La mise à niveau EVO apporte plus de puissance aux freins Hope Tech 4

Hope Technology vient de lancer une mise à jour majeure de son célèbre système de freinage Tech 4, et c'est une bonne nouvelle pour les utilisateurs de vélos électriques et de VTT qui exigent une meilleure puissance de freinage et un contrôle plus souple.

Connue pour la fabrication de composants de précision au Royaume-Uni, Technologie Hope a rafraîchi sa gamme Tech 4 avec le nouveau produit Série EVOCette mise à jour a été conçue pour répondre aux besoins des cyclistes d'aujourd'hui, en particulier ceux qui utilisent des vélos électriques plus lourds, et ce, du cross-country à la conduite en gravité. Avec une puissance de freinage améliorée, une maintenance plus facile et une meilleure compatibilité avec les cadres modernes, cette mise à jour est conçue pour les cyclistes d'aujourd'hui, en particulier ceux qui utilisent des vélos électriques plus lourds.

Quelles sont les nouveautés de la ligne de freinage Hope EVO ?

La mise à jour de l'EVO concerne à la fois l maître-cylindre et le pieds à coulisse. Les cavaliers ont désormais le choix entre trois modèles en fonction de leur style :

EVO GR4 - Conçu pour les cyclistes qui ont besoin d'un maximum de puissance et d'une bonne gestion de la chaleur.
EVO TR4 - Une option équilibrée pour le trail et le all-mountain
EVO X2 - Une option légère, à deux pistons, idéale pour les vélos de cross-country et les vélos de piste plus légers.

EVO GR4 : conçu pour répondre aux exigences de la gravité et des vélos électriques

Le GR4 est le frein le plus puissant de la gamme et est conçu pour une utilisation intensive, y compris pour les applications suivantes e-MTBs. Il est doté d'un étrier monobloc qui a été rigidifié pour des performances maximales, avec des pistons plus gros qui augmentent la puissance de freinage de 6% par rapport au modèle précédent Tech 4 V4.

Le frein a également été aminci pour mieux s'adapter aux espaces libres du cadre, un problème clé sur les vélos à suspension intégrale et les vélos électriques modernes. Une chose à noter : le GR4 ne ne supporte pas les rotors ventilésIl s'agit d'une décision visant à maintenir la structure de l'étrier aussi rigide que possible sous l'effet de la pression.

Le GR4 est donc idéal pour les cyclistes qui ont besoin de freiner en toute confiance dans les descentes raides, avec des vélos électriques chargés ou sur des pistes longues et techniques où l'évanouissement des freins peut être un véritable problème.

EVO TR4 : une puissance équilibrée pour une utilisation quotidienne sur les sentiers

Si vous roulez singletrack technique, longues descentes ou terrain all-mountain, le EVO TR4 est votre choix. Il utilise également quatre pistons, mais ses réglages sont davantage axés sur les pistes que ceux du GR4, qui se concentre sur la gravité.

Hope fait état d'une Augmentation du rapport de freinage de 6,5% par rapport au système E4 précédent, offrant plus de mordant avec moins d'effort sur le levier. Comme le GR4, il utilise pistons plus gros pour plus de puissance et partage les mêmes plaquettes de frein, ce qui facilite la gestion des pièces entre les vélos ou les groupes.

Le TR4 est idéal pour les pilotes de trail et de all-mountain qui souhaitent une meilleure modulation, des arrêts plus souples et une meilleure résistance aux chocs. confiance dans les descentes sans sacrifier le contrôle dans les montées.

EVO X2 : Contrôle léger pour les coureurs de cross-country

Tout le monde n'a pas besoin d'une puissance de freinage maximale, en particulier Cyclistes XC ou vélos électriques destinés à une utilisation légère sur les sentiers. C'est là que le EVO X2 arrive.

Ce modèle associe le nouveau maître-cylindre EVO à l'étrier Hope X2 à deux pistons, mettant ainsi l'accent sur la sécurité. précision et sensation du levier sur la force brute. La X2 est plus légère, plus élégante, et parfaite pour les pilotes qui apprécient la qualité de leur travail. contrôle de la légèretéLe système de contrôle de la qualité de l'eau, la réaction rapide et la traînée minimale.

Il s'agit d'une solution idéale pour vélos électriques légersou les cyclistes qui s'en tiennent principalement à des terrains plus lisses, mais qui veulent tout de même des performances de freinage de qualité.

Nouvelles caractéristiques du maître-cylindre : Qu'est-ce qui a été amélioré ?

Les principales modifications apportées au maître-cylindre Tech 4 sont les suivantes sensation, contrôle et entretien du levier:

UN mécanisme de came redessiné réduit la "course libre" (la distance parcourue par le levier avant que le freinage ne commence) mais conserve la sensation de douceur d'origine.
Les coureurs ont maintenant trois options de lame de levier pour peaufiner leur installation :
- Standard - Équilibré pour une utilisation générale
- Contrôle - Priorité à la sensibilité et à la précision
- Puissance - Conçu pour une force d'arrêt maximale
La lame du levier a également été redessinée avec une crochet plus ergonomique et surface texturée pour une meilleure adhérence, particulièrement utile sur sol mouillé ou boueux.

Maintenance simplifiée et compatibilité moderne

L'une des mises à jour les plus pratiques est un nouvel orifice de purge sur le maître-cylindre, ce qui permet aux mécaniciens ou aux bricoleurs de purger les freins sans retirer le couvercle. Cela signifie un entretien plus rapide et moins de risques de contamination lors de la maintenance.

Du côté des étriers, Hope a fait des progrès compatibilité avec les cadres et les moyeuxLa structure de la carrosserie a été rigidifiée et un système d'alarme a été ajouté. guide coulissant et guide secondaire de pistonLe système fonctionne ainsi plus en douceur sur toute la course du levier.

Conçu, testé et fabriqué au Royaume-Uni

Fidèles à leurs origines, tous les freins Hope EVO sont encore conçu, testé et fabriqué à Barnoldswick, au Royaume-Uni. La gamme EVO sera disponible en noir ou argentavec la signature de Hope couleurs d'accent anodisées sont proposés en tant qu'options personnalisées.

La disponibilité commence le 1er septembreLes pilotes et les concessionnaires n'auront donc pas à attendre longtemps avant de pouvoir mettre la main sur les nouveaux modèles.

Ce que cela signifie pour les cyclistes électriques

Pour les cyclistes en VTT électriqueCes mises à jour sont importantes. Les vélos électriques sont plus lourds, plus rapides et souvent utilisés sur des trajets plus longs, où la performance et la fiabilité des freins sont encore plus importantes.

Que vous grimpiez avec l'assistance d'une pédale ou que vous descendiez à pleine charge, le fait d'avoir des freins puissants, souples et faciles à entretenir comme la série EVO peut changer radicalement votre confiance sur le sentier.

Et grâce aux options modulaires - GR4 pour la puissance, TR4 pour la polyvalence et X2 pour l'économie de poids - il existe désormais une configuration Tech 4 EVO qui s'adapte à presque tous les types de cyclistes.

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