Przewodnik po przednich lampkach rowerowych: Wyjaśnienie jasności, koloru i bezpieczeństwa

W Regen, gdzie projektujemy i produkujemy kompletne systemy rowerów towarowych dla rodzin i flot, często jesteśmy pytani o przednie oświetlenie - zwłaszcza, gdy rowerzyści zaczynają dojeżdżać do pracy o zmierzchu, poruszać się po słabo oświetlonych miejskich alejkach lub dostarczać towary na ciemniejszych wiejskich trasach. Oświetlenie to nie tylko kwestia widoczności; to kwestia legalności na drodze, bezpieczeństwa rowerzysty, a nawet wydajności akumulatora.

W tym przewodniku odpowiadamy na najczęstsze pytania dotyczące przednich lampek rowerowych, od tego, ile lumenów faktycznie potrzebujesz, po to, czy 4000 lumenów to przesada - wszystko poparte standardami i rzeczywistymi przypadkami użycia.

Co to jest przednie światło w rowerze cargo?

A przednie światło roweru cargo to skierowane do przodu urządzenie oświetleniowe montowane na kierownicy, koronie widelca lub bagażniku. Jest przeznaczony do:

• Aktywne oświetlenie (aby oświetlić drogę kierowcy)
• Pasywna widoczność (aby powiadomić innych o swojej obecności)

W przeciwieństwie do podstawowych rowerów podmiejskich, rowery towarowe mogą przewozić pasażerów lub towary, często pracując przy większych obciążeniach i prędkościach. To sprawia, że niezawodne oświetlenie przednie jest nie tylko pomocne, ale wręcz niezbędne dla legalność na drodze i bezpieczeństwo kierowcy.

W przypadku rowerów cargo zalecamy wiązka szerokokątna które oświetlają zarówno drogę, jak i pobocza - szczególnie w przypadku długiej przedniej ramy, która może rzucać cień. Zintegrowane światła, które pobierają energię z głównego akumulatora roweru elektrycznego, zapewniają niezawodność i wygodę.

Czy naprawdę potrzebujesz przedniego światła w rowerze?

Tak - zarówno z prawnego, jak i praktycznego punktu widzenia przednie światło jest niezbędne.

• Wymóg prawny: W większości krajów UE i w Wielkiej Brytanii białe światło przednie jest obowiązkowe podczas jazdy w nocy lub w warunkach słabej widoczności (EN 15194 i lokalne przepisy ruchu drogowego).
• Praktyczna konieczność: Pozwala innym użytkownikom drogi widzieć ciebie i pomaga widzieć drogę przed tobą, zwłaszcza dziury, krawężniki lub gruz - szczególnie ważne na załadowanym rowerze towarowym.

Rzeczywisty przypadek użycia: Dostawcy miejscy często zgłaszają, że bez odpowiedniego przedniego światła widoczność spada o ponad 50% po zachodzie słońca - nawet na dobrze oświetlonych ulicach.

Czy przednie światło jest wymagane w rowerze cargo?

Tak, w większości krajów europejskich i w Wielkiej Brytanii, Światła przednie są prawnie wymagane dla rowerów używanych w nocy lub w warunkach słabej widoczności.

Według Rozporządzenie UE EN 15194 (dla rowerów ze wspomaganiem elektrycznym):

• A białe lub selektywne żółte światło przednie musi być zamontowany.
• Światło musi być widoczne z co najmniej 100 metrów.
• Aby uzyskać homologację drogową, wiązka światła nie może oślepiać innych użytkowników drogi (wiązka wyłączająca).

W Niemczech StVZO (Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung) Norma ta wymaga specjalnego kształtowania wiązki, jasności i stabilności źródła zasilania, szczególnie w przypadku rowerów elektrycznych.

Jakiego koloru światło powinno znajdować się z przodu roweru?

Ten Prawidłowy kolor przedniego światła jest albo:

Selektywny żółty (rzadziej używane we mgle lub w warunkach niskiego kontrastu)

Biały (najbardziej powszechne i legalne we wszystkich regionach)

Przepisy UE i Wielkiej Brytanii (EN 15194, StVZO w Niemczech, przepisy dotyczące oświetlenia pojazdów drogowych w Wielkiej Brytanii) określają, że przednie światło musi emitować stałe lub migające światło. biały promień.

Ważne: Niebieskie lub kolorowe światła z przodu są często nielegalne i mogą być mylone z pojazdami ratunkowymi lub powodować problemy z widocznością dla innych użytkowników dróg.

Wskazówka: Ciepłe białe światła (temperatura barwowa 4000-5000K) są bardziej komfortowe podczas jazdy nocą w porównaniu do ostrych niebieskich diod LED.

Ile lumenów powinna mieć przednia lampka rowerowa?

Jasność jest mierzona w lumenyktóre określają całkowitą ilość emitowanego światła widzialnego.

Dla rowery cargozazwyczaj zalecamy 600-1200 lumenóww zależności od:

• Niezależnie od tego, czy jeździsz w nocy
• Warunki oświetlenia drogi
• Prędkość i masa ładunku (które wpływają na czas zatrzymania)

Pro Tip: Wybierz lampkę z regulowanymi ustawieniami jasności (np. niska-średnia-wysoka), aby zrównoważyć zużycie energii i widoczność.

Czy 1000/3000/4000 lumenów to zbyt duża jasność jak na lampkę rowerową?

To zależy, ale tak może być zbyt jasny w niektórych warunkach.

Dlaczego nadmierna jasność może stanowić problem:

• Oślepia nadjeżdżających rowerzystów lub kierowców
• Może naruszać normy prawne w miejscach takich jak Niemcy (światła zgodne ze StVZO ograniczają intensywność wiązki).
• Marnowanie energii - szybsze rozładowywanie akumulatora roweru elektrycznego lub zewnętrznego zestawu oświetleniowego

Rozwiązanie: Poszukaj świateł z soczewkami przeciwodblaskowymi lub wiązką odcinającą - kierują one światło w dół, oświetlając drogę bez oślepiania innych.

Rodzaje Rower cargo Światła przednie według źródła zasilania

Dodatkowe funkcje, których należy szukać w przednim świetle roweru cargo

• Zintegrowany system montażu: Szczególnie ważne w przypadku rowerów towarowych ładowanych od przodu. Lampka montowana na widelcu lub zintegrowana ze stelażem zmniejsza wibracje i poprawia stabilność wiązki.
• Wodoodporność: Co najmniej IPX4 na deszczowe dojazdy do pracy.
• Tryb jazdy dziennej: Poprawia widoczność w świetle dziennym - coraz częściej spotykana we flotach dostawczych.
• Integracja baterii: W przypadku rowerów e-cargo idealnie sprawdza się przednie światło, które pobiera energię z głównego akumulatora roweru - mniej elementów do ładowania lub zarządzania.
• Funkcja światła stałego: Niektóre wysokiej klasy lampki dynamo lub lampki zintegrowane pozostają zapalone przez kilka minut po zatrzymaniu - przydatne w przypadku czerwonych świateł lub krótkich postojów.

Normy prawne i normy bezpieczeństwa do rozważenia

Kupując lub integrując system oświetlenia przedniego, należy sprawdzić jego zgodność z przepisami:

• EN 15194 - Europejskie przepisy dotyczące bezpieczeństwa rowerów elektrycznych, w tym wymagania dotyczące oświetlenia
• StVZO - Niemiecka norma oświetlenia drogowego (w przypadku eksportu lub sprzedaży w Niemczech)
• UN ECE R113 - Wiązki i rozproszenie światła, szczególnie istotne w przypadku większych pojazdów elektrycznych
• RoHS / CE - Bezpieczeństwo komponentów elektrycznych i zgodność środowiskowa

Regen 02 Rower elektryczny cargo

Szukasz kompaktowej, konfigurowalnej ładowarki czołowej dla swojej marki?

Przetestowany przez TÜV w poprzednich projektach niestandardowych. Model dostępny publicznie — konfigurowalny, sprawdzony i gotowy do skalowania.

Dowiedz się więcej

Co wyróżnia dobre przednie światło rowerowe?

Dobre przednie światło roweru towarowego ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa, zwłaszcza biorąc pod uwagę zazwyczaj większe rozmiary i cięższe ładunki rowerów towarowych. Oto zestawienie tego, co sprawia, że światło jest skuteczne:

1. Jasność (strumień świetlny/Lux):

• Wysoka jasność: Rowery cargo potrzebują znacznej mocy światła, aby oświetlić drogę przed sobą, szczególnie podczas przewożenia ciężkich ładunków, które mogą zasłaniać drogę lub podczas jazdy w obszarach o ograniczonym oświetleniu ulicznym. Podczas gdy minimum 100-200 lumenów jest często podawane dla zwykłych rowerów, rowery cargo znacznie korzystają z wyższych mocy wyjściowych, często w Zakres 500-1000+ lumenówSzczególnie w przypadku nieoświetlonych dróg lub szlaków. Niektóre specjalne światła do rowerów elektrycznych mogą nawet osiągnąć 1800 lumenów lub więcej.
• Lux vs. Lumeny: Podczas gdy lumeny mierzą całkowitą moc światła, luksy mierzą intensywność światła w określonej odległości i obszarze. Lampy zaprojektowane z dobrym wzorem wiązki (patrz poniżej) mogą mieć niższą liczbę lumenów, ale nadal zapewniają doskonałe oświetlenie tam, gdzie jest to najbardziej potrzebne ze względu na zoptymalizowany luks.

2. Wzór wiązki:

• Szeroki i równomierny zasięg: W przeciwieństwie do rowerów szosowych, które mogą korzystać z bardziej skupionej wiązki światła w celu zwiększenia prędkości, rowery towarowe potrzebują szerokiej i równomiernej wiązki, aby oświetlić szerszy obszar przed rowerem, w tym przestrzeń ładunkową i potencjalne przeszkody po bokach.
• Wiązka odcinająca (zgodna ze StVZO): Światła z poziomą wiązką odcięcia są wysoce zalecane, szczególnie jeśli jeździsz w ruchu ulicznym. Taka konstrukcja kieruje światło na drogę i zapobiega oślepianiu nadjeżdżających rowerzystów i kierowców. Jest to powszechna cecha świateł zgodnych z normami europejskimi (StVZO).
• Brak gorących punktów: Dobra wiązka powinna być płynna i spójna, bez zbyt jasnych "gorących punktów", które mogą tworzyć cienie i ograniczać ogólną widoczność.

3. Źródło zasilania i czas pracy:

• Zasilanie bateryjne (akumulator): Wiele nowoczesnych lampek rowerowych można ładować przez USB. Zwróć uwagę na długi czas pracy, zwłaszcza jeśli jeździsz dłużej lub często zapominasz o ładowaniu. USB-C to wygodny standard ładowania.
• Dynamo Hub Powered: Aby zapewnić najwyższą wygodę i "zawsze włączone" oświetlenie, doskonałą opcją jest piasta dynamo zintegrowana z przednim kołem. Generuje ona energię podczas jazdy, eliminując potrzebę ładowania akumulatora. Jest to szczególnie popularne rozwiązanie w europejskich rowerach cargo.
• Zintegrowany rower elektryczny: Jeśli masz rower elektryczny, poszukaj świateł zaprojektowanych do bezpośredniej integracji z systemem akumulatorów roweru elektrycznego. Światła te często oferują wyższą moc wyjściową i stałą moc bez konieczności stosowania oddzielnych akumulatorów. Upewnij się, że napięcie lampki pasuje do systemu roweru elektrycznego (np. 12 V, 24 V, 36 V, 48 V).

4. Opcje montażu:

• Bezpieczeństwo i stabilność: Rowery cargo często doświadczają większych wibracji i silniejszych uderzeń. Lampka musi być bezpiecznie zamontowana, aby wytrzymać te siły i zachować swój cel.
• Odpowiednie umieszczenie: Zastanów się, gdzie światło zostanie zamontowane na konkretnym rowerze cargo. Niektóre rowery cargo mają dedykowane punkty montażowe, podczas gdy inne mogą wymagać kreatywnych rozwiązań. Wyższy punkt mocowania może często poprawić widoczność dla rowerzysty i innych użytkowników drogi.
• Rozliczenie: Upewnij się, że światło nie koliduje z ładunkiem, układem kierowniczym lub innymi akcesoriami.

5. Trwałość i odporność na warunki atmosferyczne:

• Solidna konstrukcja: Oświetlenie rowerowe cargo powinno być trwałe, z wytrzymałą obudową (często aluminiową), aby wytrzymać codzienne użytkowanie i potencjalne wstrząsy.
• Wodoodporny/odporny na warunki atmosferyczne: Poszukaj klasy IPX4 lub wyższej, aby upewnić się, że światło jest odporne na deszcz i zachlapania.

6. Dodatkowe funkcje:

• Wiele trybów: Podczas gdy silna stała wiązka jest niezbędna do widzenia, tryby migające mogą zwiększyć widoczność dla innych w ciągu dnia lub w ruchliwym środowisku miejskim. Niektóre światła oferują również tryb "adaptacyjny", który dostosowuje jasność w zależności od oświetlenia otoczenia.
• Światła do jazdy dziennej (DRL): Badania pokazują, że używanie świateł w ciągu dnia może znacznie zmniejszyć ryzyko kolizji. Dedykowany tryb DRL, często mniej intensywny, ale dobrze widoczny błysk, jest cenną funkcją.
• Widoczność boczna: Światła z bocznymi wycięciami lub dodatkowymi bocznymi diodami LED mogą poprawić widoczność z innych kątów niż bezpośrednio z przodu, co jest ważne dla bezpieczeństwa na skrzyżowaniach.
• Funkcjonalność power banku: Niektóre lampy zasilane bateryjnie pełnią również funkcję power banków, umożliwiając ładowanie telefonu lub innych urządzeń w podróży.
• Prosty interfejs użytkownika: Proste, przyjazne dla rękawic przyciski i przejrzysty wybór trybów są dodatkowym atutem.

Gdzie należy zamontować przednie światło?

Prawidłowe pozycjonowanie zapewnia bezpieczeństwo i pozwala uniknąć zacienienia. Oto typowe opcje:

Do rowerów cargo ładowanych od przodu, oświetlenie kierownicy może być niewystarczające. Często zalecamy podwójne systemy oświetlenia:

• Główne światło włączone bagażnik lub rama
• Dodatkowe światło włączone kierownica

Jak Regen Pomoc: Oświetlenie modułowe, zintegrowane zasilanie i zgodność z przepisami

Projektujemy rowery cargo Regen z myślą o integracji oświetlenia:

• Niestandardowy montaż świateł Do wózków Long Johns, trójkołowych i typu step-through
• Wodoodporne okablowanie (IP65+) i wstępnie połączona wiązka przewodów
• Zarządzanie energią na poziomie systemu aby uniknąć rozładowania baterii
• Opcje zgodne z normami StVZO i EN 15194 dla klientów z UE
• Fakultatywny DRL, przełączanie świateł drogowych / mijania, I czujniki automatycznego oświetlenia

A dla partnerów OEM/ODM oferujemy Indywidualna integracja przednich świateł w zależności od geometrii ramy, estetyki marki i scenariuszy użytkownika.

📩 Skontaktuj się z nami teraz aby omówić swój projekt.

Odniesienia

• Europejski Komitet Normalizacyjny (CEN). (2021). EN 15194: Cykle wspomagane elektrycznie (EPAC) - EPAC - Wymagania bezpieczeństwa i metody badań.
• Federalne Ministerstwo Transportu i Infrastruktury Cyfrowej (Niemcy). (2022). StVZO - Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung.
• Wzorce świateł rowerowych i badanie bezpieczeństwa - Niemiecka Federacja Rowerzystów (ADFC), 2020 r.