HU 
EN 
DE 
NL 
IT 
FR 
ES 
PT 
DA 
SV 
FI 
CS 
EL 
ET 
BG 
PL 
JA 
KO 
Az Egyesült Királyság Közlekedési Minisztériumának (DfT) friss tanulmánya szerint jelentősen megnőtt az elektromos kerékpár vásárlását fontolgató fiatal felnőttek száma. A 2025 januárja és márciusa között végzett felmérés szerint a 18 és 34 év közötti válaszadók közül 38% kifejezte egyértelmű szándékát, hogy a következő 12 hónapban elektromos kerékpárt vásárolna, szemben a 2022-es hasonló felmérés során mért mindössze 24%-vel.
Ezt a változást az emelkedő szállítási költségek, a növekvő környezettudatosság és a fiatalabb fogyasztók autóvásárlással kapcsolatos attitűdjének megváltozásával magyarázzák. Mivel az üzemanyagárak továbbra is ingadozóak és a városi zsúfoltság egyre rosszabbodik, az elektromos kerékpárokat egyre inkább praktikus, alacsony költségű és környezetbarát alternatívának tekintik.
Változó prioritások
"Öt évvel ezelőtt a fiatalok még mindig nagyrészt státuszszimbólumként vagy szükségletként tekintettek a saját autóra" - mondja Emma Walters, a UK Cycling Research Centre közlekedési elemzője. "Most sokan a rugalmasságot, a költségmegtakarítást és a fenntarthatóságot helyezik előtérbe - és az elektromos kerékpárok mindezeket a szempontokat figyelembe veszik."
A tanulmány szerint a költséghatékonyság a vezető mozgatórugó: a fiatal felnőtt válaszadók 72%-je a "közlekedési költségmegtakarítást" jelölte meg a legfontosabb motivációként az eBike használatára, amelyet a "szénlábnyom csökkentése" (51%) és a "tömegközlekedési késések elkerülése" (37%) követett.
Érdekes módon az elmozdulás különösen erős a városi területeken. Londonban, Manchesterben és Bristolban a fiatal felnőttek több mint 45%-je mondta azt, hogy valószínűleg vagy nagyon valószínű, hogy a következő egy évben eBike-ot vásárol. A kisebb városok és egyetemi városok, mint Oxford, Leeds és Cambridge szintén átlagon felüli érdeklődést mutattak, részben a helyi kerékpáros infrastruktúra és a kölcsönözhető eBike-rendszerek miatt.
Politikai és infrastrukturális hatás
Úgy tűnik, hogy a kormányzati ösztönzők is szerepet játszanak. 2024-ben az Egyesült Királyság kormánya kibővítette eCycle támogatási kezdeményezését, amely akár 300 font visszatérítést is kínál a megfelelő eBike-vásárlásokhoz, és egyes városokban kísérleti eBike-to-work programokat indít. A zéró emissziós járművekre (ZEV) vonatkozó mandátummal és a városi szintű dugódíjakkal kombinálva ezek a politikák a fiatalabb lakosokat a mikromobilitás felé terelik.
"A megfizethetőség és a hozzáférés továbbra is kulcskérdés, de a lendület egyértelműen növekszik" - mondja Thomas Finch, a Micromobility UK igazgatója. "Amit látunk, az nem csak érdeklődés, hanem valós vásárlások formájában is megmutatkozik."
A Halfords, az Egyesült Királyság egyik legnagyobb kerékpár-kiskereskedője 2025 első negyedévében 27% éves növekedést jelentett a 18-34 éves korosztályban az eBike eladásokban. Az olyan online platformok, mint a Pure Electric és a Decathlon szintén erős növekedést tapasztaltak ebben a demográfiai csoportban, a könnyű ingázó modellek és az összecsukható eBike-ok a legkelendőbbek közé tartoznak.
Az e-kerékpárok mint életmódtermékek
A tanulmányból kitűnik egy másik tendencia, hogy az e-kerékpárokat haszonjárművekből életmódtermékké alakítják át. Az olyan közösségi médiaplatformokon, mint a TikTok és az Instagram, az influencerek és alkotók egyre gyakrabban mutatnak be eBike-os ingázást, szabadidős utazásokat és akár eBike-os utazási tartalmakat.
"Az e-kerékpárok egyre inkább egy szélesebb körű életmódválasztás részévé válnak" - jegyzi meg Lucy Grant marketingstratéga. "Nem csak arról van szó, hogy eljussunk A-ból B-be, hanem arról, hogy az emberek hogyan fejezik ki értékeiket - mobilitás, fitnesz, környezetvédelmi szempontok -."
Ennek eredményeképpen a gyártók ennek megfelelően alakítják át a formatervezésüket. Az olyan márkák, mint a Gocycle, a VanMoof és az Estarli minimalista, alkalmazással összekapcsolt eBike-okat adtak ki, amelyek a fiatalabb, technológia iránt érdeklődő fogyasztókat vonzzák. Eközben a brit startupok a moduláris kiegészítőkre, a karcsú városi vázakra és az előfizetéses szolgáltatási modellekre kezdenek összpontosítani.
Előre tekintve
Az optimizmus ellenére a kihívások továbbra is fennállnak. A minőségi e-kerékpárok kezdeti költsége - gyakran 1200 és 2500 font közötti - még mindig megfizethetetlen a diákok vagy az alacsony jövedelmű munkavállalók számára. A fiatal fogyasztók körében az akkumulátorlopás és a biztosítás elérhetősége is aggodalomra ad okot.
A kereslet növekedésével és a használtpiacok bővülésével azonban az iparági bennfentesek a közeljövőben szélesebb körű hozzáférhetőségre számítanak. Elemzők előrejelzése szerint az Egyesült Királyság eBike-piaca 2027-re meghaladhatja a 300 millió fontot éves forgalomban, és a 35 év alatti szegmens a vásárlások több mint 40%-jét teszi ki.
"Az adatok azt sugallják, hogy elérkeztünk egy fordulóponthoz" - zárja Walters. "Amíg a városok továbbra is beruháznak a kerékpáros infrastruktúrába, és a kormányok fenntartják az ösztönző rendszereket, addig valószínűleg az elektromos kerékpár lesz a városi mobilitás alapértelmezett választása - különösen a fiatalabb generációk körében."
Kép szerzői jogi nyilatkozata
A weboldalon/cikkben használt egyes képek az internetről származnak, és kizárólag illusztrációs és oktatási célokat szolgálnak a tartalom jobb megértése érdekében. Tiszteletben tartjuk az eredeti alkotók szellemi tulajdonjogait, és igyekszünk a forrásokat adott esetben feltüntetni.
Ha Ön a itt megjelenített bármely kép jogos tulajdonosa, és úgy gondolja, hogy annak felhasználása szerzői jogsértést jelent, kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot a következő címen: info@regencargobikes.comAz ellenőrzést követően haladéktalanul eltávolítjuk a képet, vagy feltüntetjük a forrást.
Köszönöm a megértését.
© Regen Technology Co., Ltd.
