De quel couple de moteur de vélo électrique avez-vous besoin ?

Freya
2025-07-08
Connaissance

Pour les opérateurs de logistique urbaine, les cyclistes familiaux et les acheteurs de flottes commerciales, le couple du moteur est une caractéristique clé qui détermine les performances de votre vélo cargo sous charge. Mais quel couple est suffisant - et qu'est-ce qui est excessif ? Chez Regen, nous vous expliquons tout cela à l'aide d'exemples pratiques et d'informations techniques.

Nous avons déjà écrit un article sur 20 FAQ sur le couple moteur pour Cargo Bike, qui répond à la plupart des questions essentielles sur ce composant. Si vous êtes intéressé, vous pouvez le lire.

Quel est le couple du moteur d'un vélo cargo ?

Le couple est la force de rotation produite par le moteur, mesurée en Newton-mètres (Nm). Dans le cas des vélos-cargos électriques, le couple a un impact direct sur l'accélération, la puissance de montée et la souplesse de déplacement du vélo sous de lourdes charges.

Couple plus élevé = meilleure montée en côte, plus de puissance de traction

Couple plus faible = meilleure efficacité énergétique et autonomie de la batterie (en cas de faible charge)

Gamme typique pour les vélos électriques :

Type de vélo électrique	Plage de couple (Nm)
Vélo électrique urbain ordinaire	35-50 Nm
Vélo électrique de randonnée/tourisme	50-65 Nm
Vélo électrique cargo	65-100+ Nm

Vous voulez connaître les autres caractéristiques clés qui influencent les performances du fret électronique ? Consultez notre Principaux éléments d'un vélo cargo pour une analyse complète.

Comment le couple affecte-t-il l'utilisation réelle d'un vélo cargo ?

1. Cavaliers familiaux urbains

Si vous transportez 1 ou 2 enfants ou des courses légères dans une caisse avant :

Couple recommandé : 60-70 Nm
Pourquoi ? Suffisamment pour gérer les collines et les arrêts de circulation sans décharger excessivement la batterie.
Exemple: UN Vélo cargo Long John avec un moteur à transmission centrale de 65 Nm, permet de faire les trajets quotidiens à l'école et à l'épicerie avec facilité, même sur des pentes d'environ 10-12%.

2. Livraisons commerciales (charges légères à moyennes)

Pour les livraisons de dernière minute de moins de 150 kg de charge totale (conducteur + chargement) :

Couple recommandé : 70-85 Nm
Pourquoi ? Permet d'effectuer des livraisons stop-and-go en toute stabilité et en réduisant l'effort sur les pédales.
Exemple: Un vélo de livraison utilisant un moteur de 250 W avec un couple de 80 Nm gère efficacement les itinéraires du centre-ville avec des pentes modérées et des déposes multiples.

3. Logistique du fret lourd

Si vous transportez plus de 200 kg (par exemple, des produits industriels, de grands récipients alimentaires) :

Couple recommandé : 85-100+ Nm
Pourquoi ? Nécessaire pour les rampes abruptes, les passages aériens et les démarrages en douceur sous un poids élevé.
Exemple: Un vélo cargo à trois roues, doté d'un couple de 120 Nm, peut transporter des charges utiles allant jusqu'à 300 kg avec un minimum d'intervention de la part du conducteur, ce qui le rend idéal pour les applications municipales ou interentreprises.

Moyeu avant vs Mid-Drive : Le couple est-il différent ?

Oui, les valeurs de couple sont différentes selon l'endroit où le moteur applique la force.

Type de moteur	Couple (Nm)	La sensation du monde réel
Moyeu avant	35-60	Traction directe, plus faible dans les collines, bonne pour les terrains plats
Moteur central	60-100+	L'effet de levier de l'engrenage donne une sensation de force, idéale sur les pentes.
Moyeu arrière	45-80	Option équilibrée ; bonne pour les deux-roues à charge modérée

Couple ou puissance : Qu'est-ce qui est le plus important ?

Spec	Mesures	L'importance des vélos-cargos
Puissance	Énergie en fonction du temps (W)	Impacts sur la vitesse de pointe
Couple	Force de rotation (Nm)	Impacts sur la tenue de route, l'accélération et la montée en côte

Pour les vélos-cargos, le couple est plus important que la puissance - en particulier lors des démarrages sous charge ou des montées. Un moteur de 250 W avec un couple de 85 Nm peut être plus performant qu'un moteur de moyeu de 500 W avec un couple de seulement 40 Nm sur les pentes raides.

Comment choisir le bon niveau de couple pour votre cas d'utilisation

Cas d'utilisation	Plage de couple idéale	Type de moteur
Courses d'école, épicerie	60-70 Nm	Entraînement intermédiaire
Courrier urbain (charges moyennes)	70-85 Nm	Moyeu central ou arrière
Logistique (200 kg+)	85-120+ Nm	Moteur central, souvent avec une double batterie
Terrain vallonné + chargement	80-100 Nm	Entraînement intermédiaire à haut rendement

Vous souhaitez également réduire les coûts à long terme ? Lisez comment Réduire les coûts d'entretien grâce à la sélection de pièces modulaires dans la conception des vélos-cargos.

Besoin d'aide pour décider ? Regen propose des consultations gratuites sur la correspondance des couples

Le choix du bon couple n'est pas seulement une question de chiffre - il s'agit de savoir comment votre vélo cargo intègre la géométrie du cadre, la charge utile, le terrain et le système de moteur.

Chez Regen, notre équipe d'ingénierie et d'identification travaille en étroite collaboration avec des partenaires B2B pour affiner les spécifications des moteurs en fonction de scénarios de livraison réels. Que vous construisiez une flotte de location ou que vous lanciez une solution de livraison de marque, nous pouvons simuler les charges, les pentes et la fréquence d'utilisation pour suggérer la configuration de couple idéale.

Vous pouvez nous joindre par appel vidéo, courriel ou téléphone - nous fournirons même un exemple de croquis d'installation sur demande.

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Conclusion : Équilibrer le couple en fonction des besoins réels

Il n'y a pas de réponse unique à la sélection du couple pour les vélos-cargos. Il s'agit de comprendre le profil du chargement, l'altitude de l'itinéraire et les attentes du cycliste, et d'adapter le couple de sortie du moteur en conséquence. Un couple trop élevé gaspille de l'énergie, tandis qu'un couple trop faible fatigue le cycliste et nuit à ses performances.

Grâce à l'expérience de Regen dans les domaines suivants conception d'un cadre sur mesure et intégration du système mid-driveNous aidons nos partenaires à trouver le juste milieu entre puissance et efficacité.

Liste de références (style APA)

Bosch eBike Systems. (n.d.). Spécifications des moteurs Performance Line et Cargo Line. Consulté le 8 juillet 2025 sur le site https://www.bosch-ebike.com
Bafang Electric. (n.d.). Système d'entraînement M620 Ultra. Consulté le 8 juillet 2025 sur le site https://www.bafang-e.com
Shimano STEPS. (n.d.). Plate-forme moteur E6100 et EP8 pour les vélos électriques de transport et de tourisme. Tiré de https://bike.shimano.com
Comité européen de normalisation. (2023). EN 17860-1:2023 : Cycles - Cycles à assistance électrique - Bicyclettes cargo EPAC. Bruxelles : CEN.
Rapport sur les vélos électriques. (2023). Couple ou puissance : qu'est-ce qui est le plus important pour les vélos électriques ? Extrait de https://electricbikereport.com
Ebike School (s.d.). Comprendre le couple des moteurs de vélos électriques. Consulté le 8 juillet 2025 sur le site https://www.ebikeschool.com
Rad Power Bikes. (n.d.). Guide d'achat d'un vélo cargo électrique. Tiré de https://www.radpowerbikes.com
Coopérative REI. (2024). Comment choisir un vélo cargo électrique. Tiré de https://www.rei.com/learn/expert-advice/electric-cargo-bikes.html