電動カーゴバイクは基本的に、より多くの荷物を運び、より遠くへ移動し、バンや従来の自転車に代わる実用的な選択肢を提供するように設計されています。しかし、積載量が増え、耐久性のある構造になると、新しいユーザーと調達の専門家の両方から共通の質問が来る:
「電動カーゴバイクはどれくらい重いのか?
で Regenを専門としている。 ODMおよびOEM生産 の フロントローディング・カーゴバイク体重を理解することは、単なる好奇心の問題ではなく、直接的に影響するのだ。 乗り心地, モーター選択, バッテリー消費そして 輸送規制の遵守 欧州市場全体でこの記事では、電動カーゴバイクの重量をカテゴリー別、コンポーネント別、技術的な決定事項別に分類し、積載量や使用ニーズに応じて適切なモデルを選択するためのガイダンスを提供します。
重量の概要:E-カーゴバイクの「重さ」とは?
電動カーゴバイクの重量は、通常、以下の間である。 25kgと70kg以上による:
- バイクカテゴリー(ロングテール、 ロング・ジョントライク、 コンパクト・カーゴ・トライク)
- フレーム素材(アルミニウム合金、クロモリ鋼)
- モーターシステムとバッテリーサイズ
- カーゴボックスまたはラック構成
- チャイルドシート、レインカバー、デュアルキックスタンドなどのアクセサリー
下の表は、カーゴバイクのタイプ別の平均重量範囲をまとめたものである:
カーゴバイク・タイプ | 重量範囲 | 標準的な負荷容量 | 一般的なアプリケーション |
---|---|---|---|
コンパクトな都市型カーゴバイク | 25~30キロ | 100kgまで | 軽貨物、短距離 |
ロングテール(リア・エクステンド) | 28~38キロ | 150~200キロ | ファミリーユース、フードデリバリー、通学 |
ロングジョン(フロントローディング、2輪) | 35~50キロ | 180~275キロ | 物流、子供輸送、宅配便 |
トライク(3輪カーゴバイク) | 45~70キロ以上 | 200~300キロ以上 | 大型商業配送、自動販売機 |
これらの重量は、無積載時のものです。アクセサリーや貨物を装備した場合、車両総質量はそれに応じて増加し、モーターやブレーキの選択に影響を与える可能性があります。
Eカーゴバイクが標準的な自転車より重いのはなぜか?
通常のe-bike(通常18~25kg)とは異なり、電動カーゴバイクは以下のような特徴があります。 強化フレーム、より強力なコンポーネント、より大型のパワーシステムを備えた専用設計 都市部の地形で重い荷物を安全に運ぶために。以下は、主な重量増加要因の内訳である:
コンポーネント | 典型的な重量 | エンジニアリングの役割 |
---|---|---|
フレーム(アルミニウム/スチール) | 5~15キロ | 動的荷重下での構造安定性を強化 |
電気モーター | 2.5~4キロ | ミッドドライブまたはリアハブモーター、多くの場合250-750W |
バッテリー(シングル/デュアル) | 2.5-6 kg | 大容量化(500~1000Wh)で航続距離を延長 |
カーゴボックスまたはラック | 3~12キロ | ABS、アルミニウム、合板、EPPフォームベース |
ホイール&タイヤ | 2~5キロ | 幅広の耐パンク性タイヤで安定性を確保 |
ブレーキ&トランスミッション | 1.5~3.5キロ | 油圧ブレーキ、インターナルギアハブ |
アクセサリー | 2~8キロ | チャイルドシート、キャノピー、照明、デュアルキックスタンド |
カスタムOEM/ODMプロジェクトでは、顧客はしばしば、以下のような累積重量を過小評価する。 アクセサリーを追加することができる。 10-20%重量増 ベースモデルより例えば、デュアルバッテリーシステムにキャノピーとトリプルチャイルドシートを組み合わせると、それだけで10kgの重量増となる。
ケーススタディ人気モデルの重量は?
有名メーカーの実重量を把握することで、実用的な参考値を得ることができる:
モデル | タイプ | 無負荷重量 | 総容量 | 備考 |
---|---|---|---|---|
アジサシ GSD S10 | ロングテール | 34.5 kg | 200キロ | コンパクトな20インチホイール、ボッシュ・カーゴ・ライン・ミッドモーター |
アーバンアロー・ファミリー | ロング・ジョン(2輪) | 51キロ | 275 kg | アルミフレーム、高容量ボックス、エンビオロギア |
リーゼ&ミュラー ロード75ツーリング | ロング・ジョン(出場停止) | 38~50キロ | 200kg以上 | デュアルサスペンションとバッテリーが重量増 |
バボー・カーブ・マウンテン | トライク | 69キロ | 100kg(箱のみ) | ホイール3つで構造重量が大幅に増加 |
ドゥーズG4e | モジュール式フロントローダー | 35-43 kg | 170~250キロ | クイックスワップボックスオプション付きモジュラーフレーム |
これらのモデルはそれぞれ、以下の戦略的バランスを反映している。 重量と実用性.より高い重量は、特に子供や商業貨物を輸送する際に、スピードでより高い安定性を可能にします。
重ければ重いほど良いのか?重量と性能
直感に反する、 重いカーゴバイクの方が安全に乗れることが多い 適切に設計されていれば、より軽いものよりも。
✅ 高重量の利点
- トラクションとバランスの向上特に低重心カーゴ・ボックス・ポジションを採用した場合
- フレーム剛性の向上高負荷時のたわみを抑える
- 下り坂での安定性 子供や荷物と一緒にコーナリングする場合
- ふらつきの低減 質量慣性による静止時
トレードオフと課題
- 2階まで持ち上げたり運んだりするのが難しい
- モーターが故障したり、バッテリーが消耗したりすると、ペダルを漕ぐ労力が増える
- 公共交通機関(電車、バス)との互換性が限定的
- ブレーキ摩耗の増加 特に坂道でのエネルギー消費
適切な自転車インフラが整備された都市環境では、余分な重量が資産となる。 トルクフルなミッドドライブ・モーター (80Nm以上)と油圧ディスク・ブレーキ。
例えば、Regenのエンジニアリング・チームのテストでは、以下のことが判明した。 48 kgフロントローダー、95 Nmモーター付き 70kgの荷物を積んで勾配12-15%の坂を登ったとき、トルクわずか55Nmの34kgモデルを上回った。追加されたフレーム剛性と運動量は、ラインコントロールの維持に役立ち、荷重下でのハンドルバーのふらつきを軽減した。
規制がカーゴバイクの重量制限に与える影響
EUでは、重量規格は以下の規格に準拠しなければならない。 DIN 79010 (トランスポート自転車)と エン 17860-1:2023 規格がある。主な規制上の制約は以下の通り:
- 最大総重量(GVWR):タイプにより200~300kgに設定されることが多い。
- 車軸荷重配分:非対称荷重下での安定性を確保
- ブレーキ性能試験:緊急時に全負荷を処理しなければならない
- バッテリー+モーター コンプライアンス:e-bikeのPedelecルール(連続250W以下、アシスト25km/h以下)に適合していること。
公共調達(郵便、ロジスティクス、食品サービスなど)のために設計する場合、これらの重量および構造規範に準拠する必要がある。 必須 公道での合法性と保険認可のために。
法規制に準拠した設計にご興味があれば、当社のRegen製造チームがDIN/EN試験データと設計ファイルを提供し、お客様のローカル市場でのホモロゲーションに対応します。
アプリケーションに適したウエイトクラスの選択
重量を評価するときは、以下の観点から考える。 ペイロード比-システム全体の重量に占める貨物の割合:
ペイロードクラス | 例 | 推奨重量 | モータートルク | コメント |
---|---|---|---|---|
軽量 (≤50 kg) | 食品宅配バックパック、食料品 | ≤30kg以下 | 40-50 Nm | 軽量の俊敏性を優先する |
ミディアム(50~100kg) | 通学路、電子商取引の小包 | 35~45キロ | 60-80 Nm | ロングテール、アーバンセットアップに最適 |
重い (100-150 kg) | 郵便、自動販売機、マルチドロップ物流 | 45~60キロ | 80-100 Nm | ミッドモーターとディスクブレーキが必要 |
ウルトラヘビー (>150 kg) | 自治体利用、屋台、自動販売機 | 60~75キロ | 100+ Nm(またはデュアルモーター) | 3輪が多い |
ユースケースが 商業ベースまたはフリートベース5kgの軽量化だけでなく、耐久性と安全性を最適化することがより重要です。Regenのエンジニアリングチームは、次のようなアドバイスをいたします。 バッテリーの組み合わせ、モーターのトルク計算、ブレーキのサイジング あなたの意図する積載量とルート・プロファイルに基づいてください。

結論重量は設計上の決定であり、欠陥ではない
電動カーゴバイクの重量は 使用目的欠点ではない。重いバイクは、より強力なモーターと堅牢なブレーキシステムを必要とするのは事実だが、安定性、構造的完全性、積載性が向上するのも事実だ。
OEMバイヤー、フリートオペレーター、独立系ロジスティクスプロバイダーのいずれであっても、カーゴバイクを選択または開発する際には、荷物の積載量、航続距離、地形、インフラストラクチャー、積載量など、全体像を考慮する必要がある。 モーター-バッテリー-ジオメトリーの互換性.
Regenでは、画一的なサービスを提供することはありません。そのため、以下のサービスを提供しています。 モジュラーフレームシステム, マルチモーターサポートそして カスタムOEM/ODM製造 お客様の市場に合わせたまた、プライベート・ブランドの商品ラインナップを立ち上げる際にも、サポートが必要です、 チームに連絡する-エンジニアがお手伝いします。
私たちの主要なカスタマイズサービス:
参考文献
- DIN 79010:2019. 自転車 - 貨物用自転車の安全要件.ドイツ規格協会.
- en 17860-1:2023. サイクル-電動アシスト自転車-安全要件と試験方法-第1部:EPACとカーゴEPAC.
- Tern Bicycles.(2025). GSD S10 技術仕様
- アーバン・アロー(2025). ファミリーEカーゴバイクの概要
- リーセ&ミュラー(2025). ロード 75 カーゴバイク
- バボー。(2025). カーゴバイクモデル