Para las marcas de bicicletas, las fábricas de ODM y los entusiastas por igual, la pintura del cuadro de la bicicleta es mucho más que cosmética: se trata de protección, identidad de marca y confianza del usuario. En Regen trabajamos en estrecha colaboración con socios B2B europeos y mundiales para garantizar que cada bastidor no sólo funcione, sino que tenga el aspecto y la duración adecuados. Esta guía desmitifica la pintura para bastidores: desde sus tipos y métodos de aplicación hasta consideraciones de durabilidad, normas y consejos para proyectos OEM/ODM.
1. ¿Qué es Pintura del cuadro de la bicicleta y ¿Por qué es importante?
La pintura del cuadro de la bicicleta no es sólo visual: desempeña múltiples funciones:
Función | Descripción |
---|---|
Atractivo estético | Color, acabado (mate/brillante) y diseño acordes con la identidad de su marca. |
Resistencia a la corrosión | La pintura protege el acero, el aluminio y las aleaciones de la oxidación y la niebla salina. |
Protección mecánica | Reduce el riesgo de arañazos, desconchones y degradación por rayos UV. |
Percepción del consumidor | La pintura lisa y uniforme refleja la calidad de fabricación. |
Para marcas de bicicletas eléctricas y de carga, la pintura del marco es una parte importante de la primera impresión del usuario y un elemento diferenciador en la contratación competitiva B2B.
2. Tipos comunes de pintura para cuadros de bicicleta
2.1 Pintura líquida (al disolvente o al agua)
La pintura líquida sigue siendo muy utilizada, sobre todo para trabajos complejos o multicolores. Se aplica con pistolas pulverizadoras y se cura en un horno.

Ventajas:
- Amplias opciones de color (Pantone, RAL personalizables)
- Fácil para lotes pequeños o logotipos intrincados
- Buena flexibilidad brillo/mate
Contras:
- Más emisiones de COV (base disolvente)
- Menor durabilidad que el recubrimiento en polvo
- Necesita un control medioambiental preciso durante el curado
Caso práctico: Marcas de bicicletas urbanas con gráficos personalizados; pequeños lotes de OEM que necesitan cambios de color frecuentes.
2.2 Recubrimiento en polvo
El recubrimiento en polvo utiliza partículas de polvo cargadas eléctricamente que se funden en una capa protectora en un horno a alta temperatura (~180°C).

Ventajas:
- Excelente adherencia y resistencia al impacto
- Espesor uniforme del revestimiento (~80-120 μm)
- Cero emisiones de COV
- Rentable para la producción de lotes medianos y grandes
Contras:
- Control limitado de los detalles ultrafinos
- No es ideal para piezas sensibles al calor (requiere enmascarar o retirar)
Caso práctico: La mayoría de las bicicletas de carga, e-bikes utilitarias y modelos robustos de MTB/trekking.
2.3 Anodizado (sólo aluminio)
Se trata de un acabado electroquímico -no pintura- que modifica la superficie del aluminio para mejorar su dureza y resistencia a la corrosión.

Ventajas:
- Acabado metálico natural con opciones de color
- Extremadamente duradero y resistente a la decoloración
- No añade peso ni grosor
Contras:
- Sólo disponible para marcos de aluminio
- Colores limitados y sin diseños complejos
Caso práctico: Bicicletas eléctricas ligeras de alta gama con cuadros de aluminio 6061-T6 o 7005.
Más información: Comparación de los materiales del bastidor: aluminio, acero y carbono
3. Técnicas de pintura: ¿Pintura por pulverización, por inmersión o electrostática?
Técnica | Descripción | Pintura adecuada | Aplicación |
---|---|---|---|
Pistola pulverizadora | Pulverización manual o automatizada con o sin aire | Líquido o polvo | Flexible, ideal para trabajos a medida |
Spray electrostático | Carga las partículas de pintura para envolver el marco | Polvo o líquido conductor | Acabado uniforme, adecuado para la producción en serie |
Revestimiento por inmersión (revestimiento ED) | Marco sumergido en un tanque cargado eléctricamente | Imprimación anticorrosión | Se utiliza como capa base para todas las bicicletas de carga de acero |
Buenas prácticas: Utilice el revestimiento ED como imprimación de base + el revestimiento en polvo como capa superior para obtener una resistencia a la corrosión de doble capa, especialmente para bicicletas que circulan por regiones costeras.
Más información: Recubrimiento en polvo versus recubrimiento ED: ¿cuál es mejor para las bicicletas de carga?
4. Explicación del sistema de pintura multicapa
Un sistema típico de pintura de cuadros de alta durabilidad implica:
- Pretratamiento de superficies - Chorro de arena o limpieza química
- Revestimiento / Imprimación ED - Para la protección contra el óxido y la adherencia
- Capa final (en polvo o líquida) - Capa de color y acabado
- Recubrimiento transparente opcional - Protección contra rayos UV y arañazos
Este sistema cumple Normas de protección contra la corrosión EN ISO 12944 utilizado en revestimientos industriales.
5. Consideraciones OEM: Pintura para la marca, durabilidad y coste
Para los clientes B2B que trabajan con Regen, ayudamos a equilibrar la estética, el coste y el rendimiento del ciclo de vida.
Tipo de pintura | MOQ Idoneidad | Flexibilidad de marca | Durabilidad | Coste típico |
---|---|---|---|---|
Líquido | Bueno para un MOQ bajo | Excelente | Medio | $$ |
Polvo | Mejor para más de 100 unidades | Medio | Alto | $ |
Anodizado | Sólo para aluminio | Bajo | Muy alta | $$$ |
Consejo de uso de la marca: La calcomanía líquida + agua + barniz transparente es mejor para gráficos finos (por ejemplo, logotipos o diseños complejos); el polvo es mejor para colores de marca sólidos y SKU de gran volumen.
🎨 Ofrecemos Pantone personalizado y aplicación de calcomanías, incluidos logotipos curados con UV y pintura retrorreflectante para modelos de seguridad.
6. Normas de la UE y del sector para la pintura de marcos
Los cuadros de las bicicletas eléctricas y de carga -especialmente los que se venden en Europa- deben cumplir ciertas normas para garantizar la calidad y seguridad del revestimiento:
Estándar | Descripción |
---|---|
EN ISO 9227 | Pruebas de resistencia a la corrosión por niebla salina |
EN ISO 12944 | Nivel de protección contra la corrosión (C1 a C5) |
RoHS y REACH | Restricción de sustancias peligrosas en los revestimientos |
DIN 79010 / EN 17860 | Para bicicletas de carga-incluye expectativas de durabilidad del acabado |
Regen Bicicleta de carga realiza pruebas internas y externas (por ejemplo, TUV, SGS) para certificar la resistencia a la corrosión y la dureza superficial de nuestros marcos.
7. Consejos para un acabado duradero
- Aplique siempre la imprimación antes de la capa de acabado (especialmente para el acero)
- Evitar bordes afilados o salpicaduras de soldadura-provocan puntos débiles en la adherencia de la pintura
- Curar correctamente el recubrimiento en polvo-demasiado corto o demasiado caliente provoca fragilidad
- Utilizar pigmentos resistentes a los rayos UV para las regiones expuestas al sol
- Solicitar pruebas de rociado con sal para zonas de alta humedad
Para bicicletas de uso compartido o de flotas comerciales, recomendamos un mínimo de 500 horas de resistencia a la niebla salina, y resistencia al impacto de 2-4 Nm (ISO 6272-1).
8. Defectos comunes y cómo evitarlos
Defecto | Causa | Prevención |
---|---|---|
Piel de naranja | Ajuste incorrecto de la pistola de pulverización o curado | Calibrar la presión de pulverización y la temperatura del horno |
Descamación | Mala preparación de la superficie o capa fina | Chorro de arena y mantenimiento del espesor mínimo |
Desvanecimiento | Baja resistencia a los rayos UV | Utilizar pigmentos certificados |
Burbujeante | Aire o humedad atrapados | Prehornee el marco para eliminar la humedad |
Brillo desigual | Curado desigual o polvo inconsistente | Supervisar el flujo de aire del horno y la tasa de aplicación |
Tanto si se trata de una marca que diseña su próxima generación de bicicletas eléctricas como de un cliente B2B que busca servicios de pintura OEM fiables, comprender sus opciones de pintura para cuadros de bicicleta es fundamental. La pintura adecuada no sólo preserva su inversión, sino que refuerza la identidad de su marca y la experiencia del usuario.
En Regen no nos limitamos a pintar. revestimientos de ingeniería en cuanto a durabilidad, conformidad y aspecto. Nuestro equipo está a su disposición para ayudarle a elegir el sistema de acabado adecuado para su próximo lote de marcos, ya se trate de un pedido de 20 unidades o de miles.
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Lista de referencias
- ISO 12944. (1998). Pinturas y barnices - Protección anticorrosiva de estructuras de acero mediante sistemas de pintura protectora.
- EN ISO 9227. (2017). Ensayos de corrosión en atmósferas artificiales - Ensayos de niebla salina.
- DIN 79010:2020-02. (2020). Bicicletas de carga - Requisitos y métodos de ensayo.
- EN 17860:2023. (2023). Bicicletas - Bicicletas de carga - Requisitos de seguridad y métodos de ensayo.
- Instituto del Recubrimiento en Polvo. (2021). Documentos técnicos sobre recubrimiento en polvo.
- Reglamento REACH (CE) nº 1907/2006.
- Directiva RoHS 2011/65/UE.