Washington, D.C. lanceert proefproject voor voedsellevering met groene e-bikes om de logistiek op de laatste kilometers om te vormen

Washington, D.C., juli 2025 - Het District Department of Transportation (DDOT) heeft het startsein gegeven voor een baanbrekend 12 maanden durend proefprogramma dat bedoeld is om via app-gebaseerde voedselbezorging over te stappen van voertuigen die op gas rijden naar elektrische fietsen (e-bikes). Het initiatief, dat wordt ondersteund door een coalitie waaronder de Los Angeles Cleantech Incubator (LACI), Whizz en PopWheels, heeft als doel de CO2-uitstoot te verminderen, verkeersopstoppingen te verminderen, de veiligheid op straat te verbeteren en economische steun te bieden aan bezorgers.

Het proefprogramma, dat medio juli 2025 van start gaat, zal in twee fasen van zes maanden worden uitgevoerd, waarbij telkens een selecte groep bezorgers wordt betrokken die gesubsidieerde e-bikes en toegang tot de infrastructuur voor het verwisselen van accu's zullen ontvangen. Het eerste cohort is al geselecteerd en de deelnemers kunnen hun e-bikes aan het einde van het programma kopen.

1. Pilot Overzicht & Doelstellingen

De e-bike pilot werd formeel aangekondigd op 30 juni 2025 door DDOT-directeur Sharon Kershbaum, die de toewijding van de stad benadrukte om CO2-neutraliteit en klimaatbestendigheid te bereiken tegen 2045.

"Deze pilot test een van de vele strategieën om onze klimaatdoelstellingen te bereiken en tegelijkertijd de veiligheid op straat te verbeteren, verkeersopstoppingen te verminderen en de lokale beroepsbevolking te ondersteunen", aldus directeur Kershbaum.

Het initiatief, dat wordt gefinancierd door LACI's City Climate Innovation Challenge, levert zowel de voertuigen als de infrastructuur die nodig is voor een succesvolle implementatie in twee fasen van zes maanden.

2. Deelnemende organisaties

• DDOT - Projectassemblage, straatintegratie en doorlopende evaluatie.
• LACI - Financieringssteun via de City Climate Innovation Challenge .
• Whizz - Leverancier van Whizz Storm 2 bakfietsen en bijbehorende accessoires .
• PopWheels - Verantwoordelijk voor het installeren en onderhouden van accuwisselkasten.

Om deelnemers aan de pilot te ondersteunen, heeft PopWheels accuwisselstations opgezet op belangrijke knooppunten in de gemeenschap:

• Het Festival Center (1640 Columbia Rd NW, Adams Morgan)
• Westminster Presbyterian Church (400 I St SW, zuidwestelijke waterkant)

Elke kast kan tot 16 batterijen bevatten, waardoor ze snel en gemakkelijk kunnen worden vervangen, exclusief voor pilotdeelnemers.

3. Programmastructuur en voordelen voor de berijder

De pilot omvat twee opeenvolgende cohorten van zes maanden:

1. Fase één: Lancering midden juli 2025.
2. Fase twee: Onmiddellijk daarna, tot medio 2026.

Elke fietser ontvangt een zwaar gesubsidieerde Whizz Storm 2 e-bike, uitrusting, helm en prioritaire toegang tot batterijomwisselfaciliteiten. Belangrijk is dat piloten de optie hebben om hun e-bike te kopen na het voltooien van elke fase.

Het doel is niet alleen om deelname aan te moedigen, maar ook om eigendom op de lange termijn te ondersteunen, zodat fietsers voorstanders worden van groene logistiek.

4. Stedelijke uitdagingen aanpakken

Uitstootvermindering

Door brommers en bestelwagens die op gas rijden te vervangen door e-bikes met trapondersteuning, wil de stad de uitstoot van bezorgdiensten beperken en vooruitgang boeken in de richting van haar klimaatdoelstelling voor 2045.

Verkeer en verkeersopstoppingen

Bestelauto's, vooral die welke dubbel geparkeerd staan of fietspaden bezetten, zorgen voor ernstige problemen. Sinds de pandemie is congestie op de stoep een prominent probleem geworden, wat ertoe heeft geleid dat DC dynamische tarieven voor stoepranden en microbezorgingsoplossingen heeft onderzocht.

Verbetering van de veiligheid

DDOT-directeur Kershbaum sprak ook de doelstelling uit om gevaarlijke bromfietsen uit straten te verwijderen, die vaak de grenzen tussen fietspaden en voetgangerszones vervagen.

Werknemersondersteuning

Hoge subsidies maken de e-bikes betaalbaar. Bezit na de proefperiode stelt fietsers in staat om eigen vermogen op te bouwen in goedkoop groen vervoer en over te stappen van alternatieven die op gas rijden.

5. Pilot in context: Lessen van andere steden

Washington is niet de eerste die duurzame leveringsmodellen onderzoekt:

• New York & Portland zijn emissievrije bezorgzones aan het invoeren en schakelen over op e-bikes om vrachtwagens minder te laten rijden.
• Londen & Parijs hebben het gebruik van e-bikes voor post- en boodschappendistributie uitgebreid.
• Seattle ontdekte dat één e-cargo bike meer dan 1,4 bestelwagens met een gelijkwaardige productiviteit kan vervangen.
• DoorDash-gegevens laat zien dat meer dan 50% van de leveringen in D.C. al gebruik maakt van tweewielers zoals fietsen, e-bikes en scooters - een verdrievoudiging sinds 2022 - wat voordelen oplevert zoals hogere inkomsten en snellere service.

6. Infrastructuur en stoeprandinnovaties

DDOT's e-bike proef is een aanvulling op lopende proefprojecten met stoepranden. Deze omvatten dynamisch rekeningrijden via camera's op palen en korte laadzones ontworpen voor ophalen en wegbrengen, het verminderen van dubbel parkeren en het verbeteren van de omloopsnelheid.

De projecten omvatten:

• Het verlenen van vergunningen voor het gebruik van stoepranden met plaatuitleessystemen, bij wijze van proef uitgevoerd in Pittsburgh en Boston, wat heeft geleid tot een 95% vermindering van dubbel parkeren.
• Later dit jaar testen met trap-aangedreven vrachtwagens voor grotere leveringen, in navolging van modellen in New York City .
• Uitrol van micro-mobiliteitsknooppunten, waaronder e-bikes en batterij-swapstations, in drukke winkel- en restaurantcorridors.

7. Succes volgen: Evaluatieplannen

Gedurende het hele jaar zullen DDOT en LACI gegevens verzamelen over verschillende prestatie-indicatoren, waaronder:

• Efficiëntie en bereik bij levering
• Koolstofuitstoot bespaard
• Veranderingen aan stoepranden en verkeersopstoppingen
• Veiligheidsresultaten (bijv. ongevallen, bijna-ongevallen)
• Feedback van rijders en economische impact

Een formele evaluatie aan het einde van de pilot zal bepalen of het programma in de hele stad moet worden opgeschaald of uitgebreid naar andere soorten bezorging (bijv. pakketten, boodschappen).

8. Reactie bezorgern

Lokale berichten, waaronder WUSA9 en Reddit-draden, tonen veel interesse van bezorgers. Een Redditor van r/washingtondc verklaarde:

"DC heeft een proefprogramma van zes maanden waarbij ze dertig mensen tegen een gereduceerde prijs ($29/maand) toegang geven tot een e-bike en alle benodigdheden om voedsel te bezorgen. Ik ben geselecteerd als een van de dertig." 

WUSA9 merkt ook op dat deelnemers slechts $29/maand betalen en gedurende de hele pilot volledige ondersteuning krijgen voor hun apparatuur.

Uit deze reacties blijkt dat fietsers e-bikes zien als veiligere, kosteneffectievere alternatieven voor bromfietsen en scooters.

9. Naar een duurzame logistieke toekomst

Het pilotprogramma van Washington benadrukt een brede strategische verschuiving:

1. Voertuig Overgang - van bromfietsen op gas tot e-bikes.
2. Beheer langs de stoeprand - via dynamische prijzen en kortetermijnzones.
3. Infrastructuur schalen - met batterijwisselkasten en hub-modellen.
4. Gegevensgestuurd beleid - informatie voor langetermijnregulering en -uitbreiding.

Als het model van D.C. effectief blijkt te zijn, kan het op grotere schaal worden toegepast, met meer batterijwisselstations, leveringspartnerschappen en opgeschaalde stimulansen voor schone logistiek.

Conclusie

Met een toenemende druk op de bezorging en zorgen over de veiligheid op straat zet het e-bike voedselbezorgingsproject in Washington, D.C. een nationale standaard voor duurzaam micromobiliteitsbeleid. Door de integratie van groene technologie, stoepbeheer en de empowerment van werknemers legt het district een basis voor moderne, slimme en schone stadslogistiek. Het komende jaar wordt cruciaal - als dit een succes wordt, kan het de manier veranderen waarop steden last-mile bezorging beheren.

Referenties

1. DDOT persbericht, "DDOT ondersteunt schonere en veiligere voedsellevering met nieuw proefproject voor voedsellevering per E-bike," 30 juni 2025 
2. Planetizen, "DC start proef met bezorging per E-bike," 7 juli 2025 
3. WUSA9, "Nieuw proefprogramma zet bezorgers op e-bikes in DC," begin juli 2025 
4. Washington Post (Tech & transport), "Bezorg-apps hebben onze straten kapot gemaakt. Nieuwe technologie kan dat misschien verhelpen," 13 juli 2025 
5. Fox 5 DC, "DC leiders werken aan plannen om verkeersopstoppingen in de stad te verlichten," 15 juli 2025 
6. Reddit (r/washingtondc), gebruikersrapport over e-bike proeflidmaatschap, juli 2025 
7. Planetizen en WUSA-rapport over details batterijwisselstation 
8. Planetizen & DDOT-berichten over partnerschappen met Whizz en PopWheels 
9. Axios (nieuwsbericht): "America's bike-delivery hotspots" over de groei van bezorging op twee wielen