Zwykły rower elektryczny kontra rower elektryczny typu cargo: kluczowe różnice

Rowery elektryczne cieszą się coraz większą popularnością na całym świecie, a w związku z tym boomem nowa kategoria rowerów zyskuje coraz większą popularność: elektryczny rower towarowy. Jako firma skupiająca się na rowerach elektrycznych cargo, my w Regen często odpowiadamy na pytania o to, jak elektryczne rowery cargo wypadają w porównaniu ze zwykłymi rowerami elektrycznymi. W tym artykule podzielimy się naszymi spostrzeżeniami z pierwszej ręki na temat różnic w konstrukcji, funkcjonalności, docelowych przypadkach użycia i potencjale biznesowym – wszystko z perspektywy Regen jako dostawcy rozwiązań OEM/ODM dla rowerów cargo. Naszym celem jest pomoc dealerom rowerów, dystrybutorom i innym nabywcom B2B w zrozumieniu kluczowych różnic i możliwości, zwłaszcza jeśli rozważasz ekspansję na segment rowerów cargo.

Projekt i budowa: kluczowe różnice w ramie i komponentach

Na pierwszy rzut oka zwykły rower elektryczny (e-rower) i elektryczny rower cargo mają znane pedały, dwa koła (w większości przypadków) i silnik zasilany baterią. Jednak konstrukcja i inżynieria e-rowerów cargo znacznie się różnią, aby służyć ich wyspecjalizowanemu celowi. Podstawowa różnica polega na tym, że rower cargo jest zbudowany tak, aby przewozić znacznie więcej ładunku niż standardowy rowerW przeciwieństwie do standardowego roweru, rower towarowy zazwyczaj zawiera rozszerzoną ramę lub dedykowaną przestrzeń ładunkową aby pomieścić znaczne ładunki. W istocie rower cargo jest specjalnie zbudowany do przewożenia dodatkowych pasażerów lub ładunków – czy to paczek, zakupów spożywczych, narzędzi, czy dzieci – wszystko to przy zachowaniu mniejszych rozmiarów i większej przyjazności dla środowiska niż samochód Ta podstawowa filozofia projektowania kontrastuje ze zwykłymi rowerami elektrycznymi, które są zazwyczaj projektowane do transportu osobistego z minimalnym ładunkiem (np. plecakiem lub sakwą).

Rama i geometria: Aby poradzić sobie z dużymi obciążeniami, rowery elektryczne cargo wykorzystują wzmocnione ramy, często z dłuższymi rozstawami osi lub dodatkowymi strukturami podporowymi. Wiele ram rowerów cargo charakteryzuje się materiałami o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie i strategiczną geometrią zapewniającą stabilność. Na przykład często można zobaczyć podwójne rury górne, zintegrowane bagażniki, a nawet trzecie koło w modelach cargo – funkcje rzadko potrzebne w typowych rowerach elektrycznych dojeżdżających do pracy. W rzeczywistości rowery cargo były historycznie zasadniczo „wzmocnione wersje standardowych rowerów”, zbudowane z mocniejszych ram i czasami mniejszych kół, aby pomieścić duże kosze lub skrzynie ładunkowe. Nowoczesne rowery elektryczne cargo kontynuują tę ewolucję dzięki takim projektom jak rowery longtail (rozszerzony tylny bagażnik na ładunek/pasażerów) i rowery „bakfiets” ładowane od przodu (skrzynia ładunkowa zamontowana nisko między kołami). Niektóre zaawansowane projekty, takie jak nasze własne Rower towarowy elektryczny RS01, nawet wykorzystują innowacyjną geometrię, taką jak konfiguracja trójkołowa z możliwością pochylenia dla lepszej stabilności na nierównym terenie – poziom złożoności inżynieryjnej znacznie przekraczający standardowy dwukołowy rower elektryczny.

Rozmiar i waga: Nic dziwnego, że rowery elektryczne cargo są zazwyczaj większe i cięższe od zwykłych rowerów elektrycznych. Wydłużone ramy, skrzynie ładunkowe lub platformy oraz wzmocnione komponenty zwiększają wagę. Typowy miejski rower elektryczny może ważyć 20–25 kg, podczas gdy elektryczny rower cargo może łatwo ważyć 35–45 kg (lub więcej w przypadku modeli trójkołowych). Zaletą tej masy jest pojemność:większość zwykłych rowerów elektrycznych jest przystosowana do przewożenia rowerzysty i około 15–20 kg na tylnym bagażniku, podczas gdy rowery elektryczne cargo mogą przewozić znacznie większe ładunki. Wiele rowerów cargo bezpiecznie przewozi Łączny ładunek 100–200 kg, rozdzielone pomiędzy kierowcę, pasażerów i ładunek. Na przykład niektóre modele ciężkich ładunków mogą przewozić około 200 kg ładunku w zastosowaniach miejskich. Ta solidna zdolność przenoszenia zmienia zasady gry dla firm – ale wymaga solidniejszej konstrukcji. W rezultacie rowery cargo mają tendencję do używania mocniejsze koła, opony o dużej pojemności i ulepszone zawieszenie (jeśli w ogóle) do podtrzymywania dodatkowego ciężaru. Z perspektywy dealera warto zauważyć, że transport i przechowywanie rowerów elektrycznych cargo będzie wymagało więcej miejsca i trochę siły, ale ich trwała konstrukcja jest atutem dla klientów dbających o jakość.

Komponenty i systemy napędu elektrycznego: Zwykłe rowery elektryczne i rowery elektryczne cargo często mają podobne komponenty elektryczne (silniki, baterie, kontrolery), ale specyfikacje mogą się różnić, aby dopasować się do przypadku użycia. Rowery elektryczne cargo zwykle wymagają silniki o wyższym momencie obrotowym i solidne układy napędowe. Wciąganie załadowanego roweru pod górę lub ruszanie z miejsca wymaga dodatkowej „siły”, dlatego często można znaleźć rowery elektryczne cargo wyposażone w silniki z napędem środkowym lub silniki piasty o wysokim momencie obrotowym specjalnie dostrojone do przewozu ładunków. (Aby uzyskać dalszą dyskusję na temat typów silników i ich wad, zobacz nasz wpis na blogu „Wybór właściwego silnika do roweru elektrycznego”.) Te silniki mogą zapewnić mocną moc przy niskich obrotach, aby zapobiec gaśnięciu silnika pod dużym obciążeniem, podczas gdy zwykły rower elektryczny zaprojektowany dla 70-kilogramowego rowerzysty na płaskich ulicach miasta może stawiać na wydajność przy maksymalnej prędkości, a nie na moment obrotowy. Ponadto rowery cargo często są wyposażone w mocniejsze układy hamulcowe (np. hydrauliczne hamulce tarczowe z większymi tarczami), aby zapewnić bezpieczne zatrzymywanie ciężkiego ładunku. Mogą one również posiadać przełożenia przekładni zoptymalizowane pod kątem momentu obrotowego, takie jak mniejsze tarcze łańcuchowe lub przełożenia, które ułatwiają pedałowanie z ciężarem.

Pojemność i zasięg akumulatora: Zarówno zwykłe rowery elektryczne, jak i rowery cargo korzystają z akumulatorów litowo-jonowych, ale rowery cargo często oferują konfiguracje akumulatorów o większej pojemnościPowód jest prosty: pchanie większego ciężaru (a zazwyczaj także mniej aerodynamiczny profil) wymaga większej mocy silnika. Wiele elektrycznych rowerów cargo jest dostarczanych z bateriami o pojemności od 500 Wh do 900 Wh, a niektóre modele nawet je obsługują dwie baterie dla większego zasięgu – funkcja znacznie mniej powszechna w standardowych rowerach elektrycznych. Na przykład niektóre modele cargo o dużym zasięgu mogą przenosić dwie baterie (podwajając pojemność watogodzin), aby zapewnić, że rower może wykonać cały dzień dostaw lub rodzinnych sprawunków. Zwykłe rowery elektryczne zazwyczaj nie potrzebują tej dodatkowej pojemności, ponieważ ich zapotrzebowanie na energię jest niższe; przeciętny rower elektryczny dojeżdżający do pracy może mieć jedną baterię (ok. 400–500 Wh) wystarczającą do codziennych dojazdów do pracy. Jako dealer możesz wyjaśnić klientom, że chociaż rower elektryczny cargo może kosztować więcej z góry, częściowo ze względu na większy system baterii, oferuje praktyczną korzyść w postaci braku wyczerpania baterii w połowie trasy podczas przewożenia dzieci lub towarów po mieście.

Czynniki kosztowe: Specjalistyczna budowa elektrycznych rowerów towarowych oznacza, że zazwyczaj mieć wyższą cenę niż standardowe rowery elektryczne. Dodatkowe materiały, mocniejsze komponenty i dodatkowe funkcje (takie jak bagażniki lub skrzynki) przyczyniają się do kosztów. Z naszego doświadczenia wynika, że wysokiej jakości rower elektryczny cargo może być sprzedawany detalicznie za 1,5–2 razy wyższą cenę niż typowy rower elektryczny dojeżdżający do pracy z podobnymi parametrami silnika. Potwierdzają to obserwatorzy branży: ogólnie rzecz biorąc, rowery cargo są droższe od zwykłych rowerów (lub rowerów elektrycznych) ze względu na ich specjalistyczną konstrukcję i zwiększoną pojemność. W przypadku nabywców B2B wyższą cenę można uzasadnić rozszerzoną funkcjonalnością i możliwościami przychodowymi, jakie otwierają te rowery (więcej na ten temat później). Co ważne, z perspektywy biznesowej wyższe ceny detaliczne mogą również oznaczać wyższe marże na jednostkę dla dealerów – pod warunkiem, że odpowiadasz na rzeczywiste potrzeby klientów.

Krótko mówiąc, zwykłe rowery elektryczne stawiają na lekkość i zwinność dla poszczególnych rowerzystów, mając na uwadze, że rowery cargo z napędem elektrycznym oferują znacznie większą użyteczność, mimo że są lekkieRowery cargo są dosłownie zbudowane inaczej – z wydłużonymi ramami, mocniejszymi częściami i konfiguracjami nastawionymi na bezpieczne przewożenie dużych ciężarów. Następnie zobaczymy, jak te różnice w konstrukcji przekładają się na różne funkcjonalności i cechy wydajnościowe.

Funkcjonalność i wydajność: moc holowania kontra codzienna jazda

Ze względu na swoją konstrukcję, zwykłe rowery elektryczne i rowery elektryczne cargo oferują zupełnie inne doświadczenia i możliwości jazdy. Zrozumienie tych różnic jest kluczowe dla dealerów doradzających klientom (i dla nabywców B2B planujących flotę). Rozłóżmy funkcjonalność i wydajność na kilka obszarów:

Przewozy i ładowność: Najbardziej oczywistą zaletą funkcjonalną rowerów elektrycznych cargo jest ich zdolność przewozowaZwykły rower elektryczny może pomieścić torbę zakupów lub jedno dziecko w foteliku, ale elektryczny rower towarowy może przewozić wiele dzieci, większe ładunki lub dziesiątki paczek na raz. Na przykład rodzinny rower towarowy może mieć dwa foteliki dziecięce i miejsce na zakupy, a komercyjny rower towarowy może przewozić ponad 100 litrów ładunku w przednim boksie. Otwiera to przypadki użycia, których zwykły rower elektryczny po prostu nie jest w stanie obsłużyć. Z punktu widzenia wydajności, po załadowaniu, elektryczny rower towarowy pozostaje stabilny i kontrolowany (zakładając, że jest dobrze zaprojektowany), podczas gdy zwykły rower elektryczny stałby się bardzo trudny w obsłudze, gdybyś w jakiś sposób próbował przymocować taką samą ilość rzeczy. Frazą, której lubimy używać, jest to, że charakterystyczną cechą roweru cargo jest możliwość przemieszczania się w większym zakresie niż na zwykłym rowerze – więcej dzieci, więcej paczek, więcej rzeczy – a jednocześnie wystarczająco zwinny na ulice miasta. Ta równowaga między ładownością a zwinnością to coś, co Twoi klienci od razu zauważą podczas jazdy próbnej: „Nawet przy takim ciężarze wydaje się zaskakująco stabilny!”

Prowadzenie i wrażenia z jazdy: Zwykłe rowery elektryczne są zazwyczaj zbudowane dla zwinne prowadzenie. Mają standardowy rozstaw osi i geometrię, więc pokonują zakręty i manewrują podobnie jak tradycyjny rower (tylko z pomocą podczas pedałowania). Z kolei elektryczny rower cargo – zwłaszcza longtail lub ładowany od przodu – będzie miał inne odczucia. Dłuższy rozstaw osi może oznaczać szerszy promień skrętu, a rozkład masy (szczególnie jeśli ładunek jest przewożony z przodu) wymaga od rowerzysty dostosowania techniki kierowania. Niektórzy nowi rowerzyści uważają, że rowery cargo są na początku nieco nieporęczne przy niskich prędkościach lub podczas ruszania z miejsca, ale nowoczesne konstrukcje znacznie to poprawiły. Wiele rowerów cargo umieszcza ładunek nisko nad ziemią aby utrzymać środek ciężkości w stanie stabilnym, co w rzeczywistości wzmacnia stabilność podczas jazdy. Na przykład rowery cargo z przednim pudłem utrzymują ciężar między kołami dla równowagi, a rowery typu longtail utrzymują ciężar ładunku blisko podłoża i wyśrodkowany. Ponadto trójkołowe rowery cargo zapewniają całkowitą stabilność podczas postoju (nie ma potrzeby utrzymywania równowagi na światłach), choć kosztem pewnej zwinności podczas skręcania. Jako dealer, mądrze jest pozwolić klientom przetestować rower cargo z pewnym ciężarem – jazda będzie inna niż na zwykłym rowerze elektrycznym, ale dzięki krótkiej krzywej uczenia się większość ludzi szybko się przyzwyczai. W rzeczywistości wielu rowerzystów twierdzi, że jazda na dobrze zaprojektowanym rowerze elektrycznym cargo „nie różni się aż tak bardzo” od jazdy na zwykłym rowerze, gdy już przyzwyczaisz się do jego rozmiaru.

Prędkość i zasięg: Jak rowery elektryczne cargo i zwykłe rowery elektryczne wypadają w porównaniu pod względem prędkości i zasięgu? Jeśli chodzi o prędkość, większość rowerów elektrycznych (cargo lub nie) podlega podobnym ograniczeniom wspomagania (np. 25 km/h w UE, 20 mph lub 28 mph w USA). Rower elektryczny cargo może przyspieszać nieco wolniej ze względu na dodatkową masę, zwłaszcza gdy jest obciążony, ale dzięki mocnym silnikom nadal może osiągać takie same maksymalne prędkości wspomagania jak inne rowery elektryczne. Mimo to rowery elektryczne cargo naprawdę błyszczą w skuteczny prędkość do niektórych zadań. W gęstym środowisku miejskim rower towarowy może faktycznie przewyższyć samochody lub furgonetki pod względem czasu dostawy od drzwi do drzwi. Badania wykazały, że w centrach miast, rowery cargo realizują dostawy o 60% szybciej niż furgonetki średnio, dzięki ich zdolności do omijania ruchu ulicznego i parkowania bezpośrednio w miejscu docelowym. (Dostarczają również więcej paczek na godzinę – około 10 w porównaniu do 6 w jednym badaniu.) Jeśli chodzi o zasięg, jak omówiono wcześniej, rowery elektryczne cargo często mają większe baterie lub podwójne pakiety, aby zrekompensować większe zużycie energii. Zwykły rower elektryczny używany do dojazdów do pracy może niezawodnie przejechać 50–100 km na jednym ładowaniu; rower elektryczny cargo z ciężkim ładunkiem może przejechać nieco mniej na jednym akumulatorze ze względu na obciążenie. Jednak dzięki podwójnym akumulatorom lub ostrożnemu zarządzaniu energią wiele rowerów cargo może nadal osiągać praktyczne zasięgi przez cały dzień (a hamowanie regeneracyjne w niektórych systemach może nieco pomóc w wydłużeniu zasięgu podczas częstego zatrzymywania się z ładunkiem).

Konserwacja i trwałość: Z dużym ładunkiem wiąże się duża odpowiedzialność – oczywiście za komponenty roweru. Rowery elektryczne cargo zazwyczaj wykorzystują wzmocnione komponenty (koła z większą liczbą szprych, mocniejsze bagażniki itp.), co może je trwalszy do codziennego intensywnego użytkowania. Jako dealer lub kierownik floty powinieneś spodziewać się, że rower cargo będzie wytrzymywał inne obciążenia niż standardowy rower elektryczny. Opony mogą zużywać się szybciej pod dużym obciążeniem, hamulce będą używane mocniej, a na ramy będzie więcej masy, która będzie obciążać. Dobrą wiadomością jest to, że wysokiej jakości rowery elektryczne cargo są testowane pod kątem tych wymagań (na przykład nasze ramy przechodzą rygorystyczne testy obciążeniowe i zgodność z normami jak DIN 79010). W praktyce harmonogram konserwacji roweru elektrycznego cargo nie różni się drastycznie od harmonogramu konserwacji zwykłego roweru elektrycznego – nadal będziesz musiał wymienić klocki hamulcowe, sprawdzić opony, nasmarować łańcuch itp. – ale niektóre części, takie jak klocki hamulcowe lub opony, mogą wymagać nieco częstszej wymiany ze względu na ciężar, jaki przenoszą. Jedną z praktycznych wskazówek dla warsztatów jest przechowywanie części zapasowe specyficzne dla modeli cargo dostępnych w magazynie (np. wyjątkowo wytrzymałe dętki, długie linki hamulcowe, solidne podpórki), aby szybko serwisować te rowery. Regen pomaga partnerom, dostarczając części zamienne i wsparcie techniczne za pośrednictwem naszego centrum usług dzięki czemu konserwacja jest prosta, a przestoje ograniczone do minimum.

Podsumowując, zwykłe rowery elektryczne sprawdzają się jako środek transportu osobistego – lekki, szybki i łatwy w jeździe – podczas gdy rowery elektryczne cargo otwierają możliwości znacznie wykraczające poza „przemieszczanie się z punktu A do punktu B”. Pozwalają jeźdźcom zrób więcej: przenoś więcej rzeczy, zastąp podróże samochodem, obsługuj dostawy biznesowe itd. Następnie zagłębmy się w te przypadki użycia i dlaczego są ważne z punktu widzenia biznesowego.

Przypadki użycia docelowego i segmenty klientów

Podejmując decyzję o zakupie lub inwestycji w rowery cargo z napędem elektrycznym, należy przede wszystkim zrozumieć kim są użytkownicy końcowi i jakie problemy rozwiązują te roweryZwykłe rowery elektryczne i rowery elektryczne cargo przyciągają nakładające się, ale odrębne segmenty klientów o różnych podstawowych potrzebach.

Regularni użytkownicy rowerów elektrycznych: Typowy regularny klient e-roweru to osoba poszukująca wygodnego, wydajnego transportu lub rekreacji. Typowe przypadki użycia obejmują:

• Osoby dojeżdżające do pracy codziennie: Dojeżdżający do pracy w miastach lub na przedmieściach, którzy chcą uniknąć korków lub transportu publicznego. Klasyczny rower miejski lub hybryda elektryczna jest atrakcyjna dla tego kupującego ze względu na swoją zwinność i łatwość użytkowania. Zazwyczaj przewożą tylko torbę na laptopa lub zakupy spożywcze – nic, czego nie mógłby pomieścić standardowy bagażnik tylny lub plecak.
• Jeźdźcy fitness i rekreacyjni: Ludzie, którzy chcą czerpać przyjemność z jazdy na rowerze z odrobiną pomocy. Kolarze E-MTB, weekendowi odkrywcy, emeryci na ćwiczeniach – zazwyczaj cenią sobie samo doświadczenie jazdy. Pojemność ładunkowa nie jest priorytetem; priorytetem może być przenośność i wszechstronność (np. mogą potrzebować podnieść rower na bagażnik samochodowy lub zabrać go do pociągu).
• Ogólni konsumenci: Ludzie, którzy zastępują samochód na krótkie wycieczki, ale nie mają dzieci ani specjalnych potrzeb związanych z ładunkiem. Mogą kupić zwykły rower elektryczny na zakupy i dodać koszyk lub sakiewkę. Jeśli ich potrzeby wzrosną (np. założenie rodziny), mogą później rozważyć model cargo.

Użytkownicy rowerów elektrycznych Cargo: Ta kategoria rośnie i rozgałęzia się na własne podsegmenty. Nabywcy elektrycznych rowerów cargo często szukają rozwiązania problemów logistycznych lub spełniają określoną rolę, która przytłoczyłaby normalny rower. Kluczowe segmenty obejmują:

• Rodziny z dziećmi: Być może najbardziej widoczny segment konsumentów rowerów cargo. Rodzice używają rowerów e-cargo (często longtails lub modeli z przednim pudłem) do przewożenia dzieci do szkoły, żłobka i na zajęcia. Ci klienci cenią bezpieczeństwo, stabilność i wystarczającą przestrzeń dla dzieci I artykuły spożywcze lub torby. Wiele z nich wyraźnie zastępuje samochód rowerem cargo do codziennego transportu rodzinnego. Dla sprzedawcy rowerów ten segment jest złoty: często są entuzjastycznymi, polecającymi rowery cargo i doceniają takie cechy jak foteliki dziecięce, pasy bezpieczeństwa, osłony przeciwdeszczoweitp. (Napisaliśmy nawet poradnik na ten temat) „Jak wybrać rower elektryczny cargo z fotelikiem dziecięcym” (dla takich kupujących.)
• Logistyka miejska i dostawcy: Małe firmy, kurierzy i lokalne firmy dostawcze coraz częściej wybierają rowery cargo do dostaw na ostatniej mili. Niezależnie od tego, czy jest to piekarnia dostarczająca pieczywo po mieście, firma kurierska dostarczająca paczki, czy restauracja dostarczająca posiłki, rowery cargo oferują ekonomiczne i przyjazne dla środowiska rozwiązanie. Ci użytkownicy dbają o ładowność, niezawodność i ewentualnie marka (z rowerem wyświetlającym logo i kolory firmy). Obecnie nie jest niczym niezwykłym, że można zobaczyć elektryczne rowery cargo z logo firmy, które śmigają po miastach – skutecznie poruszając billboardy. W rzeczywistości badania pokazują, że w zatłoczonych miastach rowery cargo mogą dostarczać towary szybciej i o wiele czystsze niż furgonetki. Oczekuje się, że ten segment komercyjny będzie się rozwijał, ponieważ firmy szukają bardziej ekologicznej logistyki; na przykład w Londynie badanie wykazało, że do 51% wszystkich miejskich podróży towarowych można by przenieść na rowery towarowe – ogromna szansa.
• Użytkownicy flotowi i komunalni: Oprócz małych firm, większe organizacje i władze miast przyjmują rowery elektryczne cargo. Usługi pocztowe w kilku krajach korzystają obecnie z flot rowerów elektrycznych, a firmy takie jak UPS i FedEx mają programy próbne (UPS testuje czterokołowce elektryczne cargo, które mogą przewozić do 200 kg paczek). Gminy mogą używać rowerów cargo do konserwacji parków lub dostarczania książek do bibliotek. Jako dostawca B2B możesz napotkać przetargi lub prośby od tych instytucji. Będą one priorytetowo traktować solidna konstrukcja, zgodność z przepisami i wsparcie serwisowe dla swoich flot.
• Rynki specjalistyczne: Istnieją również inne niszowe zastosowania: mobilni sprzedawcy (wózki z kawą lub uliczne jedzenie na rowerze cargo), rzemieślnicy (hydraulicy lub elektrycy w gęsto zaludnionych miastach używający roweru cargo z narzędziami), a nawet turystyka (rowery elektryczne cargo na wycieczki gościnne lub transport sprzętu). Są to mniejsze nisze, ale ilustrują kreatywność zastosowań rowerów cargo.

Dla sprzedawców i dystrybutorów rowerów, dodając do swojej oferty rowery elektryczne cargo, możesz sprostać tym nowym potrzebom że standardowe rowery elektryczne mogą nie spełniać oczekiwań. Młoda rodzina, która przychodzi i pyta o możliwość pozbycia się swojego drugiego samochodu, może wyjść z rowerem elektrycznym cargo, jeśli pokażesz im, jak bezpiecznie przewozi on dwójkę dzieci i zakupy. Lokalny biznes, który nigdy nie rozważał roweru, może być zaintrygowany, gdy zobaczy model e-cargo, który mógłby zaoszczędzić pieniądze na furgonetkach dostawczych. Kluczem jest zidentyfikowanie tych przypadków użycia na Twoim rynku.

Jedna praktyczna sugestia: poświęć sekcję swojego salonu wystawowego lub strony internetowej „Rozwiązaniom Cargo” i podkreśl scenariusze. Często klienci nie zdają sobie sprawy z możliwości, dopóki nie zobaczą roweru cargo w akcji (jazda próbna z obciążonym ładunkiem może być bardzo przekonująca). Bądź również przygotowany na odpowiedź na typowe obawy: Czy jazda jest trudna? (nie do końca, z odrobiną praktyki), Czy jest to bezpieczne dla moich dzieci? (oczywiście, z odpowiednimi siedzeniami i ewentualnie pokrowcem przeciwdeszczowym, dzieci to uwielbiają), Czy może zastąpić mój samochód? (w wielu przypadkach tak na krótkie wycieczki; a poza tym jest to bardziej zabawne i przyjazne dla środowiska). Wiele z tych tematów omawialiśmy na naszym blogu (zobacz „Co to jest rower towarowy”, „Historia rowerów cargo”i inne), które możesz wykorzystać jako materiały edukacyjne dla swoich pracowników i klientów.

Trendy rynkowe i potencjał biznesowy

Z punktu widzenia biznesu, elektryczne rowery cargo stanowią jeden z najszybciej rozwijających się segmentów w branży rowerowej. Podczas gdy zwykłe rowery elektryczne są już dojrzałym i rozwijającym się rynkiem, rowery elektryczne cargo są na gwałtowny trend wzrostowy na całym świecie – a to oznacza nowe możliwości dla dealerów i nabywców B2B.

Trajektoria wzrostu: Liczby te opowiadają fascynującą historię. Globalny rynek rowerów cargo (w tym modele ze wspomaganiem elektrycznym) rozwija się szybko, zbliżając się do połowy lat dwudziestych XXI wieku. Analitycy rynku podają, że sprzedaż rowerów cargo na całym świecie ma wzrosnąć z około $3,8–4,8 miliarda w 2024 r. do $4,6–4,8 miliarda w 2025 r., skok o ponad 20% w ciągu jednego roku. Patrząc dalej w przyszłość, prognozy są różne, ale wszystkie sygnalizują solidny wzrost: jedna z prognoz przewiduje, że globalny rynek elektrycznych rowerów cargo może osiągnąć $18 miliardów do 2034 r. Krótko mówiąc, rowery elektryczne cargo szybko stają się popularne.

Wzrost ten jest napędzany przez wiele czynników: rosnącą świadomość ekologiczną, politykę miejską promującą transport niskoemisyjny i udowodnioną skuteczność rowerów cargo w logistyce miejskiej. Europa obecnie przewodzi w adopcji – co nie jest zaskakujące, biorąc pod uwagę jej kulturę rowerową i gęste miasta. Jednak inne regiony nadrabiają zaległości. Na przykład rynek rowerów elektrycznych cargo w Ameryce Północnej został wyceniony na zaledwie około $0,44 mld w 2024 r., ale przewiduje się, że będzie rósł w zadziwiającym tempie ~37,7% roczny wzrost złożony w nadchodzącej dekadzie. Jeśli tak się stanie, USA i Kanada mogą zobaczyć ponad $8 miliardów dolarów w sprzedaży rowerów cargo elektrycznych do 2034 r. , co czyni go jednym z najszybciej rozwijających się segmentów w branży rowerowej. Azja i Pacyfik to kolejny region, który warto obserwować: miasta w Chinach i Indiach już korzystają na dużą skalę z elektrycznych trójkołowych wózków transportowych do dostaw.

Dla dystrybutora rowerów lub właściciela sklepu te trendy oznaczają jedno: popyt na elektryczne rowery cargo rośnie, a posiadanie ich w ofercie może zapewnić Ci pozycję lidera rozwijającego się rynkuWcześni użytkownicy (zarówno konsumenci, jak i firmy) udowodnili słuszność tej koncepcji, a teraz, wraz ze wzrostem świadomości, przybywa szersza baza klientów.

Korzyści z zastosowania biznesowego: Dlaczego firmy i konsumenci inwestują w rowery elektryczne cargo i jak to przekłada się na potencjał sprzedaży? Zastanówmy się przez chwilę nad ekonomią. Rower elektryczny cargo, choć nie jest tani, jest znacznie tańszy niż samochód dostawczy lub samochód – zarówno w zakupie, jak i w eksploatacji. Ma minimalne koszty paliwa (prądu), niskie koszty utrzymania i często brak konieczności posiadania specjalnej licencji lub ubezpieczenia (w zależności od lokalnych przepisów) w taki sam sposób, w jaki zrobiłby to samochód. Coraz więcej dowodów wskazuje na to, że korzystanie z elektrycznych rowerów cargo do dostaw miejskich może zaoszczędzić firmom pieniądze. Jedno z badań przeprowadzonych w mieście UE wykazało, że nawet przeniesienie 10-20% dostaw na rowery cargo przyniosło znaczne oszczędności kosztów i wzrost wydajności. Jak wspomniano wcześniej, firmy takie jak UPS widzą w tym wystarczająco dużo nadziei, aby wypróbować elektryczne rowery cargo na dużą skalę, mając na celu obniżenie „ostatnia mila” koszty dostawy, które są notorycznie wysokie.

Dla dealerów sprzedaż klientom komercyjnym (np. lokalnej flocie firmowej) może oznaczać większe zamówienia – np. piekarnia może kupić kilka rowerów cargo na raz na potrzeby dostaw. Ci kupujący będą zainteresowani niezawodnością i serwisem: będą pytać o gwarancje, części zamienne i wsparcie (dlatego nasz Regen Praca Centrum koncentruje się na szybkim wsparciu dla klientów B2B). Innym kątem jest możliwości brandingu: firmy często chcą, aby ich logo i kolory znajdowały się na rowerze. To wartość dodana, którą możesz zaoferować, współpracując z producentem OEM, który zapewnia personalizację. (Na przykład w Regen oferujemy niestandardowa farba I naklejki/personalizacja logo (usługi, dzięki którym flota pojazdów firmy idealnie odzwierciedla jej markę.)

Wsparcie rządowe: Pęd za rowerami elektrycznymi cargo nie jest tylko oddolny – decydenci polityczni również są na pokładzie, szczególnie w Europie. Wiele miast i krajów oferuje teraz dotacje lub zachęty do zakupu rowerów elektrycznych, szczególnie do użytku służbowego. Na przykład w Niemczech niektóre programy regionalne zapewniają do 4200 euro dotacji na każdy elektryczny rower towarowy dla firm, drastycznie obniżając koszty inwestycji. Holandia, Francja i inne kraje UE mają podobne dotacje lub ulgi podatkowe zachęcające do adopcji rowerów cargo. Te zachęty skłaniają więcej firm i rodzin do rozważenia rowerów elektrycznych cargo, wiedząc, że mogą odzyskać część kosztów. Ponadto miasta tworzą bardziej przyjazną dla rowerów infrastrukturę, a nawet strefy niskiej emisji, w których samochody dostawcze są ograniczone – otwierając szerzej drzwi dla rowerów cargo. Podsumowanie dla interesariuszy B2B: obecnie otoczenie zewnętrzne jest bardzo korzystne dla rowerów cargo, co sprawia, że jest to odpowiedni segment do wejścia.

Krajobraz konkurencyjny: Warto również zauważyć, że rynek rowerów cargo, choć rośnie, jest nadal mniej zatłoczony pod względem marek i modeli w porównaniu z ogólnym rynkiem rowerów elektrycznych. Może to być okazja do wyróżnienia Twojego sklepu lub linii produktów. Jeśli jesteś dystrybutorem, współpraca z kompetentnym producentem OEM w celu stworzenia własnej linii rowerów cargo lub oferowania ekskluzywnego modelu może dać Ci unikalny punkt sprzedaży. Dealerzy często mówią nam, że posiadanie jednego lub dwóch przyciągających wzrok rowerów cargo w oknie wystawowym przyciąga ciekawskich ludzi – to wciąż wystarczająco nowatorskie, aby przyciągać wzrok. Wielu konsumentów słyszało o rowerach cargo, ale tak naprawdę ich nie widziało ani nie wypróbowało, więc Twój sklep może być pierwszym miejscem, w którym zdobędą takie doświadczenie.

Kluczowe kwestie dla dealerów i kupujących B2B

Jeśli jesteś gotowy zaakceptować trend rowerów cargo, musisz wziąć pod uwagę kilka praktycznych kwestii. Na podstawie naszego doświadczenia we współpracy z globalnymi partnerami, oto kluczowe czynniki udanej ekspansji na rynek rowerów cargo:

1. Oceń swój rynek i klientów: Zacznij od ustalenia, kto w Twojej okolicy może potrzebować roweru elektrycznego cargo. Czy widzisz wiele młodych rodzin jeżdżących na rowerze? Czy lokalne firmy realizują dostawy? Być może w Twoim mieście istnieje luka w rozwiązaniach dotyczących mobilności miejskiej. Pomoże Ci to ustalić, czy skupisz się na rowerach cargo dla rodzin, modelach komercyjnych/dostawczych, czy na obu. Na przykład, jeśli jesteś dealerem na przedmieściach z wieloma rodzinami, Twoim priorytetem może być rower cargo longtail z opcjami fotelika dziecięcego. W gęsto zaludnionym centrum miasta z dużą liczbą kurierów możesz rozważyć modele z przednim załadunkiem lub trójkołowce do dostaw. (Nasze źródło wiedzy „Cargo Bike 101” oraz artykuły na blogu, takie jak „Ile jest typów rowerów cargo?”może pomóc Ci zrozumieć różnorodność modeli odpowiadających różnym potrzebom.)
2. Powierzchnia użytkowa i zapasy: Zaplanuj fakt, że rowery cargo potrzebują więcej miejsca na ekspozycję i przechowywanie. Początkowo możesz nie mieć tylu sztuk, ile miałbyś w przypadku zwykłych rowerów elektrycznych, ale będziesz musiał przeznaczyć przyzwoitą powierzchnię w swoim salonie wystawowym na rower cargo (są dłuższe i chcesz, aby klienci mogli chodzić wokół nich). Skuteczne może być pozostawienie co najmniej jednej jednostki demonstracyjnej zmontowanej i gotowej do jazdy. Ponieważ te rowery są droższe, klienci będą oczekiwać jazdy próbnej przed zakupem – upewnij się, że masz bezpieczne miejsce lub pobliską cichą ulicę, aby mogli się przejechać, najlepiej z pewnym ciężarem w przestrzeni ładunkowej, aby symulować rzeczywiste użytkowanie. Jeśli chodzi o zapasy, dobrym początkiem jest posiadanie kilku jednostek w popularnych konfiguracjach (np. model rodzinny, model dostawczy), z możliwością zamówienia większej ilości na żądanie. Jeśli jesteś dystrybutorem lub marką, będziesz chciał upewnić się, że Twój łańcuch dostaw poradzi sobie z większym rozmiarem podczas wysyłki (rowery elektryczne cargo mogą być wysyłane częściowo zmontowane lub w większych pudełkach niż zwykłe rowery).
3. Szkolenia i wiedza: Upewnij się, że Twój personel sprzedaży i techniczny jest przeszkolony w zakresie rowerów elektrycznych cargo. Sprzedaż roweru cargo wymaga podejścia konsultacyjnego – kupujący może mieć wiele pytań dotyczących bezpieczeństwa, ładowania, konserwacji itp. Przeszkol swój zespół w zakresie cech i korzyści charakterystycznych dla rowerów cargo (na przykład, dlaczego rower cargo jest tak popularny). silnik środkowy może być preferowany w przypadku ciężkich ładunków lub w przypadku napęd piasty z czujnikiem momentu obrotowego może wygładzić jazdę – wiedza ta została nam przekazana w naszym „Napęd środkowy kontra silnik w piaście” przewodnik). Upewnij się również, że Twoi mechanicy znają różnice w montażu, takie jak regulacja układu kierowniczego w rowerze z przednim skrzynką lub konfiguracja podwójnych akumulatorów. Wiele rowerów elektrycznych cargo jest wyposażonych w niestandardowe części (bardzo długie kable, specjalne podpórki), dlatego ważne jest, aby mieć dobre relacje z producentem w celu uzyskania wsparcia. W Regen oferujemy partnerom szkolenia techniczne i dokumentację, aby mogli szybko zapoznać się z naszymi projektami rowerów cargo.
4. Usługi personalizacji i brandingu: Klienci B2B, tacy jak nabywcy flot lub nowe startupy zajmujące się mobilnością, często pragną niestandardowych akcentów – czy to logo na ramie, czy też konkretnych konfiguracji akcesoriów. Możliwość dostosowania się do tego może Cię wyróżnić. Współpracuj z producentami, którzy oferują opcje personalizacji OEM. Na przykład program OEM firmy Regen pozwala niestandardowe malowanie i naklejki (dzięki czemu możesz dostarczyć rower z już nałożonym brandingiem klienta) oraz modyfikacje funkcjonalne. Jeśli firma kurierska potrzebuje specjalnej izolowanej skrzyni ładunkowej lub flota miejska potrzebuje migających świateł bezpieczeństwa na wszystkich rowerach, to są rzeczy, które zwinny producent OEM może włączyć. Opracowaliśmy Dostosowywanie funkcjonalnej konfiguracji roweru towarowego usługa obsługi takich próśb, a jako dealer lub dystrybutor możesz wykorzystać to do wygrania kontraktów B2B. Możliwość powiedzenia „tak, możemy umieścić logo i kolory Twojej firmy na motocyklu” lub „tak, możemy dodać dodatkowy akumulator lub inny pojemnik ładunkowy” często może przesądzić o zawarciu umowy.
5. Wsparcie posprzedażowe i gwarancja: Rowery elektryczne cargo będą prawdopodobnie intensywnie użytkowane – to konie robocze. Kupujący B2B szczególnie będą potrzebować zapewnienia o wsparciu posprzedażowym. Upewnij się, że marka lub producent OEM, z którym współpracujesz, ma solidny system gwarancji i wsparciaObejmuje to dostępność części zamiennych (opon, akumulatorów, hamulców itp.), wsparcie techniczne w zakresie rozwiązywania problemów, a nawet szkolenia dla techników serwisowych. W Regen dostrzegliśmy tę potrzebę, tworząc zakład montażowy w Europie i dedykowaną sieć serwisową – na przykład nasz zakład montażowy w Portugalii i nasza fabryka ram w Chinach współpracują ze sobą, aby zapewnić dostawę części zamiennych i szybką realizację zamówień. Zachęcamy partnerów do odwiedzania naszych zakładów lub wzięcia udziału w wirtualnych wycieczkach, aby wiedzieli, że bierzemy odpowiedzialność za produkt. Jako dealer powinieneś przekazać klientom, że ich wspierasz: „Mamy pełne centrum serwisowe i dostępność części do tych rowerów”, a jeśli ma to zastosowanie, „Ten rower jest montowany w kraju/regionie, co przyspiesza wsparcie”. Nasze własne doświadczenie pokazuje, że solidna obsługa posprzedażowa buduje zaufanie, szczególnie w przypadku klientów biznesowych, którzy nie mogą sobie pozwolić na przestoje.
6. Zgodność z przepisami: To drobna kwestia dla większości dealerów (ponieważ renomowani producenci sobie z tym poradzą), ale pamiętaj o przepisach dotyczących rowerów elektrycznych, które mogą się nieznacznie różnić w przypadku rowerów cargo w niektórych jurysdykcjach. Przykładami są ograniczenia wagowe lub wymiarowe, przepisy dotyczące transportu akumulatorów lub lokalne przepisy dotyczące prędkości wspomagania elektrycznego. Na przykład przepisy UE, takie jak EN 15194, mają zastosowanie do rowerów elektrycznych, w tym rowerów cargo, a pojawiają się wytyczne dotyczące bezpieczeństwa konstrukcyjnego rowerów cargo (takie jak DIN 79010). Współpraca z zgodnym producentem OEM (zapewniamy, że wszystkie nasze modele spełniają normy CE i przeprowadzamy testy bezpieczeństwa) oznacza, że nie napotkasz problemów prawnych podczas sprzedaży lub użytkowania rowerów. Jeśli klient zamierza używać roweru elektrycznego cargo do dostaw komercyjnych, przypomnij mu również, aby sprawdził, czy potrzebuje ubezpieczenia lub czy istnieją wymogi rejestracji miejskiej (w większości przypadków nie, ale dobrze jest o tym wspomnieć).

Biorąc pod uwagę te czynniki, możesz płynnie zintegrować rowery cargo ze swoją strategią biznesową. Krzywa uczenia się nie jest stroma – wielu sprzedawców rowerów mówi nam, że po sprzedaży kilku rowerów cargo szybko stali się ekspertami i entuzjastami produktu, ponieważ widzieli, jak zachwyceni są ich klienci.

Najważniejsze jest to, że dzielimy się taka sama pasja do rowerów cargo jak wielu z Was. Naprawdę wierzymy, że te rowery na nowo definiują mobilność miejską i tworzą nowe modele biznesowe (od rozwiązań dostawy na ostatniej mili po transport rodzinny zastępujący samochód). Każdy rower cargo, który pomagamy wprowadzić na drogi – czy to za pośrednictwem lokalnego sklepu rowerowego, czy pod marką partnera – jest częścią tej większej wizji. Cieszymy się na współpracę ze sprzedawcami rowerów, dystrybutorami i innowatorami, którzy chcą być częścią tego ruchu. Jeśli jesteś ciekawy współpracy z nami lub po prostu potrzebujesz więcej informacji, skontaktuj się z nami za pośrednictwem naszego O stronie lub skontaktuj się z naszym zespołem.

Wniosek

Zarówno zwykłe rowery elektryczne, jak i elektryczne rowery cargo mają swoje miejsce w nowoczesnym krajobrazie mobilności. Zwykłe rowery elektryczne oferują milionom rowerzystów wygodny, przyjemny i wydajny sposób na indywidualne poruszanie się. Elektryczne rowery cargo idą o krok dalej – umożliwiają rowerzystom poruszanie się rzeczy (Lub ludzie) które kiedyś były możliwe tylko w samochodach lub furgonetkach, a jednocześnie zapewniały doświadczenie dostosowane do ludzkiej skali i zrównoważone. Dla profesjonalistów z branży rowerowej przyjęcie elektrycznych rowerów cargo otwiera nowe segmenty klientów i strumienie przychodów, od młodych rodziców po duże i małe firmy. Przejście może wymagać pewnego przemyślenia podejścia do sprzedaży i obsługi posprzedażowej, ale jak już wspomnieliśmy, praktyczne kroki są wykonalne, a trendy wzrostu są zachęcające.

Na Regen mieliśmy okazję zobaczyć na własne oczy, jak dobrze skonstruowany elektryczny rower towarowy może Wow ktoś, kto nigdy nie myślał, że użyje roweru do transportu towarów lub rodziny. Uśmiech na twarzy rodzica, gdy testuje jazdę z dziećmi, lub podekscytowanie właściciela firmy, gdy zdaje sobie sprawę, że może wykonywać dostawy za ułamek kosztów – te chwile potwierdzają, że rowery elektryczne cargo to nie tylko chwilowa moda, ale trwałe rozwiązanie. Mamy nadzieję, że to porównanie dało Ci dogłębne zrozumienie tego, w jaki sposób te rowery różnią się od zwykłych rowerów elektrycznych i dlaczego są warte uwagi dealerów i kupujących B2B. Jak zawsze jesteśmy tutaj, aby pomóc w przypadku pytań dotyczących produktów rowerów cargo lub pomóc Ci w ekspansji do tego dynamicznego segmentu. Udanej jazdy i nie możemy się doczekać, aby zobaczyć więcej rowerów cargo na wolności, które na nowo zdefiniują to, co może zrobić rower elektryczny!

Odniesienia (styl APA):

• Carrington, D. (5 sierpnia 2021). Rowery cargo są szybsze i czystsze niż furgonetki, wynika z badań.Strażnik. 
• Carey, N. (2022, 1 kwietnia). UPS testuje rowery elektryczne „eQuad” do dostaw miejskichAgencja Reutersa. 
• Przyszłe spostrzeżenia rynkowe. (2024, listopad). Perspektywy rynku rowerów cargo elektrycznych 2024-2034 (Raport z migawką). 
• W górę. (2024, 3 grudnia). Jak wybrać odpowiedni rower elektryczny cargo (R. Rossi). 
• Miejska strzała. (2023). Otrzymaj dofinansowanie przy zakupie rowerów cargo dla firm. 
• Mihogo. (2023, 5 sierpnia). Rower towarowy kontra zwykły rower z bagażnikiem: ostateczne porównanie (K. Zhang).