10 najlepszych wypożyczalni rowerów cargo w Niemczech

Niemiecki ekosystem wypożyczalni rowerów cargo kwitnie. Miasta, startupy i firmy logistyczne coraz częściej korzystają z rowerów elektrycznych w celu ograniczenia emisji, zmniejszenia zatorów i poprawy mobilności. Usługi te służą różnym użytkownikom - rodzinom, osobom dojeżdżającym do pracy, firmom i samorządom lokalnym - pokazując wszechstronność rowerów elektrycznych. Nie tylko zastępują one krótkie podróże samochodem, ale także przyczyniają się do programów współdzielonej mobilności, zrównoważonej logistyki i inicjatyw sąsiedzkich. W tym kontekście dziesięć kluczowych marek wyróżnia się w całym kraju. Bez tworzenia ich rankingu, niniejszy artykuł przedstawia model, usługi i biznesowe przypadki użycia każdej marki, oferując wgląd zespołom ds. zamówień, władzom publicznym i planistom logistycznym oceniającym partnerstwa w zakresie rowerów towarowych w programach publicznych lub operacjach komercyjnych.

1. Sigo - współdzielenie ładunków elektrycznych na stacjach

Z siedzibą w Darmstadt, Sigo jest pionierem w dziedzinie e-cargo sharingu opartego na stacjach, wykorzystującego zbudowane na zamówienie dwukołowe elektryczne rowery cargo zadokowane w indukcyjnych węzłach ładowania. Od momentu uruchomienia w 2020 r. Sigo działa w modelu B2B2C, współpracując ze spółdzielniami mieszkaniowymi, gminami i podmiotami transportu publicznego. Użytkownicy lokalizują, odblokowują, jeżdżą i zwracają rowery za pośrednictwem aplikacji mobilnej. Ładowanie odbywa się płynnie na stacji, zapewniając około 50-70 km na jednym ładowaniu.

• Flota i technika: Niestandardowe rowery z kontrolą aplikacji i szybkim ładowaniem indukcyjnym.
• Przypadki użycia: Idealny do publicznych pilotów, udostępniania społeczności i lokalnego dostarczania.
• Flagowy projekt: Program "Lastenrad" w Bawarii - 133 rowery w 55 miastach, 95 000 zarejestrowanych kilometrów, a ponad połowa podróży zastąpiła podróże samochodem.

Model Sigo pokazuje, jak solidna infrastruktura, automatyzacja i partnerstwa mogą sprawić, że współdzielenie ładunków elektrycznych stanie się skalowalnym rozwiązaniem miejskim. Eliminuje obawy o zasięg, minimalizuje konserwację i zmniejsza potrzeby kadrowe. Urzędnicy ds. zamówień publicznych mogą postrzegać Sigo jako partnera "pod klucz" - oferującego niezawodne operacje, przyjazne dla klimatu wyniki i integrację infrastruktury - wszystko wrażliwe na planowanie społeczności i kryteria floty. Program ten stanowi wzór dla miast dążących do wprowadzenia mobilności przy minimalnych zakłóceniach i maksymalnych korzyściach publicznych.

2. Nextbike (Tier Mobility) - Integracja ładunków w sieci rowerów publicznych

Nextbikew ramach Tier Mobility, usprawnia miejski system rowerów publicznych poprzez integrację ładunków. W niemieckich miastach, takich jak Lipsk i Kolonia, Nextbike dodał rowery e-cargo (np, Urban Arrow Cargo L), dostępne za pośrednictwem tej samej aplikacji i systemu dokowania. Strategia ta wykorzystuje istniejącą infrastrukturę i nawyki użytkowników, dzięki czemu rowery cargo stanowią rozszerzenie popularnych systemów rowerów publicznych.

• Wycena: ~ 1 € odblokowania, 0,05-0,10 € za minutę.
• Zastosowania: Idealny do rodzinnych sprawunków, transportu dzieci lub lekkiej logistyki miejskiej.
• Model: Urban Arrow Cargo L zapewnia stabilną jazdę i pojemność ładunkową.

Integracja zmniejsza koszty ogólne: te same rozliczenia, wsparcie i dostępność stacji. Zwiększa różnorodność floty przy minimalnych nakładach inwestycyjnych i umożliwia miastom monitorowanie wykorzystania rowerów cargo za pomocą wspólnych danych. Rowerzyści zyskują obycie bez konieczności korzystania z nowych aplikacji lub rejestracji. Jednak małe floty mogą oznaczać ograniczoną dostępność i niezawodność opartą na zapotrzebowaniu. Dostęp w nocy lub w weekendy może się różnić. Niemniej jednak podejście Nextbike pokazuje, w jaki sposób miasta mogą szybko wdrożyć opcje cargo - nie poprzez budowanie oddzielnych systemów, ale poprzez modernizację istniejących. Dla zespołów logistycznych i zaopatrzeniowych oznacza to niskiego ryzyka, łatwo dostępną opcję ładunku w znanych ramach.

3. Freie Lastenräder - bezpłatne pożyczki społecznościowe

Ten Freie Lastenräder sieć zasilana przez organizacje pozarządowe i lokalne kluby - teraz obejmuje 179+ niemieckich miast (np. berlińska fLotte, koloński Kasimir). Mieszkaniec może zarezerwować rower cargo online, odebrać go z lokalizacji społeczności i zwrócić po użyciu bezpłatnie lub za darowiznę.

• Flota: Rowery z napędem ręcznym i elektrycznym, trójkołowe; ładowane przez użytkownika, jeśli elektryczne.
• Przypadki użycia: Załatwianie spraw, transport magazynowy, wycieczki rodzinne.
• Model: Demokratyczne podejście oparte na wolontariuszach.

Programy te generują dobrą wolę publiczną, rozwijają spójność społeczności i budują oddolne wsparcie dla zrównoważonej mobilności. Ograniczenia obejmują niekomercyjne godziny pracy, ograniczone zasoby konserwacyjne i zmienność w różnych lokalizacjach. Jednak wpływ społeczny jest znaczący: modelują odpowiedzialność użytkownika, zmniejszają uzależnienie od samochodu i potwierdzają publiczne wykorzystanie ładunków. Dla planistów i korporacyjnych zespołów CSR programy te mogą uzupełniać płatne usługi, pilotować rozbudowę infrastruktury lub przyciągać obywateli do wspólnych programów. Pomagają również testować zachowania użytkowników w środowiskach o niskich kosztach i niskich barierach.

4. CYCLE.eco - Komercyjny leasing na abonament

CYCLE.eco (dawniej GetHenry) wynajmuje rowery e-cargo pracownikom koncertowym, MŚP i firmom na podstawie miesięcznych umów all-inclusive (159-199 euro), obejmujących konserwację i ubezpieczenie. Aktywni w Berlinie, Hamburgu, Kolonii i nie tylko, używają modeli takich jak Urban Arrow i Radkutsche z długim ogonem - wytrzymałych i zbudowanych do intensywnego użytkowania.

• Flota: Wysokiej klasy modele z długim ogonem i układami napędowymi Bosch.
• Subskrypcja: Jedna miesięczna opłata obejmuje serwis, ubezpieczenie i części.
• Przypadki użycia: Dostawa żywności, logistyka kurierska, transport B2B ostatniej mili.

Firmy unikają dużych kosztów początkowych i mogą elastycznie skalować floty. Przewidywalne koszty operacyjne ułatwiają logistykę budżetową. Wsparcie w zakresie konserwacji zwiększa czas sprawności i ogranicza zakłócenia. Dział zaopatrzenia może monitorować wykorzystanie, koszty i zwrot z inwestycji. Dostępność może ulegać wahaniom podczas dużego popytu, a miesięczny leasing może przekraczać koszty posiadania przy intensywnym użytkowaniu. Mimo to CYCLE.eco oferuje niemal gotowe rozwiązanie flotowe - idealne dla flot bez zespołów zajmujących się konserwacją rowerów lub kapitału.

5. ListNRide - agregator wypożyczalni prywatnych i sklepowych

ListNRide działa jako platforma łącząca prywatnych właścicieli i małe wypożyczalnie, oferując około 80-90 rowerów cargo w całych Niemczech. Wymienia modele e-cargo, takie jak Bakfiets i Babboe, wynajmowane na godziny lub codziennie - atrakcyjne dla rodzin, turystów lub jednorazowych projektów.

• Wielkość floty: Aktywne oferty w dużych i średnich miastach.
• Przypadki użycia: Krótkoterminowe rodzinne wakacje, imprezy, testowanie.
• Przykłady: Bakfiets do przenoszenia pudełek lub dzieci.

ListNRide oferuje elastyczność - brak długoterminowych umów lub zobowiązań systemowych. Jakość jest różna, ale jest idealna dla pilotów zamówień, partnerów turystycznych i usług społecznych oferujących doraźny dostęp do rowerów cargo. Cena może być wyższa w przypadku pojedynczych wypożyczeń. Operatorzy zyskują widoczność i infrastrukturę rezerwacyjną za pośrednictwem platformy, bez konieczności inwestowania we własny portal internetowy. Jest to cenny punkt wejścia do testowania popytu lub dostarczania logistyki pop-up.

6. Urban Arrow (za pośrednictwem dealerów) - Leasing i sprzedaż flotowa

Strzała miejska rowery, takie jak Cargo L Performance I Flatbed L-stanowią podstawę sprzętową dla wielu flot B2B i subskrypcji logistycznych. Dealerzy w całych Niemczech oferują leasing i kompleksowe zarządzanie flotą, wspierając jej wdrażanie, konserwację i aktualizacje.

• Modele: Cargo L ze skrzynią, Flatbed L do dużych obciążeń.
• Przypadki użycia: Firmy dostawcze, wypożyczalnie, floty publiczne.
• Wsparcie: Dealerskie pakiety serwisowe i gwarancje producenta.

Chociaż Urban Arrow nie prowadzi bezpośredniego wynajmu, umożliwia wypożyczalniom i operatorom flot wysokiej klasy rowery towarowe. Wydajność jest dobrze dostosowana do potrzeb biznesowych, poruszania się po drogach miejskich i obsługi ładunków. Leasing pomaga uniknąć ryzyka związanego z własnością i inwestycjami w zapasy. Miasta również odnoszą korzyści, ponieważ rowery te integrują się z programami publicznymi lub konwersją floty. Agenci zamówień oceniający opcje sprzętowe docenią reputację Urban Arrow wyznaczającą standardy i szerokie wsparcie dealerów.

7. Donkey Republic - Pilotażowa implementacja ładunków

Donkey Republic dodała modele cargo do swojej aplikacji do wypożyczania rowerów bez stacji dokujących w Berlinie i wybranych miastach. Rowery te, wyposażone w foteliki dziecięce i skrzynie ładunkowe, są płynnie zintegrowane ze standardową ofertą rowerów w aplikacji - nie jest wymagana specjalna rejestracja ani depozyt.

• Odblokowywanie za pomocą aplikacji: Znane doświadczenie dla zawodników.
• Przypadki użycia: Wycieczki rodzinne, podwożenie do szkoły, lekkie zakupy.
• Korzyści: Dorywcza adopcja bez zobowiązań.

Podejście Donkey obniża bariery wejścia, pozwalając rodzinom bez wysiłku wypróbować rowery cargo. Integracja z aplikacją umożliwia proste rozliczanie i śledzenie lokalizacji. Charakteryzuje się jednak niewielką flotą, niepewną dostępnością i ograniczonym wsparciem serwisowym w porównaniu do wypożyczalni stacjonarnych. Jest to idealne rozwiązanie dla pilotów turystyki i mikromobilności, idealne dla menedżerów ds. zamówień publicznych w miastach, którzy chcą wprowadzić rowery towarowe do istniejącego stosu współdzielonej mobilności.

8. Call a Bike (DB) - pilotażowy ładunek dla wglądu w dane

Zadzwoń po rower, obsługiwany przez Deutsche Bahn, od czasu do czasu prowadzi testy rowerów towarowych we współpracy z miastami takimi jak Frankfurt. Rowery te integrują się z istniejącą infrastrukturą i są wbudowane w projekty badawcze badające zachowania użytkowników i wzorce podróży.

• Cechy: Foteliki dziecięce, tylne schowki, integracja aplikacji.
• Przypadki użycia: Testy mobilności miejskiej i tranzytowej.
• Cel: Gromadzenie danych na potrzeby kształtowania polityki.

Pilotaże Call a Bike pomagają władzom ocenić popyt, wzorce podróży i zastępowanie podróży bez większych inwestycji. Pokazują rolę ładunku w multimodalnych miejskich systemach tranzytowych. Wadą jest to, że dostępność jest ograniczona do pilotażowych przestrzeni nazw, a nie do ogółu społeczeństwa. Jednak urzędnicy ds. zamówień publicznych i agencje planowania mogą wykorzystać wyniki do uzasadnienia większych inwestycji lub skalowania systemu.

9. Frachtfreunde - Flota logistyczna organizacji pozarządowych

Frachtfreunde to organizacja non-profit, która przekazuje flotę rowerów cargo organizacjom pozarządowym i przedsiębiorstwom społecznym, umożliwiając tanią, zrównoważoną logistykę. Rowery - często ciężkie trójkołowce - są wypożyczane długoterminowo na misje non-profit, logistykę wydarzeń lub programy społeczne.

• Flota: Elektryczne wózki towarowe o ładowności ponad 120 kg.
• Przypadki użycia: Działania na rzecz społeczności, imprezy charytatywne, logistyka pomocy.
• Finansowanie: Darowizny i dotacje pochodzące z crowdsourcingu.

Model ten rozszerza rowery cargo na niedofinansowane sektory bez ograniczeń komercyjnych. Wyzwania obejmują finansowanie konserwacji i zapewnienie odpowiedzialności. Niemniej jednak odzwierciedla to, w jaki sposób rowery mogą być oddolnym rozwiązaniem logistycznym. Gminy mogą współpracować z organizacjami pozarządowymi, takimi jak Frachtfreunde, w celu zwiększenia możliwości społeczności i osiągnięcia celów zrównoważonego rozwoju, podczas gdy floty demonstrują rzeczywistą zdolność do wspierania misji obywatelskich.

10. Velogista - rowerowa usługa kurierska

Velogista, berlińska firma kurierska, obsługuje logistykę kontraktową za pomocą elektrycznych wózków towarowych. Dzięki odpornym na warunki atmosferyczne kapsułom ładunkowym i ładowności ponad 250 kg, ich model wspiera firmy wymagające zwinnych, przyjaznych dla środowiska dostaw bez posiadania własnej floty.

• Praca: Dostawa w ramach umowy B2B z zaplanowanymi odbiorami.
• Flota: Wykonane na zamówienie wózki towarowe z GPS i modułowymi pojemnikami.
• Klienci docelowi: Detaliści, biura, łańcuchy dostaw wydarzeń.

Velogista eliminuje obciążenie związane z zarządzaniem flotą i emisją spalin, umożliwiając klientom przesunięcie zasobów wewnętrznych. Oferują niezawodność i wymierne korzyści w zakresie zrównoważonego rozwoju. Wyzwania obejmują rotację kierowców i zmienność pogody. Mimo to stanowią one całkowicie outsourcowany, bezemisyjny model dostaw, istotny dla korporacyjnych planistów logistycznych i osób odpowiedzialnych za zrównoważony rozwój.

Wnioski: Strategiczne spostrzeżenia dla interesariuszy

Rozległy rynek rowerów cargo w Niemczech oferuje rozwiązania dostosowane do użytku publicznego i komercyjnego. Wśród dziesięciu marek:

• Sigooferuje solidne udostępnianie oparte na stacjach z automatycznym ładowaniem.
• Nextbike I Zadzwoń po rower integracja ładunków z sieciami miejskimi.
• Freie Lastenräder I Frachtfreunde Zapewnić dostęp oddolny i non-profit.
• CYCLE.eco, Velogista, I Leasing Urban Arrow spełniać potrzeby logistyki biznesowej.
• ListNRide I Donkey Republic wsparcie pilotów konsumenckich i wejście na rynek turystyczny.

Dla menedżerów ds. zaopatrzenia, polityki lub logistyki kluczowe kwestie obejmują:

• Gotowość infrastruktury-Stacje a systemy bezdokładkowe.
• Potrzeby w zakresie poziomu usług-krótkoterminowy dostęp, subskrypcje lub wsparcie logistyczne.
• Modele konserwacji-Leasing z pełną obsługą różni się od programów prowadzonych przez społeczność.

Każdy model oferuje skalowalną, zrównoważoną mobilność zgodną z przepisami i wymogami zrównoważonego rozwoju. Wraz ze wzrostem zainteresowania redukcją emisji, rowery towarowe przekształciły się z usług butikowych w główny nurt transportu miejskiego. Niemieckie usługi łączą technologię, zaangażowanie obywatelskie i myślenie komercyjne - oferując mapę drogową dla innych krajów, które chcą włączyć rowery cargo do swoich ekosystemów mobilności.

Odnośniki:

1. Sigo - Ładowanie na stacjach i model współdzielenia B2B2C sigo.green
2. Projekt "Lastenrad" w Bawarii - Wyniki wdrożenia i dane dotyczące użytkowania sigo.green/news/lastenrad-bavaria
3. Nextbike (poziom mobilności) - Integracja ładunków i udostępnianie za pomocą aplikacji nextbike.de
4. Wolni Lastenräder (Frachtfreunde) - Społecznościowa sieć bezpłatnych pożyczek lastenrad.frachtfreunde.de
5. CYCLE.eco (dawniej GetHenry) - Szczegóły planu subskrypcji i zasięg floty cycle.eco
6. ListNRide - Platforma agregująca z ofertami rowerów cargo listnride.com
7. Strzała miejska - Wykorzystanie w programach leasingowych za pośrednictwem niemieckich dealerów urbanarrow.com
8. Donkey Republic - Pilotażowe wdrożenia rowerów cargo osioł.rower
9. Wezwanie roweru przez Deutsche Bahn - Piloci badający rowery cargo callabike.de
10. Frachtfreunde - Logistyka organizacji pozarządowych i darowizny rowerów cargo frachtfreunde.de
11. Velogista - Model usługi kurierskiej Cargo Trike velogista.de