なぜ私のE-Bikeはスピードが出ないのか？スピードの限界と解決策を深く掘り下げる

電動バイクは都市部での通勤や貨物輸送に革命をもたらしましたが、時折、バッテリーが満充電で目に見える故障がなくても、期待したほどスピードが出ないという報告がユーザーから寄せられることがあります。Regenでは、通勤・通学用e-bikeと貨物用e-bikeのフルサイクルOEM/ODMサービスを提供しており、ヨーロッパ中の顧客からこのような問題のトラブルシューティングを受けることがよくあります。この記事では、あなたのe-bikeが不調になる可能性のあるすべての理由とその対処法について、エンジニアレベルの包括的な内訳をご案内します。

フリートバイヤーであれ、ファミリーライダーであれ、当社のフレームやエレクトロニクスシステムを扱うB2Bディストリビューターであれ、e-bikeの速度制限の根本原因を理解することは、顧客満足と性能コンプライアンスを確保するために不可欠です。

Eバイク用語における「遅い」の意味を理解する

診断に飛びつく前に、"遅い "が実際に何を意味するのかを明確にしておく価値がある。ほとんどのEバイクは 法定制限速度 国や分類によって異なる：

もしあなたのE-Bikeが、通常の道路状況や負荷のもとで、常にこれらの値より低いトップアウトを示すなら、何かが間違っています。

我々の カーゴバイク用モータートルクの説明トルクが加速、特に高負荷時にどのような影響を及ぼすかについて説明しました。しかし、速度制限はモーター出力をはるかに超えることがあります。

1.バッテリーの電圧、電流、容量の問題

e-bikeの速度低下の最も一般的な原因は、次のようなものである。 バッテリー性能不足 - 一時的なものであれ、恒久的なものであれ。

負荷時の電圧サグ

リチウムイオンバッテリーは100%の充電を示すことができるが、それでも以下の問題がある。 電圧降下 ストレスがかかっているとき（例えば、坂道を登ったり、荷台に荷物を積んだまま加速したりするとき）。これにより、コントローラへの電流供給が制限されます。

• 症状:平坦ではフルスピードが出せるが、坂道や体重がかかると急降下する。
• テスト:マルチメーターまたは診断ソフトウェアを使用して、全負荷時の電圧降下を観察します。36Vシステムが30Vを下回ると、コントローラーの保護機能が作動することがあります。

BMS（バッテリー管理システム）の限界

多くのスマートBMSチップは、以下の場合に出力を絞る：

• 温度が60℃を超える
• 放電電流が設定ピークを超える（例：15A）
• 細胞の不均衡が検出される

これは特に重要である。 カーゴe-バイク 高トルクが要求されます。常に最大電流を消費している場合は、以下の製品へのアップグレードを検討してください。 48V 20Ah または デュアルバッテリーセットアップ.(カーゴシステムの最適化については、今後のバッテリー選択ガイドで詳しく説明します)。

2.モータコントローラの制限とファームウェアのロックアウト

ソフトウェア速度上限

最も見過ごされている要因のひとつは、多くのコントローラーが ファームウェア制限 地域の法律を遵守するためだ。EUで販売されるボッシュのミッドドライブ・ユニットは通常、時速25kmが上限である。

• ディスプレイの動作:制限速度に達すると、バイクは「壁にぶつかる」ような感じがする。
• ソリューション:一部の OEM では、ファームウェアを地域ごとにカスタマイズすることができる。Regenでは、異なる速度規制（例えば、カナダの32km/hとドイツの25km/h）を持つ国のフリートクライアントのために、この機能をサポートしています。

電力供給平滑化アルゴリズム

コントローラーは、単に直線的に電力を供給するだけでなく、FOC（フィールド指向制御）や正弦波変調を使用して、次のようなことを行う。 効率と滑らかさのバランス.チューニングが不十分なシステムでは、加速が鈍くなったり、レスポンスが鈍くなったりすることがある。

モーターやディスプレイのパーツを変更した場合（例：Bafang M400をBafang M510に交換したが、同じディスプレイを使用している場合）、ファームウェアの不一致により、電力供給が静かに制限されることがあります。

3.センサーの故障またはミスアライメント

スピードセンサーのミスアライメント

ほとんどのe-bikeは、後輪に磁石＋ホールセンサーのセットアップを使用している。この磁石が3～4mmでもずれると、センサーが回転数を過少にカウントし、コントローラーが出力を制限するトリガーとなる可能性がある。

• 症状:ディスプレイの速度表示がおかしい。
• 修正:磁石をセンサーの1～3mm以内を通るように調整し、汚れや錆を取り除きます。

トルクセンサのドリフトまたは誤較正

トルク・センシング・システムでは、センサーのミスアライメント、ゴミ、センサーのドリフトなどが原因でセンサーの数値が低くなると、コントローラーはあなたの入力を「ソフトなペダリング」と解釈し、最小限のアシストしか行わない。

にとって重要である。 ミッドドライブ・カーゴバイクここで、ケイデンス＋トルクがモーター反応全体を駆動する。

4.メカニカルな要因でスピードが落ちる

完璧なバッテリーとモーターシステムであっても、物理的な抵抗によって損なわれることがある。

タイヤの空気圧が低い

空気圧の低いタイヤは転がり抵抗が大きく、パワーを浪費し、スピードを低下させる。

20PSIの低下は 最高速度が10-15%低下特に重いe-bikeでは。

ブレーキの引きずり

ディスクブレーキのアライメントがずれていると、ブレーキがかかっていないときでもローターに軽く接触することがあり、これが隠れた摩擦の原因となっている。

• テスト:ホイールを持ち上げて、手で回します。すぐに止まりますか？
• 修正:キャリパーの再調整またはピストンの調整。

チェーン＆ギア抵抗

チェーンが乾いていたり、磨耗していたり、張りが弱かったり、リアディレイラーが高いケイデンスで効果的なペダリングを妨げている場合、単に「空回り」しているだけかもしれない。

5.環境、負荷、使用要因

ペイロードと加速度曲線

カーゴバイクに80～100kgの荷物を積むと、モーターがこなさなければならない仕事は実質的に倍になる。

我々独自のテストでは：

• ボッシュのカーゴラインモーター（85Nm）が、ロング・ジョンのe-bikeを加速させた。 40キロ 0-25km/h加速6.2秒。
• と 100キロ ロードにかかった時間は11.4秒だった。

加速に影響が出るだけでなく、コントローラーの中には実際に加速してしまうものもある。 電力軽減 高負荷でモーター温度が急上昇した場合。

周囲温度の影響

バッテリーの放電 寒いと動きが鈍くなる電圧出力を低下させる。

絶縁バッテリースリーブを使用するか、走行中までバッテリーを室内に保管することで、性能を維持することができます。

6.隠れた原因と誤診

システムそのものに問題があるのではなく、次のような問題があることがある。 どう解釈されるか.

誤解を招く表示データ

お使いのディスプレイ（例：Shimano SC-E5000やBafang 850C）が古い場合、正しい電圧や速度を報告しない可能性があり、ユーザーは速度上限を想定してしまう。

• 修正:アプリ（Shimano E-Tube）またはツール（Bafang BESST）を使ってファームウェアをアップデートします。
• ボーナス:一部のディスプレイでは、ユーザー自身が最高速度を設定することができます（準拠条件あり）。

互換性のないコンポーネント

CAN/UARTの互換性を確認せずに、モーターやディスプレイを交換するなど、顧客がドライブシステムを変更したケースを見たことがあります。結果は？システムはフォールバックモードに入り、ベースレベルの電力しか供給されません。

これは私たちの e-bike通信プロトコルのディープ・ダイブここでは、その理由を説明する。 CANバス エラーまたは UART 誤った解釈は、パフォーマンスを無言のうちに低下させる。

最終的な感想モーターを早合点してはいけない

e-bikeの性能が予想より遅いのは、一つの要因だけが原因であることはほとんどありません。多くの場合 複合問題 ソフトウェアの限界、センサーの読み取り値、機械的抵抗、あるいはユーザーの誤解が関係する。

で Regenそのため、私たちは 貨物 コントローラ・デバッグ・ポート、デュアル・センサー検証、ホットスワップ可能なディスプレイ/モーター・システムなど、診断の柔軟性を備えた通勤用e-bikeは、貴社または貴社の顧客がパフォーマンスの問題を迅速に特定し、対処できるようにします。

持続的な速度の問題に直面している場合、当社のエンジニアリング・サポート・チームは、リモート診断ウォークスルー、コントローラーのチューニング、お客様のローカル市場に合わせたアップグレードの推奨を提供します。