Niedawne badanie przeprowadzone przez brytyjski Departament Transportu (DfT) ujawniło znaczny wzrost liczby młodych dorosłych rozważających zakup rowerów elektrycznych. Badanie, przeprowadzone między styczniem a marcem 2025 r., wykazało, że 38% respondentów w wieku od 18 do 34 lat wyraziło wyraźny zamiar zakupu roweru elektrycznego w ciągu najbliższych 12 miesięcy, w porównaniu z zaledwie 24% w podobnej ankiecie z 2022 r.

Zmianę tę przypisuje się połączeniu rosnących kosztów transportu, rosnącej świadomości ekologicznej i zmieniającego się podejścia do posiadania samochodu wśród młodszych konsumentów. Przy niestabilnych cenach paliw i pogarszającym się zatłoczeniu miast, rowery elektryczne są coraz częściej postrzegane jako praktyczna, tania i przyjazna dla środowiska alternatywa.

Zmieniające się priorytety

"Pięć lat temu młodzi ludzie nadal w dużej mierze koncentrowali się na posiadaniu samochodu jako symbolu statusu lub konieczności" - mówi Emma Walters, analityk transportu w UK Cycling Research Centre. "Teraz wielu z nich priorytetowo traktuje elastyczność, oszczędność kosztów i zrównoważony rozwój - a rowery elektryczne spełniają wszystkie te kryteria".

Według badania, opłacalność jest głównym czynnikiem motywującym: 72% młodych dorosłych respondentów wymieniło "oszczędność pieniędzy na transporcie" jako główną motywację do rozważenia roweru elektrycznego, a następnie "zmniejszenie śladu węglowego" (51%) i "uniknięcie opóźnień w transporcie publicznym" (37%).

Co ciekawe, zmiana ta jest szczególnie silna na obszarach miejskich. W Londynie, Manchesterze i Bristolu ponad 45% młodych dorosłych stwierdziło, że zakup roweru elektrycznego w ciągu najbliższego roku jest prawdopodobny lub bardzo prawdopodobny. Mniejsze miasta i miasta uniwersyteckie, takie jak Oxford, Leeds i Cambridge, również wykazały ponadprzeciętne zainteresowanie, częściowo napędzane lokalną infrastrukturą rowerową i programami wypożyczania rowerów elektrycznych.

Wpływ na politykę i infrastrukturę

Wydaje się, że pewną rolę odgrywają również zachęty rządowe. W 2024 r. rząd Wielkiej Brytanii rozszerzył swoją inicjatywę wsparcia eCycle, oferując do 300 funtów rabatu na kwalifikujące się zakupy rowerów elektrycznych i pilotując programy eBike-to-work w wybranych miastach. W połączeniu z mandatem dotyczącym pojazdów zeroemisyjnych (ZEV) i opłatami za zatory na poziomie miasta, polityka ta skłania młodszych mieszkańców do korzystania z mikromobilności.

"Przystępność cenowa i dostęp pozostają kluczowymi kwestiami, ale wyraźnie widać rosnącą dynamikę" - mówi Thomas Finch, dyrektor Micromobility UK. "To, co widzimy, to nie tylko zainteresowanie - przekłada się ono na rzeczywiste zakupy".

Halfords, jeden z największych brytyjskich sprzedawców rowerów, odnotował wzrost sprzedaży e-rowerów w segmencie wiekowym 18-34 o 27% rok do roku w 1. kwartale 2025 roku. Platformy internetowe, takie jak Pure Electric i Decathlon, również odnotowały silny wzrost w tej grupie demograficznej, z lekkimi modelami dojeżdżającymi do pracy i składanymi e-rowerami wśród najlepiej sprzedających się.

Rowery elektryczne jako produkty lifestylowe

Innym trendem wynikającym z badania jest zmiana marki rowerów elektrycznych z pojazdów użytkowych na produkty lifestylowe. Na platformach mediów społecznościowych, takich jak TikTok i Instagram, influencerzy i twórcy coraz częściej prezentują dojazdy do pracy na rowerze elektrycznym, przejażdżki rekreacyjne, a nawet treści związane z podróżowaniem na rowerze elektrycznym.

"Rowery elektryczne stają się częścią szerszego wyboru stylu życia" - zauważa strateg marketingowy Lucy Grant. "Nie chodzi tylko o dotarcie z punktu A do punktu B. Chodzi o to, jak ludzie wyrażają swoje wartości - mobilność, sprawność fizyczną, troskę o środowisko".

W rezultacie producenci odpowiednio dostosowują swoje projekty. Marki takie jak Gocycle, VanMoof i Estarli wypuściły minimalistyczne, połączone z aplikacją rowery elektryczne, które przemawiają do młodszych, obeznanych z technologią konsumentów. Tymczasem brytyjskie startupy zaczynają koncentrować się na modułowych akcesoriach, eleganckich miejskich ramach i modelach usług opartych na subskrypcji.

Patrząc w przyszłość

Pomimo optymizmu, wyzwania pozostają. Początkowy koszt wysokiej jakości rowerów elektrycznych - często od 1200 do 2500 funtów - może nadal być zaporowy dla studentów lub pracowników o niskich dochodach. Kradzież baterii i dostępność ubezpieczenia są również wymieniane jako obawy wśród młodych konsumentów.

Jednak wraz z rosnącym popytem i rozwojem rynków używanych, znawcy branży spodziewają się szerszej dostępności w najbliższej przyszłości. Analitycy przewidują, że brytyjski rynek rowerów elektrycznych może przekroczyć 300 milionów funtów rocznej sprzedaży do 2027 roku, przy czym segment poniżej 35 roku życia będzie odpowiadał za ponad 40% zakupów.

"Dane sugerują, że osiągamy punkt krytyczny" - podsumowuje Walters. "Tak długo, jak miasta będą inwestować w infrastrukturę rowerową, a rządy będą utrzymywać systemy zachęt, prawdopodobnie rowery elektryczne staną się domyślnym wyborem dla mobilności miejskiej - zwłaszcza wśród młodszych pokoleń".

Zastrzeżenie dotyczące praw autorskich do obrazu

Niektóre obrazy użyte na tej stronie internetowej/w tym artykule pochodzą z Internetu i są przeznaczone wyłącznie do celów ilustracyjnych i edukacyjnych, aby poprawić zrozumienie treści. Szanujemy prawa własności intelektualnej oryginalnych twórców i staramy się podawać źródła, jeśli ma to zastosowanie.

Jeżeli jesteś prawowitym właścicielem jakiegokolwiek obrazu wyświetlanego tutaj i uważasz, że jego wykorzystanie stanowi naruszenie praw autorskich, skontaktuj się z nami pod adresem info@regencargobikes.com. Po weryfikacji niezwłocznie usuniemy obraz lub podamy odpowiednie przypisanie.

Dziękujemy za zrozumienie.

© Regen Technology Co., Ltd.