Regen projekteerib ja ehitab kaubarattaid, mis ei ole mitte ainult visuaalselt atraktiivsed, vaid ka nii konstrueeritud, et need peavad vastu tegelikule kasutamisele. Ükskõik, kas veate lapsi kooli, teete linnatransporti või pendeldate igal aastaajal, teie jalgratta raami viimistlus mängib kriitilist rolli pikaealisuse, ohutuse ja välimuse osas.

Meie tööstusharus domineerivad kaks katmistehnoloogiat: Pulbriga katmine ja ED-kate (elektroforeetiline sadestamine). Mõlemat kasutatakse laialdaselt auto- ja jalgrattatööstuses - kuid kumb on parem kaubaratta jaoks?

Selles artiklis selgitame, mis on iga meetod, kus see on hea ja kus mitte, ning mida me Regen-s tegelikult kasutame (ja miks).

Miks raami katmine on kaubaratta puhul oluline

Kaubarattad on ehitatud selleks, et teha rohkem - ja taluda rohkem - kui tavalised jalgrattad:

• Nad kannavad raskemaid koormusi
• Sageli jäävad nad õue või kaetud parkimisalale.
• puutuvad kokku vihma, soola, tolmu ja killustikuga.
• Kogemused rohkem raami stressi ja vibratsiooni

See tähendab, et iga nõrkus värvi haardumine või korrosioonikaitse ilmneb kiiresti kooruv värv, roostetanud keevisliited või isegi sisemine korrosioon, mis aja jooksul struktuuri nõrgestab.

👉 Pikaajalise kaitse tagamiseks, pinnatöötlus ei ole ainult väljanägemise pärast - see on osa raami konstruktsioonist..

Lisateave: Raami tugevus: mis määrab vastupidavuse?

Mis on pulbervärvimine?

Pulbriga katmine on kuivviimistlusprotsess, mille käigus pihustatakse metallpinnale elektrostaatiliselt laetud pulber (tavaliselt polüester- või epoksüvaik). Seejärel küpsetatakse detail kuivatusahjus, kus pulber sulab ja voolab siledaks, vastupidavaks viimistluseks.

Tehnilised faktid:

• Katte paksus: 60-120 μm
• Viimistlus: matt, läikiv, tekstuurne, metalne või kohandatud värvus.
• Töötlemisaeg: tavaliselt 30-60 minutit ühe kaadri kohta.
• Värvivalik: peaaegu piiramatu

Plussid:

• Suurepärane pinnakaitse kriimustuste ja väiksemate löökide eest
• Eredad, kohandatavad värvid ja tekstuurid
• UV- ja ilmastikukindel õige vaiguvalikuga
• Keskkonnasõbralikum kui vedel värv (ei sisalda LOÜ-d ega lahusteid).

Miinused:

• Kas ei tohi katta sisepindu või torude sisemus
• Kividest või lasti kulumisest tulenev laastumine võib paljastada toormetalli
• Vajab täiuslik pinna ettevalmistus-muidu võib värv kooruda

👉 Kui teie jalgratta raamil puudub korralik eeltöötluspulbervärvimine üksi ei takista roostet seestpoolt - eriti õõnsate alumiinium- või terastorude puhul.

Mis on ED-kate?

Tuntud ka kui e-kate või elektroforeetiline sadestumine, ED-kate hõlmab raami sukeldamine vees suspendeeritud värviosakestest koosnevasse vanni. Elektriline laeng põhjustab värvi ühtlast sadestumist kogu pinnal - nii seest kui ka väljast. Seejärel küpsetatakse see kõvenemiseks.

Seda protsessi kasutatakse laialdaselt auto- ja lennundustööstus et katta keerukaid, suletud komponente ülimalt püsiva kaitsega.

Tehnilised faktid:

• Katte paksus: 15-30 μm
• Värvus: tavaliselt must, hall või pruun
• Ideaalne korrosioonikindlus, mitte välimus

Plussid:

• 100% katvus, sealhulgas raskesti ligipääsetavad piirkonnad ja siseruumid
• Suurepärane haardumine metallile (sh keerulised keevisõmblused ja painutused)
• Vastupidav niiskuse, kemikaalide, teesoola ja kütuse suhtes.
• Võib toimida kruntvärvina edasiste pinnakatete jaoks.

Miinused:

• Piiratud värvivalik
• Pinna viimistlus on tavaline - nõuab esteetilist pinnakatet.
• Kulukamad rajatised (anoodilised/katoodilised mahutid, elektrisüsteemid)

ED-katet kasutatakse sageli raami valmistamine enne pulbervärvimist, mis toimib roostekindla alusena.

Uurige sügavamalt: ED-kate: elektri- ja kaubajalgrataste raamide kaitsmine pikamaavedudel

Tulemuslikkuse võrdlus: ED-kate: pulber vs. ED-kate

Siin on näha, kuidas need kaks meetodit on võrreldavad kaubaratturite tegeliku toimimise osas:

Reaalse maailma stsenaarium: Linna perekonna kaubarattad

Ütleme, et te ostate Pikk John-stiilis kaubaratas iga päev kaks last üle linna vedada. Jalgratast võib mõnikord parkida õues, sõita läbi lörtside ja olla regulaarselt mõjutatud põrutustest, teesoolast ja vihmast.

• Ainult pulbervärviga, mis tahes väike killustik (parkimisõnnetustest, kõnnitee kokkupõrgetest või isegi lasti laadimisest) võib lõpuks paljastada toore metalli, mis viib rooste tekkimiseni.
• Ainult ED-kattega, oleks teie jalgratas kaitstud, kuid puudub atraktiivne viimistlus ja löögikindlus, mis on vajalik pikaajaliseks esteetilisuseks.

🔧 Vihje: Kui hindate erinevaid jalgrattamärke, küsige, kas raami sisemised torud on töödeldud. See on väike detail, mis võib jalgratta eluiga kahekordistada.

Kas vajate abi raami stiili valimisel? Loe: Mis on Long John Cargo jalgratas?

Regen 02 elektriline kaubaratas

Kas otsite oma kaubamärgile kompaktset ja kohandatavat esilaadurit?

TÜV-testitud varasemate eritellimusprojektide kaudu. Avalikult saadaval olev mudel – konfigureeritav, tõestatud ja skaleerimisvalmis.

Lisateave

Miks Regen kasutab mõlemat: meie kahekihiline lähenemine

Meie Regens ei usu, et tuleb valida esteetika ja tehnika vahel.

Me kasutame kahekihiline kattesüsteem kõikidel meie alumiiniumist kaubaratta raamidel:

1. ED-katte põhikiht

Tagab kogu keha katvuse, nii seest kui ka väljast - eriti oluline sisemiste torude, keevisõmbluste ja väljalõikude puhul.

2. Pulbriga katmine pealmine kiht

Rakendab värvi, brändi, UV-kaitset ja väliskesta vastupidavust (kasutame tugevuse tagamiseks 100μm viimistlust).

Selline lähenemine tagab:

• >1,000 tundi vastupidavust soolapritsidele
• Sileda pinna ilma apelsinikoormata
• Pikem raami eluiga vähemate kosmeetiliste remonditöödega

Ja see vastab viimasele EN 17860 kaubaratta ohutusstandard korrosiooni ja konstruktsiooni vastupidavuse tagamiseks.

Ostja nõuanded: Mida küsida kaubaratta valimisel: Mida küsida kaubaratta valimisel

Siin on mõned arukad küsimused, mida enne ostmist küsida:

1. Millist katmisprotsessi kasutatakse?

Kui tootja ei oska vastata või ütleb "lihtsalt pulbervärvimine", siis küsige, milline eeltöötlus tehakse selle all.

2. Kas raami sisemus on töödeldud?

See on eriti oluline pere- ja ärikasutus kaubarattad. Sisemine rooste nõrgestab struktuuri nähtamatult.

3. Kas värvikiht on piisavalt paks?

Head pulbervärvid on vahemikus 80-120μm. Kõik, mis on väiksem, võib liiga kergesti kooruda või killustuda.

4. Kas kattekiht on läbinud soolapritsikatsed?

500+ tundi on korralik. 1000+ tundi (nagu meie) on ideaalne niiske kliima jaoks.

Lisateave Regen seotud juhendite abil:

• Raamimaterjalide võrdlus: alumiinium vs teras vs…
• Kaubaveoratta ohutusstandard: EN 17860
• Linnaperedele mõeldud ülim kaubajalgratta hooldusjuhend
• Raami geomeetria mõistmine kaubaratturite puhul

Lõplikud mõtted: Parim kate on õige kombinatsioon

Raamide viimistlemisel ei ole olemas ühtegi sobivat lahendust, mis sobiks kõigile. Aga meie kogemuse kohaselt, pulbervärvimine ja ED-värvimine täidavad erinevaid, kuid võrdselt tähtsaid rolle. Meie Regens kasutame mõlemat, sest meie sõitjad - perekonnad, kullerid, autopargi operaatorid - vajavad jalgrattaid, mis peavad vastu aasta-aastalt.

Kui te ehitate kaubaratta kaubamärki või planeerite kaubarattaparki, siis räägime. Pakume ODM- ja OEM-tuge, mis hõlmab kohandatud värvide sobitamine, logode viimistlemine ja raami testimine-kõik, mida toetab meie korrosioonikindel kahekordne pinnakate.

Kas olete uudishimulik muude kaubaratta vastupidavuse aspektide kohta? Loe:

10 peamist tegurit, mis mõjutavad kaubaratta kandevõimet

Raami tugevus: mis määrab vastupidavuse?