a hegesztés utáni hőkezelés nélkül is képes közel teljes szilárdságot elérni (idővel szobahőmérsékleten öregednek), de a 6061-hez szükség van erre az extra lépésre. Az alumíniumkeretek gyártása még ezzel a lépéssel is elég hatékony. Az automatizált hegesztőgépek vagy a gyártóüzemekben dolgozó szakképzett hegesztők ezrével képesek alumíniumkereteket gyártani. A további hőkezelés költséget jelent, de nem megfizethetetlen, ha sorozatban végzik. A végeredmény egy állandóan erős váz. Az acélvázak esetében a hegesztés vagy forrasztás talán egyszerűbb (nincs szükség utólagos hőkezelésre, ha az acél tulajdonságai hegesztett állapotban is megfelelőek), ezért a kis egyedi építők szeretik az acélt - egy garázsban egy egyszerű TIG vagy forrasztási berendezéssel össze lehet hegeszteni egy vázat. De nagyüzemi gyártás esetén az alumínium előnyei (könnyű súly és alakíthatóság) gyakran felülmúlják a hőkezelés extra lépését.
• Költséghatékonyság: Az alumíniumkeretek általában költséghatékonyabb mint a szén- vagy titánkeretek. Az alumínium anyagköltsége kilogrammonként magasabb, mint a sima acélé, de mivel egy könnyű vázhoz kevesebbre van szükség, és mivel a gyártás nagymértékben automatizálható, az alumínium kerékpár végső költsége gyakran igen kedvező. Valójában sok belépőszintű és középkategóriás kerékpár (beleértve a teherbicikliket és az e-bike-okat) használ alumínium vázat, mivel ezek a költségek és a teljesítmény közötti kedvező arányban állnak. Egy kerékpárosok körében végzett felmérés szerint az alumínium megfizethető opció: a válaszadók több mint fele azt mondta, hogy a fő ok, amiért alumínium kerékpárt vásárolt, az volt. alacsonyabb ár az alternatívákhoz képest . A gyártó szempontjából az alumíniumkeretek nem igényelnek drága szerszámokat, mint a szénszálas (amely minden mérethez/modellhez öntőformákat igényel), és az anyag nem egzotikus, mint a titán. Így az alumínium lehetővé teszi a nagy teljesítményű teherrakodókeretek gyártását. nélkül ami a kerékpár kiskereskedelmi árát az egekbe emelte. Az acélvázak olcsóbbak lehetnek a nagyon egyszerű kerékpárok esetében (az acél még mindig a legolcsóbb fém a kerékpárokhoz), de ha figyelembe vesszük a rozsda elkerülésének szükségességét (bevonatokkal, rozsdamentes hardverekkel) és a nagyobb szállítási súlyt, a költségkülönbségek csökkennek. A közepes és magas szintű teherbringák esetében a 6061-T6 alumínium gyakran a leggazdaságosabb választás, ha a teljesítményt is figyelembe vesszük.
• Gyártási skála: Azt is meg kell említenünk, hogy az alumíniumot számos nagy kerékpárgyártó cég és OEM-gyártó kedveli. A tajvani, kínai és máshol található gyárak évtizedek alatt tökéletesítették az alumínium kerékpárvázak gyártását. Ez azt jelenti, hogy ha egy olyan cég, mint az Regen, vagy bármely márka, teherbringákat akar méretarányosan gyártani, a kiváló minőségű 6061-T6-os alumíniumkeretek előállításához szükséges infrastruktúra könnyen rendelkezésre áll. Ez segít abban, hogy az átfutási idők és a költségek kezelhetőek legyenek. Az acélvázak méretarányos gyártása szintén gyakori (sok olcsóbb kerékpár acélból készül), de egy igazán könnyű, csúcskategóriás krómozott acélváz előállítása valójában munkaigényesebb lehet (több kézi finomítás, igazítás, stb., míg az alumíniumvázakat gyakran precízen összehegesztik és hőkezelik az egyenletes eredmény érdekében). A szénszálas gyártás drága, hacsak nem nagyon nagy volumenű, a titániumgyártás pedig a költségek miatt csak kis volumenű. A 6061-T6 alumínium tehát nem csak az anyagtulajdonságok, hanem a következők tekintetében is kiváló egyensúlyt teremt gyárthatóság a kerékpáripar számára. Nem túlzás azt állítani, hogy az elmúlt években lehetővé tette a megfizethető, alkalmas teherszállító e-bike-ok megjelenését - alumínium nélkül sok e-cargo kerékpár egyszerűen túl nehéz lenne (ha acélból készült) vagy túl drága (ha szénből/ti-ből készült) ahhoz, hogy tömeges elfogadásra alkalmas legyen.

Az előnyök összefoglalása

Ezeket a tényezőket összevetve láthatjuk, hogy miért tartják a 6061-T6 alumíniumot gyakran a következőknek a legjobb anyag a teherbiciklik vázaihoz: ez könnyű, mégis elég erős, korrózióálló, megfelelő kialakítással tartós, merev nehéz terhekhez, és megfizethető a munka. Nincs még egy anyag, amelyik ugyanúgy megfelelne ezeknek a feltételeknek. Az acél az erősség és a költség tekintetében közelít, de a súly és a korrózió tekintetében alulmarad. A szén nagyszerű a súly tekintetében, de elmarad a szívósság és a költség tekintetében. A titán nagyszerű teljesítményt nyújt, de túlzó az ára. Az alumínium a Goldilocks zónában helyezkedik el, ahol nagy teljesítményt nyújt mérsékelt áron - ezt a kerékpáros iparág szakértői is megerősítik. Ahogy egy, a vázanyagokról megkérdezett mérnök megállapította: a súly, a szilárdság, a kívánt jellemzők, a gyárthatóság és még a fenntarthatóság figyelembevételével, "[az alumínium] a legjobb elérhető anyag" amikor egy jól lekerekített kerékpárt készítünk. Ez a kijelentés minden bizonnyal igaz a teherbringákra, ahol az anyagnak mindent meg kell tennie.

Regen 6061-T6 alumínium használata: Gyakorlati példa

Hogy lássuk, hogyan működik a 6061-T6 alumínium a gyakorlatban, nézzük meg a következőket Regen teherbiciklik példaként. Az Regen teherbringák gyártója és OEM/ODM szolgáltatója, és a vázszerkezetükben 6061-T6 alumíniumot használnak. Minden Regen teherbicikli váza a következő anyagokból készül 6061-T6 alumíniumötvözet repülőgépipari minőségben a már említett okok miatt: nagy teherbírást biztosít túlzott súly nélkül. Valójában az Regen tervei megerősített 6061-T6-os vázakat használnak, amelyek nagy terheket (több száz kilogrammos nagyságrendben) is biztonságosan elbírnak. Az alumínium választásával az Regen biztosítja, hogy kerékpárjai még teljes terhelés esetén is manőverezhetőek és hatékonyak maradnak, ami kulcsfontosságú az olyan felhasználók számára, mint a gyerekeket szállító családok vagy az árukat szállító futárszolgálatok.

RegenA 6061-T6-os alumíniumkeret alkalmazása rávilágít néhány valós szempontra is: például fejlett védőbevonatokat alkalmaznak az alumíniumkereteken (például ED-bevonatot és tartós festéket) a hosszú élettartam növelése érdekében. Ez azt jelenti, hogy egy Regen teherbringa a legkülönbözőbb éghajlaton használható - a párás trópusi időjárástól a sós tengerparti levegőig - a váz romlása miatti minimális aggodalom nélkül. Regionális felhasználási esetek igazolja ezt: egy Regen alumínium teherbringa egy esős csendes-óceáni északnyugati városban vagy egy havas kanadai télen jobban ellenáll az elemeknek, mint egy hasonló, bevonat nélküli acélváz. A 6061-T6 alumínium korrózióállósága biztosítja a felhasználók számára, hogy a kerékpár "tartósan megmarad", ami a mindennapi használatra szánt haszonkerékpárok esetében kulcsfontosságú értékesítési szempont. Az Regen vázait a kritikus területeken (illesztések, fejcső, rakomány rögzítési pontok) extra anyaggal tervezték, gyakorlatilag "túltervezve" őket, hogy még a legigényesebb városi teherfuvarozási forgatókönyvek esetén is megmaradjon a váz integritása. Ez tükrözi azt, amit más vezető gyártók, mint például az Urban Arrow tesznek, hangsúlyozva, hogy az iparági konszenzus az, hogy az alumínium teherszállító vázakat kissé túlépítik a tartósság érdekében.

Az Regen másik előnye a 6061 alumínium használatából adódóan a következő sokoldalú testreszabhatóság. Az alumíniumkeretek szilárd alapot biztosítanak a különböző egyedi konfigurációk és kiegészítők számára. Az Regen számos testreszabási lehetőséget kínál ügyfeleinek - és az alumíniumkeret megkönnyíti ezt. Például a vázakat a gyártás során könnyedén lehet fúrni vagy egyedi rögzítésekkel felszerelni, ami egy karbonváz esetében nehezebb lenne. Az Regen termékcsaládja bemutatja, hogy a 6061-T6 alumínium hogyan képes támogatni a különböző teherbringaformátumokat (hosszú farú, elülső rakodó stb.), és mégis az ügyfelek igényeihez igazítható. A weboldalukon számos ilyen lehetőséget kiemelnek: az Regen kerékpár egyedi színösszeállításban is kapható (Tehermotor egyedi festés), különböző rakománydoboz-anyagokat választhat, vagy márkás matricákat adhat hozzá (Cargo Bike Box anyag és matrica testreszabása), konfigurálhatja a kerékpár moduljait és alkatrészeit az egyes funkciókhoz (Cargo Bike funkcionális konfigurációs rendszer), sőt a márkajelzést matricákkal vagy logókkal személyre szabhatja (Matricák és logó testreszabása). Mindez egy stabil 6061-T6-os alumínium vázon lehetséges, amely könnyedén befogadja a festést, a rögzítéseket és a matricákat.

Fontos megjegyezni, hogy az Regen 6061-T6 alumínium felhasználásának dicsérete nem reklámcélú, hanem inkább szemléltető jellegű. Világszerte számos teherbicikli-gyártó cég használ 6061-es ötvözetet ugyanezen racionális okokból - az Regen konkrét példa erre, olyan cégek mellett, mint az Urban Arrow (Hollandia) vagy az Xtracycle és a Yuba (USA), amelyek szintén áttértek az alumíniumra egyes modellekben. A 6061-T6 alumínium szabványosításával az Regen igazodik az iparág legjobb gyakorlataihoz, hogy olyan teherbringákat szállítson, amelyek erősek, könnyűek, időjárásállóak és megbízhatóak a különböző régiókban és felhasználási területeken élő ügyfelek számára. Ez egy bizonyíték arra, hogy a 6061-T6 alumínium mennyire jól megfelel a teherbringások valós igényeinek, legyen szó akár iskolába járó szülőkről, akár az utolsó mérföldes kiszállításokat végző vállalkozásokról.

Következtetés

A teherszállító kerékpárok egyedi követelményeket támasztanak a vázukkal szemben - sokkal nagyobb terheket kell biztonságosan szállítaniuk, mint egy normál kerékpárnak, miközben praktikusnak kell maradniuk a pedálozás és a kezelés szempontjából. A váz anyagának megválasztása dönthet a teherbringa használhatóságáról. Miután megvizsgáltuk az összes tényezőt, A 6061-T6 alumínium a legjobb anyag a teherbiciklik vázaihoz a tulajdonságok közel ideális keveréke miatt erre az alkalmazásra. Nagy szilárdságot kínál a súlyhoz képest, így a kerékpárok könnyebbek lehetnek a teherbírás feláldozása nélkül. Megfelelő tervezés esetén jól bírja az ismétlődő igénybevételeket, így a motorosok tartós, hosszú élettartamú vázat kapnak. A rozsda és a korrózió ellenáll, ami lényeges előny a mindennapos használatú kerékpárok esetében, bármilyen időjárási körülmények között. Merev, stabil platformot biztosít a rakomány szállítására, ami magabiztos kezelhetőséget eredményez terhelés alatt. És lehetővé teszi a gyártók számára az innovációt és a gyártás méretének növelését - így a teherbringák megfizethetőbbé és elérhetőbbé válnak a minőség rovására.

Míg a krómozott acél, a szénszál és a titán mindegyiknek megvannak az érdemei, egyikük sem találja el azt az egyensúlyt, amit a 6061-T6 alumínium a teherbringák esetében, ha figyelembe vesszük a következő szempontokat teljesítmény, tartósság és költség együttesen. Az acél szívós és kényelmes, de nedves körülmények között túl nehéz és karbantartásra hajlamos sok modern igényt kielégítő. A karbon ultrakönnyű és sima, de túl drága és sérülésérzékeny az áruszállítás durva és zűrös világához. A titán fantasztikus, de anyagilag a legtöbbek számára elérhetetlen, különösen a nagyobb teherszállító vázak esetében. A 6061-T6 alumínium megtalálja az "arany középutat" - ez az az anyag, amely a legtöbb lehetőséget kínálja a motorosok és az építők számára egyaránt.

A bizonyíték végül az utcán van: az európai teherbringa-megosztó programoktól kezdve az észak-amerikai e-cargo kerékpárpiac bővüléséig a 6061-es alumíniumvázak széles körben használatosak és megbízhatóak. Az olyan gyártók, mint az Regen, termékeiken keresztül bizonyították, hogy ez az ötvözet képes biztosítani a szilárdságot a 250 kg összterhelés miközben a kerékpár fürge és időjárásálló marad. Ahogy egy iparági mérnök tömören megfogalmazta, a modern alumínium (példaként a 6061-T6-ot említve) vitathatóan a rendelkezésre álló legjobb anyag amikor minden tényezőt mérlegelnek. A fogyasztók számára ez azt jelenti, hogy bízhat abban, hogy egy 6061-T6 alumínium teherbringa okos választás - valószínűleg könnyebb lesz az úton, kevesebb karbantartást igényel, és ott, ahol számít, nagy teherbírású.

Összefoglalva, A 6061-T6 alumínium a legkedvezőbb pont a teherbiciklik, lehetővé téve a robusztus, sokoldalú és felhasználóbarát kialakítást, amely a teherbiciklik forradalmát hajtja végre. Valóban ez a gerinc (vagy inkább a váz) a világ legjobb teherbringáinak gerince.

Referenciák

1. Urban Arrow, "Milyen anyagból készült az Urban Arrow teherbringák váza?" Urban Arrow szervizközpont (2025) - Az Urban Arrow megerősíti, hogy a kereteik a következő anyagból készülnek 6061-T6 alumínium, amelyet a hőkezelés utáni szilárdsága miatt választottak. Azt is hangsúlyozzák tervezése a keretek extra szilárdsági különbözet a tartósság érdekében .
2. REI Co-op szakértői tanácsok, "Kerékpárváz anyagok magyarázata" - Tárgyalja a különböző kerékpárváz-anyagokat. Megjegyzi, hogy az acél gyorsabban rozsdásodik, mint az alumínium, de az acél hosszú távon jobban bírja a stresszt (flex), mint az alumínium; nedves éghajlaton az alumíniumot előnyben részesítik a rozsda elkerülése érdekében. Is említi acél és a titán több flex törés nélkül, alkalmas nagyobb lovasok .
3. BikePacking.com - Logan Watts, "Alumínium kerékpár felmérésünk elemzése" (2022) - Az iparági szakemberek betekintést nyújtanak az alumíniummal és más anyagokkal kapcsolatban. Elmagyarázza, hogy mivel az alumínium nem olyan erős, mint az acél, nagyobb átmérőjű csöveket használnak., ami az alumíniumkereteket merevebbé teheti. Azt is megjegyzi, hogy az acél csillapítása ~100× jobb, mint az alumíniumé. Egy mérnököt idéznek, aki azt mondta. "a súlyt, a szilárdságot, ... és a fenntarthatóságot figyelembe véve [az alumínium] a legjobb elérhető anyag" a kiegyensúlyozott kerékpár kialakításhoz .
4. J. Material Science (tudományos folyóirat), A hagyományos alumínium és az új ötvözetek / kompozit összehasonlító elemzése a kerékpárkeretekhez (2021) - A szakirodalmi áttekintés szerint A 6061-T6 a leggyakoribb kerékpárváz anyag.. Összehasonlítja az alumíniumötvözeteket: A 7005 valamivel erősebb, de sűrűbb és drágább, mint a 6061 . Kiemeli a titán költségeit is, megjegyezve A 9-es minőségű Ti 23× drágább, mint a 6061-T6 alumínium. ami a Ti-t a legtöbb kerékpáros számára kivitelezhetetlenné teszi.
5. Medium.com - Michael Wesonga, "Vázanyagok Face-Off: A legjobb választás a hosszú farú teherbiciklihez?" (2024) - Áttekintés az acél, alumínium, szén, titán teherbiciklikhez. Megállapítja, hogy az acélvázak (~40% az EU teherbringáknál) továbbra is népszerűek a megbízhatóságuk miatt., míg az alumínium (~35%) egyre növekszik, különösen a könnyebb e-cargo modellek esetében . Megjegyzések alumínium könnyebb és rozsdamentes, de keményebben lovagolhat. Figyelmeztet arra is, hogy a szénszál, bár könnyű, drága és kevésbé tartós az ütések hatására., nem ideális a nagy igénybevételű rakodási forgatókönyvekhez. Az acél javíthatóságát a nehéz teherhasználat előnyeként említik.
6. CleverCycles (kerékpárbolt) - Urban Arrow Family Cargo Bike specifikációk - Az Urban Arrow vázát és kapacitását sorolja fel. Megerősíti a váz anyagát Alumínium 6061-T6 és megmutatja a kerékpár max. bruttó tömeg 250 kg (125 kg rakomány + lovas) elérhető, hogy az alumínium keret . Bemutatja a 6061-T6 valós erejét egy teherbicikliben.
7. Reddit - r/CargoBike vita "Acél vs Alumínium" (2020-as évek) - Közösségi input (anekdotikus) megjegyezve, hogy egy jól megtervezett krómkeret csak ~10% nehezebb, mint egy egyenértékű alumínium 6061 keret, és sok népszerű teherkerékpár használ krómvillák szívósság. Kiemeli, hogy az alumínium törékenyebb lehet bizonyos alkatrészekben (pl. villák), ezért egyes gyártók keverik az anyagokat (alumínium váz acélvillával). Ez aláhúzza az egyes anyagok erősségeit kihasználó tervezési döntéseket (alumínium a váz súlymegtakarítása, acél a villa ütéscsillapítása miatt).