Quanto pesa una bicicletta elettrica da carico? Una guida dettagliata al peso

Le cargo bike elettriche sono progettate fondamentalmente per trasportare di più, andare più lontano e offrire un'alternativa pratica ai furgoni o alle biciclette tradizionali. Ma con l'aumento della capacità di trasporto e la costruzione durevole arriva una domanda comune sia da parte dei nuovi utenti che dei professionisti dell'approvvigionamento:

"Quanto pesa una bici da carico elettrica e quanto conta il peso nelle prestazioni reali?".

A Regen, dove siamo specializzati in Produzione ODM e OEM di biciclette cargo a caricamento frontaleLa comprensione del peso non è solo una questione di curiosità, ma ha un impatto diretto sulla vita di tutti i giorni. qualità di guida, selezione del motore, consumo della batteria, E conformità alle norme di trasporto nei mercati europei. Questo articolo analizza il peso delle cargo bike elettriche in base alla categoria, ai componenti e alle decisioni ingegneristiche e fornisce indicazioni per scegliere il modello giusto in base al carico e alle esigenze di utilizzo.

Panoramica sul peso: Cosa si intende per "pesante" per una bicicletta da carico elettronico?

Le cargo bike elettriche pesano in genere tra 25 kg e 70+ kg, a seconda di:

• Categoria bici (Longtail, Long John, Trike, Trike da carico compatto)
• Materiale del telaio (lega di alluminio, acciaio cromato)
• Sistema motore e dimensioni della batteria
• Configurazione del bagagliaio o del portapacchi
• Accessori come seggiolini per bambini, coperture antipioggia, cavalletti doppi

La tabella seguente riassume le fasce di peso medio per tipo di cargo bike:

Questi pesi si riferiscono a configurazioni a vuoto. Una volta equipaggiato con accessori o carico, la massa totale del veicolo aumenta di conseguenza e può influire sulla scelta del motore e del freno.

Quanti tipi diversi di bici da carico esistono?

Confronto dei materiali del telaio: alluminio vs. acciaio vs…

Cosa rende le biciclette da carico elettronico più pesanti di quelle standard?

A differenza delle normali biciclette elettriche (di solito 18-25 kg), le cargo bike elettriche sono costruite appositamente con telai rinforzati, componenti più resistenti e sistemi di alimentazione più grandi per trasportare in sicurezza carichi pesanti su terreni urbani. Ecco la ripartizione dei principali fattori di peso:

Nei progetti OEM/ODM personalizzati, i clienti spesso sottovalutano il peso accumulato di accessoriche può aggiungere 10-20% più peso rispetto al modello base. Ad esempio, un sistema a doppia batteria, un tettuccio e un triplo seggiolino per bambini possono aggiungere 10 kg.

Casi di studio: Quanto pesano i modelli più diffusi?

La comprensione dei pesi effettivi di produttori noti può offrire punti di riferimento pratici:

Ognuno di questi modelli riflette un equilibrio strategico tra peso e utilità. Il peso maggiore consente una maggiore stabilità in velocità, soprattutto quando si trasportano bambini o merci commerciali.

Il peso maggiore è sempre peggiore? Peso e prestazioni

Contrariamente all'intuizione, le cargo bike più pesanti spesso si guidano in modo più sicuro di quelli più leggeri, se progettati correttamente.

✅ Vantaggi di un peso superiore

• Trazione ed equilibrio miglioratisoprattutto con il posizionamento del cassone di carico a basso centro di gravità
• Maggiore rigidità del telaioriducendo la flessione sotto carico
• Stabilità in discesa o in curva con bambini o merci
• Riduzione dell'oscillazione quando è fermo a causa dell'inerzia della massa

Scambi e sfide

• Più difficile da sollevare o trasportare al piano superiore
• Maggiore sforzo per pedalare se il motore si guasta o la batteria si scarica
• Compatibilità limitata con il trasporto pubblico (treni, autobus)
• Maggiore usura dei freni e il consumo di energia, soprattutto in collina

Negli ambienti urbani con infrastrutture ciclabili adeguate, il peso aggiuntivo diventa un vantaggio se abbinato ad un motore mid-drive con coppia (≥80 Nm) e freni a disco idraulici.

Per esempio, nei test condotti dal nostro team di ingegneri presso l'Regen, abbiamo riscontrato che una Caricatore frontale da 48 kg con motore da 95 Nm ha superato un modello da 34 kg con soli 55 Nm di coppia durante le salite con pendenza di 12-15% con 70 kg di carico. La maggiore rigidità del telaio e lo slancio hanno contribuito a mantenere il controllo della linea e a ridurre l'oscillazione del manubrio sotto carico.

Come le normative influenzano i limiti di peso delle biciclette da carico

Nell'UE, le specifiche di peso devono essere conformi a DIN 79010 (Trasporto biciclette) e EN 17860-1:2023 norme. I principali vincoli normativi includono:

• Peso totale massimo (GVWR): Spesso è impostato tra 200-300 kg a seconda del tipo.
• Distribuzione del carico sugli assi: Assicura la stabilità in caso di carico asimmetrico
• Test delle prestazioni dei freni: Deve gestire il pieno carico in condizioni di emergenza
• Batteria + Motore Conformità: Deve essere conforme alle regole del Pedelec per e-bike (≤250 W continui, ≤25 km/h assistiti).

Quando si progetta per gli appalti pubblici (ad esempio, servizi postali, logistici, alimentari), il rispetto di queste norme di peso e di struttura è obbligatorio per la legalità stradale e l'approvazione dell'assicurazione.

Se siete interessati a progetti conformi alle normative, il nostro team di produzione Regen è in grado di fornire dati di prova DIN/EN e file di progettazione per l'omologazione sul mercato locale.

Scegliere la giusta classe di peso per l'applicazione

Quando si valuta il peso, pensare in termini di rapporto di carico utile-la percentuale di carico rispetto al peso complessivo del sistema:

Se il caso d'uso è commerciale o di flottaÈ più importante ottimizzare la durata e la sicurezza, non solo risparmiare 5 kg. Il team di ingegneri di Regen è in grado di fornire consulenza su accoppiamento della batteria, calcolo della coppia del motore e dimensionamento del freno in base al carico previsto e al profilo del percorso.

Conclusione: Il peso è una decisione di progettazione, non un difetto

Il peso di una cargo bike elettrica è un funzione dell'uso previstonon un difetto. Se è vero che le biciclette più pesanti richiedono motori più potenti e sistemi frenanti più robusti, è anche vero che offrono maggiore stabilità, integrità strutturale e un maggiore potenziale di trasporto.

Quando si sceglie o si sviluppa una bici da carico - che si tratti di un acquirente OEM, di un operatore di flotta o di un fornitore di logistica indipendente - si considera il quadro completo: carico, autonomia, terreno, infrastrutture e compatibilità motore-batteria-geometria.

Noi di Regen non crediamo in una soluzione unica per tutti. Ecco perché offriamo sistemi di telai modulari, supporto multimotore, E produzione personalizzata OEM/ODM su misura per il vostro mercato. Se desiderate un supporto nella valutazione della vostra configurazione o nel lancio di una linea di prodotti a marchio privato, contattate il nostro team-I nostri ingegneri sono qui per aiutarvi.

Il nostro principale servizio di personalizzazione:

• Vernice personalizzata
• Personalizzazione dell'etichetta
• Scatola di carico personalizzata
• Configurazione funzionale personalizzata

Riferimenti

• DIN 79010:2019. Biciclette - Requisiti di sicurezza per le biciclette da carico. Deutsches Institut für Normung e.V.
• EN 17860-1:2023. Cicli - Cicli ad assistenza elettrica - Requisiti di sicurezza e metodi di prova - Parte 1: EPAC e EPAC cargo.
• Biciclette Tern. (2025). Specifiche tecniche GSD S10
• Freccia urbana. (2025). Panoramica delle biciclette E-Cargo per famiglie
• Riese & Müller. (2025). Carico 75 biciclette da carico
• Babboe. (2025). Modelli di cargo bike