Ηλεκτρικά ποδήλατα φορτίου στην Ευρώπη για εμπορική εφοδιαστική

Ηλεκτρικά ποδήλατα φορτίου - συμπεριλαμβανομένων δίτροχα ποδήλατα Long john, τρίτροχα τρίκυκλα, ακόμη και τετράτροχα τετράκυκλα με πεντάλ - μεταμορφώνουν τον τρόπο με τον οποίο παραδίδονται τα αγαθά σε όλη την Ευρώπη. Αυτά τα ποδήλατα παρέχουν μια ευέλικτη, μηδενικών εκπομπών εναλλακτική λύση για τα φορτηγά διανομής σε πυκνοκατοικημένες πόλεις, συχνά παράδοση αγαθών ταχύτερα και αποτελεσματικότερα. Μια μελέτη διαπίστωσε ότι τα ηλεκτρικά ποδήλατα φορτίου ολοκληρώνουν τις αστικές παραδόσεις 60% πιο γρήγορο σε σχέση με τα φορτηγά, κάνοντας κατά μέσο όρο 10 παραδόσεις δεμάτων ανά ώρα σε σύγκριση με τις 6 ενός φορτηγού, ενώ μειώνει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά 90% σε σχέση με τα πετρελαιοκίνητα φορτηγά. Μεγάλες υπηρεσίες δεμάτων και παντοπωλεία έχουν αγκαλιάσει τα ηλεκτρονικά ποδήλατα μεταφοράς εμπορευμάτων για να μειώσουν την κυκλοφοριακή συμφόρηση και να επιτύχουν τους κλιματικούς στόχους. Για παράδειγμα, η DHL και η Deutsche Post λειτουργούν πάνω από 17,000 μονάδες ηλεκτρονικών ποδηλάτων και ηλεκτρονικών ποδηλάτων μόνο στη Γερμανία, ενώ η UPS, η DPD, η Amazon και άλλες εταιρείες έχουν ξεκινήσει στόλους ηλεκτρονικών ποδηλάτων μεταφοράς εμπορευμάτων σε πόλεις όπως το Λονδίνο, το Παρίσι και το Αμβούργο. Η παρούσα έκθεση παρέχει μια εμπεριστατωμένη ματιά στις τύποι ηλεκτρικών ποδηλάτων φορτίου που χρησιμοποιούνται για την εφοδιαστική, την παράδοση παντοπωλείων, τις ταχυδρομικές υπηρεσίες και τη διανομή Β2Β σε ολόκληρη την Ευρώπη - από κλασικά δίκυκλα έως τρίκυκλα και τετράκυκλα μεγάλης χωρητικότητας - συμπεριλαμβανομένων των βασικών χαρακτηριστικών τους, παραδειγμάτων δημοφιλών μοντέλων και τυπικών τιμών.

Τύποι ηλεκτρικών ποδηλάτων φορτίου που χρησιμοποιούνται για logistics

Τα ευρωπαϊκά ηλεκτρονικά ποδήλατα μεταφοράς εμπορευμάτων διατίθενται σε διάφορες διαμορφώσεις, η καθεμία από τις οποίες είναι κατάλληλη για διαφορετικές περιπτώσεις χρήσης. Παρακάτω ορίζουμε τους κυριότερους τύπους και τα χαρακτηριστικά τους, με παραδείγματα εμπορικών σημάτων και μοντέλων που χρησιμοποιούνται ευρέως σε εμπορικές επιχειρήσεις. Περιλαμβάνουμε επίσης συγκριτικούς πίνακες με τα τεχνικά χαρακτηριστικά (χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου, εμβέλεια κ.λπ.) και τις κατά προσέγγιση τιμές σε ευρώ για αντιπροσωπευτικά μοντέλα.

Δίτροχα ποδήλατα φορτίου εμπρόσθιου φορτωτή (στυλ Long John)

Περιγραφή: Ο δίτροχος εμπρόσθιος φορτωτής, που συχνά ονομάζεται "Long John" ή bakfiets, έχει επιμήκη σκελετό με κιβώτιο φορτίου ή πλατφόρμα μεταξύ του αναβάτη και του μπροστινού τροχού. Αυτός ο κλασικός σχεδιασμός χρονολογείται από τη δεκαετία του 1920 στη Δανία και παραμένει δημοφιλής για τη μεταφορά βαρέων φορτίων ή πολλών παιδιών. Ο αναβάτης κατευθύνει μέσω ενός συνδέσμου στον απομακρυσμένο μπροστινό τροχό και το χαμηλά τοποθετημένο μπροστινό κιβώτιο φορτίου προσφέρει σταθερότητα για ογκώδη φορτία. Οι μακριές Johns έχουν δύο τροχούς (έναν εμπρός και έναν πίσω), έτσι ώστε να χειρίζονται περισσότερο σαν ένα κανονικό ποδήλατο (σκύβοντας στις στροφές) αλλά με μεγαλύτερο μεταξόνιο. Είναι στενότερα από τα τρίκυκλα, γεγονός που τα καθιστά ευέλικτα στην κυκλοφορία στην πόλη και ικανά να χρησιμοποιούν κανονικούς ποδηλατόδρομους, αν και το μήκος τους σημαίνει ότι ένα μεγαλύτερη ακτίνα στροφής.

Regen 02 Ποδήλατο Ηλεκτρικού Φορτίου

Ψάχνετε για ένα συμπαγές, προσαρμόσιμο εμπρόσθιο φορτωτή για την επωνυμία σας;

Δοκιμασμένο από την TÜV μέσω προηγούμενων προσαρμοσμένων έργων. Δημόσια διαθέσιμο μοντέλο—διαμορφώσιμο, δοκιμασμένο και έτοιμο για κλιμάκωση.

Μάθετε περισσότερα

Βασικά χαρακτηριστικά: Τα σύγχρονα ηλεκτρικά Long Johns έχουν συνήθως ένα ανθεκτικό πλαίσιο από αλουμίνιο ή χάλυβα, ένα ηλεκτρικό μοτέρ υποβοήθησης (250W mid-drive) σε πολλά μοντέλα) για τη μεταφορά φορτίου, και κουτιά φορτίου που κυμαίνονται ~125-250 λίτρα όγκος. Η χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου είναι συνήθως περίπου 80-125 kg στο μπροστινό κιβώτιο, με το συνολικό μικτό βάρος (αναβάτης+μοτοσικλέτα+φορτίο) να περιορίζεται συχνά γύρω στα 200-250 kg. Για παράδειγμα, το μοντέλο Urban Arrow Family/Cargo επιτρέπει έως και 125 κιλά στο μπροστινό διαμέρισμα (και ~250 kg μικτά). Αυτά τα ποδήλατα χρησιμοποιούν ισχυρά συστήματα ηλεκτρονικής υποβοήθησης (Bosch Cargo Line ή παρόμοια) για να παρέχουν υψηλή ροπή για ανηφόρες, συνήθως περιορισμένη σε υποβοήθηση 25 km/h σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ για τα pedelec. Η εμβέλεια της μπαταρίας είναι της τάξης των 30-70 χιλιόμετρα ανά φόρτιση ανάλογα με το μέγεθος της μπαταρίας (500-1000 Wh κοινό) και το φορτίο - περίπου 50 χιλιόμετρα κατά μέσο όρο με μία μπαταρία. Ορισμένα μοντέλα υποστηρίζουν δύο μπαταρίες για μεγαλύτερη εμβέλεια σε μεγάλες διαδρομές. Πολλά διαθέτουν κομβία ταχυτήτων (Enviolo, Rohloff) ή στιβαρό σύστημα μετάδοσης κίνησης με ντεραγιέρ και συχνά διαθέτουν πρόσθετα όπως υδραυλικά δισκόφρενα (για ασφαλές σταμάτημα με βαριά φορτία) και πιρούνια ανάρτησης ή ακόμη και πλήρη ανάρτηση σε μοντέλα υψηλής ποιότητας (π.χ. Riese & Müller Load) για την προστασία του φορτίου από τις ανωμαλίες.

Αξιοσημείωτες μάρκες/μοντέλα: Στην Ευρώπη, Αστικό Βέλος (Κάτω Χώρες) είναι ένα κορυφαίο εμπορικό σήμα - η Φορτίο L/XL εμπρόσθιοι φορτωτές χρησιμοποιούνται ευρέως από εταιρείες εφοδιαστικής και δημοτικές υπηρεσίες, ακόμη και σε χρώματα της DHL ή της UPS. Άλλα δημοφιλή μοντέλα περιλαμβάνουν το Larry εναντίον Harry eBullitt (ένα ελαφρύ δανέζικο long john με μικτή χωρητικότητα ~180 kg), το Riese & Müller Packster 70 (ένας γερμανικός εμπρόσθιος φορτωτής υψηλών προδιαγραφών με κιβώτιο χωρητικότητας ~240 λίτρων και GVW ~250 κιλών, με τιμή περίπου 7-9 χιλ. ευρώ), και το Douze V2 (Γαλλικό ποδήλατο φορτίου). Πιο καταναλωτικά προσανατολισμένες μάρκες όπως Babboe (NL) και Triobike (DK) προσφέρουν e-bakfietsen που χρησιμοποιούνται συχνά από μικρές επιχειρήσεις ή οικογενειακές υπηρεσίες παράδοσης. Οι τυπικές τιμές κυμαίνονται από €4,000-€6,500 για μοντέλα μεσαίας κατηγορίας (π.χ. Urban Arrow που ξεκινούν από περίπου 5.000 ευρώ) έως και €8,000+ για τις εκδόσεις premium (Packster ή Load με διπλή μπαταρία και εξαρτήματα υψηλών προδιαγραφών).

Παράδειγμα τετράτροχου ηλεκτρονικού ποδηλάτου φορτίου (Velove Armadillo) που χρησιμοποιείται για αστικές παραδόσεις. Αν και τετράτροχο, το μπροστινό κάθισμα και το μακρύ κιβώτιο φορτίου του θυμίζουν την ιδέα του Long John, σε κλίμακα για βαριά φορτία.

Περιπτώσεις χρήσης: Οι δίτροχοι εμπρόσθιοι φορτωτές είναι εξαιρετικά δημοφιλείς για παραδόσεις δεμάτων και υπηρεσίες παντοπωλείου σε αστικές περιοχές. Η ευκινησία τους επιτρέπει στους κούριερς να πλέκονται μέσα στην κυκλοφορία και να παρκάρουν ακριβώς στις βιτρίνες των καταστημάτων ή στα κατώφλια. Για παράδειγμα, τα ποδήλατα φορτίου Urban Arrow χρησιμοποιούνται από εταιρείες ταχυμεταφορών στο Άμστερνταμ και το Λονδίνο για να αντικαταστήσουν τα φορτηγά για παραδόσεις στο κέντρο της πόλης. Νεοσύστατες επιχειρήσεις παράδοσης ειδών παντοπωλείου και σούπερ μάρκετ (όπως το ολλανδικό διαδικτυακό παντοπωλείο Crisp στο Άμστερνταμ) χρησιμοποιούν ηλεκτρονικά ποδήλατα εμπρόσθιας φόρτωσης με μονωμένα κουτιά για να διανέμουν τις παραγγελίες στις γειτονιές της πόλης. Το τυπικό ωφέλιμο φορτίο των ~125 κιλών επαρκεί για αρκετά πακέτα ή πολλαπλές παραγγελίες παντοπωλείου ανά διαδρομή. Αυτά τα ποδήλατα είναι επίσης συνηθισμένα στις ταχυδρομικές υπηρεσίες για ταχυδρομικές αποστολές και μικρές αποστολές δεμάτων- οι ταχυδρομικοί υπάλληλοι εκτιμούν τον χειρισμό τους που μοιάζει με ποδήλατο και την ικανότητα να καλύπτουν διαδρομές ~50 χιλιομέτρων με μια φόρτιση. Στα αστικά κέντρα σε όλη την Ευρώπη, τα ποδήλατα ηλεκτρονικού φορτίου εμπρόσθιας φόρτωσης έχουν γίνει "τα βαγόνια των ποδηλάτων" - ικανά να μεταφέρουν σημαντικά φορτία, ενώ παράλληλα χωράνε σε ποδηλατόδρομους και ζώνες χαμηλών εκπομπών που περιορίζουν τα φορτηγά.

Προσεγγιστικές προδιαγραφές και τιμές (2 τροχών με εμπρόσθιο φορτωτή):

Σημειώσεις πίνακα: Τα ποδήλατα τύπου Long John μεταφέρουν φορτίο σε ένα μπροστινό κουτί εκτός από το Tern GSD, το οποίο είναι ένα long-tail (πίσω σχάρα φορτίου), αλλά περιλαμβάνεται για σύγκριση. Το ωφέλιμο φορτίο για τα δίκυκλα αναφέρεται στο βάρος του φορτίου στον μεταφορέα- το "GVW" περιλαμβάνει τον αναβάτη + ποδήλατο. Η εμβέλεια ποικίλλει ανάλογα με το φορτίο και το έδαφος- τα στοιχεία υποθέτουν μέτριο φορτίο σε επίπεδες αστικές διαδρομές. Οι τιμές είναι οι βασικές τιμές MSRP για τις ηλεκτρικές εκδόσεις (το πραγματικό κόστος μπορεί να αυξηθεί με αξεσουάρ όπως κουτιά φορτίου, καλύμματα κ.λπ.).

Δίτροχα ποδήλατα φορτίου μακράς ουράς

Περιγραφή: Τα ηλεκτρονικά ποδήλατα φορτίου με μακριά ουρά μοιάζουν περισσότερο με ένα τεντωμένο ποδήλατο: έχουν ένα εκτεταμένη πίσω σχάρα ή επιμηκυμένο μεταξόνιο για τη φιλοξενία φορτίου ή επιβατών πάνω από τον πίσω τροχό, αντί για ένα μπροστινό κιβώτιο. Αν και δεν είναι τόσο εμβληματικά όσο τα bakfiets, τα long-tails είναι πολύ πρακτικά - ουσιαστικά ένα "φορτηγό" ποδηλάτου με μια μεγάλη σχάρα ή κατάστρωμα πάνω από το πίσω ελαστικό. Οδηγούν παρόμοια με ένα κανονικό ποδήλατο, αφού το φορτίο φορτίου βρίσκεται πίσω από τον αναβάτη, και συνήθως είναι μικρότερο μήκος από τους εμπρόσθιους φορτωτές, βελτιώνοντας την ευελιξία και την αποθήκευση. Οι μακριές ουρές συχνά χρησιμοποιούν Τροχοί 20 ιντσών πίσω (για χαμηλότερο κέντρο βάρους) και μπορεί να μεταφέρει βαλίτσες φορτίου, φορτία πλατφόρμας ή παιδικά καθίσματα στο πίσω μέρος.

Βασικά χαρακτηριστικά: Μια ισχυρή μακρά ουρά μπορεί να χειριστεί 180-200 kg μικτό βάρος (συμπεριλαμβανομένου του αναβάτη). Για παράδειγμα, το Tern GSD είναι κατάλληλο για 200 kg GVW, με έως και 100 kg μόνο στην πίσω σχάρα. Αυτά τα ποδήλατα διαθέτουν συνήθως Κινητήρες μεσαίας κίνησης της Bosch ή παρόμοιοι με υψηλή ροπή, καθώς μπορεί να μεταφέρουν έναν ενήλικα επιβάτη ή βαρύ εξοπλισμό. Πολλά προσφέρουν δυνατότητα διπλής μπαταρίας (το GSD υποστηρίζει δύο μπαταρίες για έως 210 km συνδυασμένη εμβέλεια στην τελευταία γενιά του). Το ωφέλιμο φορτίο είναι ευέλικτο: μπορεί κανείς να τοποθετήσει μεγάλες τσάντες (μερικές χωρητικότητας άνω των 100 λίτρων η καθεμία), κιβώτια φορτίου ή καθίσματα. Μεταφορά επιβατών είναι ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα - τα μακρύ ουρά μπορούν να χωρέσουν δύο παιδικά καθίσματα ή ακόμη και έναν ενήλικα συνοδηγό στην πλάτη. Οι μικρότεροι τροχοί και το στιβαρό πλαίσιο βελτιώνουν την ισορροπία όταν είναι φορτωμένο, και αξεσουάρ όπως σανίδες (υποπόδια), ποδιές τροχών και μαξιλαράκια καθισμάτων είναι κοινά.

Αξιοσημείωτα μοντέλα:
Εκτός από το Γλαρόνι GSD (ηγέτης σε αυτή την κατηγορία για επαγγελματική και οικογενειακή χρήση), άλλα παραδείγματα περιλαμβάνουν το Riese & Müller Multicharger (το οποίο μεταφέρει ~60 kg φορτίου + αναβάτη, ~€5k), το Πικάντικο κάρυ Yuba (μακρύ ουρά με συνολική χωρητικότητα 150 kg, που χρησιμοποιείται συχνά για παραδόσεις- ~€4k), και το Rad Power RadWagon (ένα πιο προσιτό ηλεκτρονικό ποδήλατο μακράς διάρκειας, ~1,5k-€2k, δημοφιλές για μικρές επιχειρήσεις). Τα long-tails χρησιμοποιούνται συχνά από κούριερ, εμπόρους και υπηρεσίες που χρειάζονται ένα ποδήλατο που μπορεί να μεταφέρει εργαλεία ή αγαθά αλλά παραμένει συμπαγές. Για παράδειγμα, ένας υδραυλικός ή ηλεκτρολόγος μπορεί να εξοπλίσει ένα long-tail με εργαλειοθήκες, ή ένας ταχυδρομικός υπάλληλος μπορεί να χρησιμοποιήσει βαλίτσες για την αλληλογραφία. Στους αναβάτες διανομής φαγητού (π.χ. παράδοση πίτσας ή γεύματος) αρέσουν επίσης οι μακρυχέρηδες για την ευελιξία τους - ο αναβάτης μπορεί εύκολα να ανεβαίνει/κατεβαίνει και να ελίσσεται στην κυκλοφορία, με ένα μεγάλο μονωμένο κουτί τοποθετημένο στην πίσω σχάρα.

Εύρος τιμών: Περίπου. €4,000-€6,000 για ποιοτικά μοντέλα μεσαίας κατηγορίας (όπως τα Tern, R&M) και €2,000-€3,500 για απλούστερες κατασκευές ή εμπορικά σήματα άμεσης κατανάλωσης. Αν και ελαφρώς φθηνότερα από τους εμπρόσθιους φορτωτές κατά μέσο όρο (δεδομένου ότι δεν υπάρχει δομή μεγάλου κουτιού), οι high-end long-tails εξακολουθούν να επενδύουν σε ισχυρούς κινητήρες και μπαταρίες για να μεταφέρουν βάρος.

Ποδήλατα φορτίου με τρεις τροχούς (Trikes)

Περιγραφή: Τρίτροχα ποδήλατα φορτίου, ή τρίκυκλα φορτίου, προσθέστε έναν τρίτο τροχό για να αυξήσετε τη σταθερότητα και το ωφέλιμο φορτίο. Υπάρχουν δύο κύριες διαμορφώσεις trike: δύο τροχοί μπροστά με ένα κιβώτιο φορτίου ανάμεσά τους (σχέδιο γυρίνους), ή δύο τροχοί στο πίσω μέρος με φορτίο στην πλάτη (delta trike). Το τρίκυκλο front-box είναι πιο συνηθισμένο για εμπορευματικές μεταφορές - μοιάζει με ένα διευρυμένο bakfiets, με ένα μεγάλο τετράγωνο κιβώτιο φορτίου ή επίπεδη πλατφόρμα μεταξύ των δύο μπροστινών τροχών και τον αναβάτη να κάθεται/καθοδηγεί πίσω του. Αυτή η διάταξη επιτρέπει Κουτιά πολύ μεγάλου όγκου και σταθερή φόρτωση (το ποδήλατο στέκεται όρθιο στους τρεις τροχούς του ακόμη και όταν είναι σταματημένο ή σταθμευμένο). Το μειονέκτημα είναι το ευρύτερο ίχνος - συχνά κοντά ή πάνω από 0,9-1,0 μέτρα πλάτος - το οποίο μπορεί να είναι δύσκολα εφαρμόσιμο σε στενούς ποδηλατόδρομους ή πόρτες. Το τιμόνι μπορεί να είναι βαρύ και η στροφή απαιτεί προσοχή για να αποφευχθεί η ανατροπή (ορισμένα τρίκυκλα έχουν μηχανισμοί κλίσης που γέρνουν τους τροχούς στις στροφές για να βελτιώσουν τη σταθερότητα). Παρόλα αυτά, με τον κατάλληλο σχεδιασμό, τα τρίκυκλα φορτίου μπορούν να μεταφέρουν με ασφάλεια πολύ μεγαλύτερο βάρος από τα δίκυκλα.

Βασικά χαρακτηριστικά: Τα ηλεκτρικά τρίκυκλα φορτίου που κατασκευάζονται για εμπορική χρήση διαθέτουν πολύ υψηλή χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου, συχνά 100–250 κιλά του φορτίου. Μοντέλα βαρέως τύπου, όπως το γερμανικό Radkutsche Musketier μπορεί ακόμη και να υποστηρίξει έως 300 kg ωφέλιμο φορτίο στην εμπρόσθια πλατφόρμα του. Συνήθως χρησιμοποιούν Μοτέρ πλήμνης 250W ή μεσαία μοτέρ ρυθμισμένα για ροπή, και συχνά έχουν διαφορικές μονάδες κίνησης ή διατάξεις διπλού κινητήρα για την κίνηση δύο τροχών. Οι μπαταρίες είναι συνήθως μεγαλύτερες (π.χ. διπλές 500 Wh) για να εξασφαλίζουν επαρκή εμβέλεια υπό μεγάλα φορτία - αν και η εμβέλεια μπορεί να είναι ακόμη μέτρια (30-50 χλμ.) όταν είναι πλήρως φορτωμένο λόγω του βάρους και της υψηλότερης αντίστασης κύλισης. Πολλά τρίκυκλα διαθέτουν εξαρτήματα βιομηχανικής ποιότητας: π.χ. ταμπούρα αυτοκινήτου ή υδραυλικά φρένα σε όλους τους τροχούς, ισχυρή ανάρτηση στο κιβώτιο φορτίου για την προστασία των εμπορευμάτων και φώτα/φώτα πορείας για την ορατότητα στο δρόμο (δεδομένου ότι λειτουργούν σχεδόν σαν μικρο-φορτηγά). Το μέγεθος μπορεί να φιλοξενήσει ψυγεία για παραδόσεις ειδών παντοπωλείου ή φαρμάκων, ή προσαρμοσμένα περιβλήματα (ορισμένα ταχυδρομικά τρίκυκλα διαθέτουν κλειδωτές, αδιάβροχες καμπίνες για την αλληλογραφία). Οι ταχύτητες διατηρούνται συνήθως στα 25 km/h ή χαμηλότερα για λόγους ασφαλείας.

Μόνο 20 ποδήλατα MOQ για να ξεκινήσετε

Προσαρμόσιμο ποδήλατο E-Cargo - RS01

Είτε είστε μια αναπτυσσόμενη μάρκα είτε ένα κατάστημα της γειτονιάς, τα βαρέως τύπου ποδήλατα φορτίου μας είναι το εισιτήριό σας για τον αναπτυσσόμενο κόσμο των φιλικών προς το περιβάλλον παραδόσεων. Ας ξεκινήσουμε!

Ζητήστε προσφορά

Αξιοσημείωτα παραδείγματα:
Τα κλασικά τρίκυκλα εμπρόσθιου φορτίου περιλαμβάνουν τα Ποδήλατα Christiania (από τη Δανία, γνωστή για τα απλά τρίκυκλα μεγάλου κουτιού), Τρίκυκλο Babboe Pro (Ολλανδία, με κιβώτια φορτίου για επιχειρήσεις με όγκο έως και 265 L- οι εκδόσεις με ηλεκτρονική υποβοήθηση κοστίζουν ~4-6 χιλ. ευρώ), και Σειρά Urban Arrow Tender (βλέπε π.χ. Tender 1500 - ένα ημιβιομηχανικό e-trike με κρεβάτι φορτίου 1,5 m³ και μεταφορική ικανότητα 300 kg, που χρησιμοποιείται από ορισμένους στόλους ταχυμεταφορών). Τα τρίκυκλα μεγάλης χωρητικότητας, όπως το Radkutsche Musketier (που αναφέρθηκε παραπάνω) ή το Ferla Cargo M (με μονάδα ψυγείου, δημοφιλές στην πώληση τροφίμων), στοχεύουν στην παράδοση B2B και μπορούν να προσεγγίσουν τις δυνατότητες μικρών ηλεκτρικών φορτηγών σε ένα κλάσμα του κόστους. Για τις ταχυδρομικές και αστικές υπηρεσίες, έχουν εμφανιστεί εξειδικευμένα trikes: π.χ. η δοκιμή e-trikes της Royal Mail στο Ηνωμένο Βασίλειο διέθετε ηλιακούς συλλέκτες στην οροφή για να παρατείνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, και η Swiss Post χρησιμοποιεί e-trikes με κλειστά στέγαστρα βροχής για την παράδοση αλληλογραφίας. Αυτά τα τρίκυκλα δημόσιας υπηρεσίας είναι σχεδιασμένα για καθημερινή χρήση σε όλες τις καιρικές συνθήκες, με χαρακτηριστικά όπως η αναγεννητική πέδηση και ακόμη και η ηλιακή φόρτιση (τα δοκιμαστικά τρίκυκλα της Royal Mail είχαν μπαταρίες 48 V που φορτίζονταν από το δίκτυο και δύο ηλιακούς συλλέκτες στην οροφή).

Περιπτώσεις χρήσης: Τα φορτηγά τρικάκια λάμπουν σε σενάρια που χρειάζονται μέγιστο ωφέλιμο φορτίο και όγκος σε κλίμακα ποδηλάτου. Παράδοση παντοπωλείων είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα: τα σούπερ μάρκετ και οι νεοσύστατες επιχειρήσεις αναπτύσσουν e-trikes με μονωμένα ή ψυχόμενα κιβώτια φορτίου για τη μεταφορά πολλών παραγγελιών σε έναν γύρο. Για παράδειγμα, η Carrefour στη Γαλλία έχει δοκιμάσει πιλοτικά e-trikes μεγάλου όγκου για online παντοπωλεία, ενώ στο Βερολίνο, η νεοφυής επιχείρηση Gorillas χρησιμοποίησε e-trikes (μέσω της χρηματοδοτικής μίσθωσης Dockr) για την εκτέλεση ταχέων παραγγελιών παντοπωλείου. Ταχυδρομικές υπηρεσίες σε όλη την Ευρώπη χρησιμοποιούν χιλιάδες ηλεκτρονικά ποδήλατα: Ο στόλος της Deutsche Post περιλαμβάνει 9,000 ηλεκτρικά τρίκυκλα για το ταχυδρομείο/πακέτο στο τελευταίο μίλι. Αυτά τα τρίκυκλα επιτρέπουν στους ταχυδρομικούς υπαλλήλους να μεταφέρουν την αλληλογραφία μιας ολόκληρης ημέρας και μικρά δέματα (πολύ περισσότερα από όσα θα μπορούσε να μεταφέρει ένα δίκυκλο), ενώ κινούνται εύκολα στους δρόμους της πόλης και σταματούν συχνά. Κούριερ δεμάτων ενσωματώνουν επίσης trikes μέσω μικρο-κόμβων πόλης - τα δέματα παραδίδονται από φορτηγό σε κεντρική αποθήκη και στη συνέχεια διανέμονται με e-trike σε κοντινές γειτονιές, μειώνοντας τα χιλιόμετρα των φορτηγών. Εταιρείες όπως η UPS χρησιμοποιούν e-trikes στις πόλεις εδώ και μια δεκαετία (για πρώτη φορά στο Αμβούργο το 2012) και Η πρόσφατη ηλεκτρονική απεργία της UPS στη Βασιλεία φέρει ένα μεγάλο κλειδωμένο κουτί για παραδόσεις στο κέντρο της πόλης. Οι δημοτικές υπηρεσίες (όπως η αποκομιδή απορριμμάτων στα πάρκα ή ο καθαρισμός των δρόμων) είναι μια άλλη θέση: ορισμένες πόλεις αντικατέστησαν τα μικρά πετρελαιοκίνητα καροτσάκια με φορτηγά τρίκυκλα ή τετράκυκλα για τη μεταφορά εργαλείων και κάδων απορριμμάτων σε πεζόδρομους.

Προσεγγιστικές προδιαγραφές και τιμές (3-Wheel Cargo Trikes):

Σημειώσεις πίνακα: Η "εμβέλεια" για τα τρίκυκλα προϋποθέτει μία μπαταρία- πολλά έχουν τη δυνατότητα να προσθέσουν χωρητικότητα. Ορισμένα trikes υψηλών προδιαγραφών (ONO, Vok) προσφέρονται μέσω προγραμμάτων χρηματοδοτικής μίσθωσης και όχι απευθείας πώλησης, οπότε οι τιμές είναι κατά προσέγγιση. Χαρακτηριστικά όπως κλειστές καμπίνες ή εναλλασσόμενα εμπορευματοκιβώτια θολώνουν τα όρια μεταξύ τρίκυκλων και μικρο-βαν - αυτά αντανακλώνται σε υψηλότερο κόστος. Τα απλούστερα τρίκυκλα ανοικτού κουτιού (Babboe) είναι πιο προσιτά, αλλά έχουν μικρότερο βάρος.

Τετράτροχα ποδήλατα μεταφοράς φορτίου (τετράτροχα ποδήλατα)

Περιγραφή: Η τελευταία εξέλιξη στην εφοδιαστική με πεντάλ είναι το τετράτροχο ποδήλατο e-cargo, ουσιαστικά ένα τετράτροχο με πεντάλ. Αυτά έχουν δύο τροχούς μπροστά και δύο πίσω, παρέχοντας σταθερότητα σαν του αυτοκινήτου και ακόμη μεγαλύτερη χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου. Τα τετράκλινα συχνά διαθέτουν μια θέση καθίσματος για τον αναβάτη σε ανάκλιντρο ή ημι-ανάκλιντρο και ένα εκτεταμένο σασί που μπορεί να συγκρατήσει ένα δομοστοιχειωτό εμπορευματοκιβώτιο φορτίου - μερικές φορές έχουν το ίδιο μέγεθος με μια μικρή παλέτα ή έναν βιομηχανικό κάδο. Παρά το γεγονός ότι έχουν τέσσερις τροχούς, πολλά από αυτά κατατάσσονται νομικά ως ηλεκτρονικά ποδήλατα (πεντελέκια), διατηρώντας το βάρος και την ταχύτητα εντός ορισμένων ορίων, επιτρέποντάς τους να χρησιμοποιούν ποδηλατόδρομους και να μην χρειάζονται άδεια οδήγησης. Ο σχεδιαστικός στόχος είναι να αντικαταστήσουν τα φορτηγά για τις αστικές παραδόσεις, προσφέροντας παρόμοιο όγκο και ωφέλιμο φορτίο σε μορφή ποδηλάτου. Τα τετράγωνα είναι συνήθως ευρύτερα και μακρύτερα από άλλα ποδήλατα φορτίου (συχνά ~0,8-1,0 m πλάτος, 2,5-3 m μήκος), αλλά οι κατασκευαστές προσπαθούν να τα κρατήσουν αρκετά στενά για τις υποδομές ποδηλάτου και την ευελιξία.

Βασικά χαρακτηριστικά: Τα τετράγωνα φορτίου μεταφέρουν εντυπωσιακά φορτία - για παράδειγμα, το UPS "eQuad" που αναπτύχθηκε από την Fernhay έχει χωρητικότητα 210 κιλά στο κλειδωμένο κιβώτιο φορτίου του. Ο όγκος μπορεί να είναι περίπου 1-2 m³, που ανταγωνίζεται τον χώρο φόρτωσης ενός φορτηγού. Επειδή το πετάρισμα τέτοιου βάρους είναι δύσκολο, τα τετράτροχα χρησιμοποιούν ισχυρά ηλεκτρική υποβοήθηση (250W ονομαστική, υψηλότερη μέγιστη ισχύς) και συχνά πολλαπλούς κινητήρες ή κίνηση σε όλους τους τροχούς. Το Fernhay eQuad χρησιμοποιεί έναν κινητήρα υποβοήθησης πεντάλ και ίσως κινητήρες πλήμνης, δίνοντάς του αρκετή ώθηση, ενώ παράλληλα τηρεί τους κανόνες της ΕΕ για τα ηλεκτρονικά ποδήλατα (25 km/h). Το Velove Armadillo, ένα πρωτοποριακό σουηδικό τετράτροχο, χρησιμοποιεί μια μεσαία κίνηση Bosch 250W σε συνδυασμό με ένα γρανάζι 14 ταχυτήτων και μπορεί να μεταφέρει 125-150 κιλά σε ένα οπίσθιο κιβώτιο φορτίου 1 m³. Η ανάρτηση είναι ζωτικής σημασίας: τα τετράτροχα συχνά περιλαμβάνουν ανάρτηση τύπου αυτοκινήτου σε κάθε τροχό για την προστασία του φορτίου και τη βελτίωση του χειρισμού λόγω του μεγέθους τους. Τα περισσότερα έχουν φώτα φρένων, φλας και καθρέπτες, γεφυρώνοντας τα πρότυπα εξοπλισμού ποδηλάτων και οχημάτων. Οι μπαταρίες είναι συνήθως σπονδυλωτές- ορισμένα τετράγωνα φέρουν πολλαπλές μπαταρίες για να επιτύχουν εμβέλειες 50-60+ χιλιόμετρα. Για παράδειγμα, το UPS/Fernhay eQuad διαχειρίζεται ~60 χιλιόμετρα ανά φόρτιση με μια τυπική επαναφόρτιση με βύσμα, και το τετράγωνο EAV P1 μπορεί να καλύψει 60 μίλια (96 χλμ.) σε μια μέρα με διαλείμματα ανταλλαγής ή επαναφόρτισης. Τα τετράγωνα έχουν συχνά κλειστές καμπίνες αναβάτη ή προστασία από τις καιρικές συνθήκες, επιτρέποντας τη χρήση σε όλες τις εποχές του χρόνου (σημαντικό για την ταχυδρομική χρήση ή τη χρήση δεμάτων στη βροχή και το κρύο).

Αξιοσημείωτα μοντέλα: Βασικά παραδείγματα τετράτροχων ποδηλάτων φορτίου στην Ευρώπη περιλαμβάνουν:

• Velove Armadillo (Σουηδία): Ένα τετράτροχο ποδήλατο σε οπισθοπορεία με πίσω πλατφόρμα φόρτωσης. Η DHL του έδωσε το παρατσούκλι "Cubicycle" και το οδήγησε σε αρκετές πόλεις. Το Armadillo είναι πλάτος 86 cm (ταιριάζει σε ποδηλατόδρομους) και διαθέτει αποσπώμενο εμπορευματοκιβώτιο φορτίου στο μέγεθος μιας παλέτας της ΕΕ. Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο ~150 κιλά- η καθημερινή χρήση από την DHL έβλεπε ~125 κιλά φορτωμένα και ~50 χιλιόμετρα καλυμμένα ανά βάρδια ταχυμεταφοράς. Το ελαφρύ πλαίσιο βάρους 67 kg και το σύστημα ανάρτησης το καθιστούν ασυνήθιστα ευέλικτο. Το Velove κατέδειξε ακόμη και ένα ημιρυμουλκούμενο προσάρτημα για μεγαλύτερα φορτία. Η τιμή δεν ήταν αρχικά δημόσια, αλλά τέτοιες μονάδες είναι πιθανότατα στην €10,000+ εύρος δεδομένης της τεχνολογίας τους.
• Fernhay eQuad (Ηνωμένο Βασίλειο): Αναπτυγμένο για την UPS, αυτό το τετράγωνο έχει Πλάτος 84 cm, μήκος 3 m, και ένα κλειστό, ασφαλιζόμενο κιβώτιο φορτίου (~1m³). Το ωφέλιμο φορτίο είναι 210 κιλά. Είναι αρκετά στενό για ποδηλατόδρομους και χρησιμοποιεί σύστημα διεύθυνσης και υποβοήθησης με πεντάλ, επιτρέποντας στην UPS να το χρησιμοποιεί χωρίς ειδικές άδειες. Η UPS έχει αναπτύξει eQuads στο Λονδίνο και σε άλλες πόλεις, επικαλούμενη την ικανότητά τους να πρόσβαση σε στενούς δρόμους και πεζόδρομους όπου τα φορτηγά δεν μπορούν. Εμβέλεια ~60 km ανά φόρτιση. Είναι πιθανό να κατασκευάζονται κατόπιν παραγγελίας για εταιρείες logistics.
• EAV P1 (ΗΝΩΜΈΝΟ ΒΑΣΊΛΕΙΟ): Ένα τετράκυκλο από την Electric Assisted Vehicles Ltd, που χρησιμοποιείται από την DPD και άλλους. Έχει μήκος ~2,0 m και πλάτος 1,0 m, ζυγίζει 75 kg και μεταφέρει 120 kg ωφέλιμο φορτίο σε μια σφραγισμένη από τις καιρικές συνθήκες θήκη. Είναι ένα βιο-υβρίδιο με υποβοήθηση πεντάλ έως τα 25 km/h (15 mph) και χαρακτηριστικά όπως υδραυλικά φρένα, φώτα, ακόμη και πάνελ αμαξώματος από ανακυκλώσιμο σύνθετο υλικό από ίνες κάνναβης. Η DPD το επέλεξε για την ασφάλεια (σταθερή σχεδίαση τεσσάρων τροχών) και την άνεση του οδηγού (κλειστή καμπίνα με προστασία από τις καιρικές συνθήκες). Το P1 μπορεί να κάνει περίπου 60 μίλια την ημέρα των παραδόσεων "stop-and-go". Δείχνει πώς τα τετράτροχα θολώνουν τη γραμμή με τα μικρο-ηλεκτροκίνητα, ενώ παραμένουν νόμιμα ποδήλατα.
• ONO Motion (Γερμανία): Αν και τεχνικά πρόκειται για τρίκυκλο (1 μπροστινός, 2 πίσω τροχοί), το ONO έχει την αίσθηση σταθερότητας τεσσάρων τροχών λόγω της μεγάλης καμπίνας και της μονάδας του. Αξίζει να αναφερθεί μαζί με τα τετράτροχα για την παρόμοια περίπτωση χρήσης του: ένα Ανταλλάξιμη μονάδα φορτίου 2 m³ στην πλάτη, μια πλήρως αδιάβροχη καμπίνα για τον αναβάτη και ένα ωφέλιμο φορτίο 200 κιλά. Πολλές μονάδες ONO χρησιμοποιούνται σε γερμανικές πόλεις από την DPD και άλλους φορείς (52 μονάδες που αναπτύχθηκαν το 2022 από την DPD Γερμανίας). Η έννοια των ONO εναλλάξιμες κάψουλες φορτίου σε έναν κόμβο είναι ενδεικτικό του πού οδεύει η εφοδιαστική ποδηλάτων φορτίου.

Περιπτώσεις χρήσης: Τα τετράτροχα ποδήλατα φορτίου είναι ιδανικό για την εφοδιαστική αστικών δεμάτων σε μεγαλύτερη κλίμακα. Συχνά αναπτύσσονται ως μέρος ενός σύστημα παράδοσης "hub-and-spoke: ένα φορτηγάκι ή ένα φορτηγό μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μεταφέρει χύδην φορτία σε έναν μικρο-κόμβο στο κέντρο της πόλης, όπου τα τετράγωνα αναλαμβάνουν το τελευταίο μίλι. Η χρήση του Cubicycle (Velove) από την DHL αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα - τα τυποποιημένου μεγέθους κιβώτια παλετών είναι προφορτωμένα και απλά τοποθετημένα στο τετράτροχο για την παράδοση του τελευταίου μιλίου, και στη συνέχεια ανταλλάσσονται για ένα νέο φορτίο. Αυτή η ενσωμάτωση στις υπάρχουσες ροές εφοδιαστικής (π.χ. τοποθέτηση παλετών) αποτελεί μεγάλο πλεονέκτημα. Κούριερς εξπρές (DHL, UPS, DPD, FedEx) έχουν όλες δοκιμάσει ή υιοθετήσει τετράδες για να αυξήσουν την πυκνότητα των στάσεων σε πολυσύχναστες πόλεις, όπου τα φορτηγά χάνουν χρόνο στην κίνηση ή στην αναζήτηση χώρου στάθμευσης. Αλυσίδες παντοπωλείου και οι λιανοπωλητές εξερευνούν επίσης τα τετράκυκλα για τοπικές παραδόσεις μεγαλύτερης κλίμακας.Για παράδειγμα, η Amazon στο Λονδίνο χρησιμοποιεί στόλους ποδηλάτων e-cargo (μερικά από αυτά έχουν μέγεθος τετράκυκλου) για να αντικαταστήσει χιλιάδες διαδρομές με φορτηγά. Ορισμένες ευρωπαϊκές πόλεις χρησιμοποιούν τετράτροχα ποδήλατα ακόμη και για δημοτικές εργασίες: στο Παρίσι, η ομάδα καθαρισμού των δρόμων ενός δήμου χρησιμοποιεί ηλεκτρικά τετράτροχα με δεξαμενές νερού και σκούπες - μειώνοντας τον θόρυβο και τη ρύπανση στους στενούς δρόμους. Η ικανότητα των τετράτροχων να μεταφέρουν μεγαλύτερα, βαρύτερα φορτία (200+ kg) σημαίνει ότι μπορούν να αναλάβουν παραδόσεις που προηγουμένως απαιτούσαν φορτηγάκι, διατηρώντας όμως το πλεονέκτημα της πρόσβασης σε υποδομές ποδηλασίας και των μηδενικών εκπομπών καυσαερίων. Είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικά σε ζώνες μηδενικών εκπομπών όπου τα οχήματα εσωτερικής καύσης είναι περιορισμένα- ένας στόλος από e-quads μπορεί να εξασφαλίσει τη συμμόρφωση με τους πράσινους κανονισμούς, διατηρώντας παράλληλα την ικανότητα παράδοσης.

Προσεγγιστικές προδιαγραφές και τιμές (τετράτροχα τετράτροχα):

Σημείωση: Το Citkar Loadster ήταν μια πρώιμη γερμανική τετράτροχη μοτοσικλέτα για παραδόσεις (δοκιμασμένη από την Hermes) - περιλαμβάνεται εδώ ως αναφορά- νεότερα μοντέλα όπως το ONO ή το Vok έχουν ουσιαστικά πάρει τη θέση του. Το κόστος των τετράτροχων παρέχεται συνήθως μέσω συμβάσεων B2B- τα παραπάνω στοιχεία αποτελούν πρόχειρες εκτιμήσεις όταν είναι γνωστά. Παρά το υψηλό αρχικό κόστος, τα ποδήλατα αυτά έχουν χαμηλό λειτουργικό κόστος και μπορούν να εξοικονόμηση χρημάτων για τις επιχειρήσεις logistics μακροπρόθεσμα - μια ανάλυση διαπίστωσε ότι η λειτουργία ενός ποδηλάτου e-cargo κοστίζει μόνο πένες ανά χιλιόμετρο και αποφεύγει τα τέλη καυσίμων, στάθμευσης και κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Σύναψη

Σε ολόκληρη την Ευρώπη, τα ηλεκτρικά ποδήλατα φορτίου - από τα ευέλικτα δίτροχα long johns μέχρι τα υψηλής χωρητικότητας trikes και quads - αποτελούν πλέον κρίσιμα εργαλεία στις εμπορικές μεταφορές. Επιτρέπουν ταχύτερες παραδόσεις τελευταίου χιλιομέτρου, χαμηλότερο λειτουργικό κόστος και τεράστια περιβαλλοντικά οφέλη στα αστικά κέντρα. Οι ταχυδρομικές υπηρεσίες, οι ταχυμεταφορείς δεμάτων, οι παντοπώλες και οι τοπικές επιχειρήσεις έχουν διαπιστώσει ότι τα ηλεκτρονικά ποδήλατα φορτίου αποτελούν αποτελεσματικά υποκατάστατα των φορτηγών για πολλές εργασίες. Επιπλέον, αυτά τα ποδήλατα ανοίγουν την πρόσβαση των παραδόσεων σε περιοχές όπου τα φορτηγά δυσκολεύονται: πεζόδρομοι, στενοί μεσαιωνικοί δρόμοι και αστικά κέντρα που στοχεύουν στην κυκλοφορία χωρίς εκπομπές ρύπων. Αναδύονται τόσο αστικές όσο και αγροτικές περιπτώσεις χρήσης: ενώ η συντριπτική πλειονότητα των εφαρμογών ηλεκτρονικών ποδηλάτων μεταφοράς εμπορευμάτων είναι σε πυκνές πόλεις (για διαδρομές κάτω των ~10 χλμ.), υπάρχουν πιλοτικές εφαρμογές που χρησιμοποιούν ηλεκτρονικά ποδήλατα για μεγαλύτερες αποστάσεις με κόμβους αναμετάδοσης (ακόμη και εξυπηρέτηση ορισμένων αγροτικών πόλεων από κοντινές πόλεις μέσω δικτύων ηλεκτρονικών ποδηλάτων). Η τεχνολογία συνεχίζει να εξελίσσεται, με σχέδια που ενσωματώνουν μηχανική επιπέδου αυτοκινήτου (φρένα ABS, στιβαρές αναρτήσεις, αρθρωτά δοχεία), διατηρώντας παράλληλα το νομικό καθεστώς των ποδηλάτων - ένα γλυκό σημείο καινοτομίας.

Συνοπτικά, το τοπίο της εφοδιαστικής στην Ευρώπη αναδιαμορφώνεται από αυτά τα ποδοκίνητα άλογα εργασίας. Είτε πρόκειται για ένα δέμα εξπρές στο Παρίσι που μεταφέρεται από ένα κομψό ποδήλατο με μακριά ουρά, είτε για φρέσκα είδη διατροφής στο Βερολίνο που φτάνουν μέσω ενός στιβαρού τρίκυκλου με εμπρόσθιο φορτωτή, είτε για έναν ταχυδρόμο στην αγροτική Γαλλία που κάνει το γύρο του με ένα τετράτροχο με ηλεκτρονική υποβοήθηση, τα ηλεκτρικά ποδήλατα φορτίου αποδεικνύουν την ευελιξία τους. Αποτελούν παράδειγμα "σωστό μέγεθος" των μεταφορών: χρησιμοποιώντας το μικρότερο, καθαρότερο όχημα που μπορεί να κάνει τη δουλειά. Με τις μεγάλες πόλεις να καθορίζουν υποστηρικτικές πολιτικές (επέκταση ποδηλατοδρόμων, επιδοτήσεις ποδηλάτων φορτίου, περιορισμοί στα αστικά οχήματα) και τις επιχειρήσεις να αναγνωρίζουν τα οφέλη από την αποδοτικότητα, η εξάπλωση των ποδηλάτων φορτίου είναι έτοιμη να συνεχίσει να αυξάνεται τόσο στην αστική όσο και στην ημιαστική Ευρώπη. Όπως αναφέρεται σε μια έκθεση του κλάδου, η άνοδος των ποδηλάτων φορτίου δείχνει ότι μερικές φορές οι πιο έξυπνες λύσεις μεταφοράς είναι σύγχρονες ανατροπές σε παλιές ιδέες - σε αυτή την περίπτωση, βάζοντας τα πεντάλ να δουλέψουν για να σηκώσουν το φορτίο. Συνδυάζοντας την ανθρώπινη δύναμη με την ηλεκτρική υποβοήθηση, αυτά τα εμπορικά ποδήλατα φορτίου προσφέρουν ένα μέλλον καθαρότερης, ταχύτερης και πιο φιλικής προς τον άνθρωπο εφοδιαστικής στις πόλεις της Ευρώπης και όχι μόνο.

Πηγές:

1. Συμμαχία ταχείας μετάβασης - Ποδήλατα μεταφοράς φορτίου 60% γρηγορότερα από τα φορτηγά, εξοικονόμηση εκπομπών
2. CyclingIndustry.news - Ποδήλατα μεταφοράς εμπορευμάτων Urban Arrow σε εμφάνιση DHL και UPS, εξαγορά Pon
3. Κέντρο Υποστήριξης Αστικού Βέλους - Μέγιστο φορτίο για το μπροστινό φορτίο του Urban Arrow (125 kg μπροστά, 250 kg συνολικά)
4. Νέος Άτλας - Προδιαγραφές Velove Armadillo (DHL Cubicycle): 125-150 kg φορτίου, σχεδιασμός για αντικατάσταση φορτηγού
5. UPS - Προδιαγραφές τετράτροχου ποδηλάτου φορτίου "eQuad" (210 kg, 84 cm πλάτος, 60 km αυτονομία)
6. Δοκιμή Royal Mail - Ηλεκτρονικά ποδήλατα με ηλιακή υποστήριξη για την ταχυδρομική παράδοση (πλάτος 1,2 m, 250W, ηλιακοί συλλέκτες)
7. BikeBiz - DPD και EAV P1 cargo quad: ωφέλιμο φορτίο 120 kg, όχημα 75 kg, εμβέλεια 60 μιλίων
8. ONOMOTION - Προδιαγραφές ONO e-cargobike: μπαταρία 1,4 kWh, εμβέλεια 25 km ανά μπαταρία
9. Ποδήλατα Vok - Μοντέλα trike φορτίου Vok: 200 kg για XL, αυτονομία 100 χλμ.
10. Βάση δεδομένων CargoBike - Radkutsche Musketier: βάρος 68 kg, ωφέλιμο φορτίο έως 300 kg (μη ηλεκτρική βάση)
11. Urban Rider (έμπορος Urban Arrow) - Urban Arrow Tender 1500: χωρητικότητα 300 kg, Bosch CX, Rohloff - τιμή από ~$6,399
12. Ποδήλατα Tern - GSD με μακριά ουρά μέγιστο μικτό βάρος 200 kg, πίσω σχάρα 100 kg
13. Electrek - Ενημερώσεις Tern GSD Gen3: , διπλή μπαταρία, φρένα ABS, τιμή εκκίνησης $4,999 (€5,399)
14. Parcel&Postal Tech Intl - Η Deutsche Post DHL σχεδιάζει 8.000 ηλεκτρονικά ποδήλατα και 9.000 ηλεκτρονικά ποδήλατα στη Γερμανία για παραδόσεις
15. PeopleForBikes - Η Deutsche Post DHL διαθέτει στόλο 17.000 ποδηλάτων φορτίου/τροχοφόρων- η Amazon επεκτείνει τις παραδόσεις με ποδήλατα e-cargo στο Ηνωμένο Βασίλειο

Αποποίηση ευθύνης πνευματικών δικαιωμάτων εικόνας

Ορισμένες εικόνες που χρησιμοποιούνται σε αυτόν τον ιστότοπο/άρθρο προέρχονται από το διαδίκτυο και προορίζονται αποκλειστικά για επεξηγηματικούς και εκπαιδευτικούς σκοπούς, με σκοπό την καλύτερη κατανόηση του περιεχομένου. Σεβόμαστε τα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας των αρχικών δημιουργών και προσπαθούμε να αναφέρουμε τις πηγές όπου είναι εφικτό.

Εάν είστε ο νόμιμος κάτοχος οποιασδήποτε εικόνας που εμφανίζεται εδώ και πιστεύετε ότι η χρήση της συνιστά παραβίαση πνευματικών δικαιωμάτων, επικοινωνήστε μαζί μας στη διεύθυνση info@regencargobikes.comΜετά την επαλήθευση, θα αφαιρέσουμε αμέσως την εικόνα ή θα παρέχουμε την κατάλληλη αναφορά.

Σας ευχαριστούμε για την κατανόησή σας.

© Regen Technology Co., Ltd.