À quelle vitesse votre vélo cargo électrique peut-il aller ?

Freya
2025-06-22
Blog, Connaissance

Chez Regen, on nous pose souvent une question d'une simplicité trompeuse :

« À quelle vitesse votre vélo cargo électrique aller?"

C'est une question légitime et importante. Que vous vous déplaciez au travail, livriez des marchandises ou rouliez pour le plaisir, la vitesse influence non seulement l'efficacité, mais aussi la légalité, la sécurité et le confort de conduite. Aujourd'hui, nous vous emmenons au guidon et nous plongeons dans les données. Nous explorerons les statistiques de vitesse réelles, les limites légales et ce qui affecte la vitesse de votre vélo cargo.

Limitations de vitesse dans le monde

Commençons par les bases : les vitesses maximales légales varient selon la régionLa plupart des vélos cargo électriques appartiennent à l'une des deux catégories suivantes :

Région	Vitesse maximale légale (km/h)	Vitesse maximale (mph)	Notes de cours
UE	25	15.5	Pedelec (moteur 250W max)
UE (Speed-P)	45	28	Vélo électrique rapide, enregistrement nécessaire
USA	32	20	Vélos électriques de classe 1 et 2 (limite de moteur de 750 W)
Canada	32	20	Moteurs de 500 W maximum

Dans la plupart des pays européens, nos vélos cargo sont limité à 25 km/h pour être considérés comme des vélos au sens du code de la route ; aucun permis ni assurance n'est requis. Aux États-Unis et au Canada, le plafond est fixé à 32 km/h. Certains vélos dépassent cette vitesse (jusqu'à 45 km/h) sous un vélo électrique rapide classification, qui nécessite généralement le port d'un casque, une assurance et même une plaque d'immatriculation.

👉 Lien vers : FAQ sur le système de moteur et l'alimentation des vélos cargo électriques

Quelles vitesses atteignent réellement les cyclistes ?

C'est ici que la théorie rencontre le macadam. Vélos cargo électriques Regen naviguez confortablement autour de :

20–25 km/h (12–15,5 mph) sous assistance au pédalage standard
40 à 45 km/h (25 à 28 mph) pour les modèles de VAE haute puissance ou de vitesse

Mais n'oubliez pas : la vitesse n'est pas seulement une question de spécifications. C'est une question charge, terrain, intervention du pilote, et bien sûr, force motrice.

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Exemple concret

L'un de nos clients en Allemagne utilise un vélo cargo speed-pedelec équipé de deux batteries et d'un moteur de 750 W. Sur les routes plates en ville, il roule toujours à une vitesse constante. 42 km/h, même avec une charge utile de 60 kg. Cela dit, pour un usage familial quotidien ou des livraisons municipales, la plupart des clients Regen trouvent le limite de 25 km/h parfaitement adapté et sûr.

Quels facteurs affectent la vitesse du vélo cargo électrique ?

Nous avons testé des dizaines de configurations sur nos modèles à chargement frontal et à longue queue. Voici ce qui influence réellement la vitesse de pointe :

Facteur	Effet sur la vitesse
Puissance du moteur	Plus de watts = vitesse de pointe plus élevée. 250 W ≈ 25 km/h, 750 W ≈ 32+ km/h
Capacité de la batterie	Une tension et des ampères-heures plus élevés améliorent la vitesse de pointe soutenue
Conception de vélo	Les longtails sont plus rapides et plus agiles que les tricycles ou les vélos à caisse haute.
Poids de la charge	Plus de chargement = accélération plus faible et vitesse de pointe réduite
Terrain et vent	Les montées et les vents contraires peuvent vous ralentir considérablement
Pression des pneus	Des pneus sous-gonflés réduisent la vitesse et l'autonomie

Lectures complémentaires ：Comprendre la géométrie du cadre des vélos cargo et son influence sur les performances de conduite

Vitesse vs sécurité : quel est le risque ?

Soyons honnêtes : les vélos cargo ne sont pas des vélos de course. Nous concevons nos cadres pour stabilité et manutention du fret, pas pour les vitesses fulgurantes.

À plus de 30 mph (~48 km/h)Même de légers mouvements de direction peuvent devenir dangereux. La distance d'arrêt augmente considérablement avec le poids. C'est pourquoi tous les vélos cargo Regen sont équipés :

Freins à disque hydrauliques conçu pour des charges totales de 200 kg et plus
Fourches à suspension ou tiges de selle pour la stabilité sur les routes cahoteuses
Cadres en aluminium robustes qui résistent à la flexion à grande vitesse

Le résultat final ? La vitesse est passionnante, mais la sécurité passe toujours en premier.

Voir notre comparaison : Freins à disque mécaniques et freins à disque hydrauliques sur vélos électriques et vélos cargo
En savoir plus sur Résistance du cadre : qu’est-ce qui détermine la durabilité ?

Comparaison des vélos cargo électriques les plus populaires (y compris le nôtre)

Voici un comparatif des vélos cargo les plus vendus :

Modèle	Moteur (W)	Vitesse de pointe	Classe	Notes
Gunai GN66	1,000	~45 km/h	Speed-pedelec	Haute puissance, adapté aux chemins privés ou aux flottes de livraison
Riese & Müller Charge 75	500–850	Jusqu'à 45 km/h	Speed-pedelec	Double suspension, double batterie
Longtail 750 Pro	750	32–38 km/h	Classe 2/Vitesse-P	Meilleure autonomie et meilleure accélération de sa catégorie
Édition Lectric XP	750	32 km/h	Classe 2	Pneus larges, abordables pour les familles
Décathlon R500E	250	25 km/h	Vélo électrique européen	Excellente option d'entrée de gamme

Vous ne savez pas quel type de vélo cargo vous convient ? Voir : Combien de types différents de vélos cargo ?

Vitesse du vélo et cas d'utilisation (résumé visuel)

Plage de vitesse	Cours de vélo	Cas d'utilisation courants
≤ 25 km/h	Vélo électrique	Courses scolaires, courses, courses urbaines
25–32 km/h	Classe 2 / 750W	Livraison de marchandises légères, déplacements en banlieue
32–45 km/h	Vélo électrique rapide	Services de messagerie, livraison longue distance

Conseils de Regen : comment aller plus vite, en toute sécurité

Vous souhaitez augmenter la vitesse de votre vélo cargo électrique tout en respectant les limites de sécurité ? Voici nos conseils :

Mise à niveau vers un moteur à entraînement central de 750 W si les lois locales le permettent
Utiliser activement l'assistance au pédalage pour aller au-delà des vitesses réservées au moteur
Investissez dans des pneus et des systèmes de freinage appropriés—surtout avec des cargaisons plus lourdes
Utiliser une configuration de charge simplifiée (pas de caissons en surplomb ni de panneaux hauts)
Ne surchargez pas le porte-bagages arrière—l'équilibre est important à des vitesses plus élevées

Nous avons vu les équipes de livraison augmenter l'efficacité des itinéraires de 35% simplement en optimisant la pression des pneus, le poids de la cargaison et la technique de conduite, sans changer du tout le moteur.

Points clés à retenir

La plupart des vélos cargo électriques sont légalement limités à 25–32 km/h selon votre emplacement
Avec la bonne configuration, des vitesses de 45 km/h sont réalisables, mais nécessitent une classification de VAE rapide
Les vitesses de croisière réelles se situent généralement autour de 20–28 km/h, qui équilibre la vitesse avec la sécurité et la maniabilité
La configuration du vélo, la charge de chargement, le terrain et même le poids du cycliste jouent tous un rôle
Chez Regen, nous concevons des vélos non pas pour la vitesse brute, mais pour un transport sûr et efficace qui permet à votre entreprise ou à votre mode de vie de se dérouler sans problème

Références

Vous souhaitez en savoir plus ou tester les derniers modèles longtail ou trike de Regen ?

Contactez-nous à tout moment : notre équipe d'ingénieurs se fera un plaisir de vous expliquer quelle configuration de vitesse convient à votre itinéraire, à votre terrain et aux lois locales.

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