Normale e-bike versus bakfiets: belangrijkste verschillen

Elektrische fietsen zijn wereldwijd enorm populair geworden, en binnen deze hausse is een nieuwe categorie enorm in opkomst: de elektrische bakfietsAls bedrijf dat zich richt op elektrische bakfietsen, krijgen we bij Regen regelmatig vragen over hoe elektrische bakfietsen zich verhouden tot gewone elektrische fietsen. In dit artikel delen we onze inzichten uit de eerste hand over de verschillen in ontwerp, functionaliteit, beoogde toepassingsmogelijkheden en zakelijk potentieel – allemaal vanuit het perspectief van Regen als leverancier van OEM/ODM bakfietsoplossingen. Ons doel is om fietsdealers, distributeurs en andere B2B-kopers te helpen de belangrijkste verschillen en kansen te begrijpen, vooral als u overweegt om uit te breiden naar het bakfietssegment.

Ontwerp en bouw: belangrijkste verschillen in frame en componenten

Op het eerste gezicht hebben een gewone elektrische fiets (e-bike) en een elektrische bakfiets beide de bekende pedalen, twee wielen (in de meeste gevallen) en een accumotor. Het ontwerp en de techniek van bakfietsen lopen echter aanzienlijk uiteen om hun specifieke doel te dienen. Het fundamentele verschil is dat een bakfiets is gebouwd om veel meer lading te vervoeren dan een standaardfietsIn tegenstelling tot een standaardfiets is een bakfiets doorgaans omvat een uitgebreid frame of een speciale bagageruimte om grote ladingen te vervoeren. In wezen is een bakfiets speciaal gebouwd om extra passagiers of vracht te vervoeren – of het nu gaat om pakketten, boodschappen, gereedschap of kinderen – terwijl hij kleiner en milieuvriendelijker blijft dan een auto Deze basisontwerpfilosofie staat in contrast met gewone e-bikes, die over het algemeen zijn ontworpen voor persoonlijk vervoer met minimale bagage (bijvoorbeeld een rugzak of fietstas).

Frame en geometrie: Om zware lasten te kunnen dragen, gebruiken bakfietsen versterkte frames, vaak met een langere wielbasis of extra ondersteuning. Veel bakfietsframes zijn gemaakt van materialen met een hoge treksterkte en hebben een strategische geometrie voor stabiliteit. Zo is het bijvoorbeeld gebruikelijk om te zien dubbele bovenbuizen, geïntegreerde bagagedragers, of zelfs een derde wiel op bakfietsen – functies die zelden nodig zijn op een typische e-bike voor forenzen. Bakfietsen zijn van oudsher in wezen “versterkte versies van standaardfietsen”, gebouwd met stevigere frames en soms kleinere wielen om grote manden of laadbakken te kunnen vervoeren. Moderne bakfietsen zetten deze evolutie voort met ontwerpen zoals longtailfietsen (verlengde achterdrager voor vracht/passagiers) en voorladers (bakfietsen met een laadbak die laag tussen de wielen is gemonteerd). Sommige geavanceerde ontwerpen, zoals die van ons, RS01 e-bakfiets, zelfs gebruik maken van innovatieve geometrie zoals een kantelbare driewielconfiguratie voor meer stabiliteit op oneffen terrein – een niveau van technische complexiteit dat veel verder gaat dan dat van een standaard e-bike met twee wielen.

Afmetingen en gewicht: Het is geen verrassing dat bakfietsen over het algemeen groter en zwaarder zijn dan gewone e-bikes. De verlengde frames, laadbakken of -platforms en versterkte componenten zorgen voor extra gewicht. Een typische stadsfiets kan 20-25 kg wegen, terwijl een elektrische bakfiets gemakkelijk 35-45 kg kan wegen (of meer voor driewielermodellen). Het voordeel van die omvang is capaciteit: de meeste gewone e-bikes zijn geschikt voor het dragen van een rijder plus misschien 15-20 kg op een bagagedrager, terwijl bakfietsen een veel groter laadvermogen aankunnen. Veel bakfietsen vervoeren veilig 100–200 kg gecombineerde belasting, verdeeld over rijder, passagiers en vracht. Sommige zware vrachtmodellen kunnen bijvoorbeeld ongeveer 200 kg vracht in stedelijke bezorgtoepassingen. Dit robuuste draagvermogen is een gamechanger voor bedrijven, maar vereist een stevigere constructie. Daarom gebruiken bakfietsen vaak sterkere wielen, banden met hoge capaciteit en verbeterde vering (indien aanwezig) om het extra gewicht te dragen. Vanuit dealerperspectief is het belangrijk om te weten dat het vervoeren en opbergen van bakfietsen meer ruimte en wat spierkracht vereist, maar hun duurzame constructie is een verkoopargument voor kwaliteitsbewuste klanten.

Componenten en E-Drive-systemen: Normale e-bikes en bakfietsen delen vaak vergelijkbare elektrische componenten (motoren, accu's, controllers), maar de specificaties kunnen verschillen afhankelijk van het gebruik. Bakfietsen vereisen meestal motoren met een hoger koppel en robuuste aandrijflijnen. Het vervoeren van een beladen fiets een heuvel op of het op gang brengen vanuit stilstand vereist extra "spieren", dus je zult vaak bakfietsen vinden die zijn uitgerust met middenmotoren of naafmotoren met een hoog koppel, speciaal afgestemd op het dragen van lasten. (Voor meer informatie over motortypen en hun voor- en nadelen, zie onze blogpost “De juiste e-bikemotor kiezen.”) Deze motoren kunnen een krachtig vermogen leveren bij lage toerentallen om vastlopen onder zware belasting te voorkomen, terwijl een gewone e-bike, ontworpen voor een berijder van 70 kg op vlakke stadsstraten, wellicht prioriteit geeft aan efficiëntie bij topsnelheid boven koppel. Bovendien worden bakfietsen vaak geleverd met krachtigere remsystemen (bijv. hydraulische schijfremmen met grotere schijven) om veilig stoppen met zware lading te garanderen. Ze kunnen ook voorzien zijn van een transmissie die geoptimaliseerd is voor koppel, zoals kleinere kettingbladen of overbrengingsverhoudingen die het trappen met gewicht vergemakkelijken.

Batterijcapaciteit en bereik: Zowel gewone als bakfietsen gebruiken oplaadbare lithium-ionbatterijen, maar bakfietsen bieden vaak batterijconfiguraties met hogere capaciteitDe reden is simpel: meer gewicht (plus meestal een minder aerodynamisch profiel) vergt meer vermogen van de motor. Veel bakfietsen worden geleverd met accu's van 500 Wh tot 900 Wh, en sommige ontwerpen bieden zelfs ruimte voor dubbele batterijen voor een groter bereik – een functie die veel minder gebruikelijk is op standaard e-bikes. Zo kunnen bepaalde bakfietsen met een groot bereik twee accu's hebben (waardoor de wattuurcapaciteit wordt verdubbeld) om ervoor te zorgen dat de fiets een hele dag bezorgingen of boodschappen kan doen. Gewone e-bikes hebben die extra capaciteit doorgaans niet nodig, omdat hun energiebehoefte lager is; een gemiddelde e-bike voor woon-werkverkeer heeft mogelijk één accu (ongeveer 400-500 Wh) die voldoende is voor dagelijks woon-werkverkeer. Als dealer kunt u klanten uitleggen dat een bakfiets weliswaar duurder kan zijn, mede door een groter accusysteem, maar dat deze het praktische voordeel biedt dat u niet halverwege zonder stroom komt te zitten wanneer u kinderen of goederen door de stad vervoert.

Kostenfactoren: De gespecialiseerde bouw van bakfietsen betekent dat ze over het algemeen komen op een hoger prijsniveau dan standaard e-bikes. Extra materialen, sterkere componenten en extra functies (zoals bagagedragers of -boxen) dragen allemaal bij aan de kosten. In onze ervaring kan een hoogwaardige bakfiets 1,5 tot 2 keer zo duur zijn als een typische e-forensfiets met vergelijkbare motorspecificaties. Dit wordt bevestigd door branchekenners: bakfietsen zijn over het algemeen duurder dan normale fietsen (of e-bikes) vanwege hun gespecialiseerde bouw en grotere capaciteit. Voor B2B-kopers kan het hogere prijskaartje worden gerechtvaardigd door de uitgebreide functionaliteit en de omzetmogelijkheden die deze fietsen bieden (daarover later meer). Belangrijk is dat hogere verkoopprijzen vanuit zakelijk oogpunt ook hogere marges per eenheid voor dealers kunnen betekenen, mits u inspeelt op een reële klantbehoefte.

Kortom, gewone e-bikes geven prioriteit aan lichtheid en wendbaarheid voor individuele rijders, terwijl Elektrische bakfietsen ruilen een deel van hun lichtheid in voor een veel groter gebruiksgemakBakfietsen zijn letterlijk anders gebouwd – met langere frames, stevigere onderdelen en configuraties die gericht zijn op het veilig verplaatsen van veel gewicht. Vervolgens zullen we zien hoe deze ontwerpverschillen zich vertalen in verschillende functionaliteiten en prestatiekenmerken.

Functionaliteit en prestaties: trekkracht versus dagelijks rijden

Door hun ontwerp bieden gewone e-bikes en bakfietsen behoorlijk verschillende rijervaringen en mogelijkheden. Het begrijpen van deze verschillen is essentieel voor dealers die klanten adviseren (en voor B2B-kopers die een wagenpark plannen). Laten we de functionaliteit en prestaties op een paar punten analyseren:

Vervoer en capaciteit: Het meest voor de hand liggende functionele voordeel van bakfietsen is hun vervoerscapaciteitEen gewone elektrische fiets kan misschien een tas met boodschappen of één kind in een stoel vervoeren, maar een bakfiets kan meerdere kinderen, grotere ladingen of tientallen pakketten in één keerEen op gezinnen gerichte bakfiets kan bijvoorbeeld twee kinderzitjes plus ruimte voor boodschappen hebben, terwijl een commerciële bakfiets meer dan 100 liter aan bagageruimte in een voorbak kan vervoeren. Dit opent mogelijkheden die een normale e-bike simpelweg niet kan bieden. Qua prestaties blijft een bakfiets, beladen, stabiel en controleerbaar (ervan uitgaande dat hij goed is ontworpen), terwijl een gewone e-bike erg lastig te besturen zou worden als je op de een of andere manier probeert dezelfde hoeveelheid bagage mee te nemen. De uitdrukking die we graag gebruiken is: Het bepalende kenmerk van een bakfiets is het vermogen om meer te verplaatsen dan een gewone fiets. – meer kinderen, meer pakketten, meer spullen – en toch wendbaar genoeg voor stadsverkeer. Die balans tussen laadvermogen en wendbaarheid is iets wat uw klanten direct zullen opmerken tijdens een proefrit: “Het voelt verrassend stabiel, zelfs met al dat gewicht!”

Wegligging en rijgevoel: Normale e-bikes zijn over het algemeen gebouwd voor behendige bedieningZe hebben een standaard wielbasis en geometrie, waardoor ze bochten nemen en manoeuvreren vergelijkbaar met een traditionele fiets (alleen met ondersteuning tijdens het trappen). Een elektrische bakfiets – met name een longtail of voorlader – daarentegen voelt anders aan. De langere wielbasis kan een grotere draaicirkel betekenen, en de gewichtsverdeling (vooral als er vracht voorin wordt vervoerd) vereist dat de berijder zijn stuurtechniek aanpast. Sommige beginnende berijders vinden bakfietsen in het begin wat onhandig bij lage snelheden of bij het wegrijden vanuit stilstand, maar moderne ontwerpen hebben dit aanzienlijk verbeterd. Veel bakfietsen plaatsen de lading laag bij de grond om het zwaartepunt stabiel te houden, wat eigenlijk verbetert stabiliteit wanneer je in beweging bent. Zo houden bakfietsen met een voorbak het gewicht tussen de wielen voor balans, en longtails houden het gewicht van de lading dicht bij de grond en gecentreerd. Bovendien bieden driewielige bakfietsen volledige stabiliteit wanneer ze stilstaan (geen noodzaak om te balanceren bij een stoplicht), hoewel dit ten koste gaat van de wendbaarheid in bochten. Als dealer is het verstandig om klanten een testrit te laten maken op een bakfiets met wat gewicht erin – de rit zal anders aanvoelen dan op een gewone e-bike, maar na een korte leercurve raken de meeste mensen er snel vertrouwd mee. Sterker nog, veel rijders zeggen dat het rijden op een goed ontworpen bakfiets "niet zo heel anders aanvoelt" dan op een gewone fiets als je eenmaal gewend bent aan de maat.

Snelheid en bereik: Hoe verhouden bakfietsen en gewone e-bikes zich qua snelheid en bereik? Qua pure snelheid hebben de meeste e-bikes (met of zonder bak) vergelijkbare ondersteuningslimieten (bijv. 25 km/u in de EU, 20 mph of 28 mph in de VS). Een bakfiets accelereert mogelijk iets langzamer vanwege het extra gewicht, vooral beladen, maar dankzij krachtige motoren kunnen ze nog steeds dezelfde maximale ondersteuningssnelheden bereiken als andere e-bikes. Dat gezegd hebbende, blinken bakfietsen echt uit in effectief snelheid voor bepaalde taken. In dichtbevolkte stedelijke omgevingen kan een bakfiets zelfs beter presteren dan auto's of bestelwagens voor bezorgtijden van deur tot deur. Studies hebben aangetoond dat in stadscentra, bakfietsen voltooien leveringen ongeveer 60% sneller dan bestelwagens Gemiddeld, dankzij hun vermogen om het verkeer te omzeilen en direct op de bestemming te parkeren. (Ze leveren ook meer pakketten per uur af – ongeveer 10 versus 6 in één onderzoek.) Wat betreft de actieradius, zoals eerder besproken, hebben bakfietsen vaak grotere accu's of dubbele accu's om het hogere energieverbruik te compenseren. Een gewone e-bike die voor woon-werkverkeer wordt gebruikt, kan betrouwbaar 50-100 km op een lading halen; een bakfiets met zware lading kan iets minder halen op één accu vanwege de belasting. Met dubbele accu's of zorgvuldig energiebeheer kunnen veel bakfietsen echter nog steeds een praktische actieradius voor de hele dag halen (en regeneratief remmen in sommige systemen kan de actieradius enigszins vergroten bij frequent stoppen met een lading).

Onderhoud en duurzaamheid: Een groot laadvermogen brengt een grote verantwoordelijkheid met zich mee – voor de componenten van de fiets dan. Cargo e-bikes gebruiken doorgaans versterkte componenten (wielen met meer spaken, sterkere bagagedragers, enz.), waardoor ze... duurzamer voor dagelijks intensief gebruik. Als dealer of wagenparkbeheerder mag u verwachten dat een bakfiets andere belastingen aankan dan een standaard e-bike. Banden kunnen sneller slijten onder zware belasting, remmen worden harder gebruikt en er is meer massa om frames te belasten. Het goede nieuws is dat hoogwaardige bakfietsen aan deze eisen worden getest (zo ondergaan onze frames strenge tests). belastingstesten en naleving van normen (zoals DIN 79010). In de praktijk verschilt het onderhoudsschema voor een bakfiets niet dramatisch van dat voor een gewone e-bike – je voert nog steeds remblokken, bandencontroles, kettingsmering, enz. uit – maar sommige onderdelen, zoals remblokken of banden, moeten mogelijk iets vaker vervangen worden vanwege het gewicht dat ze dragen. Een praktische tip voor winkels is om wat reserveonderdelen specifiek voor vrachtmodellen op voorraad (bijv. extra sterke binnenbanden, lange remkabels, heavy-duty standaards) om deze fietsen snel te kunnen onderhouden. Regen helpt partners door reserveonderdelen en technische ondersteuning te leveren via onze servicecentrum zodat onderhoud eenvoudig is en de uitvaltijd tot een minimum beperkt blijft.

Samenvattend, gewone e-bikes blinken uit als persoonlijk vervoer – lichtgewicht, snel en gemakkelijk te berijden – terwijl bakfietsen mogelijkheden bieden die veel verder gaan dan ‘gewoon van A naar B komen’. Ze laten ruiters doe meer: meer spullen meenemen, autoritten vervangen, zakelijke leveringen verzorgen, enzovoort. Laten we vervolgens dieper ingaan op deze use cases en waarom ze vanuit zakelijk oogpunt belangrijk zijn.

Doelgebruiksscenario's en klantsegmenten

Bij het beslissen of u elektrische bakfietsen moet aanschaffen of erin moet investeren, is het cruciaal om te begrijpen wie de eindgebruikers zijn en welke problemen deze fietsen oplossenGewone e-bikes en bakfietsen trekken over het algemeen overlappende, maar verschillende klantsegmenten aan met verschillende kernbehoeften.

Regelmatige e-bikegebruikers: De typische vaste e-bikegebruiker is een individu dat op zoek is naar gemakkelijk en efficiënt vervoer of recreatie. Veelvoorkomende gebruiksmogelijkheden zijn onder andere:

• Dagelijkse forenzen: Forenzen in de stad of voorsteden die het verkeer of het openbaar vervoer willen vermijden. Een klassieke e-stadsfiets of e-hybride spreekt deze koper aan vanwege zijn wendbaarheid en gebruiksgemak. Ze dragen meestal alleen een laptoptas of boodschappen – niets wat een standaard bagagedrager of rugzak niet aankan.
• Fitness- en vrijetijdsrijders: Mensen die willen genieten van fietsen met een beetje ondersteuning. E-MTB-rijders, weekendreizigers, gepensioneerden die gaan sporten – ze waarderen meestal de rijervaring zelf. Laadvermogen is niet prioriteit; draagbaarheid en veelzijdigheid wellicht wel (ze moeten de fiets bijvoorbeeld op een bagagedrager tillen of meenemen in de trein).
• Algemene consumenten: Mensen die hun auto voor korte ritjes inruilen voor een gewone e-bike, maar geen kinderen of speciale bagagebehoeften hebben, kunnen een gewone e-bike kopen voor boodschappen en er een mandje of fietstas aan toevoegen. Als hun behoeften toenemen (bijvoorbeeld door gezinsuitbreiding), overwegen ze later misschien een model met een laadbak.

Gebruikers van Cargo E-Bike: Deze categorie groeit en splitst zich op in eigen subsegmenten. Kopers van elektrische bakfietsen zoeken vaak naar een oplossing voor een logistieke uitdaging of een specifieke functie die een normale fiets te veel zou kosten. Belangrijke segmenten zijn onder andere:

• Gezinnen met kinderen: Misschien wel het meest zichtbare consumentensegment voor bakfietsen. Ouders gebruiken e-bakfietsen (vaak met een longtail of een bak met voorbak) om hun kinderen naar school, de kinderopvang en andere activiteiten te vervoeren. Deze klanten hechten waarde aan veiligheid, stabiliteit en voldoende ruimte voor kinderen. En boodschappen of tassen. Velen van hen vervangen hun auto expliciet door een bakfiets voor dagelijks gezinsvervoer. Voor een fietsenhandelaar is dit segment goud waard: ze zijn vaak enthousiaste, mond-tot-mondreclame-voorvechters voor bakfietsen en waarderen functies zoals kinderzitjes, veiligheidsgordels, weerhoezen, enz. (We hebben zelfs een gids geschreven over “Hoe kies je een bakfiets met kinderzitjes” (voor kopers als deze.)
• Stedelijke logistiek en bezorgers: Kleine bedrijven, koeriers en lokale bezorgdiensten maken steeds vaker gebruik van e-bakfietsen voor bezorging over de laatste kilometers. Of het nu gaat om een bakker die brood bezorgt in de stad, een koeriersdienst die pakketten bezorgt of een restaurant dat maaltijden bezorgt, bakfietsen bieden een kosteneffectieve en milieuvriendelijke oplossing. Deze gebruikers geven om... laadvermogen, betrouwbaarheid en eventueel branding (waarbij de fiets het logo en de kleuren van het bedrijf laat zien). Het is tegenwoordig niet ongebruikelijk om bakfietsen met het logo van het bedrijf door steden te zien razen – in feite bewegende reclameborden. Onderzoek toont zelfs aan dat bakfietsen in drukke steden goederen kunnen bezorgen. sneller en veel schoner dan bestelwagens. Dit commerciële segment zal naar verwachting een enorme vlucht nemen nu bedrijven op zoek zijn naar groenere logistiek; zo bleek uit een onderzoek in Londen dat tot wel 51% van alle stedelijke vrachtritten overgeheveld zou kunnen worden naar bakfietsen – een enorme kans.
• Vloot- en gemeentelijke gebruikers: Naast kleine bedrijven stappen ook grotere organisaties en gemeentebesturen over op e-bikes voor vrachtvervoer. Postdiensten in verschillende landen gebruiken nu e-bikeparken en bedrijven zoals UPS en FedEx hebben proefprogramma's (UPS test e-cargo quadricycles die tot 200 kg aan pakketten kunnen vervoeren). Gemeenten kunnen bakfietsen gebruiken voor parkonderhoud of het bezorgen van bibliotheekboeken. Als B2B-leverancier kunt u te maken krijgen met aanbestedingen of aanvragen van deze instellingen. Zij zullen prioriteit geven aan robuuste bouw, naleving van regelgeving en serviceondersteuning voor hun vloten.
• Specialistische markten: Er zijn ook andere nichetoepassingen: mobiele verkopers (koffiekarren of streetfood op een bakfiets), vaklui (loodgieters of elektriciens in dichtbevolkte steden die een bakfiets met gereedschap gebruiken) of zelfs toerisme (e-bakfietsen voor rondleidingen of het vervoeren van apparatuur). Dit zijn kleinere niches, maar ze illustreren de creativiteit van bakfietstoepassingen.

Voor fietshandelaren en -distributeurs, Door bakfietsen aan uw assortiment toe te voegen, kunt u aan deze opkomende behoeften voldoen waar standaard e-bikes mogelijk niet aan voldoen. Een jong gezin dat binnenkomt met de vraag of ze hun tweede auto weg kunnen doen, kan met een bakfiets naar huis gaan als je ze kunt laten zien hoe je er twee kinderen en boodschappen veilig mee kunt vervoeren. Een lokale ondernemer die nooit een bakfiets heeft overwogen, kan geïntrigeerd raken wanneer ze een e-bakmodel zien waarmee ze geld kunnen besparen op bestelwagens. De sleutel is om die use cases in jouw markt te identificeren.

Een praktische suggestie: Wijd een deel van uw showroom of website aan “Cargo Solutions” en belicht de scenario's. Vaak beseffen klanten pas wat er allemaal mogelijk is als ze een bakfiets in actie zien (een proefrit met wat verzwaarde lading kan heel overtuigend zijn). Wees ook voorbereid op het beantwoorden van veelvoorkomende vragen: Is het moeilijk om te rijden? (niet echt, met een beetje oefening), Is het veilig voor mijn kinderen? (absoluut, met goede stoelen en misschien een regenhoes, vinden kinderen het geweldig), Kan het mijn auto vervangen? (in veel gevallen wel voor korte tripjes; bovendien is het leuker en milieuvriendelijker). We hebben veel van deze onderwerpen behandeld in onze blog (zie "Wat is een bakfiets", “Geschiedenis van bakfietsen”, en meer), die u kunt gebruiken als educatief materiaal voor uw personeel of cliënten.

Markttrends en zakelijk potentieel

Vanuit zakelijk oogpunt vertegenwoordigen elektrische bakfietsen een van de snelst groeiende segmenten in de fietsindustrie. Terwijl gewone e-bikes al een volwassen en bloeiende markt vormen, staan bakfietsen in de lift. wereldwijd een steile opwaartse trend – en dit levert kansen op voor dealers en B2B-kopers.

Groeitraject: De cijfers vertellen een overtuigend verhaal. De wereldwijde markt voor bakfietsen (inclusief modellen met elektrische ondersteuning) groeit snel nu we halverwege de jaren 2020 naderen. Marktanalisten melden dat de wereldwijde verkoop van bakfietsen naar verwachting zal groeien van ongeveer $3,8–4,8 miljard in 2024 tot $4,6–4,8 miljard in 2025, een sprong van meer dan 20% in één jaar. Verder vooruitkijkend, lopen de voorspellingen uiteen, maar ze wijzen allemaal op een robuuste groei: één prognose voorspelt dat de wereldwijde markt voor elektrische bakfietsen een recordhoogte zou kunnen bereiken. $18 miljard in 2034 Kortom, bakfietsen worden snel populair.

Deze groei wordt aangewakkerd door meerdere factoren: een groeiend milieubewustzijn, stadsbeleid dat emissiearm transport stimuleert en de bewezen efficiëntie van bakfietsen in stedelijke logistiek. Europa loopt momenteel voorop in de adoptie – niet verrassend gezien de fietscultuur en dichtbevolkte steden. Maar andere regio's lopen achter. De Noord-Amerikaanse markt voor e-bakfietsen werd bijvoorbeeld geschat op slechts ongeveer $0,44 miljard in 2024, maar er wordt voorspeld dat het met een verbazingwekkende snelheid zal groeien37.7% samengestelde jaarlijkse groei in het komende decennium. Als dat zo blijft, zouden de VS en Canada meer dan $8 miljard aan e-cargofietsverkopen in 2034 , waardoor het een van de snelstgroeiende segmenten in de fietsindustrie is. Azië-Pacific is een andere regio om in de gaten te houden: steden in China en India gebruiken al op grote schaal elektrische bakfietsen voor bezorging.

Voor een fietsendistributeur of eigenaar van een winkel betekenen deze trends één ding: De vraag naar bakfietsen neemt toe, en door ze op voorraad te hebben, kunt u zich voorop stellen in een groeiende marktVroege gebruikers (zowel consumenten als bedrijven) hebben het concept al beproefd en naarmate de bekendheid ervan groeit, groeit ook de klantenkring.

Voordelen van zakelijk gebruik: Waarom investeren bedrijven en consumenten in elektrische bakfietsen en hoe vertaalt zich dat in de verkoop? Denk even na over de economische aspecten. Een elektrische bakfiets is weliswaar niet goedkoop, maar is veel goedkoper dan een bestelbus of een auto – zowel in aanschaf als in gebruik. minimale brandstof- (elektriciteits-) kosten, lage onderhoudskosten en vereist vaak geen speciale vergunningen of verzekeringen (afhankelijk van de lokale wetgeving) zoals een auto. Er is steeds meer bewijs dat het gebruik van e-cargofietsen voor stedelijke bezorgingen bedrijven geld kan besparen. Uit een onderzoek in een EU-stad bleek dat zelfs het overschakelen van 10-20% van de bezorgingen naar bakfietsen aanzienlijke kostenbesparingen en productiviteitswinst opleverde. En zoals eerder vermeld, zien bedrijven zoals UPS voldoende potentieel om e-cargofietsen op grote schaal te testen, met als doel de kosten te verlagen. “laatste mijl” bezorgkosten, die notoir hoog zijn.

Voor dealers kan de verkoop aan zakelijke klanten (zoals een lokaal wagenpark) grotere bestellingen betekenen – een bakkerij kan bijvoorbeeld meteen een paar bakfietsen kopen voor bezorging. Deze kopers stellen betrouwbaarheid en service op prijs: ze vragen naar garanties, reserveonderdelen en ondersteuning (daarom is onze Regen Dienst Centrum richt zich op snelle ondersteuning voor B2B-klanten). Een andere invalshoek is branding-mogelijkhedenBedrijven willen vaak hun logo en kleuren op de fiets. Dit is een toegevoegde waarde die u kunt bieden door samen te werken met een OEM die maatwerk levert. (Bij Regen bieden we bijvoorbeeld aangepaste verf En stickers/logo-aanpassing (diensten zodat het wagenpark van een bedrijf hun merk perfect weerspiegelt.)

Overheidssteun: Het momentum achter bakfietsen is niet alleen van onderop – ook beleidsmakers zijn enthousiast, vooral in Europa. Veel steden en landen bieden nu subsidies of prikkels voor de aanschaf van e-bakfietsen, met name voor zakelijk gebruik. Zo bieden bepaalde regionale programma's in Duitsland tot € 4.200 subsidie per elektrische bakfiets Voor bedrijven, waardoor de investeringskosten drastisch dalen. Nederland, Frankrijk en andere EU-landen bieden vergelijkbare subsidies of belastingvoordelen om de adoptie van bakfietsen te stimuleren. Deze stimuleringsmaatregelen stimuleren meer bedrijven en gezinnen om e-bikes te overwegen, wetende dat ze een deel van de kosten kunnen terugverdienen. Bovendien creëren steden meer fietsvriendelijke infrastructuur en zelfs lage-emissiezones waar bestelwagens verboden zijn, wat de deur voor bakfietsen verder opent. Kortom, voor B2B-stakeholders: de externe omgeving is momenteel zeer gunstig voor bakfietsen, waardoor het een actueel segment is om te betreden.

Concurrentielandschap: Het is ook belangrijk om te weten dat de markt voor bakfietsen, hoewel groeiend, nog steeds minder druk is qua merken en modellen in vergelijking met de algemene markt voor e-bikes. Dit kan een kans zijn om uw winkel of productaanbod te onderscheiden. Als distributeur kan een samenwerking met een bekwame OEM om uw eigen bakfietsenlijn te creëren of een exclusief model aan te bieden, u een uniek verkoopargument opleveren. Dealers vertellen ons vaak dat een of twee opvallende bakfietsen in de etalage nieuwsgierige mensen naar binnen trekt – het is nog steeds vernieuwend genoeg om de aandacht te trekken. Veel consumenten hebben wel eens van bakfietsen gehoord, maar er nog nooit een gezien of uitgeprobeerd, dus uw winkel is misschien wel de eerste plek waar ze die ervaring opdoen.

Belangrijke overwegingen voor dealers en B2B-kopers

Als je klaar bent om de bakfietstrend te omarmen, zijn er een aantal praktische overwegingen om in gedachten te houden. Gebaseerd op onze ervaring met wereldwijde partners, zijn dit de belangrijkste factoren voor een succesvolle uitbreiding naar e-bakfietsen:

1. Beoordeel uw markt en klanten: Begin met het identificeren van wie in jouw regio mogelijk een bakfiets nodig heeft. Zie je veel jonge gezinnen fietsen? Doen lokale bedrijven aan bezorging? Misschien is er een tekort aan stedelijke mobiliteitsoplossingen in jouw stad. Dit bepaalt of je je richt op bakfietsen voor gezinnen, commerciële/bezorgfietsen, of beide. Als je bijvoorbeeld een dealer bent in een voorstedelijk gebied met veel gezinnen, is een longtail bakfiets met kinderzitjes wellicht jouw prioriteit. In een druk stadscentrum met veel koeriersactiviteiten kun je voor bezorging kijken naar modellen met een voorlader of driewieler. (Onze bron en blogartikelen “Cargo Bike 101” zoals “Hoeveel soorten bakfietsen zijn er?"kan u helpen inzicht te krijgen in de verscheidenheid aan modellen voor verschillende behoeften.)
2. Vloeroppervlakte en inventaris: Houd er rekening mee dat bakfietsen meer display- en opbergruimte nodig hebben. U heeft in eerste instantie misschien niet zoveel exemplaren op voorraad als gewone e-bikes, maar u moet wel voldoende ruimte in uw showroom vrijhouden voor een bakfiets (ze zijn langer en u wilt dat klanten eromheen kunnen lopen). Het kan effectief zijn om minstens één demo-exemplaar gemonteerd en klaar voor gebruik te hebben. Omdat deze fietsen een hogere waarde hebben, verwachten klanten een proefrit vóór aankoop. Zorg ervoor dat u een veilige plek of een rustige straat in de buurt heeft waar ze een ritje kunnen maken, idealiter met wat gewicht in de laadruimte om echt gebruik te simuleren. Qua voorraad is het een goed begin om een paar exemplaren in populaire configuraties (bijv. gezinsmodel, bezorgmodel) op voorraad te hebben, met de mogelijkheid om er meer op aanvraag te bestellen. Als distributeur of merk wilt u ervoor zorgen dat uw toeleveringsketen de grotere afmetingen voor verzending aankan (e-bakfietsen kunnen gedeeltelijk gemonteerd of in grotere dozen worden verzonden dan gewone fietsen).
3. Opleiding en kennis: Zorg ervoor dat uw verkoop- en technische medewerkers goed zijn opgeleid over bakfietsen. Het verkopen van een bakfiets vereist een beetje overleg – de koper kan veel vragen hebben over veiligheid, opladen, onderhoud, enz. Train uw team in de kenmerken en voordelen die uniek zijn voor bakfietsen (bijvoorbeeld waarom een middenmotor kan de voorkeur hebben voor zware lasten, of hoe een naafaandrijving met een koppelsensor kan de rit soepeler maken – kennis die we hebben gedeeld in ons “Middenmotor versus naafmotor” Zorg er ook voor dat je monteurs de verschillen in de montage kennen, zoals het afstellen van de stuurinrichting op een bakfiets of het monteren van een dubbele accu. Veel bakfietsen worden geleverd met aangepaste onderdelen (extra lange kabels, speciale standaards), dus een goede relatie met de fabrikant voor ondersteuning is belangrijk. Bij Regen bieden we partners technische training en documentatie aan om ze op de hoogte te brengen van onze bakfietsontwerpen.
4. Maatwerk- en merkdiensten: B2B-klanten, zoals wagenparkkopers of startups in nieuwe mobiliteit, willen vaak maatwerk – of het nu gaat om hun logo op het frame of specifieke accessoireconfiguraties. Door hieraan te voldoen, kunt u zich onderscheiden. Werk samen met fabrikanten die OEM-aanpassingsopties bieden. Het OEM-programma van Regen biedt bijvoorbeeld... aangepaste lak en stickers (zodat u een fiets kunt leveren met de branding van de klant al aangebracht) en functionele aanpassingen. Als een bezorgbedrijf een speciale geïsoleerde laadbak nodig heeft, of een gemeentelijk wagenpark knipperende veiligheidslichten op alle fietsen nodig heeft, zijn dat dingen die een flexibele OEM kan implementeren. We hebben een Aanpassing van de functionele configuratie van de bakfiets service om dergelijke verzoeken af te handelen, en als dealer of distributeur kunt u dat gebruiken om B2B-contracten binnen te halen. De mogelijkheid om te zeggen "ja, we kunnen het logo en de kleuren van uw bedrijf op de fiets gebruiken" of "ja, we kunnen een extra accu of een andere laadbak toevoegen" kan vaak een deal bezegelen.
5. Aftersales-ondersteuning en garantie: Elektrische bakfietsen zullen waarschijnlijk veel gebruikt worden – het zijn werkpaarden. Vooral B2B-kopers hebben behoefte aan garantie op aftersalesondersteuning. Zorg ervoor dat het merk of de OEM waarmee u samenwerkt, een solide garantie- en ondersteuningssysteemDit omvat de beschikbaarheid van reserveonderdelen (banden, accu's, remmen, enz.), technische ondersteuning voor het oplossen van problemen en zelfs training voor uw servicetechnici. Bij Regen hebben we deze behoefte onderkend door een assemblagefaciliteit in Europa en een speciaal servicenetwerk op te zetten. Zo werken onze assemblagelocatie in Portugal en onze framefabriek in China samen om de levering van reserveonderdelen en een snelle doorlooptijd te garanderen. We moedigen partners aan om onze faciliteiten te bezoeken of virtuele rondleidingen te volgen, zodat ze weten dat wij achter het product staan. Als dealer moet u klanten duidelijk maken dat u hen steunt: "We hebben een volledig servicecentrum en onderdelen voor deze fietsen" en indien van toepassing: "Deze fiets wordt in eigen land/regio geassembleerd, wat de ondersteuning versnelt." Onze eigen ervaring leert dat een goede aftersalesservice vertrouwen schept, vooral bij zakelijke klanten die zich geen downtime kunnen veroorloven.
6. Naleving van regelgeving: Dit is een klein punt voor de meeste dealers (aangezien gerenommeerde fabrikanten dit wel afhandelen), maar wees u bewust van de regelgeving voor e-bikes, die in sommige rechtsgebieden enigszins kan verschillen voor bakfietsen. Voorbeelden hiervan zijn gewichts- of afmetingslimieten, voorschriften voor het transport van accu's of lokale wetgeving voor snelheid met elektrische ondersteuning. Zo zijn EU-regelgeving zoals EN 15194 van toepassing op e-bikes, inclusief bakfietsen, en zijn er nieuwe richtlijnen voor de structurele veiligheid van bakfietsen (zoals DIN 79010). Door samen te werken met een conforme OEM (wij zorgen ervoor dat al onze modellen voldoen aan de CE-normen en voeren veiligheidstests uit) zult u geen juridische problemen ondervinden bij de verkoop of het gebruik van de fietsen. Als een klant een bakfiets voor commerciële leveringen gaat gebruiken, herinner hem er dan ook aan om te controleren of hij een verzekering nodig heeft of of er gemeentelijke registratievereisten zijn (in de meeste gevallen niet, maar het is een goede service om te vermelden).

Door rekening te houden met deze factoren kunt u bakfietsen probleemloos integreren in uw bedrijfsstrategie. De leercurve is niet steil – veel fietsenwinkels vertellen ons dat ze, na een paar bakfietsen te hebben verkocht, al snel experts en enthousiastelingen voor het product werden, omdat ze zagen hoe enthousiast hun klanten waren.

Het allerbelangrijkste is dat we de dezelfde passie voor bakfietsen net als velen van jullie. Wij geloven echt dat deze fietsen de stedelijke mobiliteit herdefiniëren en nieuwe bedrijfsmodellen creëren (van bezorgoplossingen voor de laatste kilometer tot vervangend gezinsvervoer). Elke bakfiets die we op de weg helpen brengen – of dat nu via een lokale fietsenwinkel is of onder het merk van een partner – maakt deel uit van die grotere visie. We kijken ernaar uit om samen te werken met fietsdealers, distributeurs en vernieuwers die deel willen uitmaken van deze beweging. Als je geïnteresseerd bent in een samenwerking met ons of gewoon meer informatie nodig hebt, neem dan gerust contact met ons op via onze Over pagina of neem contact op met ons team.

Conclusie

Zowel gewone elektrische fietsen als elektrische bakfietsen hebben hun plaats in het moderne mobiliteitslandschap. Gewone e-bikes bieden miljoenen fietsers een handige, leuke en efficiënte manier om zich individueel te verplaatsen. Elektrische bakfietsen gaan nog een stap verder: ze stellen fietsers in staat om zich te verplaatsen. dingen (of mensen) die voorheen alleen mogelijk waren met auto's of bestelwagens, terwijl de ervaring tegelijkertijd menselijk en duurzaam bleef. Voor professionals in de fietsindustrie opent de omarming van bakfietsen nieuwe klantsegmenten en inkomstenstromen, van jonge ouders tot grote en kleine bedrijven. De transitie vereist mogelijk een heroverweging van de verkoopaanpak en aftersalesservice, maar zoals we hebben geschetst, zijn de praktische stappen beheersbaar en zijn de groeitrends bemoedigend.

Bij Regen hebben we met eigen ogen gezien hoe een goed gebouwde bakfiets kan Wauw Iemand die nooit had gedacht dat hij een fiets zou gebruiken voor vracht- of gezinsvervoer. De glimlach op het gezicht van een ouder die een proefrit maakt met zijn kinderen, of de opwinding van een ondernemer wanneer hij zich realiseert dat hij voor een fractie van de prijs kan bezorgen – die momenten bevestigen dat bakfietsen niet zomaar een rage zijn, maar een duurzame oplossing. We hopen dat deze vergelijking je een goed begrip heeft gegeven van hoe deze fietsen verschillen van gewone e-bikes en waarom ze de aandacht van dealers en B2B-kopers waard zijn. Zoals altijd staan we klaar om je te helpen met al je vragen over bakfietsproducten of om je te helpen bij je uitbreiding in dit dynamische segment. Veel fietsplezier en we kijken ernaar uit om meer bakfietsen in het wild te zien, die een nieuwe definitie geven aan wat een e-bike kan!

Referenties (APA-stijl):

• Carrington, D. (5 augustus 2021). Bakfietsen leveren sneller en schoner dan bestelwagens, blijkt uit onderzoek. De Bewaker. 
• Carey, N. (2022, 1 april). UPS test elektrische fietsen van het type “eQuad” voor bezorging in de stad. Reuters. 
• Toekomstige marktinzichten. (2024, november). Marktvooruitzichten voor elektrische bakfietsen 2024-2034 (Momentopname rapport). 
• Omhoog. (2024, 3 december). Hoe kiest u de juiste bakfiets? (R. Rossi). 
• Stedelijke Pijl. (2023). Ontvang subsidie bij aanschaf bakfietsen voor bedrijven. 
• Mihogo. (5 augustus 2023). Bakfiets versus gewone fiets met bagagedrager: de ultieme vergelijking (K. Zhang).