Den ultimata guiden till lackering av cykelramar: Typer, tekniker och efterbehandlingstips

För både cykelmärken, ODM-fabriker och entusiaster är färg på cykelramar mycket mer än kosmetik - det handlar om skydd, varumärkesidentitet och användarnas förtroende. På Regen har vi ett nära samarbete med europeiska och globala B2B-partners för att säkerställa att varje ram inte bara fungerar, utan också ser ut och håller. Den här guiden avmystifierar ramfärg: från typer och appliceringsmetoder till hållbarhetsöverväganden, standarder och tips för OEM/ODM-projekt.

1. Vad är Färg för cykelramar och varför är det viktigt?

Lacken på cykelramen är inte bara visuell - den har flera funktioner:

För varumärken inom elcyklar och lastcyklar, är färgen på ramen en viktig del av användarens första intryck och en faktor som skiljer dem åt i konkurrensutsatta B2B-upphandlingar.

2. Vanliga typer av cykelramsfärg

2.1 Flytande färg (lösningsmedels- eller vattenbaserad)

Flytande målning används fortfarande i stor utsträckning, särskilt för komplexa eller flerfärgade jobb. Den appliceras med sprutpistoler och härdas i ugn.

Fördelar:

• Många färgalternativ (Pantone, RAL anpassningsbara)
• Enkelt för små serier eller komplicerade logotyper
• Bra glans/matt flexibilitet

Nackdelar:

• Mer VOC-utsläpp (lösningsmedelsbaserad)
• Lägre hållbarhet än pulverlackering
• Kräver exakt miljökontroll under härdningen

Användningsfall: Urbana cykelmärken med anpassad grafik; små OEM-serier som kräver frekventa färgbyten.

2.2 Pulverlackering

Vid pulverlackering används elektriskt laddade pulverpartiklar som smälter samman till ett skyddande skikt i en ugn med hög temperatur (~180°C).

Fördelar:

• Utmärkt vidhäftning och slagtålighet
• Enhetlig beläggningstjocklek (~80-120 μm)
• Noll VOC-utsläpp
• Kostnadseffektivt för medelstora till stora serier

Nackdelar:

• Begränsad kontroll av ultrafina detaljer
• Inte idealisk för värmekänsliga delar (kräver maskering eller borttagning)

Användningsfall: De flesta lastcyklar, elcyklar för nyttoändamål och robusta MTB-/trekkingmodeller.

2.3 Anodisering (endast aluminium)

Detta är en elektrokemisk ytbehandling - inte färg - som förändrar aluminiumytan för att förbättra hårdheten och korrosionsbeständigheten.

Fördelar:

• Naturlig metallfinish med färgalternativ
• Extremt slitstark och blekningsbeständig
• Tillför ingen vikt eller tjocklek

Nackdelar:

• Endast tillgänglig för aluminiumramar
• Begränsade färger och inga komplexa mönster

Användningsfall: Premium lättvikts elcyklar med 6061-T6 eller 7005 aluminiumramar.

Utforska mer: Jämförelse av rammaterial - aluminium, stål, kolfiber

3. Målningstekniker: Sprutning, doppning eller elektrostatisk?

Bästa praxis: Använd ED-beläggning som grundfärg + pulverbeläggning som toppskikt för korrosionsbeständighet i två lager - särskilt för cyklar som används i kustområden.

Läs mer om detta: Pulverlackering kontra ED-lackering – Vilken är bättre för lastcyklar?

4. Flerskiktsmålningssystem förklarat

Ett typiskt målningssystem med hög slitstyrka omfattar:

1. Förbehandling av ytan - Sandblästring eller kemisk rengöring
2. ED-beläggning / Primer - För rostskydd och vidhäftning
3. Top Coat (pulver eller flytande) - Färg- och ytskikt
4. Klarlack som tillval - UV- och repskydd

Detta system uppfyller EN ISO 12944 standarder för korrosionsskydd används i industriella ytbehandlingar.

5. OEM-överväganden: Färg för varumärkesprofilering, hållbarhet och kostnad

För B2B-kunder som arbetar med Regen hjälper vi till att balansera estetik, kostnad och livscykelprestanda.

Tips för varumärkesanvändning: Flytande + vattendekal + klarlack är bäst för fin grafik (t.ex. logotyper eller komplexa mönster); pulver är bättre för solida varumärkesfärger och SKU:er med hög volym.

🎨 Vi erbjuder anpassad Pantone-matchning och dekalapplicering, inklusive UV-härdade logotyper och reflexfärg för säkerhetsmodeller.

6. EU- och branschstandarder för målning av ramar

Ramar för elcyklar och lastcyklar - särskilt de som säljs i Europa - måste följa vissa standarder för att säkerställa beläggningens kvalitet och säkerhet:

Regen Lastcykel utför både interna och tredjeparts tester (t.ex. TUV, SGS) för att certifiera våra ramar för korrosionsbeständighet och ythårdhet.

7. Tips för en långvarig finish

• Applicera alltid primer före topplack (särskilt för stål)
• Undvik vassa kanter eller svetssprut-de orsakar svaga punkter i färgens vidhäftning
• Härda pulverlackeringen ordentligt-för kort eller för varm leder till sprödhet
• Använd UV-beständiga pigment för solexponerade områden
• Begär provning av saltstänk för användningsområden med hög luftfuktighet

För lånecyklar eller cyklar från kommersiella flottor rekommenderar vi minst 500 timmars beständighet mot saltsprayoch slagtålighet på 2-4 Nm (ISO 6272-1).

8. Vanliga defekter och hur man undviker dem

Oavsett om du är ett varumärke som designar nästa generations e-cykel eller en B2B-kund som söker pålitliga OEM-målningstjänster, är det viktigt att förstå dina färgalternativ för cykelramar är avgörande. Rätt färg bevarar inte bara din investering - den stärker också din varumärkesidentitet och användarupplevelse.

På Regen målar vi inte bara - vi beläggningar för ingenjörer för hållbarhet, efterlevnad och utseende. Vårt team är redo att hjälpa dig att välja rätt ytbehandlingssystem för din nästa karmserie - oavsett om du beställer 20 enheter eller tusentals.

Låt oss diskutera ditt nästa projekt för målning av ramar →. Kontakta oss

Referenslista

• ISO 12944. (1998). Färger och lacker - Korrosionsskydd av stålkonstruktioner med skyddande färgsystem.
• EN ISO 9227. (2017). Korrosionsprovning i artificiell atmosfär - Saltspraytest.
• DIN 79010:2020-02. (2020). Lastcyklar - Krav och provningsmetoder.
• EN 17860:2023. (2023). Cyklar - Lastcyklar - Säkerhetskrav och provningsmetoder.
• Institutet för pulverlackering. (2021). Tekniska artiklar om pulverlackering.
• REACH-förordningen (EG) nr 1907/2006.
• RoHS-direktivet 2011/65/EU.