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5 de junio de 2025 – Sakai, Japón Shimano ha presentado Q'AUTO, un nuevo sistema de cambio automático basado en su probada plataforma electrónica Di2, cuyo objetivo es hacer que el cambio de marchas sea más inteligente y accesible para los ciclistas habituales. Con esta iniciativa, la compañía acerca las ventajas del cambio electrónico, antes reservado para bicicletas de carretera y montaña de alta gama, a usuarios urbanos, ciclistas familiares, usuarios de bicicletas eléctricas y a quienes buscan las ventajas de Shimano Q'AUTO.
Simplificando la experiencia de viaje
Q'AUTO está diseñado con un propósito clave: eliminar la necesidad de cambios de marcha manuales, permitiendo a los conductores concentrarse exclusivamente en el viaje. Ya sea que estés recorriendo un viaje urbano con cuestas o pedaleando casualmente por senderos para bicicletas, el sistema Shimano Q'AUTO monitorea continuamente la cadencia y la velocidad y selecciona automáticamente la marcha óptima sin que el ciclista tenga que presionar un solo botón..
Según Shimano, el sistema se basa en el buje de engranajes internos Nexus Inter-5, una plataforma robusta ya popular en bicicletas eléctricas. En combinación con el accionamiento electrónico Di2 de Shimano y un algoritmo de control adaptativo, Q'AUTO ajusta los cambios en tiempo real para adaptarse al terreno y a las necesidades del ciclista.
“Creamos Q'AUTO para eliminar una de las principales barreras que impiden a la gente disfrutar del ciclismo: la complejidad de los cambios de marcha”, afirmó Koji Takabayashi, gerente sénior de producto de Shimano. “Con este sistema, no hay curva de aprendizaje ni se te olvida bajar de marcha en un semáforo en rojo. La bicicleta piensa por ti”.
Características principales de Q'AUTO
- Cambio totalmente automatizadoLos cambios de marcha se gestionan automáticamente mediante sensores que miden la cadencia y la velocidad.
- Integración del concentrador Nexus Inter-5:Optimizado para bicicletas urbanas con asistencia eléctrica, ofrece transiciones de marcha suaves y confiables.
- Comportamiento de cambio personalizableLos ciclistas pueden ajustar el tiempo de cambio a través de la aplicación móvil E-Tube de Shimano y configurar preferencias como los umbrales de cadencia.
- Bajo mantenimiento:El cubo de engranaje cerrado y los componentes electrónicos sellados están diseñados para el uso diario en diversas condiciones climáticas.
- Compatibilidad con bicicletas eléctricas:Inicialmente disponible para bicicletas eléctricas equipadas con unidades de transmisión STEPS de Shimano, con planificación de expansión futura.
Apuntando al mercado de la movilidad urbana
La decisión de Shimano refleja una transición más amplia en la industria del ciclismo hacia tecnologías inteligentes y fáciles de usar para ciclistas no aficionados. Según la Confederación de la Industria Europea de la Bicicleta (CONEBI), las ventas de bicicletas eléctricas en Europa crecieron un 8,61% en 2024, con más de 5,5 millones de unidades vendidas. Una parte significativa de estas ventas corresponde a modelos urbanos y para desplazamientos diarios, donde la comodidad y la facilidad de uso son las principales prioridades.
“Mucha gente está recurriendo a la bicicleta y a las bicicletas eléctricas como medio de transporte diario, pero no todos están interesados en aprender las relaciones de transmisión ni en cómo cambiar de marcha de forma eficiente”, afirmó Hans Dekker, analista independiente de movilidad urbana con sede en los Países Bajos. “La Q'AUTO de Shimano se dirige directamente a ese mercado general, donde la comodidad y la fiabilidad son lo más importante”.
Adopción temprana por parte de los OEM
Shimano ha confirmado que varios socios OEM comenzarán a ofrecer modelos equipados con Q'AUTO para la segunda mitad de 2025. Aunque no se nombraron marcas específicas, los expertos de la industria sugieren que el sistema debutará en Europa y Japón, dos de los mercados de bicicletas eléctricas más grandes del mundo.
La producción inicial se centrará en bujes de engranajes internos de 5 velocidades para bicicletas eléctricas de propulsión central con motores Shimano STEPS, como las series E6100 y EP6. Es posible que en futuras series de productos se amplíe la compatibilidad con bicicletas urbanas no eléctricas o motores de buje delantero.
Cerrando la brecha tecnológica
El lanzamiento de Q'AUTO también podría ser una respuesta a la creciente competencia de otras soluciones de cambio inteligentes, como la transmisión variable continua AUTOMATiQ de Enviolo y el sistema inteligente de Bosch con selección automática de marchas. Sin embargo, Shimano mantiene una ventaja significativa en la adopción por parte de los fabricantes de equipos originales (OEM) gracias a su ecosistema integrado verticalmente y a su red de soporte global.
Si bien Q'AUTO no reemplazará los sistemas Di2 manuales o semiautomáticos, marca un paso importante en la democratización de los cambios de alta tecnología. Para los conductores ocasionales que simplemente buscan ir de un punto a otro sin manipular palancas, su atractivo es evidente.
Mirando hacia el futuro
La incursión de Shimano en los cambios automáticos para bicicletas de consumo masivo tiene precedentes: las cajas de cambios automáticas han existido en diversas formas durante décadas. Pero con la electrónica moderna, los sensores compactos y el auge de la movilidad conectada, Q'AUTO podría triunfar donde los intentos anteriores fracasaron.
La compañía aún no ha revelado el precio de la Q'AUTO por separado, pero se espera que se incluya en paquetes con bicicletas completas en el rango de $2,000 a $3,000. A medida que el producto se generalice, los precios podrían bajar, convirtiéndolo en un equipamiento estándar en las bicicletas urbanas de gama media.
Conclusión
Q'AUTO demuestra que Shimano reconoce que el futuro del ciclismo, especialmente el urbano, reside en la simplicidad, la automatización y la integración perfecta. Para los ciclistas diarios que priorizan la comodidad sobre la complejidad, podría ser el cambio más inteligente hasta la fecha.
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