E-バイクとカーゴバイクにおける機械式ディスクブレーキと油圧ディスクブレーキの比較

進化するサイクリングの世界、特に電動バイクやカーゴバイクの需要が高まる中、適切なブレーキシステムを選択することは非常に重要です。街乗りE-BIKEで通勤するにしても、電動マウンテンバイク（e-MTB）でトレイルに挑戦するにしても、カーゴバイクで荷物を運ぶにしても、ブレーキシステムのタイプは重要です。機械式ディスクブレーキ または 油圧ディスクブレーキ-安全性、性能、メンテナンスに直接影響する。

この記事では、機械式ディスクブレーキと油圧式ディスクブレーキの、明確で専門的、かつエビデンスに基づいた比較を、最新の研究に裏打ちされ、マウンテンバイク、シティサイクル、カーゴバイクなど、電動・非電動のさまざまなタイプのバイクに特化して行っている。

1.定義機械式ディスクブレーキと油圧ディスクブレーキとは？

メカニカルディスクブレーキ

メカニカルディスクブレーキは スチールケーブル ブレーキキャリパーを引いてブレーキローターに圧力をかけ、車輪を減速させる。このメカニズムは従来のリムブレーキに似ているが、ホイールハブに取り付けられたディスクローターに適用される。

- メリット:

• シンプルでわかりやすいデザイン。
• 専門的な工具を必要としないため、DIYによるメンテナンスや修理が容易。
• 初期コストが低く、予算重視のユーザーにも手が届きやすい。

- デメリット:

• 制動力に限界があり、特に濡れた路面や重い荷物を積んでいるときに顕著。
• ケーブルの伸び、摩擦、腐食は、時間の経過とともにブレーキ性能を低下させ、頻繁な調整が必要になります。
• モジュレーションが減少し、ブレーキ強度を正確にコントロールできなくなる。

油圧ディスクブレーキ

油圧ディスクブレーキは 密閉流体システム.ブレーキレバーを押すと、ホースを通して作動油がキャリパーに押し出され、ピストンをローターに押し付ける。

- メリット:

• 重い荷物や高速走行に不可欠な強力な制動力。
• 卓越したモジュレーションにより、ブレーキ強度を正確にコントロール。
• 自動調整パッドが摩耗を補正し、安定したブレーキフィールを維持。
• 雨や雪などの悪天候でも優れた性能を発揮。

- デメリット:

• イニシャルコストが高く、交換部品も高価。
• メンテナンスに必要な専門工具と専門知識（油圧システムのブリーディングなど）。
• より複雑な修理、メンテナンスのための専門知識が必要。

2.バイクのタイプと使用例による比較

電動マウンテンバイク（e-MTB）

マウンテンバイクは、変化に富んだ地形、急な下り坂、高速走行により、高い制動力が要求される。電動マウンテンバイクの重量は、ブレーキへの負担をさらに増加させる。

ベストチョイス：油圧ディスクブレーキ

- Frizzieroら（2021年）の研究では、次のことが強調されている。 油圧システムの性能維持 極度のストレスや熱のもとでも、油圧システムは常に優れた性能を発揮し、長い下り坂でも制動力を維持する。

- また、油圧式ブレーキは 手の疲労を軽減するこれはロングライドやテクニカルな下り坂で重要な要素である。

なぜ機械式ではないのか？

- メカニカル・ブレーキはオーバーヒートしやすい。 パワーが落ちる（ブレーキフェード） 長い下り坂で。

- 特にケーブルのテンションを再調整する必要がある場合はなおさらだ。

シティコミューターバイク

都市部でのサイクリングは、頻繁に停止し、低速から中速で、ほとんどが平坦な地形である。ライダーは信頼性、低メンテナンス性、コスト効率を重視する。

最良の選択メカニカルディスクブレーキ（多くの場合）

- 平坦な市街地や中速走行では、メカニカル・ディスク・ブレーキが威力を発揮する。 十分な制動力.

- メンテナンスが簡単で、多くの場合ユーザー自身で行うことができるため、自転車ショップに簡単にアクセスできない都市部の通勤者にとっては利点となる。

油圧を検討するタイミングは？

- 勾配が急な都市や 重い電動シティサイクル油圧ブレーキの方が安全性が高いかもしれない。

- 油圧ブレーキは、次のような場合に威力を発揮する。 雨天または凍結状態これは北部の都市によく見られる。

カーゴバイク（電動および手動）

カーゴバイク、特に電動アシスト自転車には大きな荷物が積まれます-ライダーと荷物を含めると250kgになることもあります。ブレーキは単に止まるだけのものではない。 安全かつ迅速に 負荷がかかる。この荷重の増加は、バイクのダイナミクス、特にブレーキングに劇的な影響を与える。重い荷物を積んだバイクは勢いが増し、素早く止まることが難しくなります。効果的なブレーキは、日常的な停車時だけでなく、急ブレーキや急停車時の安全を確保するためにも重要です。

ベストチョイス：油圧ディスクブレーキ

制動力と応答性の向上： 油圧ブレーキは、ブレーキレバーからブレーキパッドへの力の伝達にフルードを使用する。このシステムにより、より強力で安定した制動力を得ることができる。油圧システムの作動油は、圧力がかかっても圧縮されないため、制動力がダイレクトかつ即座に得られ、コントロール性が向上し、制動距離が短縮される。

- Dalla Chiaraらによる2023年のホワイトペーパーによると、油圧システムは以下の通りであった。 カーゴEバイクに不可欠油圧システムは、ブレーキパッドをローターに対して圧縮するのに必要な力を効率的に伝達することができるため、荷重に関係なく効果的にバイクを減速または停止させることができる。

- 油圧システムが提供する余分な力は、特に緊急停止時に、カーゴバイクの重量と慣性を補うのに役立つ。

機械式ブレーキはなぜ故障するのか

- テストによると、機械式ブレーキは 貨物積載時のオーバーヒート停止距離が長くなる。具体的に言うと、メカニカルブレーキは、フル積載のカーゴバイクを停止させる高い要求に対して、しばしば苦戦します。特に長時間の使用では、自転車を止めるために必要な摩擦によってブレーキがオーバーヒートし、ブレーキ効率の低下や停止距離の延長につながります。

- メンテナンスの問題 機械式システムは、ケーブルの伸びやブレーキパッドの磨耗や損傷により、頻繁な調整が必要です。このメンテナンスの必要性は、カーゴバイクによく見られるように、使用頻度が高いほど顕著になります。頻繁なメンテナンスは、維持費がかさむだけでなく、定期的に対処しないとブレーキ性能が安定しないことにもつながります。

3.機械式と油圧式の選択における重要な要素

4.研究からの技術的洞察

- で クランシー（2020年）e-bikeの実走行試験では、以下のことが明らかになった。 ブレーキ過熱 坂の多い地形では、油圧式よりも機械式の方が35%の発生頻度が高い。

- NZTA（2017年） 規制に関する研究によると、ブレーキシステムの性能差は特に次のような場合に顕著であった。 低速貨物環境安全かどうかは 予測可能な停止距離.

- フリツィエロら（2021年） の重要性を強調した。 ブレーキ応答時間油圧システムは、ウェットコンディションでもドライコンディションでも、一貫して機械式より優れていた。

5.適切なユースケースを選ぶ

6.よくある誤解

- 「メカニカルブレーキは修理が簡単なので、長旅には向いている - しかし、そのためには 頻繁なチューニング で、パフォーマンスが低下する可能性がある。

- 「油圧ブレーキはブリーディングが難しい - ブリーディングにはキットと多少の経験が必要だが、最近のシステムは より信頼できるそして、いくつかは行くことができる 数千キロ サービスを必要とする前に。

- "ディスクブレーキは市街地ではやり過ぎ" - 平坦な都市ではそうだが、そうでない都市では 交通量の多い都心部や雨の多い冬ディスクブレーキの方が安全だ。

7.最後にブレーキとライダーのマッチング

ブレーキシステムは単なる部品ではない。 乗車体験と安全性に不可欠な要素.機械式ディスクブレーキと油圧式ディスクブレーキのどちらを選ぶかは、どこでどのように乗るか、どんなバイクを使うかによって決まる。

- 街中を荷物を運んだり、山道を高速で下ったりする場合、 油圧ディスクブレーキは投資に値する.

- 軽量コミューターでフラットなストリートを走るなら、 メカニカルディスクブレーキは、より良いコストで信頼性を提供する.

タイプに関係なく、定期的なメンテナンスと適切な設定がカギとなる。機械式であれ油圧式であれ、よく取り付けられ、よく整備されたブレーキは、調整不良のものよりも常に優れている。

8.Regenがお客様のニーズに合ったブレーキシステムの選択をお手伝いします。

のどちらかを決定する場合 機械的 そして 油圧ディスクブレーキ E-バイクやカーゴバイクに最適な選択は、結局のところ、特定の走行条件、期待される性能、予算に左右されます。一方 油圧ディスクブレーキ 厳しい条件下でも優れた制動力と性能を発揮する、 機械式ディスクブレーキ は、軽量でそれほど要求の高くない用途では、費用対効果の高いソリューションとなり得る。

で Regen私たちは、すべてのビジネスとライダーが独自の要件を持っていることを理解しています。私たちの専門家チームは、お客様のニーズに合わせて最適なブレーキシステムを選択するお手伝いをいたします。 高性能デリバリーバイク または 信頼性の高いファミリーカーゴバイク.私たちは、あなたのバイクが安全性、性能、コスト効率の最高の組み合わせを実現できるよう、オーダーメイドのアドバイスを提供します。

お気軽にお問い合わせください。 カスタムコンサルテーションあなたのバイクに最適なソリューションを一緒に見つけましょう。

参考文献

1.Clancy, D. (2020). E-bikeの影響：実走行条件に応じたエネルギー使用量とライフサイクル排出量の定量化.ビクトリア大学。 PDFリンク

2.Dalla Chiara, G., Goodchild, A., Verma, R., & Rula, K. (2023). 商品を自転車で運ぶ：北米の都市はどのように貨物用E-BIKEの大規模導入に備え、促進できるか.ワシントン大学 PDFリンク

3.Lieswyn, J., Wilke, A., Fowler, M., & Crimp, S. (2017). 電動アシスト自転車とその他の低動力車の規制と安全性.ニュージーランド運輸局. PDFリンク

4.Frizziero, L., Liverani, A., Donnici, G., & Giuliano, I. (2021).IDES（工業デザイン構造）の持続可能なモビリティへの応用。 発明、6(2), 22. DOI

5.Pado Junior. カーゴ・サイクル都市物流の経済的・環境的影響の評価：ケーススタディ.CORE.ac.uk.

6.Mikkelsen, A., & Wernberg, M. (2019). 非カーゴバイク乗りのためのカーゴバイクの開発.ルンド大学。 PDFリンク

7.Mokry, J. W. (2023). ドイツ人電子自転車購入者の嗜好に関するコンジョイント分析.リスボンNOVA大学。 PDFリンク

8.Handy, S., & Lovejoy, K. (2012). 自転車用品の開発.で： シティサイクリング.MIT Press. グーグルブックス

画像著作権に関する免責事項

このウェブサイト/記事で使用されている一部の画像は、インターネットから入手したものであり、内容の理解を深めるための例示および教育のみを目的としています。原作者の知的財産権を尊重し、必要に応じて出典を明記するよう努めています。

ここに表示されている画像の正当な所有者で、その使用が著作権侵害にあたるとお考えの方は、下記までご連絡ください。 info@regencargobikes.com.確認が取れ次第、速やかに画像を削除するか、適切な帰属表示を行います。

ご理解いただきありがとうございます。

Regen Technology Co., Ltd.