Разлики между директно задвижване и редукторни електрически велосипедни главини

В Regen, знаем, че изборът на правилния мотор не е просто техническо решение, а стратегическо. За марки, търговци на дребно и инженери в индустрията за електрически велосипеди, особено в Европейски пазар на товарни велосипедиРазбирането на типовете двигатели е ключово за осигуряване на производителност, надеждност и удовлетвореност на клиентите.

Подкрепили сме безброй клиенти в оптимизирането на техните системи за захранване на електрически товарни велосипеди, като им помага да се ориентират в плюсовете и минусите директно задвижване и мотори с редукториТова ръководство споделя нашите прозрения — базирани на реални проекти, а не само на теория.

1. Въведение: Защо изборът на двигател е важен

В разрастващия се свят на електрическите велосипеди, изборът на двигател може да определи успеха на вашия продукт. товарни велосипеди, където натоварването, теренът и ефективността са по-важни от всякога, грешният двигател може да доведе до лоша способност за изкачване, ограничен обхват или ненужно тегло.

В Regen сме специализирани в разработването на решения за двигатели, предназначени за европейски марки. Видяхме от първа ръка как разбирането на разликата между мотори с редуктори и двигатели с директно задвижване води до по-добър дизайн, по-доволни клиенти и по-силно пазарно позициониране.

Тази статия е основно за мотор-редукторни главини и мотори с директно задвижване. Ако се интересувате, можете да прочетете предишната статия:

• Какво е средно разположен двигател?

• Какви са разликите, предимствата и недостатъците между средно монтиран двигател и двигател с главина?

Технически преглед

Как работят моторите с редуктори

А мотор с редуктор интегрира набор от планетарни зъбни колела в корпуса на главината. Самият двигател работи с високи обороти в минута (обороти в минута), но чрез системата за намаляване на предавките тази скорост се преобразува в по-ниска, по-използваема скорост на колелото, като същевременно значително увеличава въртящия момент. Тази конструкция позволява на по-малките и по-леки двигатели да осигуряват достатъчна мощност, особено за приложения, изискващи чести стартирания, спирания и възможности за изкачване.

Тези двигатели обикновено тежат между 2 до 4 кг, което ги прави компактни и лесни за интегриране в различни дизайни на велосипеди, без това да влияе значително на общото тегло. Включването на механизъм за свободен ход означава също, че когато моторът не се използва, колоездачите могат да въртят педалите без съпротивление.

Как работят двигателите с директно задвижване на главината

За разлика от това, a мотор с директно задвижване на главината елиминира изцяло вътрешните зъбни колела. Статорът на двигателя е фиксиран към оста, докато външната обвивка, вградена с постоянни магнити, се върти директно заедно с колелото. Захранването се предава чрез електромагнитна сила, осигурявайки плавна и безшумна работа.

Тази простота обаче е за сметка на размера и теглото. Директните задвижващи двигатели обикновено тежат между от 4 до 9 кг, с диаметри, често надвишаващи 20 смТъй като тези двигатели трябва да се въртят със същата скорост като волана, те по своята същност са по-малко ефективни при ниски скорости, но се отличават с поддържането на висока скорост.

Плюсове и минуси: Сравнение Между мотор-редуктори и главина с директно задвижване

В Regen ние оценяваме типовете двигатели не само по общи предимства, но и по това как те се представят спрямо критични технически параметри като въртящ момент, енергийна ефективност, издръжливост и системна интеграция.

Мотори с редуктори

Предимства:

• Висок въртящ момент: Идеален за изкачване на хълмове, превоз на тежки товари и чести условия на спиране и потегляне, типични за градската логистика.
• Лек и компактен: Подпомага по-добро управление и лесно отговаря на разпоредби, чувствителни към теглото, като например EN 15194.
• Функционалност на свободния ход: Осигурява плавно педалиране без съпротивление на двигателя, когато е без захранване.
• Енергийна ефективност при ниски до средни скорости: Оптимизиран за градско каране и маршрути за доставки.
• Рентабилно производство: По-ниските производствени разходи се изразяват в конкурентни цени за производителите на оригинално оборудване (OEM) и производителите на оригинално производство (ODM).

Недостатъци:

• Механично износване: Вътрешните зъбни колела са подложени на износване с течение на времето, обикновено след 10 000 до 15 000 км, в зависимост от натоварването и терена.
• Работен шум: Въпреки че съвременните материали и конструкциите на спиралните зъбни колела са намалили нивата на шум, те остават по-високи от тези при беззъбните системи.
• № 1TP2Теративно спиране: Механизмът за свободен ход предотвратява рекуперацията на енергия по време на спиране.

Мотори с директно задвижване на главината

Предимства:

• Безшумна работа: Липсата на механични контактни точки води до почти безшумна работа, което повишава комфорта на ездача.
• 1TP2Теративни възможности за спиране: Преобразува кинетичната енергия обратно в батерията, полезно при дълги спускания и намалява износването на спирачките.
• Издръжливост: По-малкото движещи се части водят до по-ниски нива на механични повреди с течение на времето.
• Стабилна високоскоростна ефективност: Най-добре се представя при постоянни високи скорости, което го прави подходящ за скоростни педелекери и междуградски транспорт.

Недостатъци:

• Тежки и обемисти: Добавя значително тегло, което може да повлияе негативно на управлението, особено при товарни велосипеди.
• Нисък въртящ момент при стартиране: Слаба производителност в стръмни или често спирани среди без прекалено големи конструкции.
• Магнитно съпротивление: Липсата на свободен ход затруднява педалирането без помощ.
• По-ниска ефективност в градски условия: По-висока консумация на енергия при работа с ниска скорост и често ускорение.

Анализи на приложенията от Regen

С богат опит в проекти на различни пазари, Regen е разработила структуриран подход към избора на двигатели, особено за електрически товарни велосипеди, където оперативните изисквания варират значително в зависимост от географското положение, полезния товар и моделите на употреба.

Избор на двигател въз основа на случай на употреба

• Градски товарни велосипеди: За градски велосипеди за доставки, които често спират, са изложени на трафик и наклони, ние постоянно препоръчваме мотори с редукториВисокият им въртящ момент и леката конструкция ги правят идеални за навигация в гъста градска среда, като същевременно увеличават максимално ефективността на батерията.
• Товарен транспорт на дълги разстояния: Когато маршрутите включват равен терен и удължени скорости на движение, двигатели с директно задвижване да се превърнат в жизнеспособна опция. В такива случаи регенеративното спиране може да предложи допълнително повишаване на ефективността, особено по маршрути с дълги спускания.
• Приложения за смесен терен: В региони с променлив терен, нашият подход често включва усъвършенствана симулация на въртящия момент и анализ на натоварването, за да се определи дали подобрените системи с предавки или хибридните решения предлагат по-добра производителност.

Референции

1. Велосипеди Espin. (2022). Мотори с редуктор срещу двигатели с директно задвижване: Кой е по-добър? Извлечено от https://www.espinbikes.com
2. Ebikes.ca. (2024). Разбиране на 1TP2Теративно спиране при електрически велосипедиИзвлечено от https://www.ebikes.ca
3. MacArthur, J., Harpool, M., & Scheppke, D. (2021). Потенциалът на електрическите велосипеди: Напредък в технологията на електрическите велосипедиЦентър за изследвания и образование в областта на транспорта (TREC). https://doi.org/10.15760/trec.274
4. Бафанг. (2023). Технически документи за двигателни технологииИзвлечено от https://www.bafang-e.com
5. Махле. (2024). Система X20: Следващото поколение леки мотори за електрически велосипедиИзвлечено от https://mahle-smartbike.com
6. Неодрайвс. (2023). Ефективни решения за директно задвижване за електрически велосипедиИзвлечено от https://www.neodrives.com
7. Европейски комитет по стандартизация. (2023). EN 15194: Велосипеди с електрическо задвижване – EPAC Bicycles.

Отказ от отговорност за авторските права върху изображението

Някои изображения, използвани на този уебсайт/статия, са взети от интернет и са предназначени единствено за илюстративни и образователни цели, за да се подобри разбирането на съдържанието. Ние уважаваме правата върху интелектуална собственост на оригиналните създатели и се стремим да посочваме източниците, където е приложимо.

Ако сте законният собственик на някое от изображенията, показани тук, и смятате, че използването им представлява нарушение на авторски права, моля, свържете се с нас на info@regencargobikes.comСлед проверка, ние незабавно ще премахнем изображението или ще предоставим подходящо посочване на авторството.

Благодаря ви за разбирането.

© Regen Technology Co., Ltd.