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Les vélos-cargos transforment la façon dont nous transportons les marchandises et les personnes dans les environnements urbains. Mais à la différence d'un vélo ordinaire, vélos cargo-en particulier les véhicules électriques- sont constitués de dizaines de composants spécifiques, chacun jouant un rôle essentiel dans la fonctionnalité, la sécurité et la facilité d'utilisation.
Qu'il s'agisse d'un premier achat, d'un planificateur de logistique urbaine ou d'un propriétaire d'entreprise souhaitant acquérir un parc de véhicules, ce guide présente une vue d'ensemble des principaux composants d'un vélo-cargo. Nous expliquons ce que fait chaque pièce, comment elle s'intègre dans le tableau d'ensemble et ce qu'il faut prendre en compte lors du choix ou de l'entretien d'un vélo cargo.
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1. Composants structurels (conçus en interne)
Ces composants forment la structure physique du vélo cargo et sont souvent conçus sur mesure par des fabricants tels que Regen pour garantir la solidité, la sécurité et la compatibilité avec divers cas d'utilisation.
Cadre
La base de tout vélo cargo. Nos cadres sont généralement fabriqués en aluminium 6061-T6 de qualité aérospatiale ou en acier renforcé, offrant un rapport résistance-poids élevé.
- Long John: Boîte de rangement avant entre le guidon et la roue avant
- Longue queue: Porte-bagages arrière rallongé
- Trike: Deux roues avant ou deux roues arrière pour l'équilibre
📚 En savoir plus :
Pourquoi l'aluminium 6061-T6 est le meilleur matériau pour le cadre d'un vélo cargo ?
1.2 Fourche avant rigide
La fourche relie la roue avant au cadre. Les fourches rigides sont solides, légères et ne nécessitent pas d'entretien, ce qui est idéal pour les vélos porteurs. Certains vélos-cargos utilisent des fourches à suspension pour améliorer le confort de conduite.
1.3 Porte-bagages
Fixé au-dessus de la roue arrière ou dans la partie avant, le porte-bagages supporte des sacoches, des boîtes de livraison ou des sièges.
1.4 Panier
Plus légers et plus petits que les caisses de transport, les paniers sont parfaits pour les objets personnels. Ils sont généralement montés à l'avant.
Châssis 1.5 Cargo Box
Ce cadre inférieur renforce la caisse et la relie au cadre principal. Il doit être solide pour absorber les vibrations de la route.
1.6 Coffre à bagages
Votre principal espace de chargement. Les matériaux utilisés vont du contreplaqué de qualité marine au plastique moulé par injection.
- Usage familial: Comprend souvent les sièges et les ceintures de sécurité
- Utilisation professionnelle: Peut être marqué, isolé ou réfrigéré
📦 Lire : Comment les boîtes de transport personnalisées améliorent la reconnaissance de la marque
1.7 Siège cargo
Siège optionnel dans la boîte de chargement, en particulier pour les enfants. Ces sièges devraient être équipés de points de harnais et de matériaux résistants aux intempéries.
1.8 Timonerie de direction
Il s'agit d'un système clé des vélos cargo Long John. La tringlerie relie le guidon à la roue avant par l'intermédiaire de tiges ou de câbles.
Vous ne savez pas comment cela fonctionne ? Notre document d'explication sur les mécanismes de direction en détaille les tenants et les aboutissants
1.9 Cadre de la canopée
Il s'agit de couvertures résistantes aux intempéries pour la boîte de chargement, essentielles pour le confort dans les climats pluvieux.
1.10 Tube du guidon
Connecte le guidon à la fourche avant ou à la tringlerie de direction. Les modèles réglables permettent une conduite ergonomique.
1.11 Protection contre la pluie
Auvent transparent et flexible en PVC ou en tissu qui garde les passagers et les marchandises au sec. Les options modulaires améliorent la flexibilité et réduisent les coûts de remplacement.
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2. Composants électriques (alimentation et contrôle)
Les vélos-cargos électriques reposent sur un système électronique bien coordonné qui permet de déplacer de lourdes charges avec facilité et efficacité. Vous trouverez ci-dessous une présentation des principales pièces électriques, de leur fonction et de la manière dont elles contribuent aux performances globales du vélo :
| Partie | Nom | Définition et rôle dans la bicyclette cargo |
|---|---|---|
| 2.1 | Moteur | Convertit l'énergie électrique en puissance mécanique pour faciliter le pédalage. Fournit le couple nécessaire pour déplacer des charges lourdes. |
| 2.2 | Contrôleur | Unité centrale de traitement du système moteur. Elle régule la puissance en fonction des données fournies par les capteurs et des réglages effectués par l'utilisateur. |
| 2.3 | Affichage / Tableau de bord | Monté sur le guidon, il affiche des données en temps réel telles que la vitesse, le mode d'alimentation, l'état de la batterie et les alertes de défaillance. |
| 2.4 | Batterie | Stocke l'énergie pour le moteur et les accessoires. Détermine l'autonomie et la réserve de puissance du vélo électrique cargo. |
| 2.5 | Capteurs | Détecter l'action sur la pédale pour réguler l'assistance motorisée. Les capteurs de couple mesurent la force de pédalage ; les capteurs de cadence détectent la rotation de la pédale. |
| 2.6 | Feu avant | Illumine la route devant vous pour une meilleure visibilité et une plus grande sécurité lors des trajets de nuit. |
| 2.7 | Feu arrière | Augmente la visibilité depuis l'arrière. Souvent intégré aux feux de freinage ou aux clignotants. |
| 2.8 | Signaux de virage | Dispositif de sécurité optionnel pour indiquer un changement de direction. Utile dans un trafic dense. |
| 2.9 | faisceau de câbles | Réseau de câbles électriques reliant tous les composants. Il doit être étanche et bien acheminé. |
| 2.10 | Commutateur intégré | Bouton ou panneau utilisé pour allumer/éteindre le vélo et contrôler les lumières, le mode d'alimentation ou le boost. |
| 2.11 | Convertisseur CC | Convertit la sortie de la batterie haute tension en 5V/12V pour les ports USB, le chargement des téléphones ou les systèmes IoT. |
2.1 Moteur
Le moteur est le moteur d'un vélo cargo électrique. Il augmente la puissance de pédalage du cycliste et est essentiel pour transporter des charges lourdes ou gravir des pentes. Deux types de moteurs sont courants :
- Moteur à entraînement central: Situé près de la manivelle, il transfère la puissance directement à la transmission. Permet de mieux grimper les côtes et de mieux répartir la charge.
- Moteur de moyeu: Intégrée dans la roue avant ou arrière. Plus silencieux et plus simple, mais moins efficace en cas de charge élevée.
2.2 Contrôleur
Ce composant agit comme un cerveau, recevant des signaux des pédales, de l'accélérateur et des capteurs pour gérer la puissance fournie par le moteur. Il assure une accélération en douceur et une utilisation efficace de l'énergie.
2.3 Affichage / Tableau de bord
L'interface de votre cockpit. Elle fournit des données en temps réel sur la vitesse, le niveau de la batterie, la distance, le mode d'assistance et les diagnostics. Les affichages avancés peuvent inclure le GPS ou le Bluetooth.
2.4 Batterie
Généralement au lithium-ion, les batteries sont montées dans le cadre ou sur le porte-bagages arrière. Une batterie de grande capacité (par exemple, 720Wh) peut supporter plus de 60 km de conduite assistée. Regen utilise des batteries certifiées conformes aux normes UE/CE de marques telles que LG et Panasonic.
2.5 Capteur
Deux types principaux :
- Capteur de couple: Mesure la force appliquée aux pédales. Offre une sensation naturelle et réactive.
- Capteur de cadence: Mesure si et à quelle vitesse vous pédalez. Plus simple mais moins intuitif.
2,6-2,8 Lumières
Les feux avant et arrière sont obligatoires dans la plupart des régions. Les modèles avancés sont équipés de phares automatiques, de feux de freinage et de clignotants montés sur le guidon. Ils améliorent la sécurité dans les zones à forte circulation.
2.9 Faisceau de câbles
C'est le système nerveux de l'installation électrique. Un faisceau bien conçu assure des connexions stables, évite les courts-circuits et résiste à l'eau et à la corrosion.
2.10 Commutateur intégré
De nombreux vélos cargo Regen utilisent des interrupteurs au pouce intégrés dans la poignée du guidon pour passer rapidement d'un niveau de puissance à l'autre, d'un éclairage à l'autre ou d'un klaxon à l'autre.
2.11 Convertisseur DC
Utile pour les flottes de livraison ou les citadins qui utilisent des smartphones ou des appareils IoT. Convertit l'énergie de la batterie en tensions utilisables pour charger des accessoires ou alimenter des appareils auxiliaires.
3. Composants standard des vélos (interchangeables)
Ces pièces sont couramment utilisées dans les bicyclettes ordinaires, mais elles sont souvent renforcées ou adaptées dans les bicyclettes cargo pour tenir compte du poids, des contraintes et de la fonctionnalité supplémentaires.
| Partie | Nom | Définition et rôle dans la bicyclette cargo |
| 3.1 | Fourchette | Elle maintient la roue avant et la relie au cadre. Les fourches à suspension ajoutent au confort ; les fourches rigides sont plus résistantes pour les charges lourdes. |
| 3.2 | Tige | Relie le guidon à la fourche et détermine la position du pilote. |
| 3.3 | Guidon | Il permet la direction et abrite souvent les systèmes de contrôle et les poignées. |
| 3.4 | Poignée | Poignées en caoutchouc ou en mousse pour le confort et le contrôle antidérapant. |
| 3.5 | Casque d'écoute | Système de roulement qui permet une rotation en douceur du guidon. |
| 3.6 | Manivelle | Bras reliant la pédale au pédalier. Transfère la puissance. |
| 3.7 | Boîtier de pédalier | Il abrite l'essieu et les roulements. Doit être renforcé pour les applications de transport de marchandises. |
| 3.8 | Pédale | L'endroit où le cycliste exerce sa force. Des pédales plus grandes offrent une meilleure stabilité. |
| 3.9 | Selle | La selle. Les selles larges et rembourrées sont idéales pour les longues promenades. |
| 3.10 | Tige de selle | Relie la selle au cadre. Réglable en hauteur. |
| 3.11 | Pince de siège | Fixe la tige de selle en position. Les colliers de serrage rapide facilitent la tâche des cyclistes partagés. |
| 3.12 | Plateau / Pédalier | Principal engrenage avant. Affecte le couple et la vitesse de pédalage. |
| 3.13 | Roue libre / Cassette | Groupe de vitesses arrière. Définit la gamme de vitesses. |
| 3.14 | Moyeu à engrenages internes | Système de transmission arrière fermé. Peu d'entretien et résistant aux intempéries. |
| 3.15 | Hub | Centre de roues pouvant contenir des engrenages, des moteurs ou des pièces de freinage. |
| 3.16 | Levier de frein | Levier monté sur le guidon pour activer les freins. |
| 3.17 | Étrier de frein | Applique une pression sur le disque de frein pour assurer la puissance d'arrêt. |
| 3.18 | Disque de frein | Disque rotatif sur lequel l'étrier se fixe. On le trouve dans les systèmes de freinage à disque. |
| 3.19 | Capteur de vitesse | Mesure la vitesse des roues pour aider à réguler l'assistance au pédalage. |
| 3.20 | Roue | L'élément rotatif. Les vélos-cargos utilisent des jantes plus solides et des pneus plus résistants. |
| 3.21 | Chambre à air | Tube gonflable à l'intérieur du pneu. |
| 3.22 | Pneu | Revêtement extérieur en caoutchouc. Doit supporter de lourdes charges et résister aux perforations. |
| 3.23 | Amortisseur | Réduit les vibrations et améliore le confort. Présente dans les modèles haut de gamme. |
| 3.24 | Ressort pneumatique | Élément de suspension utilisant de l'air sous pression. Plus léger que les ressorts hélicoïdaux. |
| 3.25 | Réflecteur | Améliore la visibilité. Obligatoire dans de nombreuses régions. |
| 3.26 | Garde-boue | Bloque les éclaboussures d'eau et de boue. Permet au conducteur et à la cargaison de rester propres. |
| 3.27 | Verrouiller | Empêche le vol. Les antivols de cadre sont courants sur les vélos-cargos européens. |
| 3.28 | Parler | Relie le moyeu à la jante. Doit être renforcé dans les roues cargo. |
| 3.29 | Chaîne | Transfère la puissance de la manivelle à la roue arrière. Il doit résister à la tension et à la charge. |
| 3.30 | Fixations et quincaillerie | Comprend les écrous, les boulons, les pinces et les charnières essentiels à l'intégrité structurelle. |
Recommandé : Freins hydrauliques ou mécaniques - Quelle est la meilleure solution pour les vélos-cargos ?
Voir aussi Les différences entre les pneus des vélos cargo et ceux des vélos électriques standard
Comment ces pièces fonctionnent-elles ensemble ?
Lorsqu'ils sont bien intégrés, ces composants créent un véhicule de transport sûr, confortable et efficace. Un système déséquilibré (par exemple, des freins faibles ou des moteurs sous-puissants) compromet les performances.
Réflexions finales
Les vélos cargo ne sont pas seulement des vélos surdimensionnés, ce sont des systèmes mobiles conçus pour l'utilité, l'efficacité et la sécurité. Que vous personnalisiez votre premier vélo familial ou que vous gériez une flotte logistique, la compréhension des composants vous permet de prendre de meilleures décisions.
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