Különbségek a közvetlen hajtású és a hajtóműves elektromos kerékpár agymotorok között

A Regen, tudjuk, hogy a megfelelő motor kiválasztása nem csupán technikai döntés – hanem stratégiai is. Az e-kerékpár-iparban működő márkák, kiskereskedők és mérnökök számára, különösen a Európai teherkerékpár-piacA motortípusok megértése kulcsfontosságú a teljesítmény, a megbízhatóság és az ügyfél-elégedettség biztosításához.

Számtalan ügyfelet támogattunk már a rendszer optimalizálásában elektromos teherbicikli-rendszerek, segítve őket eligazodni az előnyeiben és hátrányaiban közvetlen hajtás és hajtóműves agymotorokEz az útmutató megosztja velünk a meglátásainkat – valós projektek, nem pedig elmélet alapján.

1. Bevezetés: Miért fontos a motoros választás?

Az e-kerékpárok növekvő világában a motorválasztás meghatározhatja a termék sikerét. Például teherbiciklik, ahol a terhelés, a terep és a hatékonyság minden eddiginél fontosabb, a rossz motor gyenge mászóképességhez, korlátozott hatótávolsághoz vagy felesleges súlyhoz vezethet.

Az Regen-nél európai márkák számára testreszabott motormegoldásokra specializálódtunk. Első kézből láttuk, hogyan lehet megérteni a különbséget a következők között: hajtóműves agymotorok és közvetlen hajtású motorok jobb dizájnokhoz, elégedettebb vásárlókhoz és erősebb piaci pozicionáláshoz vezet.

Ez a cikk főként a hajtóműves agymotorokról és a közvetlen hajtású motorokról szól. Ha érdekel, elolvashatod az előző cikket:

• Mi az a középre szerelt motor?

• Mik a különbségek, előnyök és hátrányok a középre szerelt motor és a kerékagyra szerelt motor között?

Műszaki áttekintés

Hogyan működnek a hajtóműves agymotorok?

Egy hajtóműves agymotor egy bolygókerekes fogaskerék-készletet integrál az agyházba. Maga a motor magas fordulatszámon (percenkénti fordulatszámon) működik, de a sebességcsökkentő rendszeren keresztül ez a sebesség alacsonyabb, jobban használható keréksebességgé alakul, miközben jelentősen megnöveli a nyomatékleadást. Ez a kialakítás lehetővé teszi, hogy a kisebb, könnyebb motorok elegendő teljesítményt nyújtsanak, különösen a gyakori indítást, megállást és emelkedőképességet igénylő alkalmazásokhoz.

Ezek a motorok jellemzően a következő súlytartományba esnek: 2-4 kg, így kompaktak és könnyen integrálhatók különféle kerékpár-kialakításokba anélkül, hogy jelentősen befolyásolnák az össztömeget. A szabadonfutó mechanizmus beépítése azt is jelenti, hogy amikor a motor nincs használatban, a kerékpárosok ellenállás nélkül pedálozhatnak.

Hogyan működnek a közvetlen hajtású agymotorok?

Ezzel szemben egy közvetlen hajtású agymotor Teljesen kiküszöböli a belső fogaskerekeket. A motor állórésze a tengelyhez van rögzítve, míg a permanens mágnesekkel ellátott külső héj közvetlenül a kerékkel forog. Az energiát elektromágneses erő biztosítja, ami sima és csendes működést biztosít.

Ez az egyszerűség azonban a méret és a súly rovására megy. A közvetlen hajtású motorok súlya általában a ... között van. 4-9 kg, amelyek átmérője gyakran meghaladja a 20 cmMivel ezeknek a motoroknak a kerék sebességével megegyező sebességgel kell forogniuk, alacsony sebességnél eleve kevésbé hatékonyak, de nagy sebességű haladás fenntartásában kiválóan teljesítenek.

Előnyök és hátrányok: Összehasonlítás A fogaskerék-agymotorok és a közvetlen hajtású agy között

Az Regen-nél a motortípusokat nemcsak az általános előnyök alapján értékeljük, hanem a kritikus műszaki paraméterekhez, például a nyomatékkimenethez, az energiahatékonysághoz, a tartóssághoz és a rendszerintegrációhoz viszonyított teljesítményük alapján is.

Hajtóműves agymotorok

Előnyök:

• Nagy nyomatékkimenet: Ideális hegymászáshoz, nehéz rakomány szállításához és a városi logisztikára jellemző gyakori megállás-elindulás körülményekhez.
• Könnyű és kompakt: Jobb kezelhetőséget biztosít, és könnyen megfelel a súlyérzékeny előírásoknak, mint például EN 15194.
• Szabadonfutó funkció: Motoros ellenállás nélkül sima pedálozást tesz lehetővé.
• Energiahatékonyság alacsony és közepes sebességnél: Városi használatra és kézbesítési útvonalakra optimalizálva.
• Költséghatékony gyártás: Az alacsonyabb termelési költségek versenyképes árakat jelentenek az OEM-ek és az ODM-ek számára.

Hátrányok:

• Mechanikai kopás: A belső fogaskerekek idővel kopásnak vannak kitéve, jellemzően a következő időkben: 10 000–15 000 km, a terheléstől és a terepviszonyoktól függően.
• Működési zaj: Bár a modern anyagok és a ferde fogaskerekes fogazású konstrukciók csökkentett zajszinttel rendelkeznek, az továbbra is magasabb, mint a sebességváltó nélküli rendszereké.
• Nincs 1TP2 alternatív fékezés: A szabadonfutó mechanizmus megakadályozza az energia-visszanyerést fékezés közben.

Közvetlen hajtású agymotorok

Előnyök:

• Csendes működés: A mechanikus érintkezési pontok hiánya szinte hangtalan teljesítményt eredményez, ami fokozza a vezető kényelmét.
• Regeneratív fékezési képesség: A mozgási energiát akkumulátorrá alakítja vissza, ami hasznos hosszú lejtőkön és a fékek kopásának csökkentésében.
• Tartósság: A kevesebb mozgó alkatrész idővel alacsonyabb mechanikai meghibásodási arányt eredményez.
• Stabil nagysebességű hatékonyság: Állandó, magas sebességnél a legjobb teljesítményt nyújt, így alkalmas gyorsasági pedelecekhez és helyközi közlekedéshez.

Hátrányok:

• Nehéz és terjedelmes: Jelentős súlytöbbletet jelent, ami negatívan befolyásolhatja a kezelhetőséget, különösen a teherbiciklik esetében.
• Alacsony nyomaték indításkor: Gyenge teljesítmény meredek vagy araszoló-induló környezetben túlméretezett kialakítás nélkül.
• Mágneses ellenállás: A szabadonfutó hiánya megnehezíti a pedálozást segítség nélkül.
• Alacsonyabb hatékonyság városi körülmények között: Magasabb energiafogyasztás alacsony sebességű működés és gyakori gyorsítás során.

Alkalmazáselemzések az Regen-től

A különféle piacokon szerzett széleskörű projekttapasztalatának köszönhetően az Regen strukturált megközelítést dolgozott ki a motorok kiválasztásához, különösen a következőkhöz: elektromos teherbiciklik, ahol a működési igények nagymértékben eltérnek a földrajzi elhelyezkedéstől, a hasznos terheléstől és a használati szokásoktól függően.

Motorválasztás a felhasználási eset alapján

• Városi teherbiciklik: A városi szállítókerékpárokhoz, amelyek gyakori megállással, forgalommal és emelkedőkkel szembesülnek, következetesen a következőket javasoljuk: hajtóműves agymotorokNagy nyomatékuknak és könnyű súlyuknak köszönhetően ideálisak a sűrű városi környezetben való navigáláshoz, miközben maximalizálják az akkumulátor hatékonyságát.
• Távolsági áruszállítás: Ahol az útvonalak sík terepen és nagy utazósebességgel közlekednek, közvetlen hajtású motorok életképes opcióvá válhat. Ilyen esetekben a regeneratív fékezés fokozatos hatékonyságnövekedést eredményezhet, különösen a hosszú lejtős szakaszokat tartalmazó útvonalakon.
• Vegyes terepviszonyok: Változó terepviszonyokkal rendelkező régiókban megközelítésünk gyakran magában foglalja a fejlett nyomatékszimulációt és terheléselemzést annak meghatározására, hogy a továbbfejlesztett hajtóműves rendszerek vagy a hibrid megoldások kínálnak-e jobb teljesítményt.

Referenciák

1. Espin kerékpárok. (2022). Hajtóműves vs. közvetlen hajtású agymotorok: melyik a jobb? Letöltve innen: https://www.espinbikes.com
2. Ebikes.ca. (2024). Az 1TP2 alternatív fékezés megértése elektromos kerékpárokbanLetöltve innen: https://www.ebikes.ca
3. MacArthur, J., Harpool, M. és Scheppke, D. (2021). Az elektromos kerékpárok lehetőségei: Az elektromos kerékpár-technológia fejlődéseKözlekedési Kutató- és Oktatóközpont (TREC). https://doi.org/10.15760/trec.274
4. Bafang. (2023). Motortechnológiai tanulmányLetöltve innen: https://www.bafang-e.com
5. Mahle. (2024). X20 rendszer: A könnyű elektromos kerékpármotorok következő generációjaLetöltve innen: https://mahle-smartbike.com
6. Neodrives. (2023). Hatékony közvetlen hajtású megoldások elektromos kerékpárokhozLetöltve innen: https://www.neodrives.com
7. Európai Szabványügyi Bizottság. (2023). EN 15194: Elektromos rásegítésű kerékpárok – EPAC kerékpárok.

Kép szerzői jogi nyilatkozata

A weboldalon/cikkben használt egyes képek az internetről származnak, és kizárólag illusztrációs és oktatási célokat szolgálnak a tartalom jobb megértése érdekében. Tiszteletben tartjuk az eredeti alkotók szellemi tulajdonjogait, és igyekszünk a forrásokat adott esetben feltüntetni.

Ha Ön a itt megjelenített bármely kép jogos tulajdonosa, és úgy gondolja, hogy annak felhasználása szerzői jogsértést jelent, kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot a következő címen: info@regencargobikes.comAz ellenőrzést követően haladéktalanul eltávolítjuk a képet, vagy feltüntetjük a forrást.

Köszönöm a megértését.

© Regen Technology Co., Ltd.