カーゴバイク入門

カーゴe-Bike主要用語エッセンシャルガイド

私たちの カーゴバイク101用語集 は、最も重要な専門用語をわかりやすく専門的に解説しています。用語は以下のように分類されています。 バイクの基礎知識、主要コンポーネント、ドライブトレインと性能、電気系統、ブレーキ技術必要な情報を簡単に見つけることができます。このガイドブックは、e-bikeやe-cargoバイクの背後にあるテクノロジーをナビゲートするのに役立ちます。

期間区分

フレームのジオメトリーと構造

期間	定義
フレーム	自転車の骨格。他のすべてのパーツをつなぎ、荷重を支える。
リジッドフロントフォーク	前輪を保持し、操舵を可能にする。サスペンションはない設計。
カーゴラック	ライダーの後方または前方で荷箱や荷物を支える。
バスケット	軽い荷物を運ぶための前部または後部のバスケット。
カーゴ・キャビン・シャーシ	フロントボックスまたはコンテナを保持するベースフレーム。
カーゴ・キャビン	ライダーの前にある、荷物や子供を乗せるための箱やスペース。
カーゴ・キャビン・シート	フロントボックス内のオプションシート。
ステアリング・リンケージ	ロングジョンスタイルのバイクで、ハンドルバーと前輪をつなぐ。
キャノピー・フレーム）	レインカバーや子供用保護キャノピーの支持構造。
ハンドルバーチューブ	ハンドルバーを保持し、ステアリングリンケージに接続する。
期間	定義
ダイヤモンド・フレーム	2つの三角形を組み合わせた伝統的なフレームデザインは、強度と効率性を提供する。
カーゴ・ボックス・シャシー	荷箱を安定させるために支えるベースフレーム。
ステップスルーフレーム	トップチューブが低く、着脱が容易なカーゴバイクに最適なフレーム。
剛性フォーク	カーゴバイクに耐久性と耐荷重性を提供するノンサスペンションフォーク。
カーゴラック	荷物を運んだり、追加のアクセサリーを取り付けるために設計された、フレームに取り付けられたプラットフォーム。
ホイールベース	前輪と後輪の車軸間の距離。ホイールベースが長いほど安定性が向上する。
スタンドオーバーハイト	地面からトップチューブまでの高さで、バイクの上に快適に立つことができる。
ヘッドチューブ角度	フロントフォークのステアリングチューブの地面に対する角度で、ハンドリングに影響する。
ボトム・ブラケット・ドロップ	ボトムブラケットからホイール軸までの垂直距離で、バランスに影響する。
チェーンステー長	ボトムブラケットからリアアクスルまでの距離。長いチェーンステーは荷重分散に役立つ。
フォークレーキ（オフセット）	ステアリング軸とフロントホイールの接点との間の水平距離で、ステアリングレスポンスに影響する。
トレイル	前輪の接地点とステアリングの投影軸の間の距離で、トレールが長いほど安定性が向上する。
テーパード・ヘッドチューブ	ヘッドチューブは下部が広くなっており、フロントエンドの剛性とステアリングの精度を高めている。
シートチューブ・アングル	地面に対するシートチューブの角度。ペダリング効率とライダーのポジションに影響する。
スタック＆リーチ	スタックはボトムブラケットからヘッドチューブ上端までの垂直距離、リーチはボトムブラケットからヘッドチューブまでの水平距離。
ダウンチューブ補強	ダウンチューブに追加補強を施し、荷物の重量増とストレスに対応。
ステアリングアッセンブリー	リンケージやベアリングなど、前輪の動きを制御するシステム。
サスペンション・アセンブリ	凹凸路での快適性を向上させる衝撃吸収システム。
ハンドルバーチューブ	ライダーがバイクを操縦するために握るバーで、人間工学に基づいてさまざまな形状のものがある。

素材と製造

期間	定義
6061-T6アルミニウム	カーゴバイクのフレームによく使われる、軽量で耐食性に優れたアルミニウム合金。
7005アルミニウム	強度は高いがやや重いアルミニウム合金で、耐疲労性に優れている。
レイノルズ853スチール	溶接後に強度を増す高級スチール合金で、強さと快適さのバランスを提供する。
クロモリ鋼（4130）	強度、耐疲労性、滑らかな乗り心地で知られる耐久性の高いスチール合金。
チタンフレーム	軽量で錆びにくい素材で、強度は高いがコストは割高。
ハイドロフォーミング	高圧流体を用いて金属管を成形する技術で、複雑なデザインを可能にする。
TIG溶接	アルミニウムやスチールのフレームに、クリーンで強固な接合部を提供する精密な溶接方法。
EDコーティング（電気泳動蒸着）	金属製自転車フレームの寿命を延ばす防錆コーティング。
ダブルバテッドチューブ	中間部の肉厚を薄くし、両端部を厚くしたチューブで、強度を損なうことなく軽量化を実現。
内部ケーブル配線	ケーブルがフレームの内側を通るデザインで、ケーブルを損傷から守り、美観を向上させる。
ドロップアウト	後輪をフレームに取り付ける溝。水平（チェーンのテンションをかけるため）または垂直（車輪の取り外しを容易にするため）にすることができる。
スルーアクスル	フレームとホイールを貫通する強固なアクスルシステムにより、剛性とアライメントが向上。
ISCGマウント（国際標準チェーンガイド）	ミッドドライブのEカーゴバイクによく見られる、チェーンガイドやバッシュガードの取り付けポイント。

01.なぜEDコーティングが重要なのか？

技術的な詳細（コーティングプロセスや材料科学など）だけでなく、実用的なアプリケーションにも焦点を当てる。

02.フレーム素材の比較：アルミニウム vs. スチール vs...

どのフレーム素材が自分のニーズに合うかを明確に理解するためには、その素材特有の性質と制限を注意深く調べることが重要です。

ロード＆ハンドリング＆ホイール

期間	定義
貨物積載量	カーゴバイクが安全に積載できる最大重量は、ライダーと貨物の両方を含み、通常、市販のカーゴバイクでは100～250kgの間である。
ラックマウント	フレームには、カーゴラックやチャイルドシートなどのアクセサリーを取り付けるためのアタッチメント・ポイントがあらかじめ開けられている。
一体型フレームロック	フレームに内蔵されたロックシステムにより、外付けのロックを必要とせず、迅速なセキュリティが可能。
ホイールフレア	リア・トライアングルの外向きの角度は、幅広のタイヤに対応し、高荷重時のトラクションと安定性を向上させる。
ホイールハブ	車軸とベアリングを保持するホイールの中心部。
インナーチューブ	タイヤ内部の膨張式ゴムチューブがクッションとなる。
アウタータイヤ	ホイールの路面に接するゴムの部分で、グリップと耐久性に影響する。
ショックアブソーバー	振動を抑え、乗り心地を向上させるサスペンション・コンポーネント。

ドライブトレイン＆パフォーマンス

期間	定義
ギア比	フロント・チェーンリングとリア・コグの関係。低いレシオはペダリングが楽になり、高いレシオはスピードが向上する。
ベルト駆動システム	カーボン強化ベルトを使用したメンテナンスフリーのチェーン代替品。
ミッドドライブ・モーターの統合	電気モーターをボトムブラケット近くに搭載し、重量配分と効率を最適化したデザイン。
マルチスピード・ドライブトレイン	複数のギアを備えたシステムで、さまざまな地形や荷重で効率性を高めることができる。
シングルスピード・ドライブトレイン	ギア比が1つのシンプルなドライブトレインで、メンテナンスは少なくてすむが、スピードの多様性には限界がある。
ボトム・ブラケット（BB）	クランクセットとフレームをつなぐベアリング・アセンブリで、スムーズなペダリング動作を可能にする。
ベルトプーリ	従来のチェーンリングやカセットに代わるベルトドライブシステムで、ベルトをガイドする溝付きホイール。
カーボンベルト駆動	静かで耐久性のある性能を提供します。
標準フォーク / サスペンション・フォーク	衝撃吸収性を高めるために、リジッドまたはサスペンションを備えたフロントフォーク。
ステム	ハンドルとフォークをつなぐパーツで、バイクのハンドリングに影響する。
グリップ	快適性とグリップを向上させる、ハンドルバーのラバーまたはフォームカバー。
クランクアーム	ペダルと自転車のドライブトレインをつなぐ金属製のアームで、ライダーのパワーを車輪に伝える。
ボトムブラケット	クランクアームが自由に回転するためのフレーム内部のベアリングシステム。
サドル	様々なライディングスタイルに対応し、快適性を追求したバイクシート。
シートポスト	サドルとフレームをつなぎ、高さ調節を可能にするチューブ。
カセット／フリーホイール	バイクのギアレンジと変速効率を決定するリアギアクラスター。

1.e-bikeにはどのようなドライブトレイン・オプションがありますか？

E-bikeのドライブトレインには通常、インターナル・ハブ・ギア（Shimano NexusやEnvioloなど）、エクスターナル・ディレイラー・システム（Shimano DeoreやSRAM Eagle）、ベルト駆動システム（Gates Carbon Drive）などがある。それぞれのタイプは、性能、メンテナンス、耐久性において明確な利点がある。

2.ドライブトレインはe-bikeの性能にどのような影響を与えるのか？

3.カーゴバイクやヘビーデューティーe-bikeに最適なドライブトレインは？

4.カスタムパッケージはありますか？

5.e-bikeのドライブトレインはどのくらいの頻度でメンテナンスすべきですか？

6.ドライブトレインの選択はEバイクのバッテリー寿命に影響するか？

モーター＆ペダルアシストシステム

期間	解説
ダイレクトドライブ・ハブモーター	ギアを使わずに車輪に直接動力を与えるモーターで、耐久性はあるが、惰性走行時には若干の抵抗がある。
ギヤード・ハブ・モーター	プラネタリギアを内蔵したモーターで、モーターのサイズを小さくしながらトルクと効率を向上させる。
ミッドドライブ・モーター	モーターをボトムブラケット近くに搭載することで、重量配分と効率を向上。
ミッドドライブ・モーター・トルク・マルチプライヤー	坂道や重い荷物を積載する際に、モーターのパワーを自転車のギアで増幅して効率を高めるシステム。
過電圧（パワー・ブースト）	寿命を縮めるかもしれないが、モーターの出力と速度を高めるためにバッテリー電圧を上げる。
ハブモーター	ホイールハブに組み込まれたモーターで、チェーンやベルトを必要とせず、ホイールに直接動力を供給する。
トルクセンサー	ライダーのペダリング力に応じてモーターアシストを調整するセンサーにより、自然なライドフィールを実現。
インターナル・ギアード・ハブ	リヤハブ内にギヤシステムを内蔵し、低メンテナンスでスムーズな変速を実現。
デファレンシャルギア	トライク（三輪カーゴバイク）に搭載されている、左右の車輪の速度をバランスさせるシステム。

01.E-バイクとカーゴバイクにおける機械式ディスクブレーキと油圧ディスクブレーキの比較

EバイクとEカーゴバイクの機械式ディスクブレーキと油圧ディスクブレーキの違いは、安全性、性能、メンテナンスに直接影響します。

02.ミッドドライブ対ハブモーター：どちらが良いか？

ハブモーターとミッドドライブモーターだ。ハブモーターは、フロントまたはリアのホイールハブに内蔵され、直接推進力を与える。

電気部品とバッテリー・システム

期間	定義
バッテリー管理システム（BMS）	バッテリーの性能を監視・調整し、安全性と寿命を確保するシステム。
一体型バッテリー・コンパートメント	バッテリーをダウンチューブ内に収め、保護性を高めたフレームデザイン。
スマートコントローラー	モーターのパワー、バッテリーの使用量、さまざまな電子機能を調整するセントラルユニット。
ディスプレイパネル（HMI）	スピード、バッテリー残量、その他の走行指標を表示するデジタルスクリーン。
スロットルアシスト	ペダルを漕がずにモーターを作動させることができる制御機構。
リチウムコバルト電池	高いエネルギー密度で知られ、軽量で高性能なe-bikeに最適。
リン酸鉄リチウム電池	サイクル寿命が長く、熱安全性が強化され、信頼性の高いe-bikeに使用されている。
鉛蓄電池	重く安価なバッテリータイプで寿命が短く、最近のEバイクではほとんど使われていない。
ワイヤーハーネス	モーター、コントローラー、バッテリー、センサーを接続し、シームレスな通信を実現。
統合スイッチ	ライトやアシストレベルを操作するためのハンドルバー上のボタンパネル。
DCコンバーター	48Vを12Vに変換し、ライト、ホーン、GPSシステムに安全に電力を供給。
モーター	特に重い荷物を運ぶ際に、ライダーをアシストするパワーを提供する。
コントローラー	バッテリーからモーターへの電力供給を管理する電気システムの「頭脳」。
ディスプレイ	スピード、バッテリー残量、パワーモード、その他の走行データを表示。
バッテリー	モーターやアクセサリーに電力を供給するための電気を蓄える。
センサー	ペダルの動きやトルクを検知し、それに応じてモーターを作動させる。
フロントライト	夜間走行時の視認性と安全性を確保。
リアライト	あなたの存在とブレーキングを後続車に知らせます。
方向指示器	左折または右折を示すオプションのライトにより、安全性が向上。

01.電動カーゴバイクのバッテリー充電ガイド：充電にかかる時間と費用

電動カーゴバイク（e-cargo bike）は、実用的で環境にやさしく、自動車に代わる効率的な荷物や乗客の輸送手段として、都市のモビリティを急速に変えつつある。

ブレーキシステム・コンポーネント

期間	定義
ブレーキキャリパー	ブレーキローターをクランプし、バイクを減速させる部品。
ブレーキマスターシリンダー	制動力を制御するディスクブレーキシステムの油圧ポンプ。
油圧ディスクブレーキ	ブレーキレバーからキャリパーへの力の伝達に作動油を使用し、強力で安定したブレーキングを実現するブレーキシステム。
メカニカルディスクブレーキ	ケーブル作動式のディスクブレーキシステムで、手動調整が必要だが、油圧ブレーキよりもメンテナンスが容易。
4ピストンブレーキキャリパー	4つのピストンで制動力を高め、放熱性を向上させたキャリパーで、高性能のEバイクやカーゴバイクによく使用されている。
ブレーキローター（ディスクローター）	ホイールハブに取り付けられた円形の金属製ディスクで、ブレーキキャリパーが摩擦を発生させてバイクを減速させるためにクランプする。
フローティング・ブレーキ・ローター	内輪と外輪がフローティングされたローター・デザインで、わずかな動きを許容することにより、熱膨張に対応し、反りを防止する。
Eブレーキカットオフセンサー	ブレーキをかけるとモーター出力が即座にカットされ、不意の加速を防ぐe-bikeの安全機能。
1TP2テラティブ・ブレーキ	一部のe-bikeに搭載されているシステムで、制動エネルギーをバッテリーに戻すことで効率を高め、航続距離を伸ばす。
ブレーキレバーのリーチ調整	ライダーがブレーキレバーとハンドルバーの距離をカスタマイズできる機能で、人間工学に基づいた優れたコントロール性を実現する。
耐熱焼結ブレーキパッド	メタルコンパウンドを使用した高性能ブレーキパッドは、高温に耐え、高負荷時にも強力な制動力を発揮するように設計されています。
ガススプリング	高級衝撃吸収システムによく使われる高性能サスペンション部品。