A DJI kifogásolja az EU-ban javasolt elektromos kerékpár motorteljesítmény-korlátozást

Drón és technológiai nagyhatalom DJI határozottan állást foglalt az Európai Unió azon irányelvjavaslataival szemben, amelyek az e-kerékpár-motorok teljesítményének 750 wattra való korlátozását javasolják. Egy nemrégiben közzétett nyilatkozatában a DJI azzal érvelt, hogy egy ilyen általános korlátozásnak nincs szilárd tudományos indoklása, és nem felel meg az európai e-kerékpár-felhasználók valós igényeinek.

A vállalat, amely nemrégiben lépett be az e-kerékpár szektorba saját Avinox motorrendszerével, úgy véli, hogy a javasolt korlátozás akadályozhatja a termékfejlesztést és a felhasználói élményt, különösen az olyan speciális kategóriák esetében, mint a teherkerékpárok és az adaptív mobilitási eszközök.

Az univerzális sapka nem minden motorosnak működik

A DJI hangsúlyozta, hogy az elektromos kerékpárok széles felhasználói kört szolgálnak ki – a gyerekektől és idősektől kezdve a fogyatékkal élőkön át a nehéz teherbicikliket használókig. Az összes ilyen forgatókönyvre ugyanazon teljesítménykorlát bevezetése – érvelésük szerint – nem tükrözi a valós követelmények sokféleségét.

A nagyobb nyomaték és teljesítmény kritikus fontosságú lehet bizonyos kerékpárosok vagy alkalmazások esetében. Például az árut szállító vagy utasokat szállító elektromos teherkerékpárok meredek városi utcákon gyakran több mint 750 W-ot igényelnek a biztonságos és stabil teljesítmény fenntartásához.

A „zárolt funkciók” és a rejtett korlátozások kritikája

Nyilvános nyilatkozatában a DJI bizonyos iparági gyakorlatokat is célba vett, amelyek fizetős szolgáltatások vagy prémium termékkategóriák mögé rejtve korlátozzák a motorteljesítményt. A DJI szerint számos, a piacon kapható e-kerékpár-rendszer hasonló hardverrel rendelkezik, de teljes funkcionalitást csak azután biztosítanak, hogy a felhasználók pluszban fizetnek – akár a firmware feloldásáért, akár az előfizetéses szolgáltatásokért.

A DJI ezt a trendet „tiszteletlennek a felhasználókkal szemben” nevezte, és figyelmeztetett, hogy a profitmarzsot helyezi előtérbe a funkcionalitás és a motorosok önrendelkezése helyett.

A felhasználók védelmét szem előtt tartó technológia

A vezetői élmény és a hardvervédelem iránti elkötelezettségének hangsúlyozására a DJI rámutatott arra, hogy saját Avinox motorrendszere hogyan kezeli intelligensen a teljesítményt. Például a rendszer automatikusan csökkenti a nyomatékot fokozatváltáskor, ezáltal meghosszabbítva a hajtáslánc élettartamát és csökkentve a karbantartási igényeket.

A DJI biztosította ügyfeleit arról is, hogy továbbra is betartja a jelenlegi szabályozásokat, és nyitott a további párbeszédre a jövőbeli jogszabályi keretekről – feltéve, hogy a felhasználói igényeket és a gyakorlati alkalmazásokat komolyan veszik.

1000 W-os Avinox frissítés vitát váltott ki

A DJI nyilatkozatának időzítése egybeesik az Avinox motorrendszer firmware-frissítésével, amely mostantól képes 1000 watt csúcsteljesítmény elérésére „Turbo módban”. A frissítés továbbfejlesztett menetadatok megjelenítését, testreszabható Boost mód időtartamát és jobb integrációt is tartalmaz harmadik féltől származó kerékpáros alkalmazásokkal.

Ez a merész technikai lépés talán felerősítette a vitát arról, hol húzzuk meg a határt a jogi megfelelés, az innováció és a motorosok elvárásai között. Míg a DJI fenntartja, hogy a teljesítményhangolása felelősségteljes és teljesítményorientált, a frissítése megkérdőjelezi a jelenlegi szabályozási narratívát.

Az ipar válaszút előtt

Az e-kerékpár-motorok teljesítményéről szóló vita korántsem ért véget. A DJI nyílt kritikája azt jelzi, hogy a technológiai szektor nagy szereplői nem elégszenek meg azzal, hogy passzívan betartsák azokat a szabályokat, amelyeket elavultnak vagy túl leegyszerűsítettnek tartanak. Ahogy az európai szabályozó hatóságok, gyártók és érdekvédelmi csoportok folytatják a párbeszédet, egy rugalmasabb és befogadóbb szabályozási megközelítés is megjelenhet a láthatáron.

Az E-bike hírek referencialistája:

1. MBR. (2024. május 14.). A DJI közleményt adott ki az EU motorkorlátozási javaslataira válaszulElérhető innen: https://www.mbr.co.uk/news/dji-publishes-statement-in-response-to-eu-motor-limit-proposals-449576
2. E-MOUNTAINBIKE Magazin. (2024. május 13.). DJI Avinox 1000 W-os frissítés – Élesedik a vita az eMTB teljesítményérőlElérhető innen: https://ebike-mtb.com/en/dji-avinox-1000w-update/
3. Bike-X.de. (2024). DJI Avinox E-Bike-Motor vorgestellt!Elérhető innen: https://bike-x.de/news/dji-avinox-ebike-motor