HU 
EN 
DE 
NL 
IT 
FR 
ES 
PT 
DA 
SV 
FI 
CS 
EL 
ET 
BG 
PL 
JA 
KO 
2025. június 5. – London, Egyesült Királyság — Az európai e-mobilitási szektor jelentős fejleményeként az amerikai székhelyű kerékpáróriás, a Trek Group felvásárolta az EAV Bikes, egy brit székhelyű elektromos teher-quadrik gyártójának eszközeit és működését. A hét elején bejelentett felvásárlás fordulópontot jelent az EAV számára, amely az elmúlt 12 hónapban egyre növekvő pénzügyi nyomással nézett szembe.
Mentőöv a pénzügyi nehézségek közepette
A 2018-ban Oxfordshire-ben alapított Electric Assisted Vehicles Ltd. (EAV) hírnevet szerzett innovatív, négykerekű e-teherautók fejlesztésében, amelyek az utolsó kilométeres kézbesítést, az önkormányzati felhasználást és a városi logisztikát célozzák. Annak ellenére, hogy erős termékpalettával és látható jelenléttel rendelkezett Európa-szerte a kísérleti programokban, a vállalatnak nehézségei akadtak a növekedéssel az ellátási lánc késedelmei és a tőkehiány miatt.
Az EAV Companies House-hoz benyújtott 2024-es pénzügyi kimutatásai szerint a cég 3,1 millió font üzemi veszteséget könyvelt el, amelyet nagyrészt a növekvő termelési költségek és a zászlóshajó EAV2Cubed modelljének bevezetésére kitűzött célok elmulasztása okozott.
A növekvő adósságok és a 2024-es sikeres finanszírozási kör elmaradása miatt az EAV 2025 áprilisában csődeljárás alá került, ami aggodalmat keltett a logisztikai cégek és a fenntarthatóság szószólói körében, akik a márkát a tiszta városi közlekedés úttörőjének tekintették.
A Trek Group stratégiai belépése a közúti e-mobilitás piacára
A Trek Group, amely világszerte ismert nagy teljesítményű kerékpárjairól és elektromos kerékpárjairól, világossá tette, hogy a hagyományos fogyasztói piacokon túlmutató, a közüzemi járművekre fókuszáló elektromos mobilitás felé kíván terjeszkedni. Az EAV felvásárlása illeszkedik ehhez a stratégiához.
„Ez a lépés összhangban van hosszú távú nézetünkkel, miszerint a városi logisztika és a mikromobilitás jelentős szerepet fog játszani a fenntartható városok alakításában” – mondta Laura Reynolds, a Trek Group üzletfejlesztési alelnöke. „Az EAV már elvégezte a nehéz munkát egy meggyőző platform kidolgozásában. Célunk, hogy a méretet, a gyártási stabilitást és a globális disztribúciót is biztosítsuk.”
Bár a pontos felvásárlási érték továbbra sem nyilvános, az üzlethez közel álló források 4-5 millió font közötti összegre utalnak, amely magában foglalja a szellemi tulajdont, a fennmaradó készletet és a kulcsfontosságú mérnöki személyzetet. A Trek teljes tulajdonú leányvállalatként fogja üzemeltetni az EAV-t, megtartva a márkanevet és az oxfordshire-i kutatás-fejlesztési bázisát.
Mi a következő lépés az EAV márka számára?
A Trek tervei szerint 2026 első negyedévére újraindítja az EAV2Cubed és az EAVRoRo modellek gyártását, kezdetben az Egyesült Királyságot, Hollandiát és Németországot célozva meg – azokat a piacokat, ahol az elektromos teherbiciklik gyorsan felváltják a dízel furgonokat a rövid hatótávolságú városi szállításokban.
Az Európai Kerékpáros Szövetség (ECF) szerint több mint 420 000 teherbicikli 2024-ben Európában 161 TP5T darabbal értékesítettek, ami 161 TP5T-vel több, mint az előző évben. Ezek közül közel 701 TP5T-t vállalkozások, önkormányzatok vagy flottaüzemeltetők vásároltak.
Az EAV tervezési filozófiája – amely a zárt kabinnal, moduláris tárolóval és pedálrásegítő technológiával ellátott könnyű quadokra összpontosít – egyértelmű alternatívát kínál a nagyobb, kevésbé fürge elektromos furgonokkal szemben. Járműveik jogilag e-kerékpárnak minősülnek az EU-s előírások értelmében, így jogosítvány nélkül is közlekedhetnek alacsony kibocsátású zónákban és kerékpárutakon.
„Jókor jött el az időzítés” – mondta Erik Müller, egy berlini mobilitási tanácsadó. „A flottakezelőkre nyomás nehezedik a dekarbonizáció terén, és a városok átalakítják a tereket, hogy előnyben részesítsék a nem motorizált közlekedést. A Trek támogatásával az EAV most erősebb helyzetben van ahhoz, hogy kiszolgálja ezt az igényt.”
Hatás az iparágra és a versenytársakra
A Trek lépése nyomást gyakorol mind a hagyományos teherkerékpár-gyártókra, mind a feltörekvő könnyű elektromos járműveket (LEV) gyártó startupokra. Az olyan vállalatok, mint az Urban Arrow (Pon Holdings), a VUF Bikes és az ONO Motion, jelentős flottanövekedést tapasztaltak Európa-szerte, de kevés rendelkezik a Trek gyártási méretével vagy globális lefedettségével.
Továbbá a felvásárlás a széttagolt kisfeszültségű járművek piacának konszolidációs trendjét jelzi, ahol a kisebb startupok gyakran küzdöttek a tőkéhez való hozzáféréssel és a szabályozás bonyolultságával.
„Ez egy okos mentés” – mondta Sophie Grant, a Clean Mobility Watch közlekedési elemzője. „A Trek hozzáférést kap egy növekvő kategóriához anélkül, hogy a nulláról kellene kezdenie. Az EAV számára pedig ez egy második esély egy stabil támogatóval.”
Az EAV személyzete és műveletei az Egyesült Királyságban maradnak
A megállapodás részeként a Trek megerősítette, hogy megtartja az EAV központi mérnöki csapatát, és továbbra is a vállalat Oxford közelében található kidlingtoni telephelyéről működik majd. A meglévő létesítmény a tehergépjárművek kutatás-fejlesztésének kiválósági központjaként szolgál majd, további beruházásokat tervezve a kompozit anyagokba és a hajtáslánc optimalizálásába.
Több korábbi ügyféllel – köztük a DPD-vel, az Ocado-val és a DHL Supply Chainnel – is folynak tárgyalások a szüneteltetett járműtesztek és szervizszerződések újraindításáról. A Trek szélesebb globális ellátási lánca és értékesítés utáni támogatása megnyugvást jelenthet ezeknek az üzemeltetőknek, akik közül sokan aggodalmukat fejezték ki az EAV megbízhatóságával kapcsolatban a pénzügyi nyomás alatt.
Következtetés
Egy olyan korban, amikor a városok tisztább, kisebb és sokoldalúbb szállítási megoldásokat követelnek, a Trek mérete és az EAV innovációja közötti párosítás időszerűnek tűnik. Bár sok múlik a következő 12 hónap végrehajtásán, a felvásárlás nemcsak egy ígéretes brit céget ment meg, hanem segíthet megalapozni a városi mikromobilitás következő szakaszát Európában.
A weboldalon/cikkben használt egyes képek az internetről származnak, és kizárólag illusztrációs és oktatási célokat szolgálnak a tartalom jobb megértése érdekében. Tiszteletben tartjuk az eredeti alkotók szellemi tulajdonjogait, és igyekszünk a forrásokat adott esetben feltüntetni.
Kép szerzői jogi nyilatkozata
Ha Ön a itt megjelenített bármely kép jogos tulajdonosa, és úgy gondolja, hogy annak felhasználása szerzői jogsértést jelent, kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot az info@regencargobikes.com címen. Az ellenőrzést követően haladéktalanul eltávolítjuk a képet, vagy feltüntetjük a megfelelő forrásmegjelölést.
Köszönöm a megértését.
© Regen Technology Co., Ltd.
