Nowe dętki Schwalbe są bardziej ekologiczne i gładkie

Niemiecki producent komponentów rowerowych Schwalbe oficjalnie ogłosił ulepszoną wersję swoich dętek Aerothan, a tym razem nie chodzi tylko o wydajność. Nowe dętki są wykonane z materiału pochodzącego z recyklingu 91%, charakteryzują się zwiększoną trwałością, lepszym prowadzeniem i większą kompatybilnością — a wszystko to przy wykorzystaniu pionierskiego procesu recyklingu w obiegu zamkniętym.

Najnowsze osiągnięcie firmy Schwalbe stanowi ważny krok w kierunku całkowicie cyrkularnego modelu produktu. Marka ta w dalszym ciągu łączy zrównoważony rozwój z innowacyjnością w świecie kolarstwa.

Co nowego w tubie Aerothan Tube na rok 2025?

W porównaniu do poprzednich wersji, nowa rura Aerothan charakteryzuje się kilkoma praktycznymi ulepszeniami:

Nowa konstrukcja zaworu: Zniknął stary plastikowy trzonek zaworu. Nowa wersja ma elegancki, gwintowany na zewnątrz trzpień zaworu aluminiowy, zwiększając trwałość i kompatybilność z szerszą gamą pomp i czujników.
Ulepszona obsługa i stabilność: Dzięki dopracowanej konstrukcji ścianek rur i zachowaniu ich kształtu przy dużych prędkościach rowerzyści mogą spodziewać się lepszego pokonywania zakrętów i lepszej kontroli.
Niski opór toczenia: Dętka Aerothan, zachowując charakterystyczny niski opór toczenia, w dalszym ciągu jest atrakcyjna dla kolarzy nastawionych na osiągi.
Szeroka kompatybilność: Współpracuje bezproblemowo z zaworem Clik firmy Schwalbe, czujnikiem prędkości firmy Bosch i inteligentnym czujnikiem rowerowym Schwalbe Airmax.

Rury będą dostępne w 39 wariantów, obsługując wszystko, od małych składanych rowerów po pełnowymiarowe rowery górskie i szosowe. Dostępność detaliczna jest przewidywana do koniec 2025 r..

91% Materiały pochodzące z recyklingu: od opon do dętek

Być może najbardziej godnym uwagi aspektem premiery jest historia zrównoważonego rozwoju. Nowa rura Aerothan jest wykonana z Materiał okrągły 91%, w dużej mierze pochodzi z opon wycofanych z eksploatacji. Ta innowacja wynika ze współpracy między Schwalbe, Innowacje Pyrum AG, I BASF—dwie firmy będące pionierami w dziedzinie recyklingu chemicznego.

Oto jak to działa:

Używane opony są zbierane i przetwarzane przez Pyrum w nowoczesnym zakładzie recyklingu w Saarze w Niemczech.
Te opony są rozkładane za pomocą piroliza, metoda rozkładu termicznego, która daje trzy użyteczne produkty:
- Gaz pirolityczny, która jest przetwarzana na miejscu na energię elektryczną i ciepło procesowe.
- Olej pirolityczny, wysyłany do BASF w celu wykorzystania jako surowiec do produkcji termoplastycznego poliuretanu (TPU).
- Odzyskana sadza (rCB), stosowany do produkcji nowych opon.
Następnie BASF używa podejście bilansu masy aby zaświadczyć, że olej pirolityczny zastępuje materiały kopalne w produkcji TPU. Ten zrównoważony TPU jest stosowany w dętkach Aerothan firmy Schwalbe.

Rezultat? Nowa generacja dętek, w których większość surowców pochodzi ze starych opon, dzięki czemu produkt jest nie tylko przyjazny dla środowiska, ale także symbolem prawdziwej gospodarka o obiegu zamkniętym w komponentach rowerowych.

Część większej zielonej wizji

Nowa dętka Aerothan marki Schwalbe nie jest odosobnionym produktem — jest częścią szerszego wysiłku marki na rzecz wyeliminowania odpadów i zmniejszenia zależności od paliw kopalnych. Już ponad 70% opon Schwalbe obejmują poddaną recyklingowi sadzę, co pokazuje zaangażowanie firmy w zwiększanie skali zielonej produkcji.

Firma System recyklingu Schwalbe, zbudowany z Pyrum Innovations, odgrywa kluczową rolę w umożliwieniu tych przełomów. Utrzymując w obiegu cenne materiały, takie jak sadza i TPU, Schwalbe chce udowodnić, że wydajność i zrównoważony rozwój nie muszą być sprzeczne.

To nie jest tylko ruch marketingowy. To zmiana modelu biznesowego. Pokazuje, jak wysokiej klasy komponenty rowerowe mogą być zarówno technicznie zaawansowany i przyjazny dla środowiska—dwie cechy coraz ważniejsze dla dzisiejszych motocyklistów.

Dlaczego to ma znaczenie dla użytkowników rowerów elektrycznych

Właściciele rowerów elektrycznych mogą odnieść duże korzyści z tych udoskonalonych dętek. Rowery elektryczne są zazwyczaj cięższe od standardowych rowerów i bardziej obciążają opony i dętki. dodatkowa stabilność i odporność na przebicie oferowane przez Aerothan rowery elektryczne świetnie nadają się do dojazdów do pracy, usług dostawczych, a nawet lekkich wycieczek.

Ponadto, niskie opory toczenia pomaga zrekompensować niektóre ograniczenia zasięgu typowe dla rowerów elektrycznych, potencjalnie pozwalając na przejechanie kilku dodatkowych kilometrów na jednym ładowaniu.

A dla jeźdźców, którym zależy na transport przyjazny dla środowiska, stosowanie dętek wykonanych ze starych opon pomaga dostosować użytkowanie rowerów elektrycznych do szerszych celów zrównoważonego rozwoju.

Patrząc w przyszłość

Wraz ze wzrostem światowego popytu na rowery elektryczne i konwencjonalne, zrównoważony rozwój części rowerowych nie jest już czymś „przyjemnym do posiadania” – szybko staje się wyróżnik rynkowyNowa linia Aerothan marki Schwalbe udowadnia, że poprawa osiągów i odpowiedzialność za środowisko mogą iść ze sobą w parze.

Sprzedawcy detaliczni mogą spodziewać się zapasów do koniec 2025 r., a globalna dystrybucja prawdopodobnie nastąpi wkrótce potem. Niezależnie od tego, czy jesteś okazjonalnym dojeżdżającym do pracy, czy właścicielem sklepu rowerowego, jest to premiera produktu, na którą warto zwrócić uwagę.

Zastrzeżenie dotyczące praw autorskich do obrazu

Niektóre obrazy użyte na tej stronie internetowej/w tym artykule pochodzą z Internetu i są przeznaczone wyłącznie do celów ilustracyjnych i edukacyjnych, aby poprawić zrozumienie treści. Szanujemy prawa własności intelektualnej oryginalnych twórców i staramy się podawać źródła, jeśli ma to zastosowanie.

Jeżeli jesteś prawowitym właścicielem jakiegokolwiek obrazu wyświetlanego tutaj i uważasz, że jego wykorzystanie stanowi naruszenie praw autorskich, skontaktuj się z nami pod adresem info@regencargobikes.com. Po weryfikacji niezwłocznie usuniemy obraz lub podamy odpowiednie przypisanie.

Dziękujemy za zrozumienie.