NL 
EN 
DE 
IT 
FR 
ES 
PT 
DA 
SV 
FI 
CS 
EL 
HU 
ET 
BG 
PL 
JA 
KO 
Elektrische bakfietsen zijn in principe ontworpen om meer te vervoeren, verder te gaan en een praktisch alternatief te bieden voor bestelwagens of conventionele fietsen. Maar met het toegenomen draagvermogen en de duurzame constructie komt een veelgestelde vraag van zowel nieuwe gebruikers als inkoopprofessionals:
"Hoe zwaar is een elektrische bakfiets en maakt het gewicht iets uit voor de prestaties in de praktijk?"
Bij Regenwaar we gespecialiseerd zijn in ODM- en OEM-productie van bakfietsen met voorladerHet begrijpen van gewicht is niet alleen een kwestie van nieuwsgierigheid - het heeft een directe invloed op rijkwaliteit, motorselectie, batterijverbruik, En naleving van transportvoorschriften op de Europese markten. In dit artikel wordt het gewicht van elektrische bakfietsen uitgesplitst naar categorie, onderdelen en technische beslissingen, en worden richtlijnen gegeven voor het kiezen van het juiste model op basis van je belasting en gebruiksbehoeften.
Gewichtsoverzicht: Wat telt als "zwaar" voor een E-cargo fiets?
Elektrische bakfietsen wegen meestal tussen 25 kg en 70+ kgafhankelijk van:
- Fietscategorie (Longtail, Lange Jan, Trike, Compacte Cargo Trike)
- Materiaal frame (aluminiumlegering, chroomstaal)
- Motorsysteem en batterijformaat
- Configuratie laadbak of rek
- Accessoires zoals kinderzitjes, regenhoezen, dubbele kickstands
De onderstaande tabel geeft een overzicht van het gemiddelde gewicht per bakfietstype:
| Bakfiets Type | Gewichtsbereik | Typisch laadvermogen | Algemene toepassingen |
|---|---|---|---|
| Compacte stadsfiets | 25-30 kg | Tot 100 kg | Lichte vracht, korte afstanden |
| Langstaart (achteraan verlengd) | 28-38 kg | 150–200 kg | Gezinsgebruik, voedsellevering, woon-werkverkeer naar school |
| Long John (voorlader, 2-wiel) | 35-50 kg | 180-275 kg | Logistiek, kindertransport, koerier |
| Trike (bakfiets met 3 wielen) | 45-70+ kg | 200-300+ kg | Zware commerciële levering, verkoop |
Deze gewichten hebben betrekking op configuraties zonder lading. Eenmaal uitgerust met accessoires of lading, neemt de totale voertuigmassa dienovereenkomstig toe en dit kan van invloed zijn op de motor- en remkeuze.
Wat maakt elektrische vrachtfietsen zwaarder dan gewone fietsen?
In tegenstelling tot gewone e-bikes (meestal 18-25 kg) zijn elektrische bakfietsen speciaal gebouwd met versterkte frames, sterkere onderdelen en grotere aandrijfsystemen om veilig zware ladingen door stedelijk terrein te vervoeren. Hier is een overzicht van de belangrijkste gewichtsbijdragers:
| Onderdeel | Typisch gewicht | Engineering Rol |
|---|---|---|
| Frame (aluminium/staal) | 5-15 kg | Versterkt de structurele stabiliteit onder dynamische belastingen |
| Elektrische motor | 2,5-4 kg | Motor met middenaandrijving of achternaaf, vaak 250-750 W |
| Batterij (enkel/dubbel) | 2,5-6 kg | Grotere capaciteit (500-1000 Wh) vergroot bereik |
| Laadbak of rek | 3-12 kg | ABS, aluminium, multiplex of schuim op basis van EPP |
| Wielen en banden | 2-5 kg | Bredere, lekbestendige banden voor stabiliteit |
| Remmen en transmissie | 1,5-3,5 kg | Hydraulische remmen, interne versnellingsnaven |
| Accessoires | 2-8 kg | Kinderzitjes, luifels, verlichting, dubbele kickstands |
Bij OEM/ODM-projecten op maat onderschatten klanten vaak het geaccumuleerde gewicht van accessoiresdie het volgende kan toevoegen 10-20% meer gewicht dan het basismodel. Een dubbel accusysteem plus een luifel en een driedubbel kinderzitje kunnen bijvoorbeeld al 10 kg extra wegen.
Casestudies: Hoeveel wegen populaire modellen?
Inzicht in werkelijke gewichten van bekende fabrikanten kan praktische referentiepunten bieden:
| Model | Type | Gewicht onbelast | Totale capaciteit | Notities |
|---|---|---|---|---|
| Stern GSD S10 | Langstaart | 34,5 kg | 200 kg | Compacte 20" wielen, Bosch Cargo Line middenmotor |
| Urban Pijl familie | Long John (2-wiel) | 51 kg | 275 kg | Aluminium frame, bak met hoge capaciteit, Enviolo tandwieloverbrenging |
| Riese & Müller Load 75 Touring | Long John (geschorst) | 38-50 kg | 200+ kg | Dubbele ophanging en batterij voegen gewicht toe |
| Babboe Curve Mountain | Trike | 69 kg | 100 kg (alleen doos) | Drie wielen verhogen het structurele gewicht aanzienlijk |
| Douze G4e | Modulaire voorlader | 35-43 kg | 170-250 kg | Modulair frame met snel verwisselbare boxopties |
Elk van deze modellen weerspiegelt een strategische balans tussen gewicht en bruikbaarheid. Een hoger gewicht zorgt voor meer stabiliteit bij hoge snelheid, vooral bij het vervoer van kinderen of commerciële goederen.
Is zwaarder altijd slechter? Gewicht vs Prestaties
In tegenstelling tot wat de intuïtie zegt, zwaardere bakfietsen rijden vaak veiliger dan lichtere - mits goed ontworpen.
Voordelen van een hoger gewicht
- Verbeterde tractie en balansvooral bij plaatsing van de laadbak op een laag zwaartepunt
- Verhoogde framestijfheidVermindert doorbuiging onder zware belasting
- Stabiliteit tijdens afdalingen of in bochten met kinderen of goederen
- Verminderd wiebelen bij stilstand door massatraagheid
Afwegingen en uitdagingen
- Moeilijker op te tillen of mee naar boven te nemen
- Meer moeite om te trappen als de motor uitvalt of de batterij leeg raakt
- Beperkte compatibiliteit met openbaar vervoer (treinen, bussen)
- Verhoogde remslijtage en energieverbruik, vooral op heuvels
Voor stedelijke omgevingen met een goede fietsinfrastructuur wordt het extra gewicht een pluspunt in combinatie met een koppelrijke motor met middenaandrijving (≥80 Nm) en hydraulische schijfremmen.
In de tests van ons technische team op Regen ontdekten we bijvoorbeeld dat een 48 kg frontlader met een motor van 95 Nm presteerde beter dan een model van 34 kg met slechts 55 Nm koppel bij het beklimmen van heuvels met een helling van 12-15% en een lading van 70 kg. De toegevoegde framestijfheid en dynamiek hielpen de lijncontrole te behouden en verminderden het wiebelen van het stuur onder belasting.
Hoe de regelgeving de gewichtslimieten voor vrachtfietsen beïnvloedt
In de EU moeten gewichtsspecificaties voldoen aan DIN 79010 (Transportfietsen) en EN 17860-1:2023 normen. De belangrijkste wettelijke beperkingen zijn:
- Maximaal totaalgewicht (GVWR): Vaak ingesteld op 200-300 kg, afhankelijk van het type
- Aslastverdeling: Zorgt voor stabiliteit bij asymmetrische belasting
- Testen van remprestaties: Moet volledige belasting aankunnen in noodsituaties
- Naleving batterij + motor: Moet voldoen aan e-bike elektrische fiets-regels (≤250 W continu, ≤25 km/u ondersteuning)
Bij het ontwerpen voor openbare aanbestedingen (bijv. post, logistiek, voedseldiensten) is naleving van deze gewichts- en structuurnormen verplicht voor legaliteit op de weg en goedkeuring van de verzekering.
Als u geïnteresseerd bent in ontwerpen die voldoen aan de regelgeving, kan ons Regen-productieteam DIN/EN-testgegevens en ontwerpbestanden leveren voor homologatie op uw lokale markt.
De juiste gewichtsklasse kiezen voor uw toepassing
Denk bij het evalueren van gewicht in termen van laadvermogen-het percentage vracht ten opzichte van het totale systeemgewicht:
| Klasse nuttige lading | Voorbeeld | Aanbevolen gewicht | Motorkoppel | Opmerking |
|---|---|---|---|---|
| Licht (≤50 kg) | Voedsellevering rugzak, boodschappen | ≤30 kg | 40-50 Nm | Prioriteit geven aan lichtgewicht wendbaarheid |
| Middelgroot (50-100 kg) | Schoolritten, e-commerce pakketten | 35-45 kg | 60-80 Nm | Ideaal voor longtails, stedelijke opstellingen |
| Zwaar (100-150 kg) | Post, vending, multi-drop logistiek | 45-60 kg | 80-100 Nm | Middenmotor en schijfremmen vereist |
| Ultrazwaar (>150 kg) | Gemeentelijk gebruik, voedselkarren, verkoopkraampjes | 60-75 kg | 100+ Nm (of dubbele motor) | 3-wiel vaak nodig |
Als je use case commercieel of vlootgebaseerdHet is belangrijker om te optimaliseren voor duurzaamheid en veiligheid dan om 5 kg te besparen. Het ingenieursteam van Regen kan adviseren over koppeling van accu's, berekening van motorkoppel en dimensionering van remmen gebaseerd op je beoogde lading en routeprofiel.
Conclusie: Gewicht is een ontwerpbeslissing, geen defect
Het gewicht van een elektrische bakfiets is een functie van het beoogde gebruikgeen tekortkoming. Hoewel het waar is dat zwaardere fietsen krachtiger motoren en robuustere remsystemen vereisen, bieden ze ook meer stabiliteit, structurele integriteit en een groter draagvermogen.
Bij het selecteren of ontwikkelen van een bakfiets - of je nu een OEM-koper, wagenparkbeheerder of onafhankelijke logistieke dienstverlener bent - moet je rekening houden met het complete plaatje: lading, actieradius, terrein, infrastructuur, en compatibiliteit motor-batterij-geometrie.
Bij Regen geloven we niet in one-size-fits-all. Daarom bieden we modulaire framesystemen, ondersteuning voor meerdere motoren, En OEM/ODM productie op maat op maat van uw markt. Als je ondersteuning wilt bij het evalueren van je configuratie of het lanceren van een private label productlijn, neem contact op met ons team-Onze ingenieurs zijn er om u te helpen.
Onze belangrijkste aanpassingsservice:
Referenties
- DIN 79010:2019. Fietsen - Veiligheidseisen voor bakfietsen. Deutsches Institut für Normung e.V.
- EN 17860-1:2023. Fietsen - Cycli met elektrische ondersteuning - Veiligheidseisen en beproevingsmethoden - Deel 1: EPAC's en vracht-EPAC's.
- Tern Fietsen. (2025). GSD S10 technische specificaties
- Stedelijke Pijl. (2025). Overzicht familie E-Cargo Bike
- Riese & Müller. (2025). Laad 75 vrachtfietsen
- Babboe. (2025). Modellen bakfietsen
