Trek Group przejmuje EAV Bikes w ramach strategicznej transakcji ratunkowej skierowanej na rynek mobilności miejskiej

5 czerwca 2025 r. — Londyn, Wielka Brytania — W znaczącym wydarzeniu dla europejskiego sektora e-mobilności, amerykański gigant rowerowy Trek Group wkroczył, aby przejąć aktywa i operacje EAV Bikes, brytyjskiego producenta elektrycznych czterokołowców towarowych. Przejęcie, ogłoszone na początku tego tygodnia, oznacza punkt zwrotny dla EAV, które w ciągu ostatnich 12 miesięcy zmagało się z narastającą presją finansową.

Koło ratunkowe w obliczu trudności finansowych

Electric Assisted Vehicles Ltd. (EAV), założona w Oxfordshire w 2018 r., zyskała reputację dzięki opracowywaniu innowacyjnych czterokołowych pojazdów do przewozu ładunków elektrycznych przeznaczonych do dostaw na ostatnim odcinku, użytku miejskiego i logistyki miejskiej. Pomimo silnej oferty produktów i widocznej obecności w programach pilotażowych w całej Europie, firma miała problemy ze skalowaniem w obliczu opóźnień w łańcuchu dostaw i niedoborów kapitału.

Według sprawozdań finansowych EAV za rok 2024 złożonych w Companies House, firma odnotowała stratę operacyjną w wysokości 3,1 mln funtów, spowodowaną głównie rosnącymi kosztami produkcji i nieosiągnięciem celów wdrożeniowych flagowego modelu EAV2Cubed.

Z powodu rosnącego zadłużenia i braku udanej rundy finansowania w 2024 r., EAV ogłosiła upadłość w kwietniu 2025 r., co wywołało obawy wśród firm logistycznych i zwolenników zrównoważonego rozwoju, którzy widzieli w marce pioniera w dziedzinie czystego transportu miejskiego.

Strategiczne wejście Trek Group na rynek pojazdów elektrycznych użytkowych

Trek Group, znana na całym świecie z rowerów o wysokiej wydajności i rowerów elektrycznych, jasno wyraziła swoje ambicje, aby wyjść poza tradycyjne rynki konsumenckie i wejść w e-mobilność zorientowaną na użyteczność. Przejęcie EAV wpisuje się w tę strategię.

„Ten ruch jest zgodny z naszym długoterminowym poglądem, że logistyka miejska i mikromobilność odegrają główną rolę w kształtowaniu zrównoważonych miast” — powiedziała Laura Reynolds, wiceprezes ds. rozwoju biznesu w Trek Group. „EAV wykonało już ciężką pracę, opracowując przekonującą platformę. Zamierzamy wnieść do gry skalę, stabilność produkcji i globalną dystrybucję”.

Chociaż dokładna wartość przejęcia pozostaje nieujawniona, źródła zbliżone do transakcji sugerują kwotę w przedziale 4–5 milionów funtów, obejmującą własność intelektualną, pozostałe zapasy i kluczowy personel inżynieryjny. Trek będzie prowadzić EAV jako całkowicie zależną spółkę zależną, zachowując nazwę marki i bazę badawczo-rozwojową Oxfordshire.

Co dalej z marką EAV?

Trek planuje wznowić produkcję modeli EAV2Cubed i EAVRoRo w pierwszym kwartale 2026 roku. Początkowo będą one skierowane do Wielkiej Brytanii, Holandii i Niemiec — rynków, na których elektryczne rowery transportowe szybko zastępują furgonetki z silnikiem Diesla w krótkodystansowych dostawach miejskich.

Według Europejskiej Federacji Cyklistów (ECF) ponad 420 000 rowerów cargo sprzedano w Europie w 2024 r., co stanowi wzrost o 16% w porównaniu z rokiem poprzednim. Z tego prawie 70% zostało zakupionych przez przedsiębiorstwa, gminy lub operatorów flot.

Filozofia projektowania EAV — skupiona na lekkich czterokołowcach z zamkniętymi kabinami, modułowym schowkiem i technologią wspomagania pedałowania — oferuje wyraźną alternatywę dla większych, mniej zwinnych elektrycznych vanów. Ich pojazdy są prawnie klasyfikowane jako e-rowery zgodnie z przepisami UE, co pozwala im na poruszanie się w strefach niskiej emisji i na ścieżkach rowerowych bez prawa jazdy.

„To właściwy moment” — powiedział Erik Müller, konsultant ds. mobilności w Berlinie. „Kierownicy flot są pod presją dekarbonizacji, a miasta przeprojektowują przestrzeń, aby nadać priorytet transportowi niezmotoryzowanemu. Dzięki Trekowi za nimi EAV jest teraz w silniejszej pozycji, aby sprostać temu zapotrzebowaniu”.

Wpływ na branżę i konkurentów

Ruch Treka wywiera presję zarówno na tradycyjnych producentów rowerów cargo, jak i na powstające startupy lekkich pojazdów elektrycznych (LEV). Firmy takie jak Urban Arrow (Pon Holdings), VUF Bikes i ONO Motion odnotowały znaczny wzrost floty w całej Europie, ale niewiele z nich ma skalę produkcji lub zasięg globalny Treka.

Ponadto przejęcie jest sygnałem świadczącym o tendencji konsolidacji na rozdrobnionym rynku LEV, na którym mniejsze startupy często zmagają się z dostępem do kapitału i złożonością przepisów.

„To sprytny ratunek” — powiedziała Sophie Grant, analityk transportu w Clean Mobility Watch. „Trek zyskuje dostęp do rosnącej kategorii bez konieczności zaczynania od zera. A dla EAV to druga szansa ze stabilnym sponsorem”.

Pracownicy i operacje EAV pozostaną w Wielkiej Brytanii

W ramach umowy Trek potwierdził, że zachowa główny zespół inżynierów EAV i będzie kontynuował działalność z siedziby firmy w Kidlington w pobliżu Oksfordu. Istniejący zakład będzie służył jako centrum doskonałości w zakresie badań i rozwoju pojazdów cargo, z dodatkowymi inwestycjami zaplanowanymi w materiały kompozytowe i optymalizację układu napędowego.

Trwają również rozmowy z kilkoma byłymi klientami — w tym DPD, Ocado i DHL Supply Chain — w sprawie wznowienia wstrzymanych testów pojazdów i umów serwisowych. Szerszy globalny łańcuch dostaw Trek i wsparcie posprzedażowe mogą zapewnić spokój tym operatorom, z których wielu wyraziło obawy dotyczące niezawodności EAV w obliczu napięć finansowych.

Wniosek

W erze, w której miasta domagają się czystszych, mniejszych i bardziej wszechstronnych rozwiązań dostawczych, połączenie skali Trek i innowacji EAV wydaje się być na czasie. Podczas gdy wiele zależy od realizacji w ciągu najbliższych 12 miesięcy, przejęcie nie tylko ratuje obiecującą brytyjską firmę, ale może pomóc nadać ton kolejnej fazie mikromobilności miejskiej w Europie.

Niektóre obrazy użyte na tej stronie internetowej/w tym artykule pochodzą z Internetu i są przeznaczone wyłącznie do celów ilustracyjnych i edukacyjnych, aby poprawić zrozumienie treści. Szanujemy prawa własności intelektualnej oryginalnych twórców i staramy się podawać źródła, jeśli ma to zastosowanie.

Zastrzeżenie dotyczące praw autorskich do obrazu

Jeśli jesteś prawowitym właścicielem dowolnego obrazu wyświetlanego tutaj i uważasz, że jego użycie stanowi naruszenie praw autorskich, skontaktuj się z nami pod adresem info@regencargobikes.com. Po weryfikacji niezwłocznie usuniemy obraz lub podamy odpowiednie przypisy.

Dziękujemy za zrozumienie.

© Regen Technology Co., Ltd.