Trek Group придобива EAV Bikes в стратегическа спасителна сделка, насочена към пазара на градска мобилност

5 юни 2025 г. — Лондон, Великобритания — В значимо развитие за европейския сектор на електрическата мобилност, базираният в САЩ велосипеден гигант Trek Group се намеси, за да придобие активите и дейността на EAV Bikes, производител на електрически товарни четириколки, базиран в Обединеното кралство. Придобиването, обявено по-рано тази седмица, бележи повратна точка за EAV, която се сблъскваше с нарастващ финансов натиск през последните 12 месеца.

Спасителен пояс насред финансови затруднения

Electric Assisted Vehicles Ltd. (EAV), основана в Оксфордшир през 2018 г., си е изградила репутация за разработване на иновативни четириколесни електрически товарни превозни средства, насочени към доставка до последната миля, общинска употреба и градска логистика. Въпреки силната продуктова гама и видимото присъствие в пилотни програми в цяла Европа, компанията се затрудняваше да се разрасне на фона на забавяния във веригата за доставки и недостиг на капитал.

Според финансовите отчети на EAV за 2024 г., подадени в Companies House, фирмата е регистрирала оперативни загуби от 3,1 милиона британски лири, дължащи се главно на нарастващите производствени разходи и неизпълнените цели за внедряване на водещия си модел EAV2Cubed.

С нарастващ дълг и липса на успешен кръг на финансиране през 2024 г., EAV влезе в несъстоятелност през април 2025 г., което предизвика безпокойство сред логистичните фирми и защитниците на устойчивостта, които видяха марката като пионер в чистия градски транспорт.

Стратегическо навлизане на Trek Group в сферата на електрическата мобилност

Trek Group, известна в световен мащаб със своите спортни велосипеди и електрически велосипеди, ясно заяви амбицията си да се разшири отвъд традиционните потребителски пазари и да се насочи към ориентирана към практичността електрическа мобилност. Придобиването на EAV се вписва в тази стратегия.

„Този ход е в съответствие с нашата дългосрочна перспектива, че градската логистика и микромобилността ще играят основна роля в оформянето на устойчивите градове“, каза Лора Рейнолдс, вицепрезидент „Развитие на бизнеса“ в Trek Group. „EAV вече е свършила усилената работа по разработването на убедителна платформа. Възнамеряваме да внесем мащаб, стабилност на производството и глобално разпространение.“

Въпреки че точната стойност на придобиването остава неразкрита, източници, близки до сделката, предполагат сума в диапазона от 4 до 5 милиона британски лири, покриваща интелектуална собственост, оставащи запаси и ключов инженерен персонал. Trek ще управлява EAV като изцяло притежавано дъщерно дружество, запазвайки името на марката и своята база за научноизследователска и развойна дейност в Оксфордшир.

Какво следва за марката EAV?

Trek планира да рестартира производството на моделите EAV2Cubed и EAVRoRo до първото тримесечие на 2026 г., като първоначално ще се насочи към Обединеното кралство, Холандия и Германия – пазари, където електрическите товарни велосипеди бързо заместват дизеловите микробуси за градски доставки на къси разстояния.

Според Европейската федерация на велосипедистите (ECF), повече от 420 000 товарни велосипеда бяха продадени в Европа през 2024 г., което е със 161 TP5T повече спрямо предходната година. От тях близо 701 TP5T бяха закупени от фирми, общини или оператори на автопаркове.

Философията на дизайна на EAV – фокусирана върху леки четириколки със затворени кабини, модулно съхранение и технология за подпомагане на педалите – предлага отчетлива алтернатива на по-големите и по-малко пъргави електрически ванове. Техните превозни средства са законово класифицирани като електрически велосипеди съгласно разпоредбите на ЕС, което им позволява да се движат в зони с ниски емисии и велоалеи без шофьорска книжка.

„Моментът е подходящ“, каза Ерик Мюлер, консултант по мобилност в Берлин. „Управителите на автопаркове са под натиск да декарбонизират, а градовете препроектират пространството, за да дадат приоритет на немоторизирания транспорт. С Trek зад гърба си, EAV сега е в по-силна позиция да отговори на това търсене.“

Въздействие върху индустрията и конкурентите

Ходът на Trek оказва натиск както върху традиционните производители на товарни велосипеди, така и върху нововъзникващите стартиращи компании за леки електрически превозни средства (LEV). Компании като Urban Arrow (Pon Holdings), VUF Bikes и ONO Motion отбелязаха значителен ръст на автопарка си в цяла Европа, но малко от тях имат мащаба на производство или глобалния обхват на Trek.

Освен това, придобиването сигнализира за тенденция на консолидация на фрагментирания пазар на леки електрически превозни средства (LEV), където по-малките стартиращи компании често се борят с достъпа до капитал и регулаторната сложност.

„Това е умно спасяване“, каза Софи Грант, транспортен анализатор в Clean Mobility Watch. „Trek получава достъп до нарастваща категория, без да започва от нулата. А за EAV това е втори шанс със стабилен поддръжник.“

Служителите и оперативната дейност на EAV ще останат във Великобритания

Като част от сделката, Trek потвърди, че ще запази основния инженерен екип на EAV и ще продължи да работи от завода на компанията в Кидлингтън, близо до Оксфорд. Съществуващото съоръжение ще служи като център за върхови постижения в научноизследователската и развойна дейност в областта на товарните превозни средства, като се планират допълнителни инвестиции в композитни материали и оптимизация на задвижването.

Водят се и разговори с няколко бивши клиенти, включително DPD, Ocado и DHL Supply Chain, за възобновяване на преустановените изпитания на превозни средства и договорите за сервизно обслужване. По-широката глобална верига за доставки и следпродажбената поддръжка на Trek могат да предложат успокоение на тези оператори, много от които изразиха опасения относно надеждността на EAV при финансов стрес.

Заключение

В епоха, в която градовете изискват по-чисти, по-малки и по-гъвкави решения за доставка, съчетанието между мащаба на Trek и иновациите на EAV изглежда навременно. Макар че много зависи от изпълнението през следващите 12 месеца, придобиването не само спасява обещаваща британска фирма, но и би могло да помогне за задаване на тона за следващата фаза на градската микромобилност в Европа.

Някои изображения, използвани на този уебсайт/статия, са взети от интернет и са предназначени единствено за илюстративни и образователни цели, за да се подобри разбирането на съдържанието. Ние уважаваме правата върху интелектуална собственост на оригиналните създатели и се стремим да посочваме източниците, където е приложимо.

Отказ от отговорност за авторските права върху изображението

Ако сте законният собственик на някое от показаните тук изображения и смятате, че използването им представлява нарушение на авторски права, моля, свържете се с нас на info@regencargobikes.com. След проверка, ние незабавно ще премахнем изображението или ще предоставим подходящо посочване на авторството.

Благодаря ви за разбирането.

© Regen Technology Co., Ltd.