Vélo cargo 101

Guide essentiel des termes clés des vélos cargo électriques

Notre Glossaire du vélo cargo 101 décompose la terminologie la plus importante en explications claires et professionnelles. Nous avons classé les termes en fondamentaux du vélo, composants clés, transmission et performances, systèmes électriques et technologie de freinage, vous permettant de trouver facilement ce dont vous avez besoin. Que vous soyez novice dans le secteur ou que vous souhaitiez approfondir votre expertise, ce guide vous aidera à explorer en toute confiance la technologie des vélos et vélos cargo électriques.

Catégorie de terme

Géométrie et structure du cadre

Terme	Définition
Cadre en diamant	Une conception de cadre traditionnelle composée de deux triangles, offrant résistance et efficacité.
Châssis de caisse de chargement	Le cadre de base qui soutient la boîte de chargement pour plus de stabilité.
Cadre traversant	Un cadre avec un tube supérieur bas pour un montage et un démontage faciles, idéal pour les vélos cargo.
Fourche rigide	Une fourche sans suspension qui offre durabilité et meilleure capacité de charge pour les vélos cargo.
Porte-bagages	Une plate-forme montée sur châssis conçue pour transporter des marchandises ou fixer des accessoires supplémentaires.
Empattement	La distance entre les essieux des roues avant et arrière ; un empattement plus long améliore la stabilité.
Hauteur d'entrejambe	La hauteur du sol au tube supérieur assure une position debout confortable sur le vélo.
Angle du tube de direction	L'angle du tube de direction de la fourche avant par rapport au sol affecte la maniabilité.
Abaissement du boîtier de pédalier	La distance verticale entre le boîtier de pédalier et les axes de roue influence l'équilibre.
Longueur des bases	La distance entre le boîtier de pédalier et l'essieu arrière ; des bases plus longues aident à la répartition de la charge.
Râteau à fourche (décalé)	La distance horizontale entre l'axe de direction et le point de contact de la roue avant affecte la réponse de la direction.
Piste	La distance entre le point de contact de la roue avant et l'axe de direction projeté ; plus de traînée améliore la stabilité.
tube de direction conique	Un tube de direction plus large en bas, augmentant la rigidité de l'avant et la précision de la direction.
Angle du tube de selle	L'angle du tube de selle par rapport au sol affecte l'efficacité du pédalage et la position du cycliste.
Empiler et atteindre	Le stack est la distance verticale entre le boîtier de pédalier et le haut du tube de direction ; le reach est la distance horizontale entre le boîtier de pédalier et le tube de direction.
Renfort du tube diagonal	Renforcement supplémentaire dans le tube diagonal pour gérer le poids et les contraintes supplémentaires de la cargaison.
Ensemble de direction	Le système qui contrôle le mouvement de la roue avant, y compris les liaisons et les roulements.
Ensemble de suspension	Le système d'amortissement qui améliore le confort sur les routes accidentées.
Tube de guidon	La barre que le cycliste tient pour diriger le vélo, disponible dans différentes formes pour l'ergonomie.

Matériaux et fabrication

Terme	Définition
Aluminium 6061-T6	Un alliage d'aluminium léger et résistant à la corrosion couramment utilisé pour les cadres de vélos cargo.
Aluminium 7005	Un alliage d'aluminium plus résistant mais légèrement plus lourd, offrant une meilleure résistance à la fatigue.
Acier Reynolds 853	Un alliage d'acier haut de gamme qui se renforce après soudage, offrant un équilibre entre résistance et confort.
Acier chromoly (4130)	Un alliage d'acier durable connu pour sa solidité, sa résistance à la fatigue et sa sensation de conduite douce.
Cadre en titane	Un matériau léger et résistant à la rouille offrant une grande résistance mais à un coût élevé.
Hydroformage	Une technique où les tubes métalliques sont façonnés à l'aide d'un fluide à haute pression, permettant des conceptions complexes.
Soudage TIG	Une méthode de soudage précise qui permet d’obtenir des joints propres et solides dans les cadres en aluminium et en acier.
Revêtement ED (dépôt électrophorétique)	Un revêtement antirouille qui prolonge la durée de vie des cadres de vélo en métal.
Tubes à double paroi	Tubes avec des parois plus fines au milieu et des extrémités plus épaisses, réduisant le poids sans compromettre la résistance.
Acheminement interne des câbles	Une conception où les câbles passent à l'intérieur du cadre, les protégeant des dommages et améliorant l'esthétique.
Abandons scolaires	Les fentes où la roue arrière se fixe au cadre peuvent être horizontales (pour la tension de la chaîne) ou verticales (pour un retrait facile de la roue).
axe traversant	Un système d'essieu plus solide qui traverse le cadre et la roue, augmentant la rigidité et l'alignement.
Supports ISCG (guide-chaîne standard international)	Points de montage pour un guide-chaîne ou un protège-chaîne, souvent présents sur les vélos cargo électriques à entraînement moyen.

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01. Pourquoi le revêtement ED est-il important ?

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02. Comparaison des matériaux du cadre : aluminium, acier ou…

Pour bien comprendre quel matériau de cadre correspond à vos besoins, il est essentiel d’examiner attentivement ses qualités et ses limites uniques.

Chargement, manutention et roues

Terme	Définition
Capacité de charge du fret	Le poids maximum qu'un vélo cargo peut transporter en toute sécurité, y compris le cycliste et le chargement, est généralement compris entre 100 et 250 kg pour les vélos cargo commerciaux.
Supports de rack	Points de fixation pré-percés sur le cadre pour l'installation de porte-bagages, de sièges pour enfants ou d'autres accessoires.
Verrouillage de cadre intégré	Un système de verrouillage intégré sur le cadre, permettant une sécurité rapide sans avoir besoin d'un verrou externe.
Élargissement de roue	L'angle extérieur du triangle arrière permet d'accueillir des pneus plus larges, améliorant ainsi la traction et la stabilité sous de lourdes charges.
Moyeu de roue	Le centre de la roue qui maintient l'essieu et les roulements.
Chambre à air	Le tube en caoutchouc gonflable à l'intérieur du pneu, offrant un amorti.
Pneu extérieur	La partie en caoutchouc de la roue qui entre en contact avec la route, affectant l'adhérence et la durabilité.
Amortisseur	Un composant de suspension qui réduit les vibrations et améliore le confort de conduite.

Transmission et performances

Terme	Définition
Rapport de démultiplication	La relation entre le plateau avant et le pignon arrière ; les rapports inférieurs facilitent le pédalage, tandis que les rapports plus élevés améliorent la vitesse.
Système d'entraînement par courroie	Une alternative sans entretien aux chaînes qui utilise une courroie renforcée en carbone, offrant un fonctionnement silencieux et fluide.
Intégration du moteur à entraînement intermédiaire	Une conception dans laquelle le moteur électrique est monté près du boîtier de pédalier, optimisant la répartition du poids et l'efficacité.
Transmission à plusieurs vitesses	Un système à plusieurs vitesses, permettant une meilleure efficacité sur différents terrains et charges.
Transmission à une vitesse	Une transmission simple avec un seul rapport de démultiplication, nécessitant moins d'entretien mais limitant la polyvalence de vitesse.
Boîtier de pédalier (BB)	L'ensemble de roulement qui relie le pédalier au cadre, permettant un mouvement de pédalage fluide.
Poulie à courroie	Une roue rainurée qui guide la courroie dans un système d'entraînement par courroie, remplaçant les plateaux et les cassettes traditionnels.
Transmission par courroie en carbone	Une alternative aux chaînes nécessitant peu d'entretien et sans graisse, offrant des performances silencieuses et durables.
Fourche standard / Fourche à suspension	Une fourche avant qui peut être rigide ou équipée d'une suspension pour une meilleure absorption des chocs.
Tige	La pièce qui relie le guidon à la fourche, affectant la maniabilité du vélo.
Poignées	Revêtements en caoutchouc ou en mousse sur le guidon qui améliorent le confort et l'adhérence.
Manivelle	Le bras métallique reliant les pédales à la transmission du vélo, transférant la puissance du cycliste aux roues.
Boîtier de pédalier	Le système de roulement à l'intérieur du cadre qui permet aux manivelles de tourner librement.
Selle	Le siège de vélo, conçu pour le confort en fonction des différents styles de conduite.
tige de selle	Le tube qui relie la selle au cadre et permet le réglage de la hauteur.
Cassette / Roue libre	Le groupe de vitesses arrière qui détermine la plage de vitesses et l'efficacité du changement de vitesse du vélo.

1. Quelles options de transmission sont disponibles pour les vélos électriques ?

Les transmissions des vélos électriques comprennent généralement des moyeux à vitesses intégrées (comme Shimano Nexus ou Enviolo), des dérailleurs externes (Shimano Deore, SRAM Eagle) et des transmissions par courroie (Gates Carbon Drive). Chaque type de transmission offre des avantages distincts en termes de performances, d'entretien et de durabilité.

2. Comment la transmission affecte-t-elle les performances du vélo électrique ?

3. Quelle transmission est la mieux adaptée aux vélos cargo ou aux vélos électriques lourds ?

4. Proposez-vous des packages personnalisés ?

5. À quelle fréquence dois-je entretenir la transmission de mon vélo électrique ?

6. Le choix de la transmission a-t-il un impact sur la durée de vie de la batterie du vélo électrique ?

Systèmes d'assistance moteur et pédalier

Terme	Explication
Moteur de moyeu à entraînement direct	Un moteur qui alimente directement la roue sans engrenages, offrant une durabilité mais avec une certaine résistance en roue libre.
Moteur à moyeu à engrenages	Un moteur avec engrenages planétaires internes qui améliore le couple et l'efficacité tout en réduisant la taille du moteur.
Moteur à entraînement central	Un moteur monté près du boîtier de pédalier, offrant une meilleure répartition du poids et une meilleure efficacité.
Multiplicateur de couple du moteur à entraînement intermédiaire	Un système dans lequel la puissance du moteur est amplifiée par les engrenages du vélo pour une plus grande efficacité sur les collines et les charges lourdes.
Surtension (amplification de puissance)	Augmenter la tension de la batterie pour améliorer la puissance et la vitesse du moteur, même si cela peut réduire la durée de vie.
Moteur de moyeu	Un moteur intégré au moyeu de la roue, fournissant une puissance directe à la roue sans avoir besoin d'une chaîne ou d'une courroie.
Capteur de couple	Un capteur qui ajuste l'assistance du moteur en fonction de la force de pédalage du cycliste pour une sensation de conduite naturelle.
Moyeu à engrenages internes	Un système d'engrenages enfermé à l'intérieur du moyeu arrière, offrant un faible entretien et un changement de vitesse en douceur.
Différentiel	Un système dans les tricycles (vélos cargo à trois roues) qui équilibre la vitesse des roues gauche et droite.

Composants électriques et système de batterie

Terme	Définition
Système de gestion de batterie (BMS)	Un système qui surveille et régule les performances de la batterie, garantissant sécurité et longévité.
Compartiment à piles intégré	Une conception de cadre qui abrite la batterie à l'intérieur du tube diagonal pour une meilleure protection.
Contrôleur intelligent	L'unité centrale qui régule la puissance du moteur, l'utilisation de la batterie et diverses fonctionnalités électroniques.
Panneau d'affichage (IHM)	Un écran numérique qui affiche la vitesse, la durée de vie de la batterie et d'autres paramètres de conduite.
Assistance à l'accélérateur	Un mécanisme de contrôle qui permet au cycliste d'engager le moteur sans pédaler.
Batterie au lithium-cobalt	Connu pour sa densité énergétique élevée, idéal pour les vélos électriques légers et performants.
Batterie lithium fer phosphate	Offre une longue durée de vie, une sécurité thermique améliorée, utilisé dans les constructions de vélos électriques fiables.
Batterie au plomb	Type de batterie plus lourd et moins cher avec une durée de vie plus courte, rarement utilisé dans les vélos électriques modernes.
faisceau de câbles	Connecte le moteur, le contrôleur, la batterie et les capteurs pour une communication transparente.
Commutateur intégré	Un panneau de boutons sur le guidon pour contrôler les lumières et les niveaux d'assistance.
Convertisseur CC	Convertit 48 V en 12 V pour alimenter en toute sécurité les lumières, le klaxon ou le système GPS.

Composants du système de freinage

Terme	Définition
Étrier de frein	Le composant qui se fixe sur le rotor de frein pour ralentir le vélo.
Maître-cylindre de frein	La pompe hydraulique d'un système de frein à disque qui contrôle la force de freinage.
Freins à disque hydrauliques	Un système de freinage qui utilise du liquide hydraulique pour transférer la force du levier de frein aux étriers, offrant un freinage puissant et constant.
Freins à disque mécaniques	Un système de frein à disque actionné par câble qui nécessite plus de réglage manuel mais qui est plus facile à entretenir que les freins hydrauliques.
Étrier de frein à quatre pistons	Un étrier à quatre pistons pour une puissance de freinage accrue et une meilleure dissipation de la chaleur, couramment utilisé dans les vélos électriques et les vélos cargo hautes performances.
Disque de frein (disque de frein)	Un disque métallique circulaire fixé au moyeu de la roue sur lequel l'étrier de frein se fixe pour créer une friction et ralentir le vélo.
Rotor de frein flottant	Une conception de rotor avec une bague intérieure et extérieure flottante, permettant un léger mouvement pour gérer la dilatation thermique et éviter la déformation.
Capteur de coupure de frein à main	Une fonction de sécurité dans les vélos électriques qui coupe immédiatement la puissance du moteur lorsque le frein est appliqué pour éviter une accélération accidentelle.
1TP2Freinage teratif	Un système présent sur certains vélos électriques où l'énergie de freinage est reconvertie en énergie de batterie, améliorant ainsi l'efficacité et prolongeant l'autonomie.
Réglage de la portée du levier de frein	Une fonctionnalité qui permet aux cyclistes de personnaliser la distance entre le levier de frein et le guidon pour une meilleure ergonomie et un meilleur contrôle.
Plaquettes de frein frittées résistantes à la chaleur	Plaquettes de frein hautes performances fabriquées à partir de composés métalliques, conçues pour résister à des températures élevées et fournir une forte puissance de freinage sous de lourdes charges.
ressort à gaz	Un composant de suspension haute performance souvent utilisé dans les systèmes d'amortissement haut de gamme.

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