Trek Group ostaa EAV-pyöriä strategisessa pelastussopimuksessa, jonka tavoitteena on kaupunkiliikenteen markkinoille

Sisällysluettelo
Mies ajaa EAV:n nelipyöräisellä sähkökäyttöisellä tavarapyörällä, jossa on suljettu ohjaamo ja takatavaratila ja joka on suunniteltu viimeisen mailin kaupunkikuljetuksiin.

5. kesäkuuta 2025 - Lontoo, Yhdistynyt kuningaskunta - Euroopan sähköisen liikkuvuuden kannalta merkittävässä kehityksessä yhdysvaltalainen polkupyöräalan jättiläinen Trek Group on ryhtynyt ostamaan brittiläisen EAV Bikesin, joka valmistaa sähkökäyttöisiä nelipyöräisiä tavarankuljetuspyöriä, omaisuutta ja toimintoja. Aikaisemmin tällä viikolla julkistettu yrityskauppa merkitsee käännekohtaa EAV:lle, jonka taloudelliset paineet olivat kasvaneet viimeisten 12 kuukauden aikana.

Pelastusrengas taloudellisten vaikeuksien keskellä

Electric Assisted Vehicles Ltd. (EAV), joka perustettiin Oxfordshiressä vuonna 2018, on luonut mainetta innovatiivisten nelipyöräisten sähköisten tavarankuljetusajoneuvojen kehittämisestä, jotka on tarkoitettu viimeisen kilometrin jakeluun, kunnalliseen käyttöön ja kaupunkilogistiikkaan. Huolimatta vahvasta tuotevalikoimasta ja näkyvästä läsnäolosta pilottiohjelmissa eri puolilla Eurooppaa, yritys kamppaili skaalautumisen kanssa toimitusketjun viivästysten ja pääomapulan keskellä.

Companies Houseen jätetyn EAV:n vuoden 2024 tilinpäätöksen mukaan yritys kirjasi 3,1 miljoonan punnan liiketappiot, jotka johtuivat suurelta osin tuotantokustannusten noususta ja lippulaivamallinsa EAV2Cubedin käyttöönottotavoitteiden saavuttamatta jäämisestä.

Koska EAV:n velat kasvoivat eikä rahoituskierros onnistunut vuonna 2024, se siirtyi hallintoon huhtikuussa 2025, mikä herätti huolta logistiikkayrityksissä ja kestävän kehityksen kannattajissa, jotka pitivät EAV:tä puhtaan kaupunkiliikenteen edelläkävijänä.

Trek Groupin strateginen siirtyminen hyötyajoneuvojen sähköiseen liikkuvuuteen

Trek Group, joka tunnetaan maailmanlaajuisesti suorituskykyisistä polkupyöristään ja sähköpyöristään, on tehnyt selväksi, että se pyrkii laajentamaan toimintaansa perinteisten kuluttajamarkkinoiden ulkopuolelle ja siirtymään hyötyajoneuvojen sähköiseen liikkuvuuteen. EAV:n hankinta sopii tähän strategiaan.

"Tämä siirto vastaa pitkän aikavälin näkemystämme siitä, että kaupunkilogistiikka ja mikromobiilius ovat merkittävässä asemassa kestävien kaupunkien muotoilussa", sanoo Laura Reynolds, Trek Groupin liiketoiminnan kehittämisestä vastaava varatoimitusjohtaja. "EAV on jo tehnyt kovan työn kehittääkseen vakuuttavan alustan. Aiomme tuoda pöytään mittakaavan, valmistusvakauden ja maailmanlaajuisen jakelun."

Vaikka tarkkaa hankinta-arvoa ei ole julkistettu, kauppaa lähellä olevat lähteet viittaavat 4-5 miljoonan punnan suuruiseen summaan, joka kattaa IP:n, jäljellä olevan varaston ja keskeisen teknisen henkilöstön. Trek jatkaa EAV:n toimintaa täysin omistettuna tytäryhtiönä, joka säilyttää tuotemerkin ja Oxfordshiren tutkimus- ja kehitystoiminnan.

Mitä EAV-brändille kuuluu seuraavaksi?

Trek aikoo käynnistää EAV2Cubed- ja EAVRoRo-mallien tuotannon uudelleen vuoden 2026 ensimmäiseen neljännekseen mennessä ja suunnata sen aluksi Isoon-Britanniaan, Alankomaihin ja Saksaan - markkinoille, joilla sähköiset tavarankuljetuspyörät korvaavat nopeasti dieselpakettiautot lyhyen matkan kaupunkikuljetuksissa.

Euroopan pyöräilijöiden liiton (ECF) mukaan yli 420 000 lastipyörää myytiin Euroopassa vuonna 2024, mikä on 16% enemmän kuin edellisenä vuonna. Näistä lähes 70% ostivat yritykset, kunnat tai laivastonhoitajat.

EAV:n suunnittelufilosofia, jossa keskitytään kevyisiin nelipyöräisiin ajoneuvoihin, joissa on suljettu ohjaamo, modulaarinen säilytys ja poljinavusteinen teknologia, tarjoaa selkeän vaihtoehdon suuremmille, vähemmän ketterille sähköpakettiautoille. EAV:n ajoneuvot luokitellaan EU:n säädösten mukaan sähköpyöriksi, minkä ansiosta ne voivat toimia vähäpäästöisillä alueilla ja pyöräkaistoilla ilman ajokorttia.

"Ajoitus on oikea", sanoo berliiniläinen liikkuvuuskonsultti Erik Müller. "Kalustopäälliköihin kohdistuu paineita hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi, ja kaupungit suunnittelevat tilaa uudelleen siten, että ei-motorisoitu liikenne asetetaan etusijalle. Kun Trek on takanaan, EAV:llä on nyt vahvempi asema palvella tätä kysyntää."

Vaikutus toimialaan ja kilpailijoihin

Trekin siirto asettaa paineita sekä perinteisille tavarapyörävalmistajille että uusille kevyiden sähköajoneuvojen (LEV) startup-yrityksille. Urban Arrow'n (Pon Holdings), VUF Bikesin ja ONO Motionin kaltaiset yritykset ovat kasvattaneet merkittävästi ajoneuvokantaansa Euroopassa, mutta vain harvalla niistä on Trekin tuotantomittakaava tai maailmanlaajuinen ulottuvuus.

Lisäksi yrityskauppa on merkki konsolidointisuuntauksesta pirstaleisilla LEV-markkinoilla, joilla pienemmät startup-yritykset ovat usein kamppailleet pääoman saannin ja sääntelyn monimutkaisuuden kanssa.

"Se on fiksu pelastus", sanoi Clean Mobility Watchin liikenneanalyytikko Sophie Grant. "Trek pääsee kasvavaan luokkaan aloittamatta tyhjästä. EAV:lle se on toinen mahdollisuus vakaan rahoittajan kanssa."

EAV:n henkilöstö ja toiminnot pysyvät Yhdistyneessä kuningaskunnassa

Osana kauppaa Trek vahvisti, että se säilyttää EAV:n keskeisen suunnittelutiimin ja jatkaa toimintaansa yrityksen Kidlingtonin toimipisteessä lähellä Oxfordia. Nykyinen laitos toimii lastiajoneuvojen tutkimus- ja kehitystyön osaamiskeskuksena, ja lisäinvestointeja suunnitellaan komposiittimateriaaleihin ja voimansiirron optimointiin.

Keskusteluja käydään myös useiden entisten asiakkaiden, kuten DPD:n, Ocadon ja DHL Supply Chainin, kanssa taukoajoneuvokokeilujen ja palvelusopimusten jatkamisesta. Trekin laajempi maailmanlaajuinen toimitusketju ja myynnin jälkeinen tuki voivat rauhoittaa näitä toimijoita, joista monet olivat ilmaisseet huolensa EAV:n luotettavuudesta taloudellisissa vaikeuksissa.

Johtopäätös

Aikakaudella, jolloin kaupungit vaativat puhtaampia, pienempiä ja monipuolisempia jakeluratkaisuja, Trekin mittakaavan ja EAV:n innovaation yhdistäminen vaikuttaa ajankohtaiselta. Vaikka paljon riippuu tulevien 12 kuukauden aikana tapahtuvasta toteutuksesta, yrityskauppa ei ainoastaan pelasta lupaavaa brittiläistä yritystä, vaan se voi myös auttaa luomaan sävyn kaupunkien mikromobiiliuden seuraavalle vaiheelle Euroopassa.

Jotkin tällä verkkosivustolla/artikkelissa käytetyt kuvat ovat peräisin internetistä, ja ne on tarkoitettu yksinomaan havainnollistaviin ja koulutustarkoituksiin sisällön ymmärryksen parantamiseksi. Kunnioitamme alkuperäisten tekijöiden immateriaalioikeuksia ja pyrimme mainitsemaan lähteet soveltuvin osin.

Kuvan tekijänoikeusvastuuvapauslauseke

Jos olet jonkin tässä näkyvän kuvan oikeutettu omistaja ja uskot sen käytön rikkovan tekijänoikeuksia, ota meihin yhteyttä osoitteessa info@regencargobikes.com. Vahvistuksen jälkeen poistamme kuvan viipymättä tai ilmoitamme asianmukaisen lähteen.

Kiitos ymmärryksestäsi.

© Regen Technology Co., Ltd.

Jaa tämä:

Ota yhteyttä Regen:hen

Etsitkö OEM/ODM-tavarapyöriä?

Rungosta lisävarusteisiin, tuemme täydellistä räätälöintiä 20 yksiköstä alkaen.