전기 자전거 산업에 대한 글로벌 관세 환경

프레야
2025-05-03
Ebike 뉴스

경영진 요약

최근 미국과 유럽연합은 중국에서 수입되는 전기 자전거(전기 자전거), 자전거, 화물 자전거에 대해 상당한 관세를 부과하고 있습니다. 이러한 조치는 덤핑 및 보조금과 같은 불공정 무역 관행으로부터 국내 산업을 보호하는 데 목적이 있습니다. 2025년 초부터 미국은 대부분의 중국산 자전거와 전기 자전거에 35% 관세를 부과하고 있으며, EU는 중국산 전기 자전거에 10.3%에서 70.1%의 반덤핑 및 상계 관세를 부과하고 있습니다.

배경

중국산 자전거와 전기 자전거에 대한 관세 부과는 국제 무역에서 논쟁의 여지가 있는 문제입니다. 미국은 불공정 무역 관행에 대한 우려를 이유로 2018년 중국산 자전거에 251% 관세를 처음 도입했습니다. 이러한 움직임에 이어 유럽연합도 2019년에 중국산 전기 자전거에 반덤핑 관세를 부과했습니다. 이러한 조치는 보조금을 받고 시장가 이하로 판매되는 것으로 인식되는 중국산 저가 수입품의 유입으로부터 국내 제조업체를 보호하기 위해 고안되었습니다.

이러한 관세에 대해 중국은 국제 무역 규칙을 위반하고 보호무역주의에 해당한다고 주장하며 세계무역기구(WTO)에 이의를 제기했습니다. WTO는 일부 사례에서 중국에 유리한 판결을 내렸지만 미국과 유럽연합은 국가 안보와 경제적 이익을 이유로 자신들의 입장을 고수하고 있습니다.

중국 제조업체에 대한 시사점

관세는 중국 자전거 및 전기 자전거 제조업체에 상당한 영향을 미쳤습니다. 이러한 관세와 관련된 비용 증가로 인해 중국 제품은 국제 시장에서 경쟁력이 떨어졌고, 이는 수출 감소로 이어졌습니다. 제조업체들은 이러한 관세의 영향을 완화하기 위해 대체 시장을 모색하고 가격 전략을 조정해야 했습니다.

미국과 유럽연합이 중국산 자전거와 전기 자전거에 관세를 부과한 것은 무역 불균형과 불공정 경쟁에 대한 광범위한 우려를 반영한 것입니다. 이러한 조치는 국내 산업을 보호하려는 목적도 있지만, 글로벌 무역의 복잡성과 제조업체가 국제 시장을 탐색하는 데 직면한 어려움을 강조하는 것이기도 합니다. 글로벌 무역 환경이 계속 변화함에 따라 이러한 관세가 자전거 산업의 미래와 국제 무역 관계에 어떤 영향을 미칠지는 아직 지켜봐야 합니다.

추가 정보

현재 관세율과 그 영향에 대한 자세한 내용은 다음 출처를 참조하세요:

배경 타임라인

2018

2018년 3월: 트럼프 미국 대통령은 국가 안보 우려를 이유로 중국산 수입 철강에 251%, 알루미늄에 101%의 관세를 부과한다고 발표했습니다. 이는 자전거와 전기 자전거를 포함한 중국 제품에 대한 향후 관세 조치의 발판이 되었습니다. (bicycleretailer.com)
2018년 9월: 미국은 자전거와 전기 자전거를 포함한 1조 6천억 달러 상당의 중국산 제품에 251조 5천억 달러의 관세를 부과했습니다. 이는 미중 무역 전쟁이 크게 격화되는 계기가 되었습니다. (bicycleretailer.com)

2019

2019: 유럽연합은 중국산 전기 자전거에 10.31%에서 70.11%에 이르는 반덤핑 및 반보조금 관세를 도입했습니다. 이는 값싼 중국산 전기 자전거의 유입으로부터 EU 제조업체를 보호하기 위한 조치였습니다. (bicycleretailer.com)

2020

2020년 1월: 미국과 중국은 "1단계" 무역 합의에 서명했으며, 중국은 미국산 제품 구매를 늘리기로 합의했습니다. 그러나 자전거와 전기 자전거에 대한 관세는 이번 협상에서 다루어지지 않았습니다. (bicycleretailer.com)

2021-2023

2021: 바이든 행정부는 중국산 자전거와 전기 자전거에 대한 관세를 즉시 철폐하지 않고 이전 행정부의 관세를 계속 유지했습니다. (bicycleretailer.com)
2022: 유럽연합 집행위원회는 중국산 전기 자전거에 대한 반덤핑 및 반보조금 조치에 대한 만료 검토 조사를 시작했습니다. (wisetechacademy.com)