Ile momentu obrotowego silnika roweru elektrycznego potrzebujesz?

Dla operatorów logistyki miejskiej, rodzinnych rowerzystów i nabywców flot komercyjnych moment obrotowy silnika jest kluczową specyfikacją, która określa, jak dobrze rower towarowy działa pod obciążeniem. Ale jaki moment obrotowy jest wystarczający, a jaki zbyt duży? W Regen wyjaśniamy to za pomocą praktycznych przykładów i spostrzeżeń inżynieryjnych.

Wcześniej napisaliśmy artykuł na temat 20 najczęściej zadawanych pytań na temat momentu obrotowego silnika dla Cargo Bike, który odpowiada na większość podstawowych pytań dotyczących tego komponentu. Jeśli jesteś zainteresowany, możesz go przeczytać.

Jaki jest moment obrotowy silnika w rowerze cargo?

Moment obrotowy to siła obrotowa wytwarzana przez silnik - mierzona w niutonometrach (Nm). W elektrycznych rowerach towarowych ma to bezpośredni wpływ na przyspieszenie, siłę podjazdu i płynność poruszania się roweru pod dużym obciążeniem.

Wyższy moment obrotowy = lepsze pokonywanie wzniesień, większa siła uciągu

Niższy moment obrotowy = lepsza wydajność energetyczna i zasięg baterii (przy niewielkim obciążeniu)

Typowy zasięg dla rowerów elektrycznych:

Chcesz poznać inne kluczowe parametry, które wpływają na wydajność e-cargo? Zobacz nasze Kluczowe elementy roweru cargo aby uzyskać pełne zestawienie.

Jak moment obrotowy wpływa na rzeczywiste użytkowanie roweru cargo

1. Urban Family Riders

Jeśli przewozisz 1-2 dzieci lub lekkie artykuły spożywcze w przedniej skrzynce:

• Zalecany moment obrotowy: 60-70 Nm
• Dlaczego: Wystarczająco dużo, aby poradzić sobie ze wzniesieniami i zatrzymaniami ruchu bez nadmiernego rozładowania baterii.
• Przykład: A Rower cargo Long John z silnikiem o średnim momencie obrotowym 65 Nm z łatwością radzi sobie z codziennymi biegami do szkoły i wycieczkami spożywczymi - nawet na stokach o nachyleniu około 10-12%.

2. Dostawy komercyjne (lekkie i średnie ładunki)

W przypadku dostaw ostatniej mili poniżej 150 kg całkowitego obciążenia (kierowca + ładunek):

• Zalecany moment obrotowy: 70-85 Nm
• Dlaczego: Umożliwia zatrzymywanie się i jazdę ze stabilnością i mniejszym obciążeniem pedałów.
• Przykład: Rower dostawczy z silnikiem o mocy 250 W i momentem obrotowym 80 Nm skutecznie radzi sobie z trasami w centrum miasta o umiarkowanym nachyleniu i wieloma zjazdami.

3. Logistyka ładunków ciężkich

Jeśli przewozisz >200 kg (np. towary przemysłowe, duże pojemniki na żywność):

• Zalecany moment obrotowy: 85-100+ Nm
• Dlaczego: Niezbędny do pokonywania stromych podjazdów, wiaduktów i płynnego ruszania pod dużym obciążeniem.
• Przykład: 3-kołowy rower towarowy z momentem obrotowym 120 Nm obsługuje ładunki o masie do 300 kg przy minimalnym udziale kierowcy, dzięki czemu idealnie nadaje się do zastosowań komunalnych lub B2B.

Piasta przednia vs napęd środkowy: Czy moment obrotowy jest inny?

Tak - wartości momentu obrotowego różnią się w zależności od miejsca przyłożenia siły przez silnik.

Moment obrotowy vs moc: Co jest ważniejsze?

Dla rowerów cargo, Moment obrotowy ma większe znaczenie niż sama moc - zwłaszcza podczas ruszania pod obciążeniem lub wspinaczki. Silnik o mocy 250 W i momencie obrotowym 85 Nm może przewyższać silnik w piaście o mocy 500 W i momencie obrotowym 40 Nm na stromych wzniesieniach.

Jak wybrać odpowiedni poziom momentu obrotowego dla danego zastosowania?

Chcesz utrzymać długoterminowe koszty na niskim poziomie? Przeczytaj, jak Zmniejszenie kosztów konserwacji dzięki modułowemu doborowi części w projektowaniu rowerów cargo.

Potrzebujesz pomocy w podjęciu decyzji? Regen oferuje bezpłatne konsultacje w zakresie dopasowania momentu obrotowego

Wybór odpowiedniego momentu obrotowego to nie tylko liczba - chodzi o to, jak rower cargo integruje geometrię ramy, ładowność, teren i system silnika.

W Regen nasz zespół inżynierów i ID ściśle współpracuje z partnerami B2B, aby dostosować specyfikacje silników do rzeczywistych scenariuszy dostaw. Niezależnie od tego, czy budujesz flotę wypożyczalni, czy uruchamiasz markowe rozwiązanie dostawcze, możemy symulować obciążenia, nachylenia i częstotliwość użytkowania, aby zasugerować idealną konfigurację momentu obrotowego.

Można się z nami skontaktować przez połączenie wideo, e-mail lub telefon - zapewnimy nawet Przykładowy szkic konfiguracji na żądanie.

👉 Skontaktuj się z nami, aby rozpocząć

Podsumowanie: Równowaga między momentem obrotowym a rzeczywistymi potrzebami

Nie ma jednej uniwersalnej odpowiedzi na dobór momentu obrotowego w rowerach towarowych. Chodzi o zrozumienie profilu ładunku, wysokości trasy i oczekiwań rowerzysty - i odpowiednie dostosowanie momentu obrotowego silnika. Zbyt wysoki moment obrotowy marnuje energię; zbyt niski moment obrotowy powoduje zmęczenie rowerzysty i słabe osiągi.

Dzięki doświadczeniu Regen w Niestandardowy projekt ramki I Integracja systemu napędu środkowegoPomagamy naszym partnerom osiągnąć optymalny poziom mocy i wydajności.

Lista referencyjna (styl APA)

1. Bosch eBike Systems. (b.d.). Specyfikacje silników Performance Line i Cargo Line. Retrieved July 8, 2025, from https://www.bosch-ebike.com
2. Bafang Electric. (n.d.). M620 Ultra Drive System. Retrieved July 8, 2025, from https://www.bafang-e.com
3. Shimano STEPS. (n.d.). Platforma silnikowa E6100 i EP8 do rowerów elektrycznych cargo i turystycznych. Retrieved from https://bike.shimano.com
4. Europejski Komitet Normalizacyjny. (2023). EN 17860-1:2023: Rowery - Rowery ze wspomaganiem elektrycznym - Rowery towarowe EPAC. Bruksela: CEN.
5. Raport na temat rowerów elektrycznych. (2023). Moment obrotowy vs moc: co jest ważniejsze dla rowerów elektrycznych? Źródło: https://electricbikereport.com
6. Ebike School (b.d.). Zrozumienie momentu obrotowego w silnikach rowerów elektrycznych. Retrieved July 8, 2025, from https://www.ebikeschool.com
7. Rad Power Bikes. (n.d.). Przewodnik zakupu elektrycznego roweru towarowego. Retrieved from https://www.radpowerbikes.com
8. REI Co-op. (2024). Jak wybrać elektryczny rower cargo?. Retrieved from https://www.rei.com/learn/expert-advice/electric-cargo-bikes.html