ET 
EN 
DE 
NL 
IT 
FR 
ES 
PT 
DA 
SV 
FI 
CS 
EL 
HU 
BG 
PL 
JA 
KO 
Elektrilised kaubarattad on põhimõtteliselt loodud selleks, et vedada rohkem, sõita kaugemale ja pakkuda praktilist alternatiivi kaubikutele või tavapärastele jalgratastele. Kuid koos suurema kandevõime ja vastupidava konstruktsiooniga tekib nii uute kasutajate kui ka hankespetsialistide ühine küsimus:
"Kui raske on elektriline kaubarattur ja kas kaal on oluline tegelikus kasutuses?"
Kell Regen, kus me oleme spetsialiseerunud ODM ja OEM tootmine aadressilt eesmine kaubarattad, kaalu mõistmine ei ole ainult uudishimu küsimus - see mõjutab otseselt sõidu kvaliteet, mootori valik, aku tarbimineja vastavus transpordieeskirjadele Euroopa turgudel. Selles artiklis on jaotatud elektriliste kaubarattade kaal kategooriate, komponentide ja tehniliste otsuste kaupa ning antud juhiseid õige mudeli valimiseks vastavalt teie koormuse ja kasutusvajaduste järgi.
Ülevaade kaalust: Mida loetakse "raskeks" E-Cargo jalgratta puhul?
Elektrilised kaubarattad kaaluvad tavaliselt vahemikus 25 kg ja 70+ kgsõltuvalt:
- Jalgrattakategooria (Longtail, Pikk John, Trike, Kompaktne kaubik Trike)
- Raami materjal (alumiiniumsulam, kroomteras)
- Mootorsüsteem ja aku suurus
- Kaubakasti või riiuli konfiguratsioon
- Lisaseadmed, nagu lasteistmed, vihmakatted, topelttõstukid
Alljärgnevas tabelis on esitatud keskmised kaaluvahemikud kaubarattatüüpide kaupa:
| Kaubaratta tüüp | Kaaluvahemik | Tüüpiline kandevõime | Üldised rakendused |
|---|---|---|---|
| Kompaktne linna kaubarattaga jalgratas | 25-30 kg | Kuni 100 kg | Kerged veosed, lühikesed vahemaad |
| Longtail (tagumine pikendatud) | 28-38 kg | 150–200 kg | Perekondlik kasutamine, toidu kättetoimetamine, koolitee |
| Long John (eesmine, 2-rattaline) | 35-50 kg | 180-275 kg | Logistika, lastevedu, kullerteenused |
| Trike (3-rattaline kaubarattur) | 45-70+ kg | 200-300+ kg | Raske kaubanduslik tarne, müügiautomaadid |
Need kaalud viitavad koormamata konfiguratsioonidele. Kui sõiduk on varustatud lisaseadmete või lastiga, suureneb sõiduki kogumass vastavalt ning see võib mõjutada mootori ja pidurite valikut.
Mis teeb E-Cargo jalgrattad raskemaks kui tavalised jalgrattad?
Erinevalt tavalistest e-jalgratastest (tavaliselt 18-25 kg) on elektrilised kaubarattad spetsiaalselt tugevdatud raamide, tugevamate komponentide ja suuremate elektrisüsteemidega ehitatud. raskete koormate turvaliseks vedamiseks linnamaastikul. Järgnevalt on esitatud peamised kaalutegurid:
| Komponent | Tüüpiline kaal | Inseneri roll |
|---|---|---|
| Raam (alumiinium/teras) | 5-15 kg | Tugevdab konstruktsiooni stabiilsust dünaamiliste koormuste korral |
| Elektrimootor | 2,5-4 kg | Keskmise ajami või tagumise ajami mootor, sageli 250-750 W |
| Aku (ühe/kahe aku) | 2,5-6 kg | Suurem võimsus (500-1000 Wh) laiendab ulatust |
| Kaubakast või rõivakast | 3-12 kg | ABS, alumiinium, vineer või EPP vahtpolüstri baasil |
| Veljed ja rehvid | 2-5 kg | Stabiilsuse tagamiseks laiemad, läbikukkumiskindlad rehvid |
| Pidurid ja jõuülekanne | 1,5-3,5 kg | Hüdraulilised pidurid, sisemised hammasrattapesad |
| Lisatarvikud | 2-8 kg | Lasteistmed, varikatused, valgustus, topeltkandaalid |
Tellimuslike OEM/ODM-projektide puhul alahindavad kliendid sageli kogunenud kaaluga tarvikud, mis võib lisada 10-20% rohkem kaalu kui baasmudelil. Näiteks kahekordne akusüsteem koos varikatuse ja kolmekordse lasteistmega võib lisada ainuüksi 10 kg.
Juhtumiuuringud: Kui palju kaaluvad populaarsed mudelid?
Tuntud tootjate tegelike kaalude mõistmine võib pakkuda praktilisi võrdluspunkte:
| Mudel | Tüüp | Tühimass | Koguvõimsus | Märkused |
|---|---|---|---|---|
| Tern GSD S10 | Pikk saba | 34,5 kg | 200 kg | Kompaktsed 20-tollised rattad, Bosch Cargo Line keskmootor |
| Urban Arrow perekond | Long John (2-rattaline) | 51 kg | 275 kg | Alumiiniumraam, suure võimsusega kast, Enviolo käigukast |
| Riese & Müller Load 75 Touring | Long John (peatatud) | 38-50 kg | 200+ kg | Topeltvedrustus ja aku lisavad kaalu |
| Babboe Curve'i mägi | Trike | 69 kg | 100 kg (ainult kast) | Kolm ratast suurendavad oluliselt konstruktsiooni kaalu |
| Douze G4e | Modulaarne eesmine laadur | 35-43 kg | 170-250 kg | Modulaarne raam koos kiirvahetuskarbi võimalustega |
Kõik need mudelid peegeldavad strateegilist tasakaalu kaal ja kasulikkus. Suurem kaal võimaldab suuremat stabiilsust kiirusel, eriti laste või kaubanduslike kaupade vedamisel.
Kas raskem on alati halvem? Kaal vs. jõudlus
Vastupidiselt intuitsioonile, raskemad kaubarattad sõidavad sageli ohutumalt kui kergemad - kui need on korralikult projekteeritud.
✅ Suurema kaalu eelised
- Parem veojõud ja tasakaaleriti madala raskuskeskmega kaubakasti paigutuse korral
- Raami suurem jäikus, vähendades paindumist suure koormuse all
- Stabiilsus laskumisel või laste või kaupadega kurvides
- Vähendatud võnkumine paigaloleku korral massi inertsuse tõttu
❌ Kaubandustegurid ja väljakutsed
- Raskem tõsta või ülespoole kanda
- Rohkem pingutust pedaalimiseks, kui mootor ei tööta või aku tühjeneb
- Piiratud ühilduvus ühistranspordiga (rongid, bussid).
- Suurenenud pidurite kulumine ja energiatarbimine, eriti mägedes
Linnakeskkondades, kus on olemas korralik jalgratta infrastruktuur, muutub lisaraskus eeliseks, kui see sobitatakse koos väänlev keskmikajamiga mootor (≥80 Nm) ja hüdraulilised ketaspidurid.
Näiteks leidsime meie inseneriteaduskonna Regen testimisel, et üks 48 kg kaaluv esiladur 95 Nm mootoriga edestas 34 kg kaaluvat mudelit vaid 55 Nm pöördemomendiga, kui see tõusis mägedesse 12-15% kallakuga, kandes 70 kg koormat. Lisatud raami jäikus ja hoovus aitasid säilitada joone kontrolli ja vähendasid juhtraua võnkumist koormuse all.
Kuidas määrused mõjutavad kaubaratta kaalupiiranguid
ELis peavad kaalumäärused vastama järgmistele nõuetele DIN 79010 (Transport Bicycles) ja EN 17860-1:2023 standardid. Peamised regulatiivsed piirangud on järgmised:
- Maksimaalne kogukaal (GVWR): Tihti on seatud vahemikku 200-300 kg, sõltuvalt tüübist.
- Teljekoormuse jaotumine: Tagab stabiilsuse asümmeetrilise koormuse korral
- Pidurite jõudluse testimine: Peab hädaolukorras tegelema täiskoormusega
- Aku + mootor Vastavus nõuetele: Peab vastama e-jalgratta Pedelec eeskirjadele (≤250 W pidev, ≤25 km/h assist).
Riigihangete (nt posti-, logistika- ja toiduteenuste) projekteerimisel on nende kaalu- ja struktuurinormide järgimine kohustuslik maantee seaduslikkuse ja kindlustuse heakskiitmiseks.
Kui olete huvitatud eeskirjadele vastavast konstruktsioonist, võib meie Regen tootmismeeskond pakkuda DIN/ENi katseandmeid ja projekteerimisfaile kohaliku turu homologeerimiseks.
Õige kaaluklassi valimine teie rakenduse jaoks
Kaalu hindamisel mõelge järgmistes aspektides kasuliku koormuse suhe-lasti osakaal süsteemi kogumassist:
| Kaskoormuse klass | Näide | Soovitatav kaal | Mootori pöördemoment | Kommentaar |
|---|---|---|---|---|
| Kerge (≤50 kg) | Toidutarne seljakott, toidukaubad | ≤30 kg | 40-50 Nm | Eelistage kerget paindlikkust |
| Keskmine (50-100 kg) | Koolitööd, e-kaubanduse paketid | 35-45 kg | 60-80 Nm | Sobib ideaalselt longtailidele, linnakomplektidele |
| Raske (100-150 kg) | Posti-, müügiautomaatide, multi-drop logistika | 45-60 kg | 80-100 Nm | Nõuab keskmist mootorit ja ketaspidureid |
| Väga raske (>150 kg) | Munitsipaalkasutus, toiduvankrid, müügikioskid | 60-75 kg | 100+ Nm (või kahe mootoriga) | 3-rattaline sageli vajalik |
Kui teie kasutusjuhtum on kaubandus- või laevastikupõhine, on olulisem optimeerida vastupidavust ja ohutust, mitte lihtsalt 5 kg kokkuhoidmist. Regen inseneriteaduskond võib anda nõu järgmistes küsimustes aku paaritamine, mootori pöördemomendi arvutamine ja piduri dimensioneerimine vastavalt teie kavandatud koormusele ja marsruudiprofiilile.
Kokkuvõte: Kaal on konstruktsiooniline otsus, mitte viga.
Elektrilise kaubaratta kaal on selle kasutusotstarbe funktsioon, mitte viga. Kuigi on tõsi, et raskemad jalgrattad võivad nõuda võimsamaid mootoreid ja tugevamaid pidurisüsteeme, pakuvad nad ka suuremat stabiilsust, struktuurilist terviklikkust ja suuremat kandepotentsiaali.
Kaubaratta valimisel või arendamisel - olenemata sellest, kas olete OEM-ostja, autopargi operaator või sõltumatu logistikateenuse osutaja - võtke arvesse tervikpilti: lastikoormus, ulatus, maastik, infrastruktuur ja mootori-aku geomeetria ühilduvus.
Meie Regen-s ei usu, et kõik sobib kõigile. Seepärast pakume me modulaarsed raamsüsteemid, mitmemootoriline tugija kohandatud OEM/ODM tootmine kohandatud teie turule. Kui soovite toetust oma konfiguratsiooni hindamisel või eramärgistatud tootesarja käivitamisel, võtke ühendust meie meeskonnaga-meie insenerid on siin, et aidata.
Meie peamine kohandamise teenus:
Viited
- DIN 79010:2019. Jalgrattad - Ohutusnõuded kaubarattale. Deutsches Institut für Normung e.V.
- EN 17860-1:2023. Tsüklid - Elektrilise toiteallikaga tsüklid - Ohutusnõuded ja katsemeetodid - Osa 1: EPAC- ja lasti-EPAC-tsüklid..
- Tern Bicycles. (2025). GSD S10 tehnilised andmed
- Urban Arrow. (2025). Family E-Cargo Bike Ülevaade
- Riese & Müller. (2025). Laadige 75 kaubarattaid
- Babboe. (2025). Cargo Bike mudelid
