Tavaline elektriratas vs. kaubaveo-elektriratas: peamised erinevused

Elektrijalgrattad on kogu maailmas populaarsust kogunud ja selle buumi raames on hoogu kogunud uus kategooria: elektriline kaubaratasKaubaveoks mõeldud elektriratastele keskenduva ettevõttena saame Regen-s sageli vastuseid küsimustele elektriliste kaubaveorataste ja tavaliste elektrirataste võrdluse kohta. Selles artiklis jagame oma isiklikke teadmisi disaini, funktsionaalsuse, sihtotstarbelise kasutuse ja äripotentsiaali erinevuste kohta – kõik Regen vaatenurgast OEM/ODM kaubaveorataste lahenduste pakkujana. Meie eesmärk on aidata jalgrattamüüjatel, turustajatel ja teistel B2B ostjatel mõista peamisi erinevusi ja võimalusi, eriti kui kaalute laienemist kaubaveorataste segmenti.

Projekteerimine ja ehitamine: raami ja komponentide peamised erinevused

Esmapilgul on nii tavalisel elektrijalgrattal (e-bike) kui ka elektrilisel kaubarattal tuttavad pedaalid, kaks ratast (enamasti) ja akutoitel mootor. Kaubajalgrataste disain ja tehnilised andmed erinevad aga oluliselt, et need vastaksid nende spetsialiseeritud eesmärgile. Põhiline erinevus seisneb selles, et kaubaratas on ehitatud palju suurema koorma vedamiseks kui tavaline ratas.Erinevalt tavalisest jalgrattast on kaubajalgratas tavaliselt sisaldab pikendatud raami või spetsiaalset lastiruumi märkimisväärse koorma mahutamiseks. Sisuliselt on kaubaratas spetsiaalselt ehitatud lisareisijate või -lasti vedamiseks – olgu selleks siis pakid, toidukaubad, tööriistad või lapsed – jäädes samal ajal väiksemaks ja keskkonnasõbralikumaks kui auto See põhiline disainifilosoofia erineb tavalistest elektrijalgratastest, mis on üldiselt mõeldud isiklikuks transpordiks minimaalse lastiga (näiteks seljakoti või pakiraamiga).

Raam ja geomeetria: Raskete koormate kandmiseks kasutatakse kaubaveo-elektrijalgratastel tugevdatud raame, sageli pikema teljevahega või täiendavate tugistruktuuridega. Paljude kaubaveo-jalgrataste raamidel on ülitugevad materjalid ja stabiilsuse tagamiseks strateegiline geomeetria. Näiteks on tavaline näha topelt ülemised torud, integreeritud pakiraamid või isegi kolmas ratas kaubamudelitel – funktsioonid, mida tüüpilisel pendeldaval elektrirattal harva vaja läheb. Tegelikult on kaubarattad ajalooliselt olnud sisuliselt "tavaliste jalgrataste tugevdatud versioonid", mis on ehitatud tugevama raami ja mõnikord väiksemate ratastega, et mahutada suuri korve või pakikaste. Kaasaegsed kaubaveo-elektrirattad jätkavad seda arengut selliste disainidega nagu longtail-rattad (pikendatud tagumine pakiraam kauba/reisijate jaoks) ja eestlaetavad „bakfiets“-rattad (rataste vahele madalale paigaldatud pakikast). Mõned edasijõudnud disainid, näiteks meie oma RS01 elektriline kaubaratas, isegi kasutada uuenduslikku geomeetriat, näiteks a kallutatav kolmerattaline konfiguratsioon parema stabiilsuse tagamiseks ebatasasel maastikul – see on tehnilise keerukusega konstruktsioon, mis ületab tavapärase kaherattalise elektriratta oma.

Suurus ja kaal: Pole üllatav, et kaubaveo-elektrirattad on üldiselt suuremad ja raskemad kui tavalised elektrirattad. Pikendatud raamid, kaubakastid või -platvormid ja tugevdatud komponendid lisavad kaalu. Tüüpiline linna elektriratas võib kaaluda 20–25 kg, samas kui elektriline kaubaveo-ratas võib kergesti kaaluda 35–45 kg (või rohkem kolmerattaliste mudelite puhul). Selle mahu eeliseks on see, et mahutavusEnamik tavalisi elektrirattaid on ette nähtud sõitja ja umbes 15–20 kg raskuse tagumise pakiraami peal kandmiseks, samas kui kaubaveo-elektrirattad suudavad kanda palju suuremat koormust. Paljud kaubaveo-elektrirattad veavad ohutult 100–200 kg kombineeritud koormust, jaotatud sõitja, reisijate ja kauba vahel. Näiteks mõned raskeveokite kaubamudelid suudavad vedada suurusjärgus 200 kg lasti linnatranspordi rakendustes. See tugev kandevõime muudab ettevõtete jaoks mängureegleid, kuid see nõuab vastupidavamat konstruktsiooni. Seetõttu kipuvad kaubajalgrattad kasutama tugevamad rattad, suure kandevõimega rehvid ja täiustatud vedrustus (kui üldse) lisaraskuse toetamiseks. Edasimüüja vaatenurgast tasub märkida, et kaubaveoks mõeldud elektrijalgrataste transportimine ja hoiustamine nõuab rohkem ruumi ja jõudu, kuid nende vastupidav konstruktsioon on kvaliteediteadlike klientide müügiargument.

Komponendid ja elektriajamiga süsteemid: Tavalistel elektrijalgratastel ja kaubaveo elektrijalgratastel on sageli sarnased elektrilised komponendid (mootorid, akud, kontrollerid), kuid spetsifikatsioonid võivad erineda vastavalt kasutusjuhule. Kaubaveo elektrijalgrattad nõuavad tavaliselt suurema pöördemomendiga mootorid ja vastupidavad jõuülekanded. Koormatud jalgratta mäest üles vedamine või selle paigalt liikuma saamine nõuab lisajõudu, seega leiate sageli kaubaveo-elektrijalgrattaid, mis on varustatud keskmise ülekandega mootorite või spetsiaalselt koorma vedamiseks häälestatud suure pöördemomendiga rummumootoritega. (Lisateavet mootoritüüpide ja nende kompromisside kohta leiate meie ajaveebipostitusest.) "Õige elektriratta mootori valimine.") Need mootorid suudavad pakkuda tugevat võimsust madalatel pööretel, et vältida raskete koormuste korral mootori seiskumist, samas kui tavaline elektriratas, mis on mõeldud 70 kg kaaluvale sõitjale tasastel linnatänavatel, võib tippkiiruse efektiivsust pöördemomendile eelistada. Lisaks on kaubaratastel sageli võimsamad pidurisüsteemid (nt hüdraulilised ketaspidurid suuremate rootoritega), et tagada raske lasti ohutu peatumine. Neil võib olla ka pöördemomendi jaoks optimeeritud käigukast, näiteks väiksemad hammasrattad või ülekandearvud, mis muudavad raskusega pedaalimise lihtsamaks.

Aku mahtuvus ja ulatus: Nii tavalised kui ka kaubaveolised elektrirattad kasutavad laetavaid liitiumioonakusid, kuid kaubaveolised elektrirattad pakuvad sageli... suurema mahutavusega aku seadistusedPõhjus on lihtne: suurema raskuse (ja tavaliselt ka vähem aerodünaamilise profiili) lükkamine annab mootorilt rohkem võimsust. Paljudel kaubaveo-elektrijalgratastel on 500–900 Wh akusid ja mõned mudelid mahutavad isegi... kahekordsed akud suurendatud sõiduulatuse jaoks – funktsioon, mis on tavaliste elektrirataste puhul palju haruldasem. Näiteks saavad teatud pikamaaveomudelid kanda kahte akut (kahekordistades vatt-tunni mahutavuse), et ratas suudaks terve päeva tarneid või pereasju ajada. Tavalised elektrirattad tavaliselt seda lisamahtu ei vaja, kuna nende energiavajadus on väiksem; keskmisel pendeldamiseks mõeldud elektrirattal võib olla üks aku (umbes 400–500 Wh), mis on piisav igapäevaseks pendeldamiseks. Edasimüüjana saate klientidele selgitada, et kuigi elektriratas võib algselt maksta rohkem, osaliselt suurema akusüsteemi tõttu, pakub see praktilist eelist, et laste või kaupade vedamisel ei saa aku marsruudil otsa.

Kulutegurid: Kaubaveoks mõeldud elektrijalgrataste spetsiaalne ehitus tähendab, et need üldiselt tulevad kõrgema hinnaga kui tavalised elektrirattad. Lisamaterjalid, tugevamad komponendid ja lisafunktsioonid (näiteks pakiraamid või kastid) mõjutavad kõik kulusid. Meie kogemuse kohaselt võib kvaliteetse kauba-elektriratta hind olla 1,5–2 korda kõrgem kui tüüpilise sarnaste mootorispetsifikatsioonidega elektriratta hinnast. Seda kordavad ka valdkonna vaatlejad: üldiselt on kauba-jalgrattad oma spetsiaalse konstruktsiooni ja suurema mahutavuse tõttu tavalistest jalgratastest (või elektrijalgratastest) kallimad. B2B-ostjate jaoks on kõrgema hinnasilti õigustatud laiendatud funktsionaalsuse ja nende jalgrataste pakutavate tuluvõimalustega (sellest lähemalt hiljem). Oluline on see, et ärilisest vaatenurgast võivad kõrgemad jaehinnad tähendada edasimüüjatele ka suuremat ühikumarginaali – eeldusel, et rahuldate klientide tegelikku vajadust.

Lühidalt, Tavalised elektrirattad seavad esikohale kerguse ja individuaalsete sõitjate paindlikkuse, arvestades, et Elektrilised kaubarattad vahetavad osa sellest kergusest oluliselt suurema kasulikkuse vastuKaubajalgrattad on sõna otseses mõttes ehitatud erinevalt – pikendatud raamide, vastupidavamate osade ja konfiguratsioonidega, mis on mõeldud suure raskuse ohutuks liigutamiseks. Järgmisena vaatame, kuidas need disainierinevused väljenduvad erinevates funktsionaalsustes ja jõudlusomadustes.

Funktsionaalsus ja jõudlus: veojõud vs. igapäevane sõit

Oma disaini tõttu pakuvad tavalised elektrirattad ja kaubaveo-elektrirattad üsna erinevaid sõidukogemusi ja -võimalusi. Nende erinevuste mõistmine on klientide nõustamiseks edasimüüjatele (ja autoparki planeerivatele B2B-ostjatele) ülioluline. Vaatleme funktsionaalsust ja jõudlust mõnes valdkonnas:

Vedamine ja kandevõime: Kaubaveo-elektriliste jalgrataste kõige ilmsemaks funktsionaalseks eeliseks on nende veovõimeTavaline elektriratas võib mahutada toidukorvi või ühe lapse istmel, aga kaubaveoks mõeldud elektriratas suudab vedada... mitu last, suuremad kasulikud koormused või kümned paketid korragaNäiteks võib peresõbralikul kaubaveo-elektrirattal olla kaks lasteistet ja ruumi toidukaupade jaoks ning kommertsliku kaubaveo-ratta esikastis võib olla üle 100 liitri lastiruumi. See avab kasutusvõimalusi, mida tavaline elektriratas lihtsalt ei suuda toetada. Jõudluse seisukohast jääb kaubaveo-elektriratas täiskoormatuna stabiilseks ja juhitavaks (eeldusel, et see on hästi disainitud), samas kui tavalise elektrirattaga oleks väga raske hakkama saada, kui prooviksite sama palju asju külge kinnitada. Meile meeldib kasutada väljendit, et Kaubaratta iseloomulikuks tunnuseks on selle võime liikuda rohkem kui tavaline jalgratas – rohkem lapsi, rohkem pakke, rohkem asju – olles samal ajal piisavalt väle linnatänavateks. See kandevõime ja väleduse tasakaal on midagi, mida teie kliendid proovisõidul kohe märkavad: „See tundub üllatavalt stabiilne isegi kogu selle raskuse juures!“

Juhtimine ja sõidutunnetus: Tavalised elektrirattad on üldiselt ehitatud väle juhitavusNeil on standardne teljevahe ja geomeetria, seega võtavad nad kurve ja manööverdavad sarnaselt traditsioonilise jalgrattaga (lihtsalt abipedaaliga). Seevastu elektriline kaubajalgratas – eriti pika sabaga või esilaaduriga – annab teistsuguse tunde. Pikem teljevahe võib tähendada laiemat pöörderaadiust ja kaalujaotus (eriti kui lasti veetakse ees) nõuab sõitjalt roolitehnika kohandamist. Mõned uued sõitjad leiavad, et kaubajalgrattad on alguses väikesel kiirusel või paigaltvõtul veidi kohmakad, kuid tänapäevased disainilahendused on seda oluliselt parandanud. Paljud kaubajalgrattad paigutavad koorma madalal maapinnal et hoida raskuskese stabiilsena, mis tegelikult võimendab stabiilsus liikumise ajal. Näiteks esikastiga kaubarattad hoiavad raskuse rataste vahel tasakaalu tagamiseks ja pika sabaga jalgrattad hoiavad kauba raskuse maapinna lähedal ja keskel. Lisaks pakuvad kolmerattalised kaubakolmerattad peatumisel täielikku stabiilsust (pole vaja foori taga tasakaalu hoida), kuigi see vähendab pööramisvõimet. Edasimüüjana on tark lasta klientidel proovisõitu kaubarattaga, millel on teatav raskus – sõit tundub tavalisest elektrirattast erinev, kuid lühikese õppimiskõveraga harjub enamik inimesi kiiresti. Tegelikult ütlevad paljud sõitjad, et hästi disainitud kauba-elektrirattaga sõitmine "ei tundu nii palju erinev" tavalisest jalgrattast, kui olete selle suurusega harjunud.

Kiirus ja ulatus: Kuidas võrreldavad kaubaveo-elektrirattad ja tavalised elektrirattad kiiruse ja sõiduulatuse poolest? Toores kiiruse osas kehtivad enamikule elektriratastele (kaubaveo- või muudele) sarnased abikiiruse piirangud (nt 25 km/h EL-is, 20 miili tunnis või 28 miili tunnis USA-s). Kaubaveo-elektriratas võib lisakaalu tõttu kiirendada veidi aeglasemalt, eriti koormatud olekus, kuid tänu võimsatele mootoritele saavutavad nad siiski sama maksimaalse abikiiruse kui teised elektrirattad. Sellest hoolimata säravad kaubaveo-elektrirattad tõeliselt... efektiivne kiirus teatud ülesannete täitmiseks. Tihedas linnakeskkonnas võib kaubaratas uksest ukseni tarneaegade osas tegelikult edestada autosid või kaubikuid. Uuringud on näidanud, et kesklinnas Kaubarattad viivad kohale umbes 60% kiiremini kui kaubikud keskmiselt tänu nende võimele liiklusummikuid mööda hiilida ja otse sihtkohta parkida. (Samuti toimetavad nad tunnis kohale rohkem pakke – ühes uuringus umbes 10 vs 6.) Mis puutub sõiduulatusesse, siis nagu varem mainitud, on kaubaveo-elektrijalgratastel sageli suuremad akud või kaks akut, et kompenseerida suuremat energiatarbimist. Tavaline pendeldamiseks kasutatav elektriratas võib usaldusväärselt läbida ühe akuga 50–100 km; raske koormaga kaubaveo-elektriratas võib koormuse tõttu ühe akuga veidi vähem läbida. Kahe aku või hoolika energiatarbimise abil suudavad paljud kaubaveo-rattad siiski saavutada praktilise terve päeva sõiduulatuse (ja regeneratiivpidurdus mõnes süsteemis võib koormaga sagedasel peatumisel sõiduulatust veidi suurendada).

Hooldus ja vastupidavus: Suure kandevõimega kaasneb suur vastutus – nimelt jalgratta komponentide eest. Kaubaveo-elektrijalgrattad kasutavad tavaliselt tugevdatud komponente (rohkemate kodaratega rattad, tugevamad pakiraamid jne), mis võib muuta need... vastupidavam igapäevaseks raskeks kasutamiseks. Edasimüüja või autopargi haldurina peaksite arvestama, et kaubaveoratas talub teistsuguseid koormusi kui tavaline elektriratas. Rehvid võivad suure koormuse all kiiremini kuluda, pidureid kasutatakse tugevamini ja raamidele avaldab rohkem koormust mass. Hea uudis on see, et kvaliteetseid kaubaveo elektrirattaid testitakse nende nõuete täitmiseks (näiteks läbivad meie raamid ranged testid) koormustestid ja standarditele vastavus (nt DIN 79010). Praktikas ei erine kaubaveo-elektriratta hooldusgraafik oluliselt tavalise elektriratta omast – ikkagi tuleb vahetada piduriklotse, kontrollida rehve, määrida ketti jne –, kuid mõned osad, näiteks piduriklotsid või rehvid, võivad nende raskuse tõttu vajada veidi sagedamini vahetamist. Üks praktiline nipp töökodadele on hoida mõnda varuosad spetsiifilised laos olevatele kaubamudelitele (nt eriti tugevad sisekummid, pikad piduritrossid, vastupidavad tugijalad) nende jalgrataste kiireks hooldamiseks. Regen aitab partnereid, pakkudes varuosi ja tehnilist tuge meie teeninduskeskus nii et hooldus on lihtne ja seisakuid minimeeritud.

Kokkuvõttes tavalised elektrirattad sobivad suurepäraselt isiklikuks transpordivahendiks – kerge, kiire ja hõlpsasti sõidetav – samas kui kaubaveo e-jalgrattad avavad võimalusi, mis ulatuvad kaugemale „lihtsalt punktist A punkti B jõudmisest“. Nad lasid ratturitel tee rohkem: rohkem asju kaasas kanda, autosõite asendada, äritarneid teenindada jne. Järgmisena süveneme neisse kasutusjuhtudesse ja sellesse, miks need on ettevõtte seisukohast olulised.

Sihtotstarbelised kasutusjuhud ja kliendisegmendid

Elektriliste kaubajalgrataste varumise või investeerimise otsustamisel on oluline mõista Kes on lõppkasutajad ja milliseid probleeme need jalgrattad lahendavadTavalised elektrirattad ja kaubaveo-elektrirattad kipuvad ligi tõmbama kattuvaid, kuid erinevaid kliendisegmente, kellel on erinevad põhivajadused.

Regulaarsed elektrijalgratta kasutajad: Tüüpiline elektriratta regulaarne klient on inimene, kes otsib mugavat ja tõhusat transporti või vaba aja veetmise võimalust. Levinud kasutusjuhud on järgmised:

• Igapäevased pendeldajad: Linna- või äärelinna pendeldajad, kes soovivad vältida liiklusummikuid või ühistransporti. Klassikaline elektriline linnaratas või elektrihübriidratas meeldib sellele ostjale oma väleduse ja kasutusmugavuse poolest. Tavaliselt kannavad nad kaasas vaid sülearvutikotti või toidukaupu – mitte midagi sellist, millega tavaline tagumine pakiraam või seljakott hakkama ei saaks.
• Fitness- ja vabaajaratturid: Inimesed, kes soovivad rattasõidust rõõmu tunda ja abi saada. Elektrimaastikusõitjad, nädalavahetuse seiklusretkedel osalejad, pensionärid, kes on trenni tegemas – nemad hindavad tavaliselt sõidukogemust ennast. Prioriteediks ei ole pakiruumi maht; kaasaskantavus ja mitmekülgsus võivad olla olulisemad (nt võivad nad vajada ratta tõstmist auto pakiraamile või rongi peale võtmist).
• Üldised tarbijad: Inimesed, kes asendavad lühikesteks sõitudeks autot, kuid kellel pole lapsi ega erilisi pagasivajadusi. Nad võivad osta tavalise elektriratta asjaajamiseks ja lisada korvi või pakiraami. Kui nende vajadused kasvavad (näiteks pere loomine), võivad nad hiljem kaaluda pagasimudelit.

Kaubaveo elektrijalgratta kasutajad: See kategooria kasvab ja jaguneb oma alamsegmentideks. Elektriliste kaubajalgrataste ostjad otsivad sageli lahendust logistilisele probleemile või konkreetsele rollile, mis tavalise jalgratta puhul oleks liiga koormav. Peamised segmendid hõlmavad järgmist:

• Lastega pered: Võib-olla kõige nähtavam tarbijasegment kaubajalgrataste jaoks. Lapsevanemad kasutavad laste kooli, lasteaeda ja tegevustesse transportimiseks elektrilisi kaubajalgrattaid (sageli pika sabaga või esikastiga mudeleid). Need kliendid hindavad ohutust, stabiilsust ja lastele piisavalt ruumi. ja toidukaupu või kotte. Paljud neist asendavad igapäevaseks peretranspordiks auto kaubarattaga. Jalgrattamüüja jaoks on see segment kuldne: nad on sageli entusiastlikud, kaubarataste suusõnalise levitamise eestkõnelejad ja hindavad selliseid omadusi nagu lastetoolid, turvavööd, ilmastikukattedjne. (Me kirjutasime isegi juhendi „Kuidas valida lasteistmetega kaubaveoks mõeldud elektriratast“ Sellistele ostjatele.)
• Linnalogistika ja kullerid: Väikeettevõtted, kullerid ja kohalikud kullerteenused pöörduvad üha enam viimase miili tarneteks e-kaubajalgrataste poole. Olgu selleks siis linnas leiba kohale toimetav pagaritöökoda, pakke toov kullerteenus või toitu kohale toimetav restoran – kaubajalgrattad pakuvad kulutõhusat ja keskkonnasõbralikku lahendust. Need kasutajad hoolivad... kandevõime, töökindlus ja võimalik, et ka bränding (jalgrattal on ettevõtte logo ja värvid). Nüüd pole haruldane näha linnades ringi kihutamas ettevõtte kaubamärgiga kauba-elektrijalgrattaid – mis sisuliselt liigutavad reklaamtahvleid. Tegelikult näitavad uuringud, et ummikutes linnades saavad kauba-elektrirattad kaupu kohale toimetada. kiirem ja palju puhtam kui kaubikud. Selle ärisegmendi eeldatavasti õitseb, kuna ettevõtted otsivad rohelisemat logistikat; näiteks Londonis leiti uuringust, et kuni 51% kõigist linnalistest kaubavedudest võiks üle viia kaubajalgratastele – see on tohutu võimalus.
• Autopargi ja omavalitsuste kasutajad: Lisaks väikeettevõtetele on ka suuremad organisatsioonid ja linnavalitsused hakanud kaubaveoks kasutatavaid elektrirattaid kasutusele võtma. Mitme riigi postiteenused kasutavad nüüd elektrirattaparke ning sellistel ettevõtetel nagu UPS ja FedEx on katseprogrammid (UPS testib elektrilisi kaubaveoks mõeldud neljarattalisi, mis veavad kuni 200 kg pakke). Omavalitsused võivad kaubarattaid kasutada parkide hooldamiseks või raamatukogude raamatute kohaletoimetamiseks. B2B-tarnijana võite kokku puutuda nende asutuste pakkumiste või taotlustega. Nad seavad esikohale... vastupidav konstruktsioon, vastavus eeskirjadele ja klienditugi oma laevastike jaoks.
• Spetsialiseeritud turud: On ka teisi nišikasutusi: mobiilsed müüjad (kohvikud või tänavatoit kaubarattal), kaupmehed (torulukksepad või elektrikud tihedalt asustatud linnades, kasutades kaubaratast koos tööriistadega) või isegi turism (elektrilised kaubarattad külaliste ekskursioonideks või seadmete transportimiseks). Need on väiksemad nišid, kuid illustreerivad kaubarataste rakenduste loovust.

Jalgrattamüüjatele ja turustajatele Kaubaveo-elektrijalgrataste lisamine oma valikusse tähendab, et saate neid tekkivaid vajadusi rahuldada mida tavalised elektrirattad ei pruugi rahuldada. Noor pere, kes küsib oma teisest autost vabanemise kohta, võib lahkuda kaubaveo-elektrirattaga, kui saate neile näidata, kuidas see ohutult kahte last ja toidukaupu veab. Kohalik ettevõte, kes pole kunagi jalgrattale mõelnud, võib olla huvitatud, kui näeb elektrilist kaubaveomudelit, mis aitaks neil kaubaautode pealt raha kokku hoida. Oluline on tuvastada need kasutusjuhud teie turul.

Üks praktiline soovitus: eraldage oma müügisalongi või veebisaidi osa kaubaveo lahendustele ja tooge esile stsenaariumid. Tihti ei taipa kliendid, mis on võimalik, enne kui nad näevad kaubaratast töös (proovisõit raskusega kaubaga võib olla väga veenev). Samuti olge valmis vastama levinud küsimustele: Kas sellega on raske sõita? (tegelikult mitte, natuke harjutades) Kas see on minu lastele ohutu? (absoluutselt, korralike istmete ja ehk ka vihmaketi korral lastele see väga meeldib), Kas see saab minu autot asendada? (paljudel juhtudel lühikeste reiside puhul jah; lisaks on see lõbusam ja keskkonnasõbralikum). Oleme oma blogis paljusid neist teemadest käsitlenud (vt "Mis on kaubaratas?", „Kaubarataste ajalugu”ja palju muud), mida saate kasutada õppematerjalina oma töötajatele või klientidele.

Turutrendid ja äripotentsiaal

Ärilisest vaatenurgast on elektrilised kaubarattad jalgrattatööstuse üks kiiremini kasvavaid segmente. Kui tavalised elektrirattad on juba küps ja õitsev turg, siis kaubarattad on tõusuteel. järsk tõusutrend üle maailma – ja see loob võimalusi edasimüüjatele ja B2B ostjatele.

Kasvu trajektoor: Numbrid räägivad veenvat lugu. Ülemaailmne kaubaveorataste turg (sh elektrilised abimudelid) laieneb kiiresti 2020. aastate keskpaiga lähenedes. Turuanalüütikud teatavad, et ülemaailmne kaubaveorataste müük kasvab umbes $3,8–4,8 miljardit 2024. aastal kuni $4,6–4,8 miljardit 2025. aastal, mis on ühe aasta jooksul üle 20% hüpe. Kaugemale tulevikku vaadates on prognoosid erinevad, kuid kõik viitavad jõulisele kasvule: ühe prognoosi kohaselt võib ülemaailmne elektriliste kaubajalgrataste turg ulatuda $18 miljardit 2034. aastaks Lühidalt, kaubaveo-e-jalgrattad on kiiresti muutumas peavooluks.

Seda kasvu soodustavad mitmed tegurid: kasvav keskkonnateadlikkus, linnapoliitika, mis edendab vähese heitega transporti, ja kaubajalgrataste tõestatud tõhusus linnalogistikas. Euroopa on praegu kasutuselevõtu liider – see pole üllatav, arvestades selle jalgrattakultuuri ja tiheda asustusega linnu. Kuid teised piirkonnad on järele jõudmas. Näiteks Põhja-Ameerika e-kaubajalgrataste turu väärtus oli vaid umbes $0,44 miljardit 2024. aastal, kuid prognooside kohaselt kasvab see hämmastavalt kiiresti ~37,7% liitkasv aastas järgmisel kümnendil. Kui see nii on, võivad USA ja Kanada näha 2034. aastaks müüdi e-kaubajalgrattaid üle $8 miljardi euro , mis teeb sellest jalgrattatööstuse ühe kiiremini kasvava segmendi. Aasia ja Vaikse ookeani piirkond on veel üks piirkond, mida jälgida: Hiina ja India linnad kasutavad juba suures mahus elektrilisi kaubakolmirattaid tarneteks.

Jalgrattamüüja või poe omaniku jaoks tähendavad need trendid ühte asja: Nõudlus kaubaveo-elektrirataste järele on tõusuteel ja nende varumine aitab teil jõuda kasvava turu esirinda.Varased kasutuselevõtjad (nii tarbijad kui ka ärikliendid) on kontseptsiooni tõestanud ja nüüd on teadlikkuse kasvades lisandumas laiem kliendibaas.

Ärikasutusjuhtumi eelised: Miks investeerivad ettevõtted ja tarbijad kaubaveo elektrijalgratastesse ja kuidas see müügipotentsiaali mõjutab? Mõelge hetkeks majanduslikule küljele. Kaubaveo elektrijalgratas, kuigi mitte odav, on palju odavam kui kaubaauto või auto – nii ostmiseks kui ka käitamiseks. Sellel on minimaalsed kütuse- (elektri-) kulud, madalad hoolduskulud ja sageli ei vaja see spetsiaalset litsentsi ega kindlustust (sõltuvalt kohalikest seadustest) samamoodi nagu auto. Üha rohkem tõendeid selle kohta, et elektriliste kaubajalgrataste kasutamine linnade tarneteks võib ettevõtetele raha kokku hoida. Üks uuring EL-i linnas näitas, et isegi 10–20% tarnete üleviimine kaubajalgratastele andis märkimisväärset kulude kokkuhoidu ja tootlikkuse kasvu. Ja nagu varem mainitud, näevad sellised ettevõtted nagu UPS piisavalt potentsiaali elektriliste kaubajalgrataste ulatuslikuks katsetamiseks, eesmärgiga vähendada "viimane miil" kättetoimetamiskulud, mis on kurikuulsalt kõrged.

Edasimüüjate jaoks võib äriklientidele (näiteks kohalikule ettevõttepargile) müümine tähendada suuremaid tellimusi – näiteks pagaritöökoda võib osta korraga mitu kaubajalgratast oma tarnete jaoks. Need ostjad on huvitatud usaldusväärsusest ja teenindusest: nad küsivad garantiide, varuosade ja toe kohta (seetõttu meie Regen Teenindus Keskus keskendub B2B-klientide kiirele toele). Teine vaatenurk on brändinguvõimalusedEttevõtted soovivad sageli oma logo ja värve mootorrattale. See on lisaväärtus, mida saate pakkuda koostöös originaalseadmete tootjaga (OEM), kes pakub kohandamist. (Näiteks Regen-s pakume kohandatud värv ja kleebiste/logo kohandamine teenuseid, et ettevõtte autopark peegeldaks ideaalselt nende brändi.)

Valitsuse toetus: Kaubaveo-elektriliste jalgrataste taga olev hoog ei tulene ainult rohujuuretasandilt – ka poliitikakujundajad on sellest osa võtnud, eriti Euroopas. Paljud linnad ja riigid pakuvad nüüd... toetused või stiimulid e-kaubajalgrataste ostmiseks, eriti äriliseks kasutamiseks. Näiteks Saksamaal pakuvad teatud piirkondlikud programmid kuni 4200 eurot toetusi elektrilise kaubaratta kohta ettevõtetele, vähendades oluliselt investeerimiskulusid. Hollandil, Prantsusmaal ja teistel ELi riikidel on sarnased toetused või maksusoodustused, mis soodustavad kaubajalgrataste kasutuselevõttu. Need stiimulid ajendavad üha rohkem ettevõtteid ja peresid kaaluma kauba-elektrijalgrataste ostmist, teades, et nad saavad osa kuludest tagasi. Lisaks loovad linnad jalgrattasõbralikumat taristut ja isegi vähese heitega tsoone, kus kaubikutele on piiratud – avades kaubajalgratastele ukse veelgi laiemalt. B2B sidusrühmade jaoks on kokkuvõttes see, et väliskeskkond on kaubajalgratastele praegu väga soodne, mistõttu on see õigeaegne segment sisenemiseks.

Konkurentsimaastik: Samuti väärib märkimist, et kuigi kaubaveorataste turg kasvab, on see kaubamärkide ja mudelite poolest siiski vähem täis kui üldine e-jalgrataste turg. See võib olla võimalus oma poodi või tootevalikut eristada. Kui olete edasimüüja, võib koostöö võimeka originaalvaruosade tootjaga (OEM) oma kaubaveorataste tootesarja loomiseks või eksklusiivse mudeli müümiseks anda teile ainulaadse müügiargumendi. Edasimüüjad ütlevad meile sageli, et ühe või kahe pilkupüüdva kaubaveoratta olemasolu poe aknal meelitab uudishimulikke inimesi – see on siiski piisavalt uudne, et päid pöörata. Paljud tarbijad on kaubaveoratastest kuulnud, kuid pole ühtegi tegelikult näinud ega proovinud, seega võib teie pood olla esimene koht, kus nad selle kogemuse saavad.

Edasimüüjate ja B2B ostjate peamised kaalutlused

Kui olete valmis kaubaveorataste trendi omaks võtma, on mõned praktilised kaalutlused, mida meeles pidada. Meie kogemustele tuginedes koostöös ülemaailmsete partneritega on siin peamised tegurid e-kaubarataste turule edukaks laienemiseks:

1. Hinnake oma turgu ja kliente: Alusta sellest, et teed kindlaks, kes sinu piirkonnas võiks vajada kaubaveo elektriratast. Kas näed palju noori peresid jalgrattaga sõitmas? Kas kohalikud ettevõtted pakuvad kaubavedu? Võib-olla on sinu linnas linnalise liikumiskeskkonna lahendustes lünk. See aitab sul otsustada, kas keskendud peredele suunatud kaubaveo jalgratastele, äri-/kohaletoimetamise mudelitele või mõlemale. Näiteks kui oled edasimüüja äärelinna piirkonnas, kus on palju peresid, võib sinu prioriteet olla pika sabaga kaubaveo jalgratas lasteistmetega. Tihedas kesklinnas, kus on palju kullerteenust, võid kaaluda kaubavedudeks eestlaetavaid või kolmerattalisi mudeleid. (Meie ressurss „Cargo Bike 101” ja ajaveebiartiklid, näiteks „Mitu tüüpi kaubarattaid on olemas?„võib aidata teil mõista erinevate vajaduste jaoks mõeldud mudelite mitmekesisust.“
2. Põrandapind ja inventar: Arvesta sellega, et kaubarattad vajavad rohkem väljapaneku- ja hoiuruumi. Algselt ei pruugi sul olla nii palju ühikuid laos kui tavalistel elektrijalgratastel, aga kaubarattale tuleb müügisalongis eraldada korralik ruumi (need on pikemad ja sa tahad, et kliendid saaksid nende ümber jalutada). Efektiivne võib olla hoida vähemalt ühte demoüksust kokkupanduna ja sõiduvalmis. Kuna need jalgrattad on väärtuslikumad, eeldavad kliendid enne ostmist proovisõitu – veendu, et sul on turvaline koht või lähedal asuv vaikne tänav, kus nad saavad rattaga sõita, ideaaljuhul oleks pakiruumis raskust, et simuleerida reaalset kasutamist. Laoseisu osas on hea algus paari ühiku hoidmine populaarsetes konfiguratsioonides (nt peremudel, tarnemudel), võimalusega tellida nõudmisel juurde. Kui oled turustaja või kaubamärk, siis veendu, et sinu tarneahel suudab suurema suurusega rattaid saatmiseks käsitleda (elektrirattad võidakse tarnida osaliselt kokkupanduna või suuremates kastides kui tavalised jalgrattad).
3. Koolitus ja teadmised: Veenduge, et teie müügi- ja tehnilised töötajad oleksid kaubaveo-elektrijalgrataste kohta teadlikud. Kaubaveo-ratta müümine hõlmab veidi konsultatsiooni – ostjal võib olla palju küsimusi ohutuse, laadimise, hoolduse jms kohta. Koolitage oma meeskonda kaubaveo-ratastele ainuomaselt omaste omaduste ja eeliste osas (näiteks miks keskmise ajamiga mootor võib olla eelistatav raskete koormate jaoks või kuidas a rummuülekanne pöördemomendi anduriga saab sõitu sujuvamaks muuta – teadmised, mida oleme oma „Keskkäiguline vs. rummumootor” juhend). Samuti veenduge, et teie mehaanikud teaksid montaažierinevusi, näiteks roolivarda reguleerimist esikastiga jalgrattal või kahe aku seadistamist. Paljudel kaubaveo-elektrijalgratastel on kohandatud osad (eriti pikad kaablid, spetsiaalsed tugijalad), seega on oluline omada tootjaga häid suhteid toe saamiseks. Regen-s pakume partneritele tehnilist koolitust ja dokumentatsiooni, et nad oleksid meie kaubaveo-jalgrataste disainidega kursis.
4. Kohandamise ja brändingu teenused: B2B-kliendid, näiteks autopargi ostjad või uued liikuvusettevõtted, soovivad sageli kohandatud detaile – olgu selleks siis nende logo raamil või konkreetsed lisatarvikute konfiguratsioonid. Sellega arvestamine võib teid teistest eristada. Tehke koostööd tootjatega, kes pakuvad OEM-i kohandamisvõimalusi. Näiteks Regen OEM-programm võimaldab eritellimusel värvimine ja kleebised (nii et saate tarnida jalgratta, millele on juba lisatud kliendi bränding) ja funktsionaalseid muudatusi. Kui kullerfirma vajab spetsiaalset isoleeritud kaubakasti või munitsipaalpark vajab kõigil jalgratastel vilkuvaid turvatulesid, saab paindlik originaalseadmete tootja need asjad lisada. Oleme välja töötanud Kaubaratta funktsionaalse konfiguratsiooni kohandamine Selliste taotluste käsitlemiseks on vaja teenust ja edasimüüja või turustajana saate seda ära kasutada B2B-lepingute võitmiseks. Võimalus öelda „jah, me võime teie ettevõtte logo ja värvid mootorrattale panna“ või „jah, me saame lisada lisaaku või teistsuguse kaubakasti“ võib sageli tehingu kindlustada.
5. Müügijärgne tugi ja garantii: Kaubaveo-elektrirattaid kasutatakse tõenäoliselt palju – need on tööloomad. Eriti B2B ostjad vajavad müügijärgse toe kindlust. Veenduge, et teie partneriks oleval kaubamärgil või originaalseadmete tootjal on olemas... kindel garantii- ja tugisüsteemSee hõlmab varuosade (rehvid, akud, pidurid jne) kättesaadavust, tehnilist tuge tõrkeotsinguks ja isegi teie hooldustehnikute koolitamist. Regen-s tunnistasime seda vajadust, luues Euroopas montaažitehase ja spetsiaalse teenindusvõrgustiku – näiteks meie montaažitehas Portugalis ja Hiinas asuv raamitehas töötavad koos, et tagada varuosade tarnimine ja kiire teostus. Julgustame partnereid külastama meie tehaseid või osalema virtuaaltuuridel, et nad teaksid, et seisame toote taga. Edasimüüjana peaksite klientidele teada andma, et toetate neid: „Meil on nende jalgrataste jaoks täielik teeninduskeskus ja varuosade kättesaadavus“ ning kui see on kohaldatav, „See jalgratas on kokku pandud riigisiseselt/piirkondlikult, mis kiirendab tuge“. Meie enda kogemus näitab, et tugev müügijärgne teenindus loob usaldust, eriti äriklientide seas, kes ei saa endale seisakuid lubada.
6. Regulatiivne vastavus: Enamiku edasimüüjate jaoks on see väike punkt (kuna hea mainega tootjad tegelevad sellega), kuid olge teadlik elektrirataste eeskirjadest, mis võivad kaubarataste puhul mõnes jurisdiktsioonis veidi erineda. Näited on kaalu- või mõõtmepiirangud, akude transpordieeskirjad või kohalikud elektrirataste kiirusepiirangud. Näiteks kehtivad EL-i eeskirjad nagu EN 15194 elektriratastele, sealhulgas kaubaratastele, ning kaubarataste konstruktsiooniohutuse kohta on olemas uued juhised (näiteks DIN 79010). Koostöö nõuetele vastava originaalseadmete tootjaga (tagame, et kõik meie mudelid vastavad CE-standarditele ja viime läbi ohutusteste) tähendab, et teil ei teki jalgrataste müümisel ega kasutamisel juriidilisi probleeme. Kui klient kavatseb kasutada kauba-elektriratast äriliseks tarnimiseks, tuletage talle meelde ka seda, et ta kontrolliks, kas tal on vaja kindlustust või kas on linna registreerimisnõudeid (enamasti mitte, aga hea mainida on see hea teenindus).

Neid tegureid arvesse võttes saate kaubarattad sujuvalt oma äristrateegiasse integreerida. Õppimiskõver ei ole järsk – paljud jalgrattamüüjad ütlevad meile, et pärast mõne kaubaratta müümist said neist kiiresti toote eksperdid ja entusiastid, sest nad nägid, kui rahul nende kliendid olid.

Kõige tähtsam on see, et me jagame sama kirg kaubarataste vastu nagu paljud teist. Me tõesti usume, et need jalgrattad annavad linnaliiklusele uue tähenduse ja loovad uusi ärimudeleid (alates viimase miili tarnelahendustest kuni auto asendava peretranspordini). Iga kaubaratas, mille teele aitame panna – olgu see siis kohaliku jalgrattapoe kaudu või partneri kaubamärgi all –, on osa sellest suuremast visioonist. Meil on hea meel teha koostööd jalgrattakaupmeeste, turustajate ja innovaatoritega, kes soovivad sellest liikumisest osa saada. Kui olete huvitatud meiega koostööst või vajate lihtsalt lisateavet, võtke meiega julgelt ühendust meie kaudu. Teave lehe kohta või võtke ühendust meie meeskonnaga.

Kokkuvõte

Nii tavalistel elektrijalgratastel kui ka elektrilistel kaubajalgratastel on tänapäeva liikuvusmaastikul oma koht. Tavalised elektrijalgrattad pakuvad miljonitele sõitjatele mugavat, lõbusat ja tõhusat viisi individuaalseks liikumiseks. Elektrilised kaubajalgrattad viivad selle sammu edasi – need annavad sõitjatele võimaluse liikuda. asjad (või inimesed), mis olid kunagi võimalikud ainult autode või kaubikutega, säilitades samal ajal inimkeskse ja jätkusuutliku kogemuse. Jalgrattatööstuse spetsialistide jaoks avab kaubaveo-elektrirataste omaksvõtmine uusi kliendisegmente ja tuluallikaid, alates noortest vanematest kuni suurte ja väikeste ettevõteteni. Üleminek võib nõuda müügistrateegia ja müügijärgse teeninduse ümbermõtestamist, kuid nagu oleme välja toonud, on praktilised sammud teostatavad ja kasvutrendid julgustavad.

Regen-s oleme oma silmaga näinud, kuidas hästi ehitatud kaubaveo-elektriline jalgratas suudab vau Keegi, kes poleks kunagi arvanud, et kasutab jalgratast kaubaveoks või pere transpordiks. Naeratus vanema näol, kui ta lastega proovisõitu teeb, või ettevõtte omaniku elevus, kui ta mõistab, et saab tarneid teha murdosa hinnaga – need hetked kinnitavad, et elektrilised kaubarattad pole pelgalt moehullus, vaid püsiv lahendus. Loodame, et see võrdlus on andnud teile põhjaliku arusaama sellest, kuidas need jalgrattad erinevad tavalistest elektrijalgratastest ja miks nad väärivad edasimüüjate ja B2B-ostjate tähelepanu. Nagu ikka, oleme siin, et aidata teil vastata kõigile küsimustele kaubarataste toodete kohta või aidata teil laieneda sellesse dünaamilisse segmenti. Head sõitu ja loodame näha rohkem kaubarattaid looduses, mis annavad elektriratta potentsiaali uuesti defineerida!

Viited (APA stiilis):

• Carrington, D. (5. august 2021). Uuring näitab, et kaubarattad toimetavad kiiremini ja puhtamalt kui kaubikudThe Guardian. 
• Carey, N. (1. aprill 2022). UPS proovib linnakulleriteks elektrijalgrattaid „eQuad”Reuters. 
• Tuleviku turuülevaated. (2024, november). Elektriliste kaubarataste turu väljavaated aastateks 2024–2034 (Aruande hetktõmmis). 
• Upway. (3. detsember 2024). Kuidas valida õige kaubaveo-elektriline jalgratas (R. Rossi). 
• Linnanool. (2023). Saage ettevõtetele kaubajalgrataste ostmisel toetusi. 
• Mihogo. (5. august 2023). Kaubaratas vs tavaline ratas pakiraamidega: ülim võrdlus (K. Zhang).