DJI udfordrer foreslået EU-loft for elcykelmotorer

Drone- og teknologikraftværk DJI har taget et fast standpunkt mod foreslåede EU-retningslinjer, der foreslår en begrænsning af elcykelmotorers effekt på 750 watt. I en nyligt offentliggjort erklæring argumenterede DJI for, at en sådan generel begrænsning mangler solid videnskabelig begrundelse og ikke imødekommer de reelle behov hos elcykelbrugere i Europa.

Virksomheden, der for nylig gik ind i elcykelsektoren med sit eget Avinox-motorsystem, mener, at den foreslåede grænse kan hæmme produktudvikling og brugeroplevelse, især for specialiserede kategorier som ladcykler og adaptive mobilitetsudstyr.

En one-size-fits-all kasket fungerer ikke for alle ryttere

DJI understregede, at elcykler betjener en bred vifte af brugere – fra børn og seniorer til mennesker med handicap og dem, der kører tungt lastede ladcykler. De argumenterer for, at det at pålægge det samme effektloft for alle disse forskellige scenarier ikke afspejler mangfoldigheden af krav i den virkelige verden.

Højere drejningsmoment og effekt kan være afgørende for specifikke brugere eller anvendelser. For eksempel kræver elcykler, der leverer varer eller transporterer passagerer op ad stejle bygader, ofte mere end 750 W for at opretholde en sikker og stabil ydeevne.

Kritik af "låste funktioner" og skjulte begrænsninger

I sin offentlige udtalelse rettede DJI også sigte mod visse branchepraksisser, der begrænser motorens ydeevne bag betalingsmure eller premium-produktniveauer. Ifølge DJI deler mange elcykelsystemer på markedet lignende hardware, men leverer kun fuld kapacitet, når brugerne har betalt ekstra – enten for firmwareoplåsning eller abonnementstjenester.

DJI kaldte denne tendens "respektløs over for brugerne" og advarede om, at den prioriterer profitmarginer frem for funktionalitet og brugernes indflydelse.

Teknologi med brugerbeskyttelse i tankerne

For at understrege sit engagement i køreoplevelse og hardwarebeskyttelse, pegede DJI på, hvordan deres eget Avinox-motorsystem intelligent styrer ydelsen. For eksempel reducerer systemet automatisk drejningsmomentet under gearskift, hvilket hjælper med at forlænge drivlinjens levetid og reducere vedligeholdelsesbehovet.

DJI forsikrede også kunderne om, at de fortsat overholder gældende regler og er åbne for yderligere dialog om fremtidige lovgivningsmæssige rammer – så længe brugernes behov og praktiske anvendelser tages alvorligt.

1.000W Avinox-opdatering udløser debat

Timingen af DJIs udmelding falder sammen med en firmwareopdatering til deres Avinox-motorsystem, der nu er i stand til at nå en peak-effekt på 1.000 watt i "Turbo-tilstand". Opdateringen introducerer også forbedret visning af cykeldata, brugerdefinerbar Boost-tilstandsvarighed og bedre integration med tredjeparts cykelapps.

Dette dristige tekniske træk kan have intensiveret debatten om, hvor grænsen skal trækkes mellem overholdelse af lovgivningen, innovation og kørernes forventninger. Mens DJI fastholder, at deres motorjustering er ansvarlig og præstationsorienteret, udfordrer deres opdatering den nuværende lovgivningsmæssige fortælling.

Industri ved en korsvej

Diskussionen om, hvor kraftige elcykelmotorer bør være, er langt fra slut. DJIs åbne kritik signalerer, at store aktører i teknologibranchen ikke er tilfredse med passivt at følge regler, som de mener er forældede eller for forenklede. I takt med at europæiske regulatorer, producenter og interesseorganisationer fortsætter samtalen, kan en mere fleksibel og inkluderende tilgang til regulering være på vej.

Referenceliste over disse elcykelnyheder:

1. MBR. (14. maj 2024). DJI offentliggør erklæring som svar på EU's forslag om motorgrænserHentet fra: https://www.mbr.co.uk/news/dji-publishes-statement-in-response-to-eu-motor-limit-proposals-449576
2. E-MOUNTAINBIKE Magasin. (13. maj 2024). DJI Avinox 1.000 W opdatering – Debatten om eMTB-kraft intensiveresHentet fra: https://ebike-mtb.com/en/dji-avinox-1000w-update/
3. Bike-X.de. (2024). DJI Avinox E-Bike-Motor vorgestellt!Hentet fra: https://bike-x.de/news/dji-avinox-ebike-motor