Finský trh s elektrokoly tvrdě zasažen koncem daňových pobídek

Kdysi prosperující finský sektor elektrických jízdních kol (e-kol) nyní čelí dramatickému poklesu, jelikož rozhodnutí vlády zrušit klíčové daňové pobídky otřáslo celým odvětvím. Změna politiky, potvrzená začátkem května 2025, ukončí firemní výhody pro elektrokola, které platily od roku 2021, což povede k okamžitému a výraznému poklesu poptávky v celé zemi.

Co se změnilo na finském trhu s elektrokoly?

Finská vláda oznámila, že postupně ukončí populární systém daňového odpočtu pro elektrokola do konce roku 2025. Tato výhoda umožnila zaměstnavatelům nabídnout zaměstnancům elektrokola jako součást zdanitelného platového balíčku, přičemž až 1 200 EUR ročně v úsporách osvobozených od daní. Tento program motivoval desítky tisíc dojíždějících k přechodu na elektrokola, což přispělo k cílům udržitelné mobility a zlepšení veřejného zdraví.

Ale s novým státním rozpočtem, jehož cílem je snížit veřejné výdaje, plánuje ministerstvo financí zrušit tuto a další daňové úlevy související s dojížděním, včetně úlev na výdaje za práci na dálku. Úředníci odhadují Změny ušetří vládě 70 milionů eur do roku 2026.

Reakce průmyslu: „Náhlá rána“

Tato změna politiky spustila varovné signály v celém finském odvětví cyklistiky a mikromobility. Tero Valtonen, generální ředitel tuzemského výrobce jízdních kol Helkama Velox, řekl, že zpráva přišla bez varování.

„Tohle je náhlá rána. Předpovídáme miliony ztrát příjmů. Budeme muset okamžitě přehodnotit personální obsazení a produkční cíle,“ řekl Valtonen finské televizi Yle.

Zdůraznil, že ačkoliv byla dotace původně určena pro zaměstnavatele, skutečnými příjemci byli dojíždějící z měst a příměstských oblastí, kteří považovali elektrokola za spolehlivou a ekologickou alternativu k automobilům. Od roku 2021 přes 100 000 zaměstnanců obdrželi elektrokola prostřednictvím pobídkového programu, přičemž dvě třetiny z nich byly elektrické modely.

Překážka pro veřejné zdraví a udržitelnost?

Několik studií – včetně výzkumu z Univerzita východního Finska—prokázaly, že dojíždění na elektrokolech přináší značné zdravotní výhody. Jedna studie citovaná YLE uvádí, že Zaměstnanci používající firemní elektrokola měli v průměru o 4,5 dne nemoci méně ročně ve srovnání s dojíždějícími autem.

Finská cyklistická federace vyjádřila zklamání nad změnou politiky a argumentovala, že podkopává dlouholetý pokrok směrem k... udržitelná doprava, odlehčení městských zácpa zdravější životní styl.

„Elektrokola pomáhají městům snižovat emise a usnadňují dopravu. Zrušení daňových pobídek je krokem zpět,“ uvedla mluvčí Anna Hiltunenová.

Co se stane teď?

Maloobchodníci a výrobci originálního vybavení (OEM) již zaznamenávají prudký pokles poptávek a předobjednávek pro rok 2026. Jaro je obvykle vrcholem prodeje elektrokol ve Finsku, ale několik prodejců uvedlo, že poptávka klesla o více než 30% během dvou týdnů oznámení o politice.

Plány dodavatelského řetězce jsou také přezkoumávány. Mnoho místních výrobců zvýšilo produkci na základě optimistických dlouhodobých prognóz za předpokladu, že daňové výhody zůstanou nebo se rozšíří.

Helkama Velox a další zúčastněné strany nyní lobbují za přechodné období nebo částečné prodloužení, aby se podniky a spotřebitelé mohli přizpůsobit. Vláda dosud nereagoval veřejně na tyto žádosti.

Širší důsledky pro trh EU?

Situace ve Finsku by mohla signalizovat podobná rizika v celé Evropě, kde několik zemí nabízí štědré dotace na elektrokola nebo daňové úlevy. Francie, Německo a Nizozemsko mají regionální nebo národní programy zaměřené na podporu zavádění elektrokol. Pokud se zpřísňování rozpočtu stane kontinentálním trendem, mohly by mít dominové účinky značné dopady jak na domácí, tak na mezinárodní dodavatele.

Však, Míra přijetí elektrokol ve Finsku je stále relativně vysoká, se silnou infrastrukturou a kulturou městské cyklistiky. Zatímco krátkodobý pokles je zřejmý, dlouhodobá poptávka se může odrazit od růstu cen pohonných hmot, omezení přístupu k automobilům ve městech a nadále se spotřebitelé přesouvají k ekologičtějším možnostem mobility.

Závěr: Neúspěch, nebo dočasná pauza?

Stručně řečeno, ukončení daňových úlev pro elektrokola ve Finsku představuje v roce 2025 pro toto odvětví významný krok zpět. Výrobci, maloobchodníci a zájmové skupiny varují, že toto rozhodnutí by mohlo zhatit roky stabilního pokroku.

Většina odborníků se však domnívá, že jde o pokles ne trvaléJak poznamenal Valtonen:

„Environmentální povědomí nezmizí. Městští dojíždějící stále chtějí rychlou, čistou a cenově dostupnou dopravu. Elektrokola jsou součástí této budoucnosti, ať už s daňovými pobídkami, nebo bez nich.“

Finské firmy zabývající se elektrokoly se prozatím musí vyrovnat s nejistotou, přehodnotit prodejní strategie a doufat, že se veřejná politika sladí s dlouhodobými cíli udržitelnosti.

Reference:

• Yle News. (16. května 2025). Firemní dávka na elektrokola bude zrušena do konce roku.Získáno z
• Yle News. (12. května 2025). Zaměstnavatelé se obávají negativního dopadu konce práce na dálku a daňových úlev pro elektrokola..

Informace o zpravodajském banneru:

Tero Valtonen, generální ředitel společnosti Helkama Velox, uvedl, že poptávka může v příštím roce klesnout, ale dlouhodobé trendy naznačují, že odvětví roste.

Zdroj obrázku: Minna Almark / Yle

Prohlášení o autorských právech k obrázku

Některé obrázky použité na tomto webu/v tomto článku pocházejí z internetu a jsou určeny výhradně pro ilustrativní a vzdělávací účely, aby se lépe porozumělo obsahu. Respektujeme práva duševního vlastnictví původních tvůrců a snažíme se uvádět zdroje, kde je to relevantní.

Pokud jste právoplatným vlastníkem jakéhokoli zde zobrazeného obrázku a domníváte se, že jeho použití představuje porušení autorských práv, kontaktujte nás prosím na adrese info@regencargobikes.comPo ověření obrázek neprodleně odstraníme nebo uvedeme jeho zdroj.

Děkujeme za pochopení.

© Regen Technology Co., Ltd.