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Vue d'ensemble : La charge transparente à l'épreuve du monde réel
TILER, une jeune entreprise néerlandaise de technologie propre issue de la TU Delft, redéfinit la recharge des vélos électriques. La technologie de l'entreprise TILER Compact (une tuile de chargement et une béquille intelligente) permet une véritable charge sans fil-Les cyclistes n'ont qu'à garer leur vélo électrique sur la dalle et à abaisser la béquille, ce qui déclenche une charge inductive automatique de la batterie, sans qu'aucun câble ne soit nécessaire.
Soutenu par plus de 200 installations Dans des villes comme Munich, Rotterdam, Galway et l'Irlande, ces bornes de recharge ont alimenté collectivement plus de 300 000 km de l'équitation dans les essais en conditions réelles .
Comment ça marche : Carrelage + Béquille = Induction
Le système comprend
- UN socle de recharge modulaire ou "Tile" (tuile) (~260 × 245 × 15 mm, ~2 kg, étanchéité IP67), branché sur une prise murale standard ou installé en permanence dans le sol pour un aspect propre.
- UN Béquille de chargement ou cube de chargementIl est relié à la batterie du vélo par un câble adaptateur discret relié aux principaux systèmes de vélos électriques tels que Bosch, Yamaha, Bafang, Shimano et GoBao.
Lorsque vous vous garez et que vous déployez la béquille sur la tuile, l'énergie est transférée par induction magnétique. Rendements de charge 150 W de puissancesuffisamment pour recharger complètement un 36 V, batterie de 500 Wh en 3,5 heures environà l'instar des chargeurs câblés traditionnels. L'efficacité reste supérieure à 85-90%Le système prend en charge plusieurs tuiles à partir d'une seule prise 230 V / 16 A (jusqu'à 24 tuiles).
Éprouvé sur le terrain : Économies de flotte et gains opérationnels
Lors d'un test effectué sur une flotte de 20 vélos-cargos à Munich, les opérateurs ont économisé environ 1,5 million d'euros. 1 250 € par mois en évitant les remplacements manuels de batterie, et a vu les dommages causés à la batterie diminuer de 20% . Dans l'ensemble, TILER estime que les gestionnaires de flottes de vélos électriques peuvent réduire les émissions de gaz à effet de serre. coûts opérationnels jusqu'à 37% tout en prolongeant la durée de vie de la batterie jusqu'à 300% grâce à son système de gestion intelligente de la charge.
Le système optimise intelligemment les cycles de charge - charge plus lente pendant la nuit, pause automatique à 80% pour protéger les cellules, et diagnostics à distance via l'intégration dans le nuage et les API de gestion de flotte.
Lancement du marché : De la flotte pilote au consommateur prêt
Conçu à l'origine pour les fournisseurs de services de mobilité et les flottes d'hôtels et de restaurants, TILER s'adresse aujourd'hui aux entreprises suivantes marchés des consommateurs et des prosommateurs avec le nouveau kit TILER Compact. Les précommandes ont commencé peu de temps après la présentation du produit à l'occasion du salon Eurobike 2025L'expédition est prévue pour été 2026 sur des marchés tels que l'Espagne, le Royaume-Uni et les Pays-Bas.
- Prix de détail: ~225-€250 par tuile + bundle kickstand
- Dépôt: 29 € d'acompte remboursable pour la pré-commande
- Objectif de production et de certificationLevée de fonds de 300 000 euros sur Crowdcube pour financer les processus de certification CE et l'extension de la production en Europe
Avec plus de 130 000 € déjà collectés (et 2,9 millions d'euros obtenus en comptant les subventions), la campagne de crowdfunding touche à sa fin, offrant aux premiers investisseurs des parts dans le prochain chapitre de TILER.
Pourquoi c'est important : Une recharge plus intelligente, des villes plus propres
Alors que l'adoption des vélos électriques augmente, les flottes publiques et privées sont confrontées à des défis permanents en matière de maintenance des batteries, d'encombrement des câbles et de frustration des utilisateurs. La solution de TILER s'attaque directement à ces problèmes :
- Élimination de l'usure et du vol des câbles
- Veiller à ce que les vélos soient rechargés lorsqu'ils sont garés
- Fournir une infrastructure modulaire qui s'adapte aux trottoirs urbains ou aux centres intérieurs
- Permet un déploiement évolutif - des installations domestiques aux stations de flotte, en reliant en guirlande jusqu'à 24 tuiles sur une même prise.
Les fondateurs de TU Delft soulignent la mission de TILER : une architecture de charge universelle et durable qui sous-tend la micro-mobilité future, et qui prend en charge les scooters électriques, les cyclomoteurs électriques et les vélos-cargos.
Aperçu technique
| Fonctionnalité | Détails |
|---|---|
| Puissance de sortie | Chargement sans fil 150 W |
| Compatibilité des piles | 36 V / 500 Wh (typique), charge complète en ~3,5 heures |
| Efficacité | ≥85-90%, comparable à la charge filaire |
| Taille des carreaux / Poids | 260×245×15 mm, environ 2 kg, IP67 |
| Tolérance de placement | ~50 mm avant/arrière, 100 mm latéralement sur la tuile |
| Capacité de la chaîne | Peut prendre en charge jusqu'à 24 tuiles à partir d'une prise de courant de 230 V |
| Compatibilité | ~75-80% de systèmes pour vélos électriques (Bosch, Yamaha, Bafang, etc.) |
Le chemin à parcourir
Avec les précommandes ouvertes et la distribution orientée vers les consommateurs et les opérateurs de flottes de l'UE, TILER se positionne pour une portée mondiale plus large - en tirant parti des subventions, des partenaires de conception comme EIT Urban Mobility, et des partenariats pilotes dans les villes d'Europe de l'Ouest. Les prochaines étapes de la startup comprennent la certification, l'expansion de la fabrication en Europe et l'extension des gammes de produits aux véhicules de transport de marchandises et de micromobilité, au-delà des vélos électriques.
