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As bicicletas de carga estão a transformar a forma como transportamos bens e pessoas em ambientes urbanos. Mas ao contrário de uma bicicleta normal, bicicletas de carga-especialmente os eléctricos - são constituídos por dezenas de componentes especialmente concebidos para o efeito, desempenhando cada um deles um papel fundamental na funcionalidade, segurança e facilidade de utilização.
Quer seja um comprador pela primeira vez, um planeador de logística urbana ou um empresário que procura adquirir uma frota, este guia oferece uma descrição completa dos principais componentes de uma bicicleta de carga. Explicaremos o que cada peça faz, como se enquadra no quadro geral e o que deve ser considerado ao escolher ou manter uma.
Quer reduzir os custos de manutenção através de escolhas de componentes mais inteligentes? Consulte o nosso guia sobre seleção de peças modulares.
1. Componentes estruturais (concebidos internamente)
Estes componentes formam a estrutura física da bicicleta de carga e são frequentemente concebidos à medida por fabricantes como a Regen para garantir resistência, segurança e compatibilidade com diversos casos de utilização.
Moldura
A base de qualquer bicicleta de carga. Os nossos quadros são normalmente fabricados em alumínio 6061-T6 de qualidade aeroespacial ou em aço reforçado, oferecendo uma elevada relação resistência/peso.
- Long John: Caixa de carga frontal entre o guiador e a roda dianteira
- Cauda longa: Grade traseira alargada
- Trike: Duas rodas dianteiras ou duas traseiras para equilíbrio
📚 Saiba mais:
Por que o alumínio 6061-T6 é o melhor material para quadro de bicicleta de carga?
1.2 Forquilha dianteira rígida
A forquilha liga a roda dianteira ao quadro. Os garfos rígidos são fortes, leves e não requerem manutenção - ideal para bicicletas de carga. Algumas bicicletas de carga utilizam forquilhas com suspensão para melhorar o conforto de condução.
1.3 Porta-cargas
Fixado sobre a roda traseira ou na secção dianteira, o porta-cargas suporta cestos, caixas de transporte ou bancos.
1.4 Cesto
Mais leves e mais pequenos do que as caixas de carga, os cestos são perfeitos para objectos pessoais. Normalmente montados à frente.
1.5 Chassis de caixa de carga
Este quadro inferior reforça a caixa e liga-a ao quadro principal. Deve ser resistente para absorver as vibrações da estrada.
1.6 Caixa de carga
O seu principal espaço de carga. Os materiais vão desde o contraplacado de qualidade marítima ao plástico moldado por injeção.
- Utilização familiar: Inclui frequentemente bancos e cintos de segurança
- Utilização comercial: Pode ser marcado, isolado ou refrigerado
📦 Ler: Como as caixas de carga personalizadas aumentam o reconhecimento da marca
1.7 Assento de carga
Assento opcional na caixa de carga, especialmente para crianças. Devem incluir pontos de fixação e materiais resistentes às intempéries.
1.8 Ligação da direção
Um sistema fundamental nas bicicletas de carga Long John. A articulação liga o guiador à roda dianteira através de hastes ou cabos.
Não tem a certeza de como funciona? A nossa explicação sobre os mecanismos de direção explica-os
1.9 Estrutura da capota
Isto suporta coberturas à prova de intempéries para a caixa de carga - essencial para o conforto em climas chuvosos.
1.10 Tubo do guiador
Liga o guiador à forquilha dianteira ou ao sistema de direção. Os designs ajustáveis permitem uma condução ergonómica.
1.11 Cobertura contra a chuva
Cobertura transparente e flexível em PVC ou tecido que mantém os passageiros e as mercadorias secos. As opções modulares aumentam a flexibilidade e reduzem o custo de substituição.
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2. Componentes eléctricos (alimentação e controlo)
As bicicletas de carga eléctricas dependem de um sistema eletrónico bem coordenado que ajuda a mover cargas pesadas com facilidade e eficiência. Segue-se uma descrição dos principais componentes eléctricos, da sua função e da forma como contribuem para o desempenho geral da bicicleta:
| Parte | Nome | Definição e função na bicicleta de carga |
|---|---|---|
| 2.1 | Motor | Converte energia eléctrica em potência mecânica para ajudar a pedalar. Fornece o binário necessário para mover cargas pesadas. |
| 2.2 | Controlador | A unidade central de processamento do sistema do motor. Regula a potência com base nas entradas dos sensores e nas definições do utilizador. |
| 2.3 | Ecrã / Painel de controlo | Montado no guiador, mostra dados de condução em tempo real, como velocidade, modo de energia, estado da bateria e alertas de avaria. |
| 2.4 | Bateria | Armazena energia para o motor e acessórios. Determina a autonomia e a reserva de potência da bicicleta eléctrica de carga. |
| 2.5 | Sensores | Detectam a entrada do pedal para regular a assistência do motor. Os sensores de binário medem a força de pedalagem; os sensores de cadência detectam a rotação do pedal. |
| 2.6 | Luz frontal | Ilumina a estrada à frente para maior visibilidade e segurança durante a condução nocturna. |
| 2.7 | Luz traseira | Aumenta a visibilidade a partir de trás. Muitas vezes integrado com sinais de travagem ou de mudança de direção. |
| 2.8 | Sinais de mudança de direção | Dispositivo de segurança opcional para indicar a mudança de direção. Útil em situações de tráfego intenso. |
| 2.9 | Chicote elétrico | Rede de cabos eléctricos que liga todos os componentes. Tem de ser impermeável e bem encaminhada. |
| 2.10 | Interruptor Integrado | Botão ou painel utilizado para ligar/desligar a bicicleta e controlar as luzes, o modo de alimentação ou o impulso. |
| 2.11 | Conversor DC | Converte a saída da bateria de alta tensão para 5V/12V para portas USB, carregamento de telemóveis ou sistemas IoT. |
2.1 Motor
O motor é o motor de uma bicicleta eléctrica de carga. Aumenta a potência de pedalada do ciclista e é essencial para transportar cargas pesadas ou subir colinas. São comuns dois tipos:
- Motor de acionamento central: Situado perto da manivela, transfere a potência diretamente para o sistema de transmissão. Permite uma melhor distribuição da carga e das subidas.
- Motor de cubo: Integrado na roda dianteira ou traseira. Mais silencioso e mais simples, mas menos eficaz com cargas elevadas.
2.2 Controlador
Este componente actua como um cérebro, recebendo sinais dos pedais, do acelerador e dos sensores para gerir a potência que o motor fornece. Garante uma aceleração suave e uma utilização eficiente da energia.
2.3 Ecrã / Painel de controlo
A interface do cockpit. Fornece dados em tempo real sobre a velocidade, o nível da bateria, a distância, o modo de assistência e o diagnóstico. Os ecrãs avançados podem incluir GPS ou Bluetooth.
2.4 Bateria
Normalmente de iões de lítio, as baterias são montadas no quadro ou no suporte traseiro. Uma bateria de alta capacidade (por exemplo, 720Wh) pode suportar mais de 60 km de condução assistida. A Regen utiliza baterias certificadas de acordo com as normas UE/CE de marcas como a LG e a Panasonic.
2.5 Sensor
Dois tipos principais:
- Sensor de binário: Mede a força aplicada aos pedais. Oferece uma sensação natural e reactiva.
- Sensor de cadência: Mede se e a que velocidade está a pedalar. Mais simples mas menos intuitivo.
2,6-2,8 Luzes
Os faróis dianteiros e traseiros são obrigatórios na maioria das regiões. Os modelos avançados incluem faróis automáticos, luzes de travão e indicadores de mudança de direção montados no guiador. Estes melhoram a segurança em áreas de tráfego intenso.
2.9 Cablagem
Este é o sistema nervoso da instalação eléctrica. Uma cablagem bem concebida assegura ligações estáveis, evita curto-circuitos e resiste à água e à corrosão.
2.10 Interruptor integrado
Muitas bicicletas de carga Regen utilizam interruptores de polegar integrados no punho do guiador para alternar rapidamente entre níveis de potência, luzes ou buzina.
2.11 Conversor CC
Útil para frotas de entregas ou utilizadores urbanos que dependem de smartphones ou dispositivos IoT. Converte a energia da bateria em tensões utilizáveis para carregar acessórios ou alimentar dispositivos auxiliares.
3. Componentes padrão da bicicleta (intercambiáveis)
Estas peças são normalmente utilizadas em bicicletas normais, mas são frequentemente reforçadas ou adaptadas em bicicletas de carga para acomodar peso, esforço e funcionalidade adicionais.
| Parte | Nome | Definição e função na bicicleta de carga |
| 3.1 | Garfo | Segura a roda dianteira e liga-a ao quadro. As forquilhas de suspensão aumentam o conforto; as forquilhas rígidas são mais resistentes para cargas pesadas. |
| 3.2 | Tronco | Liga o guiador à forquilha e determina a postura do condutor. |
| 3.3 | Guiador | Permite a direção e aloja frequentemente sistemas de controlo e punhos. |
| 3.4 | Pega | Pegas de borracha ou de espuma para maior conforto e controlo antiderrapante. |
| 3.5 | Auscultador | Sistema de rolamentos que permite uma rotação suave do guiador. |
| 3.6 | Manivela | O braço que liga o pedal ao suporte inferior. Transfere a potência. |
| 3.7 | Suporte inferior | Aloja o eixo e os rolamentos. Necessita de ser reforçado para aplicações de carga. |
| 3.8 | Pedal | Onde o ciclista aplica a força. Os pedais maiores oferecem maior estabilidade. |
| 3.9 | Sela | O assento. Os selins largos e almofadados são ideais para passeios mais longos. |
| 3.10 | Espigão de selim | Liga o selim ao quadro. Regulação em altura. |
| 3.11 | Braçadeira do assento | Fixa o espigão do selim na posição correta. Os grampos de libertação rápida ajudam os condutores partilhados. |
| 3.12 | Corrente / Pedaleira | Engrenagem dianteira principal. Afecta o binário e a velocidade de pedalada. |
| 3.13 | Roda livre / Cassete | Grupo de mudanças traseiro. Define a gama de velocidades. |
| 3.14 | Cubo de engrenagem interna | Sistema de engrenagem traseira fechada. Manutenção reduzida e resistente às intempéries. |
| 3.15 | Centro | Centro de rodas que pode conter engrenagens, motor ou peças de travões. |
| 3.16 | Alavanca do travão | Alavanca montada no guiador para ativar os travões. |
| 3.17 | Pinça de freio | Aplica pressão no disco de travão para obter potência de travagem. |
| 3.18 | Disco de travão | Disco rotativo ao qual a pinça se fixa. Encontrado em sistemas de travões de disco. |
| 3.19 | Sensor de velocidade | Mede a velocidade da roda para ajudar a regular a assistência ao pedal. |
| 3.20 | Roda | O elemento rotativo. As bicicletas de carga utilizam jantes mais resistentes e pneus de maior carga. |
| 3.21 | Câmara de ar | Tubo insuflável no interior do pneu. |
| 3.22 | Pneu | Revestimento exterior em borracha. Deve suportar cargas pesadas e resistir a perfurações. |
| 3.23 | Amortecedor | Reduz as vibrações e melhora o conforto. Encontrado em modelos topo de gama. |
| 3.24 | Mola de ar | Elemento de suspensão que utiliza ar pressurizado. Mais leve do que as molas helicoidais. |
| 3.25 | Refletor | Aumenta a visibilidade. Exigido em muitas regiões. |
| 3.26 | Guarda-lamas | Bloqueia os salpicos de água e lama. Mantém o condutor e a carga limpos. |
| 3.27 | Bloqueio | Evita o roubo. Os cadeados de quadro são comuns nas bicicletas de carga europeias. |
| 3.28 | Falar | Liga o cubo à jante. Deve ser reforçado nas rodas de carga. |
| 3.29 | Cadeia | Transfere a potência da manivela para a roda traseira. Deve suportar a tensão e a carga. |
| 3.30 | Fixadores e ferragens | Inclui porcas, parafusos, grampos e dobradiças essenciais para a integridade estrutural. |
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Ver também: Como os pneus das Cargo Bike diferem dos pneus das eBikes normais
Como estas peças funcionam em conjunto
Quando bem integrados, estes componentes criam um veículo de carga seguro, confortável e eficiente. Um sistema desequilibrado (por exemplo, travões fracos ou motores de baixa potência) compromete o desempenho.
Considerações finais
As bicicletas de carga não são apenas bicicletas de grandes dimensões - são sistemas móveis concebidos para utilidade, eficiência e segurança. Quer esteja a personalizar a sua primeira bicicleta familiar ou a gerir uma frota logística, compreender os componentes permite tomar melhores decisões.
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