Η DJI αμφισβητεί το προτεινόμενο όριο ισχύος κινητήρα ηλεκτρικών ποδηλάτων της ΕΕ

Δύναμη στα drones και την τεχνολογία DJI έχει λάβει σθεναρή θέση κατά των προτεινόμενων κατευθυντήριων γραμμών της Ευρωπαϊκής Ένωσης που προτείνουν τον περιορισμό της ισχύος των κινητήρων ηλεκτρικών ποδηλάτων στα 750 watt. Σε πρόσφατα δημοσιευμένη δήλωση, η DJI υποστήριξε ότι ένας τέτοιος γενικός περιορισμός στερείται στέρεας επιστημονικής αιτιολόγησης και δεν ανταποκρίνεται στις πραγματικές ανάγκες των χρηστών ηλεκτρικών ποδηλάτων στην Ευρώπη.

Η εταιρεία, η οποία πρόσφατα εισήλθε στον τομέα των ηλεκτρικών ποδηλάτων με το δικό της σύστημα κινητήρα Avinox, πιστεύει ότι το προτεινόμενο όριο θα μπορούσε να εμποδίσει την ανάπτυξη προϊόντων και την εμπειρία των χρηστών, ειδικά για εξειδικευμένες κατηγορίες όπως τα ποδήλατα φορτίου και οι συσκευές προσαρμοστικής κινητικότητας.

Ένα καπάκι ενός μεγέθους δεν λειτουργεί για όλους τους αναβάτες

Η DJI τόνισε ότι τα ηλεκτρικά ποδήλατα εξυπηρετούν ένα ευρύ φάσμα χρηστών — από παιδιά και ηλικιωμένους έως άτομα με αναπηρίες και όσους οδηγούν ποδήλατα με μεγάλο φορτίο. Η επιβολή του ίδιου ορίου ισχύος σε όλα αυτά τα διαφορετικά σενάρια, υποστηρίζουν, δεν αντικατοπτρίζει την ποικιλομορφία των απαιτήσεων του πραγματικού κόσμου.

Η υψηλότερη ροπή και ισχύς μπορεί να είναι κρίσιμες για συγκεκριμένους αναβάτες ή εφαρμογές. Για παράδειγμα, τα ποδήλατα ηλεκτρικού φορτίου που μεταφέρουν εμπορεύματα ή επιβάτες σε απότομους αστικούς δρόμους συχνά απαιτούν περισσότερα από 750W για να διατηρήσουν ασφαλή και σταθερή απόδοση.

Κριτική για τα «Κλειδωμένα Χαρακτηριστικά» και τους Κρυφούς Περιορισμούς

Στη δημόσια δήλωσή της, η DJI επιτέθηκε επίσης σε ορισμένες πρακτικές του κλάδου που περιορίζουν την απόδοση του κινητήρα πίσω από paywalls ή premium επίπεδα προϊόντων. Σύμφωνα με την DJI, πολλά συστήματα ηλεκτρικών ποδηλάτων στην αγορά μοιράζονται παρόμοιο υλικό, αλλά παρέχουν πλήρεις δυνατότητες μόνο αφού οι χρήστες πληρώσουν επιπλέον - είτε για ξεκλείδωμα firmware είτε για υπηρεσίες συνδρομής.

Η DJI χαρακτήρισε αυτήν την τάση «ασέβεια προς τους χρήστες» και προειδοποίησε ότι δίνει προτεραιότητα στα περιθώρια κέρδους έναντι της λειτουργικότητας και της ενδυνάμωσης των αναβατών.

Τεχνολογία με γνώμονα την προστασία του χρήστη

Για να υπογραμμίσει τη δέσμευσή της στην εμπειρία του αναβάτη και την προστασία του υλικού, η DJI επεσήμανε τον τρόπο με τον οποίο το δικό της σύστημα κινητήρα Avinox διαχειρίζεται έξυπνα την απόδοση. Για παράδειγμα, το σύστημα μειώνει αυτόματα τη ροπή κατά τις αλλαγές ταχυτήτων, συμβάλλοντας στην παράταση της διάρκειας ζωής του συστήματος μετάδοσης κίνησης και στη μείωση των αναγκών συντήρησης.

Η DJI διαβεβαίωσε επίσης τους πελάτες ότι συνεχίζει να συμμορφώνεται με τους ισχύοντες κανονισμούς και είναι ανοιχτή σε περαιτέρω διάλογο σχετικά με μελλοντικά νομοθετικά πλαίσια, εφόσον λαμβάνονται σοβαρά υπόψη οι ανάγκες των χρηστών και οι πρακτικές εφαρμογές.

Η ενημέρωση Avinox στα 1.000W πυροδοτεί συζήτηση

Η χρονική στιγμή της δήλωσης της DJI συμπίπτει με μια ενημέρωση υλικολογισμικού για το σύστημα κινητήρα Avinox, το οποίο πλέον μπορεί να φτάσει σε μέγιστη ισχύ 1.000 watt σε «Λειτουργία Turbo». Η ενημέρωση εισάγει επίσης βελτιωμένη εμφάνιση δεδομένων οδήγησης, προσαρμόσιμη διάρκεια λειτουργίας Boost και καλύτερη ενσωμάτωση με εφαρμογές ποδηλασίας τρίτων.

Αυτή η τολμηρή τεχνική κίνηση μπορεί να έχει εντείνει τη συζήτηση σχετικά με το πού πρέπει να χαράσσεται η γραμμή μεταξύ της νομικής συμμόρφωσης, της καινοτομίας και των προσδοκιών των αναβατών. Ενώ η DJI υποστηρίζει ότι η ρύθμιση ισχύος της είναι υπεύθυνη και προσανατολισμένη στην απόδοση, η ενημέρωσή της αμφισβητεί την τρέχουσα κανονιστική αφήγηση.

Η βιομηχανία σε σταυροδρόμι

Η συζήτηση σχετικά με το πόσο ισχυροί πρέπει να είναι οι κινητήρες ηλεκτρικών ποδηλάτων δεν έχει τελειώσει ακόμα. Η ανοιχτή κριτική της DJI σηματοδοτεί ότι οι μεγάλοι παράγοντες στον τεχνολογικό χώρο δεν αρκούνται στο να ακολουθούν παθητικά κανόνες που πιστεύουν ότι είναι ξεπερασμένοι ή πολύ απλοϊκοί. Καθώς οι ευρωπαϊκές ρυθμιστικές αρχές, οι κατασκευαστές και οι ομάδες υπεράσπισης συνεχίζουν τη συζήτηση, μια πιο ευέλικτη και συμπεριληπτική προσέγγιση στη ρύθμιση μπορεί να διαφαίνεται στον ορίζοντα.

Λίστα αναφοράς αυτού του ειδησεογραφικού ιστότοπου για το ηλεκτρικό ποδήλατο:

1. MBR. (14 Μαΐου 2024). Η DJI δημοσιεύει δήλωση σε απάντηση στις προτάσεις της ΕΕ για τα όρια των κινητήρωνΑνακτήθηκε από: https://www.mbr.co.uk/news/dji-publishes-statement-in-response-to-eu-motor-limit-proposals-449576
2. Περιοδικό E-MOUNTAINBIKE. (13 Μαΐου 2024). Ενημέρωση DJI Avinox 1.000 W – Εντείνεται η συζήτηση για την ισχύ του eMTBΑνακτήθηκε από: https://ebike-mtb.com/en/dji-avinox-1000w-update/
3. Bike-X.de. (2024). DJI Avinox E-Bike-Motor vorgestellt!Ανακτήθηκε από: https://bike-x.de/news/dji-avinox-ebike-motor