Un nouveau rapport sur l'industrie du vélo traite de la croissance des vélos électriques et des conseils pour les magasins

Le dernier numéro de Nouvelles de l'industrie du cyclisme est sorti et il est rempli d'informations sur les stratégies des magasins de vélos, la production de vélos électriques, la pénurie de mécaniciens et bien d'autres choses encore.

De la question de savoir si les magasins de vélos devraient ouvrir 7 jours sur 7 à des entretiens approfondis avec des leaders du vélo électrique en Chine, le numéro de juillet 2025 de Nouvelles de l'industrie du cyclisme (CIN) offre une vue d'ensemble de l'évolution du secteur du cyclisme.

Que vous soyez propriétaire d'un magasin, d'un distributeur, d'une marque de vélos électriques ou d'un technicien d'atelier, cette édition a quelque chose à voir avec votre rôle dans le monde du cyclisme, qui évolue rapidement.

Les magasins de vélos doivent-ils ouvrir tous les jours ?

Les détaillants en débattent depuis des années : vaut-il la peine d'ouvrir son magasin sept jours sur sept ? CIN se penche sur la question avec études de cas réels, données du marché, et avis d'experts sur la question de savoir si l'augmentation des heures d'ouverture est réellement synonyme d'augmentation des profits ou simplement des coûts.

Certains magasins ont testé de nouveaux horaires avec des résultats surprenants, tandis que d'autres se sont retirés après avoir essayé les semaines de sept jours. Le numéro présente clairement les avantages et les inconvénients, donnant aux lecteurs des points de repère utiles pour leur propre prise de décision.

Quelle sera la prochaine étape de la croissance de l'industrie ?

L'une des grandes questions pour 2025 et au-delà : qui alimente la prochaine vague de croissance du cyclisme? Ce numéro se penche sur croissance démographique et comment les magasins de détail s'adaptent (ou non) à l'évolution des types de clients.

De la montée en puissance du vélo électrique dans les déplacements domicile-travail au rôle croissant des femmes et des cyclistes plus âgés dans l'évolution du marché, ce dossier utilise les données de la base de données de la Commission européenne. des informations fondées sur des données d'identifier les segments les plus prometteurs pour les ventes futures.

Qui représente les mécaniciens de bicyclettes ?

Les magasins de vélos ayant du mal à embaucher et conserver des techniciens qualifiésCe numéro met l'accent sur l'un des aspects les plus négligés de l'activité : le mécanicien de vélo.

Entretiens avec le CIN Mark Barfieldfondateur de l'association Association européenne des mécaniciens professionnels de bicyclettesqui tire la sonnette d'alarme sur le manque de représentation de la profession. Cette discussion est d'autant plus opportune que l'entretien des vélos électriques, les outils de diagnostic et la complexité des transmissions rendent les fonctions mécaniques plus cruciales et plus difficiles à pourvoir que jamais.

A l'intérieur du centre technologique chinois du vélo électrique : Une visite à Ananda

Spécialiste du système E-drive Ananda ouvre ses portes aux contributeurs du CIN Chris Keller-Jacksonqui se rend sur le site de l'entreprise installations de production à Wuxi et Shanghai. Il s'assoit avec PDG Daniel Zhou pour parler des dernières innovations de la marque, de sa stratégie globale et de ce qui l'attend. systèmes intégrés pour vélos électriques.

Ce dossier est à lire absolument par tous ceux qui s'intéressent à la façon dont les moteurs et batteries pour vélos électriques et comment l'innovation chinoise continue de façonner le marché mondial des vélos électriques.

ZyroFisher à 30 ans : quelles sont les prochaines étapes pour le géant de l'industrie ?

ZyroFisher fête ses 30 ans d'existence, et le CIN s'entretient avec Directeur général Tom Ainscough et CCO Nadine Thompson sur l'évolution du rôle de la distribution.

Des défis liés au soutien des petits magasins de vélos indépendants à l'adoption de la logistique numérique et du service après-vente, cet entretien offre un regard franc sur l'état de la vente au détail de vélos au Royaume-Uni et en Europe, et sur les opportunités qui se présentent, en particulier dans des catégories telles que les suivantes vélos électriques, gravier et accessoires.

Vol de vélo : La technologie des traceurs pourrait-elle enfin aider ?

Le vol de vélos est depuis longtemps un sujet sensible, de nombreux cyclistes étant frustrés par le faible taux de récupération des vélos volés. Mais il y a une lueur d'espoir : Une nouvelle législation permet désormais à la police britannique d'agir sur la base des données fournies par les traceurs GPS..

Le CIN examine si ce changement de politique pourrait contribuer à combler le fossé entre les vélos volés et les poursuites judiciaires, en particulier pour les vélos électriques haut de gamme et les vélos-cargos équipés d'un dispositif de repérage.

Autres points forts de ce numéro

Roulements Enduro une plongée en profondeur dans conception de roulements spécifiques au cycle et les travaux de R&D qui façonnent leurs composants de nouvelle génération
Formation à la vente continue avec la deuxième partie de John Styles série sur l'amélioration des techniques de vente au détail
Mark Sutton réfléchit à la manière dont L'IA a un impact sur le monde du cyclismedu service à la clientèle au développement de produits
Alex Trimnell, PDG de Muc-Off parle du tubeless, des vélos électriques dans l'atelier et de l'avenir de la marque. technologie d'optimisation du groupe motopropulseur en cours de développement à Poole, Dorset

Le personnel des ateliers, les représentants des ventes, les professionnels du marketing et les responsables de la marque peuvent encore approfondir leurs connaissances.

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