PL 
EN 
DE 
NL 
IT 
FR 
ES 
PT 
DA 
SV 
FI 
CS 
EL 
HU 
ET 
BG 
JA 
KO Rowery cargo zmieniają sposób, w jaki przewozimy towary i ludzi w środowisku miejskim. Ale w przeciwieństwie do zwykłego roweru, rowery cargo-zwłaszcza elektryczne - składają się z dziesiątek specjalnie zaprojektowanych komponentów, z których każdy odgrywa kluczową rolę w funkcjonalności, bezpieczeństwie i użyteczności.
Niezależnie od tego, czy jesteś kupującym po raz pierwszy, planistą logistyki miejskiej, czy właścicielem firmy, który chce zakupić flotę, ten przewodnik oferuje pełny przegląd kluczowych komponentów roweru towarowego. Wyjaśnimy, co robi każda część, jak pasuje do ogólnego obrazu i co należy wziąć pod uwagę przy wyborze lub konserwacji.
💡 Chcesz obniżyć koszty konserwacji poprzez mądrzejszy wybór podzespołów? Zapoznaj się z naszym przewodnikiem dotyczącym wyboru części modułowych.
1. Elementy konstrukcyjne (zaprojektowane we własnym zakresie)
Komponenty te tworzą fizyczną strukturę roweru towarowego i często są projektowane na zamówienie przez producentów takich jak Regen, aby zapewnić wytrzymałość, bezpieczeństwo i kompatybilność z różnymi przypadkami użycia.
Rama
Podstawa każdego roweru cargo. Nasze ramy są zazwyczaj wykonane z aluminium lotniczego 6061-T6 lub wzmocnionej stali, oferując wysoki stosunek wytrzymałości do masy.
- Długi John: Przednia skrzynia ładunkowa między kierownicą a przednim kołem
- Długi ogon: Przedłużony tylny bagażnik
- Trójkołowiec: Dwa przednie lub dwa tylne koła dla równowagi
Dowiedz się więcej:
Dlaczego aluminium 6061-T6 jest najlepszym materiałem na ramę roweru towarowego?
1.2 Sztywny widelec przedni
Widelec łączy przednie koło z ramą. Sztywne widelce są mocne, lekkie i nie wymagają konserwacji - idealne do rowerów nośnych. Niektóre rowery cargo wykorzystują widelce amortyzowane, aby poprawić komfort jazdy.
1.3 Bagażnik
Zamocowany nad tylnym kołem lub w przedniej części, bagażnik obsługuje sakwy, skrzynie transportowe lub siedzenia.
1.4 Koszyk
Lżejsze i mniejsze niż skrzynie ładunkowe, kosze są idealne na przedmioty osobiste. Zazwyczaj montowane są z przodu.
Podwozie 1.5 Cargo Box
Rama nośna wzmacnia skrzynię i łączy ją z ramą główną. Musi być wytrzymała, aby pochłaniać drgania drogowe.
1.6 Skrzynia ładunkowa
Główna przestrzeń ładunkowa. Materiały obejmują zarówno sklejkę klasy morskiej, jak i formowany wtryskowo plastik.
- Użytek rodzinny: Często obejmuje fotele i pasy bezpieczeństwa
- Użytek biznesowy: Może być oznakowany, izolowany lub chłodzony
📦 Czytaj: Jak niestandardowe skrzynie ładunkowe zwiększają rozpoznawalność marki
1.7 Fotel ładunkowy
Opcjonalne siedzenia w skrzyni ładunkowej, zwłaszcza dla dzieci. Powinny być wyposażone w pasy bezpieczeństwa i materiały odporne na warunki atmosferyczne.
1.8 Układ kierowniczy
Kluczowy system w rowerach cargo Long John. Łącznik łączy kierownicę z przednim kołem za pomocą prętów lub linek.
Nie jesteś pewien, jak to działa? Nasze objaśnienie mechanizmów sterowania przedstawia je w skrócie
1.9 Rama baldachimu
Obsługuje odporne na warunki atmosferyczne pokrywy skrzyni ładunkowej - niezbędne dla komfortu w deszczowym klimacie.
1.10 Rura kierownicy
Łączy kierownicę z przednim widelcem lub układem kierowniczym. Regulowana konstrukcja zapewnia ergonomiczną jazdę.
1.11 Osłona przeciwdeszczowa
Przezroczysty, elastyczny daszek z PVC lub tkaniny, który chroni pasażerów i towary przed wilgocią. Opcje modułowe zwiększają elastyczność i zmniejszają koszty wymiany.
Tylko 20 rowerów MOQ na początek
Dostosowywalny rower elektryczny cargo - RS01
Niezależnie od tego, czy jesteś rozwijającą się marką, czy sklepem osiedlowym, nasze wytrzymałe rowery cargo są Twoim biletem do rozwijającego się świata dostaw przyjaznych dla środowiska. Ruszamy!
2. Komponenty elektryczne (zasilanie i sterowanie)
Elektryczne rowery towarowe zależą od dobrze skoordynowanego systemu elektronicznego, który pomaga z łatwością i wydajnością przewozić ciężkie ładunki. Poniżej znajduje się zestawienie podstawowych części elektrycznych, ich funkcji i sposobu, w jaki wspierają ogólną wydajność roweru:
| Część | Nazwa | Definicja i rola w rowerze cargo |
|---|---|---|
| 2.1 | Silnik | Przekształca energię elektryczną w moc mechaniczną wspomagającą pedałowanie. Zapewnia moment obrotowy potrzebny do przenoszenia ciężkich ładunków. |
| 2.2 | Kontroler | Centralna jednostka przetwarzania systemu silnika. Reguluje moc na podstawie danych wejściowych z czujników i ustawień użytkownika. |
| 2.3 | Wyświetlacz / deska rozdzielcza | Zamontowany na kierownicy, pokazuje dane jazdy w czasie rzeczywistym, takie jak prędkość, tryb zasilania, stan baterii i alerty o błędach. |
| 2.4 | Bateria | Przechowuje energię dla silnika i akcesoriów. Określa zasięg i rezerwę mocy roweru elektrycznego cargo. |
| 2.5 | Czujniki | Wykrywają pedałowanie, aby regulować wspomaganie silnika. Czujniki momentu obrotowego mierzą siłę pedałowania; czujniki kadencji wykrywają obroty pedałów. |
| 2.6 | Światło przednie | Oświetla drogę przed pojazdem, zapewniając widoczność i bezpieczeństwo podczas jazdy nocą. |
| 2.7 | Światło tylne | Zwiększa widoczność z tyłu. Często zintegrowane z kierunkowskazami lub hamulcami. |
| 2.8 | Kierunkowskazy | Opcjonalna funkcja bezpieczeństwa sygnalizująca zmianę kierunku. Przydatne w gęstym ruchu ulicznym. |
| 2.9 | Wiązka przewodów | Sieć kabli elektrycznych łącząca wszystkie komponenty. Musi być wodoodporna i dobrze poprowadzona. |
| 2.10 | Zintegrowany przełącznik | Przycisk lub panel służący do włączania/wyłączania roweru i sterowania oświetleniem, trybem zasilania lub doładowaniem. |
| 2.11 | Konwerter prądu stałego | Konwertuje wysokie napięcie wyjściowe akumulatora na 5V/12V dla portów USB, ładowania telefonów lub systemów IoT. |
2.1 Silnik
Silnik jest motorem elektrycznego roweru towarowego. Zwiększa on moc pedałowania rowerzysty i jest niezbędny do przewożenia ciężkich ładunków lub pokonywania wzniesień. Powszechne są dwa typy:
- Silnik środkowy: Umieszczony w pobliżu korby, przekazuje moc bezpośrednio do układu napędowego. Zapewnia lepsze pokonywanie wzniesień i rozkład obciążenia.
- Silnik piasty: Wbudowany w przednie lub tylne koło. Cichsze i prostsze, ale mniej wydajne przy dużych obciążeniach.
2.2 Kontroler
Ten komponent działa jak mózg, odbierając sygnały z pedałów, przepustnicy i czujników, aby zarządzać mocą dostarczaną przez silnik. Zapewnia płynne przyspieszenie i efektywne wykorzystanie energii.
2.3 Wyświetlacz / deska rozdzielcza
Interfejs kokpitu. Zapewnia dane w czasie rzeczywistym dotyczące prędkości, poziomu naładowania akumulatora, dystansu, trybu wspomagania i diagnostyki. Zaawansowane wyświetlacze mogą obejmować GPS lub Bluetooth.
2.4 Akumulator
Zazwyczaj litowo-jonowe akumulatory są montowane w ramie lub na tylnym bagażniku. Akumulator o dużej pojemności (np. 720 Wh) może obsługiwać ponad 60 km jazdy ze wspomaganiem. Regen wykorzystuje baterie certyfikowane zgodnie z normami EU/CE takich marek jak LG i Panasonic.
2.5 Czujnik
Dwa główne typy:
- Czujnik momentu obrotowego: Mierzy siłę wywieraną na pedały. Zapewnia naturalne, czułe wyczucie.
- Czujnik kadencji: Mierzy, czy i jak szybko pedałujesz. Prostsze, ale mniej intuicyjne.
2.6-2.8 Światła
Przednie i tylne światła są wymagane w większości regionów. Zaawansowane modele są wyposażone w automatyczne reflektory, światła hamowania i kierunkowskazy montowane na kierownicy. Zwiększa to bezpieczeństwo w miejscach o dużym natężeniu ruchu.
2.9 Wiązka przewodów
Jest to układ nerwowy instalacji elektrycznej. Dobrze zaprojektowana wiązka zapewnia stabilne połączenia, zapobiega zwarciom i jest odporna na wodę i korozję.
2.10 Zintegrowany przełącznik
Wiele rowerów cargo Regen wykorzystuje przełączniki kciukowe zintegrowane z uchwytem kierownicy do szybkiego przełączania między poziomami mocy, światłami lub klaksonem.
2.11 Konwerter DC
Przydatny dla flot dostawczych lub miejskich rowerzystów, którzy polegają na smartfonach lub urządzeniach IoT. Konwertuje energię akumulatora na użyteczne napięcie do ładowania akcesoriów lub zasilania urządzeń pomocniczych.
3. Standardowe komponenty rowerowe (wymienne)
Części te są powszechnie stosowane w zwykłych rowerach, ale często są wzmacniane lub dostosowywane w rowerach towarowych, aby uwzględnić dodatkową wagę, obciążenie i funkcjonalność.
| Część | Nazwa | Definicja i rola w rowerze cargo |
| 3.1 | Widelec | Przytrzymuje przednie koło i łączy je z ramą. Widelce amortyzowane zwiększają komfort; sztywne widelce są mocniejsze w przypadku dużych obciążeń. |
| 3.2 | Trzon | Łączy kierownicę z widelcem i określa postawę rowerzysty. |
| 3.3 | Kierownica | Umożliwia kierowanie i często zawiera systemy sterowania i uchwyty. |
| 3.4 | Uchwyt | Gumowe lub piankowe uchwyty zapewniają wygodę i antypoślizgową kontrolę. |
| 3.5 | Zestaw słuchawkowy | System łożysk umożliwiający płynny obrót kierownicy. |
| 3.6 | Korba | Ramię łączące pedał z suportem. Przenosi moc. |
| 3.7 | Suport | Zawiera oś i łożyska. Wymaga wzmocnienia w przypadku zastosowań towarowych. |
| 3.8 | Pedał | Miejsce, w którym rowerzysta przykłada siłę. Większe pedały zapewniają lepszą stabilność. |
| 3.9 | Siodło | Siodełko. Szerokie, wyściełane siodełka są idealne na dłuższe przejażdżki. |
| 3.10 | Sztyca | Łączy siodełko z ramą. Regulowana wysokość. |
| 3.11 | Zacisk siedziska | Zabezpiecza sztycę podsiodłową we właściwej pozycji. Zaciski z szybkozamykaczami ułatwiają wspólną jazdę. |
| 3.12 | Tarcza mechanizmu korbowego | Główne przednie przełożenie. Wpływa na moment obrotowy i prędkość pedałowania. |
| 3.13 | Wolne koło / kaseta | Tylny zestaw biegów. Określa zakres biegów. |
| 3.14 | Piasta przekładni wewnętrznej | Zamknięty system tylnej przekładni. Niskie koszty utrzymania i odporność na warunki atmosferyczne. |
| 3.15 | Hub | Środek koła, który może zawierać koła zębate, silnik lub części hamulca. |
| 3.16 | Dźwignia hamulca | Dźwignia montowana na kierownicy do aktywacji hamulców. |
| 3.17 | Zacisk hamulcowy | Wywiera nacisk na tarczę hamulcową, zapewniając siłę hamowania. |
| 3.18 | Tarcza hamulcowa | Obracająca się tarcza, na której zaciska się zacisk. Występuje w układach hamulców tarczowych. |
| 3.19 | Czujnik prędkości | Mierzy prędkość koła, aby pomóc regulować wspomaganie pedałowania. |
| 3.20 | Koło | Element obrotowy. W rowerach cargo stosuje się mocniejsze obręcze i opony o większej nośności. |
| 3.21 | Dętka | Nadmuchiwana dętka wewnątrz opony. |
| 3.22 | Opona | Zewnętrzna powłoka gumowa. Musi wytrzymywać duże obciążenia i być odporna na przebicia. |
| 3.23 | Amortyzator | Zmniejsza wibracje i poprawia komfort. Występuje w modelach z wyższej półki. |
| 3.24 | Sprężyna powietrzna | Element zawieszenia wykorzystujący sprężone powietrze. Lżejsze niż sprężyny śrubowe. |
| 3.25 | Reflektor | Zwiększa widoczność. Wymagane w wielu regionach. |
| 3.26 | Błotnik | Blokuje rozpryski wody i błota. Utrzymuje kierowcę i ładunek w czystości. |
| 3.27 | Blokada | Zapobiega kradzieży. Blokady ramy są powszechne w europejskich rowerach cargo. |
| 3.28 | Szprycha | Łączy piastę z obręczą. Musi być wzmocniony w kołach cargo. |
| 3.29 | Łańcuch | Przenosi moc z korby na tylne koło. Musi wytrzymać napięcie i obciążenie. |
| 3.30 | Elementy złączne i sprzęt | Zawiera nakrętki, śruby, zaciski i zawiasy niezbędne dla integralności strukturalnej. |
Zalecane: Hamulce hydrauliczne vs. mechaniczne - które są odpowiednie dla rowerów cargo?
Zobacz także: Czym różnią się opony do rowerów cargo od standardowych opon do rowerów elektrycznych?
Jak te części współpracują ze sobą
Dobrze zintegrowane komponenty tworzą bezpieczny, wygodny i wydajny pojazd towarowy. Niezrównoważony system (np. słabe hamulce lub silniki o zbyt małej mocy) pogarsza osiągi.
Ostatnie przemyślenia
Rowery cargo to nie tylko ponadwymiarowe rowery - to mobilne systemy zaprojektowane z myślą o użyteczności, wydajności i bezpieczeństwie. Niezależnie od tego, czy dostosowujesz swój pierwszy rower rodzinny, czy zarządzasz flotą logistyczną, zrozumienie komponentów umożliwia podejmowanie lepszych decyzji.
👨🔧 Chcesz porozmawiać z naszymi inżynierami o swoim projekcie? Zarezerwuj bezpłatną konsultację
