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KO 2025年6月5日 – 日本，堺市 — Shimano推出了Q’AUTO，一种基于其成熟Di2电子平台的新型自动变速系统，旨在让日常骑行者的换挡变得更智能、更易用。通过这一举措，该公司将电子变速的优势——曾专属于高端公路车和山地车——带给了城市通勤者、家庭骑行者、电动自行车用户，以及那些寻求Shimano Q’AUTO优势的人群。.
简化骑行体验
Q’AUTO的设计只有一个核心目的：消除手动换挡的需求，让骑行者完全专注于骑行本身。. 无论您是在多坡的城市通勤中穿行，还是沿着自行车道悠闲骑行，Shimano Q’AUTO系统都会持续监测踏频和速度，并自动选择最佳挡位，骑行者无需按下任何按钮。.
据Shimano介绍，该系统基于Nexus Inter-5内变速花鼓构建，这是一个在电动自行车中已广受欢迎的稳健平台。搭配Shimano的Di2电子驱动系统和自适应控制算法，Q’AUTO可实时调整变速，以适应地形和骑行者的输入。.
“我们打造Q’AUTO，是为了消除阻碍人们享受骑行的一大主要障碍——换挡的复杂性，”Shimano高级产品经理Koji Takabayashi表示。“有了这套系统，无需学习曲线，也不会忘记在红灯前降挡。自行车会替您思考。”
Q’AUTO的主要特点
- 全自动变速：通过传感器测量踏频和速度，自动完成换挡。.
- Nexus Inter-5花鼓集成：针对电动助力城市自行车优化，提供平顺可靠的变速过渡。.
- 可定制的变速行为：骑行者可通过Shimano的E-Tube移动应用微调变速时机，设置踏频阈值等偏好。.
- 低维护：封闭式齿轮花鼓和密封电子组件专为各种天气条件下的日常使用而设计。.
- 电动自行车兼容性：初期适用于配备Shimano STEPS驱动单元的电动自行车，未来计划扩展。.
瞄准城市出行市场
Shimano的这一举措反映了自行车行业向面向非爱好者骑手的智能、易用技术转变的更广泛趋势。根据欧洲自行车工业联合会（CONEBI）的数据，2024年欧洲电动自行车销量增长了8.6%，售出超过550万辆。其中相当一部分是城市和通勤车型，骑手舒适性和易用性是首要考虑因素。.
“许多人正在转向自行车和电动自行车作为日常交通工具，但并非每个人都对学习齿比或如何高效换挡感兴趣，”总部位于荷兰的独立城市出行分析师Hans Dekker表示。“Shimano的Q’AUTO正是瞄准了那个便利性和可靠性最为重要的大众市场。”
OEM厂商早期采用
Shimano已确认，多家OEM合作伙伴将在2025年下半年开始提供配备Q’AUTO的车型。虽然未透露具体品牌，但业内人士暗示该系统将在欧洲和日本首发——这两个是全球最大的电动自行车市场。.
初期生产将专注于适用于使用Shimano STEPS电机（如E6100和EP6系列）的中置电机电动自行车的5速内变速花鼓。未来产品周期中可能会进一步兼容非电动城市自行车或前轮毂电机。.
弥合技术差距
Q’AUTO的发布也可能是对来自其他智能变速解决方案日益激烈竞争的回应，包括Enviolo的AUTOMATiQ无级变速器和Bosch的带自动选挡功能的Smart System。然而，Shimano凭借其垂直整合的生态系统和全球支持网络，在OEM采用方面拥有显著优势。.
虽然Q’AUTO不会取代手动或半自动Di2系统，但它标志着在普及高科技变速方面迈出了重要一步。对于那些只想从A点到B点而不想摆弄拨杆的休闲骑行者来说，其吸引力显而易见。.
Olhando para o futuro
Shimano进军大众市场自行车自动变速领域并非没有先例——自动变速箱以各种形式存在已有数十年。但凭借现代电子技术、紧凑型传感器和互联出行的兴起，Q’AUTO有可能在早期尝试失败的地方取得成功。.
该公司尚未公布Q’AUTO的独立定价，但预计将随整车捆绑销售，价格在$2,000至$3,000区间。随着产品被更广泛采用，价格可能会下降，使其成为中端城市自行车的标准配置。.
Conclusão
Q’AUTO标志着Shimano认识到骑行的未来——尤其是城市骑行——在于简单、自动化和无缝集成。对于优先考虑便利性而非复杂性的日常骑行者来说，这可能是最智能的一次换挡。.
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