Cargo Bike etuvalo-opas: Kirkkaus, väri ja turvallisuus selitettyinä

Regen:ssä, jossa suunnittelemme ja valmistamme täydellisiä kuormapyöräjärjestelmiä perheille ja laivastoille, meiltä kysytään usein etuvalaistuksesta - etenkin kun kuljettajat alkavat kulkea työmatkoja hämärässä, liikkua hämärillä kaupunkikujilla tai kuljettaa tavaraa pimeillä maaseututeillä. Valaistuksessa ei ole kyse vain näkyvyydestä, vaan myös tieliikenteen laillisuudesta, kuljettajan turvallisuudesta ja jopa akun tehokkuudesta.

Tässä oppaassa vastaamme tavallisimpiin kysymyksiin tavarapyörän etuvaloista aina siitä, kuinka monta lumenia todella tarvitset ja onko 4000 lumenia liikaa - kaikki standardien ja todellisten käyttötapausten tukemana.

Mikä on Cargo Bike -pyörän etuvalo?

A cargo bike etuvalo on ohjaustankoon, haarukan kruunuun tai tavaratelineeseen asennettu eteenpäin suunnattu valaisinlaite. Se on suunniteltu:

• Aktiivinen valaistus (valaisemaan ratsastajan tietä)
• Passiivinen näkyvyys (varoittaa muita läsnäolostasi)

Toisin kuin tavalliset työmatkapyörät, tavarapyörät voivat kuljettaa matkustajia tai tavaroita, ja ne toimivat usein suuremmilla kuormilla ja nopeuksilla. Tämän vuoksi luotettava etuvalaistus ei ole vain hyödyllinen vaan välttämätön, koska tieliikenteen laillisuus ja kuljettajan turvallisuus.

Tavarapyörille suosittelemme laajakulmasäde joka valaisee sekä tien että sivut - erityisesti pitkän etulaatikon kanssa, joka voi heittää varjoja. Integroidut valot, jotka ottavat virran sähköpyörän pääakusta, tarjoavat luotettavuutta ja mukavuutta.

Tarvitsetko todella etuvalon pyörään?

Kyllä - sekä oikeudellisesti että käytännössä etuvalo on välttämätön.

• Oikeudellinen vaatimus: Useimmissa EU-maissa ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa valkoinen etuvalo on pakollinen, kun ajetaan yöllä tai huonosti näkyvissä olosuhteissa (EN 15194 ja paikalliset liikennesäännöt).
• Käytännön välttämättömyys: Se antaa muiden tienkäyttäjien nähdä sinut ja auttaa sinua näkemään edessäsi olevan tien, erityisesti kuoppia, reunakiviä tai roskia - erityisen tärkeää kuormatulla tavarapyörällä.

Todellinen käyttötapaus: Kaupunkilähetysten kuljettajat raportoivat usein, että ilman kunnollista etuvalaisinta näkyvyys heikkenee yli 50% auringonlaskun jälkeen - jopa hyvin valaistuilla kaduilla.

Tarvitaanko Cargo Bike -pyörässä etuvalo?

Kyllä, useimmissa Euroopan maissa ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa, etuvalot ovat lakisääteiset pyörille, joita käytetään yöllä tai huonossa näkyvyydessä.

Mukaan EU:n asetus EN 15194 (sähköavusteisten polkupyörien osalta):

• A valkoinen tai valikoiva keltainen etuvalo on asennettava.
• Valon on oltava näkyvissä vähintään 100 metriä.
• Tieliikennehyväksyntää varten valokeila ei saa häikäistä muita tienkäyttäjiä (katkaistu valo).

Saksassa StVZO (Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung) standardi edellyttää erityistä valonmuodostusta, kirkkautta ja virtalähteen vakautta erityisesti sähköpyörille.

Minkä värisen valon pitäisi olla pyörän etuosassa?

The oikea väri etuvalaisimelle on joko:

Valikoiva keltainen (harvinaisempi, käytetään sumussa tai matalan kontrastin olosuhteissa)

Valkoinen (yleisin ja laillisin kaikilla alueilla)

EU:n ja Yhdistyneen kuningaskunnan säännöissä (EN 15194, StVZO Saksassa, Road Vehicles Lighting Regulations Yhdistyneessä kuningaskunnassa) säädetään, että etuvalon on annettava tasainen tai vilkkuva valo. valkoinen säde.

Tärkeä: Siniset tai värilliset valot edessä ovat usein laittomia, ja niitä voidaan erehtyä luulemaan hätäajoneuvoiksi tai ne voivat aiheuttaa näkyvyysongelmia muille tienkäyttäjille.

Vihje: Lämpimän valkoiset valot (4000-5000K värilämpötila) ovat miellyttävämpiä yöajelussa kuin karkeita sinisävyisiä LED-valoja.

Kuinka monta lumenia etupyörän valon pitäisi olla?

Kirkkaus mitataan lumenia, jotka määrittävät näkyvän valon kokonaismäärän.

Sillä rahtipyörät, suosittelemme yleensä 600-1200 lumeniariippuen:

• Ajatpa sitten yöllä
• Tien valaistusolosuhteet
• nopeus ja lastin paino (jotka vaikuttavat pysähtymisaikaan).

Ammattilaisen vinkki: Valitse valaisin, jossa on säädettävät kirkkausasetukset (esim. matala-keskikorkea), jotta virrankulutus ja näkyvyys ovat tasapainossa.

Onko 1000 / 3000 / 4000 lumenia liian kirkas pyörävalolle?

Se riippuu - mutta kyllä, se voi olla liian kirkas joissakin olosuhteissa.

Miksi liiallinen kirkkaus voi olla ongelma:

• Häikäisee vastaantulevia ratsastajia tai kuljettajia
• Saattaa rikkoa lakisääteisiä normeja esimerkiksi Saksassa (StVZO-vaatimusten mukaiset valot rajoittavat valon voimakkuutta).
• Tuhlaa energiaa - tyhjentää sähköpyörän akun tai ulkoisen valopakkauksen nopeammin.

Ratkaisu: Etsi valoja, joissa on häikäisemättömät linssit tai katkaistu valo - nämä suuntaavat valon alaspäin ja valaisevat tien sokaistamatta muita.

Tyypit Cargo Bike Etuvalaisimet virtalähteittäin

Lisäominaisuudet, joita kannattaa etsiä Cargo Bike -etuvalaisimesta

• Integroitu asennusjärjestelmä: Erityisen tärkeää etukuormaajapyörille. Haarukkaan asennettu tai telineeseen integroitu valo vähentää tärinää ja parantaa säteen vakautta.
• Vedenpitävä luokitus: Vähintään IPX4 sateisia työmatkoja varten.
• Päiväajotila: Parantaa näkyvyyttä päivänvalossa - yhä useammin rahtikuljetuslaivastoissa.
• Akun integrointi: E-cargo -pyörissä etuvalo, joka ottaa virtaa pyörän pääakusta, on ihanteellinen - vähemmän komponentteja ladattavaksi tai hallittavaksi.
• Standlight-toiminto: Jotkin huippuluokan dynamo- tai integroidut valot palavat muutaman minuutin ajan pysähtymisen jälkeen - hyödyllisiä punaisissa valoissa tai lyhyillä pysähdyksillä.

Huomioon otettavat oikeudelliset ja turvallisuusstandardit

Kun ostat tai asennat etuvalojärjestelmän, tarkista, että se täyttää seuraavat vaatimukset:

• EN 15194 - Eurooppalainen sähköpyörän turvallisuussääntö, sisältää valaistusvaatimukset
• StVZO - Saksalainen tievalaistusstandardi (jos viedään tai myydään Saksassa).
• UN ECE R113 - sädekuvioiden ja valon leviämisen osalta, mikä on erityisen tärkeää suuremmille sähköajoneuvoille.
• RoHS / CE - Sähkökomponenttien turvallisuus ja ympäristövaatimusten noudattaminen

Regen 02 Sähköinen tavarapyörä

Etsitkö kompaktia, mukautettavaa etukuormaajaa brändillesi?

TÜV-testattu aiemmissa räätälöidyissä projekteissa. Julkisesti saatavilla oleva malli – konfiguroitava, testattu ja skaalautuva.

Lue lisää

Mikä tekee hyvästä Cargo Bike -etuvalaisimesta?

Hyvä rahtipyörän etuvalo on ratkaisevan tärkeä turvallisuuden kannalta, varsinkin kun otetaan huomioon rahtipyörän tyypillisesti suurempi koko ja raskaampi kuorma. Tässä on erittely siitä, mikä tekee valosta tehokkaan:

1. Kirkkaus (luumenia/valoteho):

• Korkea valovoima: Tavarapyörät tarvitsevat merkittävää valotehoa valaistakseen edessä olevaa tietä, erityisesti silloin, kun ne kuljettavat raskaita kuormia, jotka saattavat peittää tien, tai kun ne ajavat alueilla, joilla on rajoitettu katuvalaistus. Vaikka tavallisille polkupyörille mainitaan usein vähintään 100-200 lumenia, rahtipyörät hyötyvät huomattavasti suuremmasta valotehosta, usein jopa 500-1000+ valovoiman alueerityisesti valaistumattomilla teillä tai poluilla. Joissakin sähköpyöräilyyn tarkoitetuissa valoissa voi olla jopa 1800 lumenia tai enemmän.
• Lux vs. lumenit: Kun lumenit mittaavat valon kokonaistehoa, luksit mittaavat valon voimakkuutta tietyllä etäisyydellä ja alueella. Hyvällä valokuvioinnilla (ks. jäljempänä) suunnitelluissa valaisimissa voi olla vähemmän lumenia, mutta ne voivat silti tarjota erinomaisen valaistuksen siellä, missä sitä eniten tarvitaan, koska luxit on optimoitu.

2. Sädekuvio:

• Laaja ja tasainen levitys: Toisin kuin maantiepyörät, jotka saattavat hyötyä nopeuden kannalta tarkemmasta valokeilasta, tavarapyörät tarvitsevat laajan ja tasaisen valokeilan, joka valaisee laajemman alueen pyörän edessä, mukaan lukien lastitilan ja mahdolliset esteet sen sivuilla.
• Katkaisupalkki (StVZO-yhteensopiva): Vaakasuoralla katkaistulla valolla varustettuja valoja suositellaan erityisesti silloin, kun ajat liikenteessä. Tämä muotoilu ohjaa valon tielle ja estää vastaantulevien pyöräilijöiden ja kuljettajien sokaistumisen. Tämä on yleinen ominaisuus eurooppalaisten (StVZO) vaatimusten mukaisissa valoissa.
• Ei kuumia kohtia: Hyvän valonsäteen on oltava tasainen ja johdonmukainen, eikä siinä saa olla liian kirkkaita "kuumia kohtia", jotka voivat luoda varjoja ja heikentää yleistä näkyvyyttä.

3. Virtalähde ja käyttöaika:

• Paristokäyttöinen (ladattava): Monet nykyaikaiset kuormapyörän valot ovat USB-ladattavia. Etsi pitkät käyttöajat, etenkin jos teet pitkiä ajoja tai unohdat ladata usein. USB-C on kätevä latausstandardi.
• Dynamo Hub Powered: Etupyörään integroitu dynamonapa on erinomainen vaihtoehto, jos haluat äärimmäistä mukavuutta ja "aina päällä olevaa" valaistusta. Se tuottaa virtaa ajon aikana, jolloin akun lataaminen ei ole tarpeen. Tämä on erityisen suosittua eurooppalaisissa tavarapyörissä.
• E-Bike integroitu: Jos sinulla on sähköinen tavarankuljetuspyörä, etsi valoja, jotka on suunniteltu integroitumaan suoraan sähköpyörän akkujärjestelmään. Nämä valot tarjoavat usein suuremman tehon ja tasaisen tehon ilman erillisiä akkuja. Varmista, että valon jännite vastaa sähköpyöräsi järjestelmää (esim. 12V, 24V, 36V, 48V).

4. Asennusvaihtoehdot:

• Turvallinen ja vakaa: Tavarapyörät kärsivät usein suuremmasta tärinästä ja kovemmista iskuista. Valon on oltava tukevasti kiinnitetty, jotta se kestää nämä voimat ja säilyttää tavoitteensa.
• Asianmukainen sijoitus: Mieti, mihin valo asennetaan erityiseen rahtipyörääsi. Joissakin rahtipyörissä on omat kiinnityspisteet, kun taas toiset saattavat vaatia luovia ratkaisuja. Korkeampi kiinnityskohta voi usein parantaa kuljettajan ja muiden tienkäyttäjien näkyvyyttä.
• Tyhjennä: Varmista, että valo ei häiritse lastia, ohjausta tai muita lisävarusteita.

5. Kestävyys ja säänkestävyys:

• Vankka rakenne: Lastipyörän valaisimen on oltava kestävää, kestävä kotelo (usein alumiinia), joka kestää päivittäistä käyttöä ja mahdollisia kolhuja.
• Vedenpitävä/säänkestävä: Etsi vähintään IPX4-luokitus, jotta valo kestää sateen ja roiskeet.

6. Lisäominaisuudet:

• Useita tiloja: Vahva vakiovalo on välttämätön näkymisen kannalta, mutta vilkkuvat tilat voivat lisätä näkyvyyttäsi muiden silmissä päivänvalon aikana tai vilkkaissa kaupunkiympäristöissä. Joissakin valaisimissa on myös mukautuva tila, joka säätää kirkkautta ympäristön valoisuuden mukaan.
• Päiväajovalot (DRL): Tutkimukset osoittavat, että valojen käyttö päivällä voi vähentää merkittävästi törmäysriskiä. Erityinen DRL-tila, joka on usein vähemmän voimakas mutta hyvin näkyvä vilkku, on arvokas ominaisuus.
• Sivunäkyvyys: Valot, joissa on sivuleikkaukset tai ylimääräiset sivulle suunnatut LED-valot, voivat parantaa näkyvyyttä muista kulmista kuin suoraan edestä, mikä on tärkeää risteysten turvallisuuden kannalta.
• Power Bank -toiminnallisuus: Jotkin akkukäyttöiset valaisimet toimivat myös virtalähteenä, jolloin voit ladata puhelimen tai muita laitteita tien päällä.
• Helppo käyttöliittymä: Yksinkertaiset, käsineystävälliset painikkeet ja selkeä toimintatilan valinta ovat plussaa.

Minne etuvalo tulisi asentaa?

Oikea sijoittelu takaa turvallisuuden ja estää varjostuksen. Seuraavassa on yleisiä vaihtoehtoja:

Etukuormaajapyörille, ohjaustangon valot voivat olla riittämättömät. Suosittelemme usein kaksoisvalaistusjärjestelmät:

• Ensisijainen valo päällä kuormateline tai runko
• Toissijainen valo päällä ohjaustanko

Miten Regen Auttaa: Modulaarinen valaistus, integroitu teho ja vaatimustenmukaisuus

Suunnittelemme Regen-lastipyörät siten, että valaistus on integroitu:

• Mukautettu valojen kiinnitys Long Johneille, kolmipyöräisille ja läpikulkuautoille.
• Vedenpitävä kaapelointi (IP65+) ja esisuljettu johdinsarja.
• Järjestelmätason virranhallinta akun tyhjenemisen välttämiseksi
• StVZO- ja EN 15194 -yhteensopivat vaihtoehdot EU:n asiakkaille
• Valinnainen DRL, kauko- ja lähivalojen vaihtaminen, ja automaattiset valoanturit

OEM/ODM-kumppaneille tarjoamme seuraavaa räätälöity etuvalojen integrointi riippuen kehyksen geometriasta, brändin esteettisyydestä ja käyttäjäskenaarioista.

📩 Ota yhteyttä nyt keskustelemaan hankkeestasi.

Viitteet

• Euroopan standardointikomitea (CEN). (2021). EN 15194: Sähköavusteiset polkupyörät (EPAC) - EPAC:t - Turvallisuusvaatimukset ja testausmenetelmät.
• Liikenne- ja digitaalisen infrastruktuurin ministeriö (Saksa). (2022). StVZO - Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung.
• Polkupyöräilijöiden valokeilat ja turvallisuustutkimus - Saksan pyöräilijöiden liitto (ADFC), 2020.