Schwalbe uued sisekummid on rohelisemad ja sujuvamad

Saksa jalgrattakomponentide tootja Schwalbe on ametlikult teatanud oma Aerothan sisekummide uuendatud versioonist ja seekord ei ole tegemist ainult jõudlusega. Uued torud on valmistatud 91% ringlussevõetud materjalist, mille vastupidavus, juhitavus ja ühilduvus on paranenud - kõik see on toodetud teedrajava suletud ringlussevõtuprotsessi abil.

See uusim areng tähistab olulist sammu Schwalbe liikumisel täielikult ringikujulise tootemudeli suunas, kuna kaubamärk jätkab jätkusuutlikkuse ja innovatsiooni ühendamist jalgrattamaailmas.

Mida uut on 2025. aasta Aerothan Tube'is?

Võrreldes eelmiste versioonidega on uuel Aerothani torul mitmeid praktilisi uuendusi:

• Uus ventiili disain: Kadunud on vanem plastist klapivars. Uus versioon on varustatud elegantse, välise keermega alumiiniumist ventiilivars, parandades vastupidavust ja ühilduvust laiema hulga pumpade ja anduritega.
• Parem juhitavus ja stabiilsus: Sõitjad võivad oodata paremat kurvivalitsemist ja kontrolli tänu peenhäälestatud toruseina konstruktsioonile ja kuju säilitamisele suurtel kiirustel.
• Madal veeretakistus: Aerothan-toru säilitab oma iseloomuliku madala veeretakistuse ja on jätkuvalt atraktiivne tulemuslikkusele keskendunud jalgratturitele.
• Lai ühilduvus: See töötab sujuvalt koos Schwalbe Clik Valve, Boschi kiirusanduri ja Schwalbe Airmax Smart Bike Sensoriga.

Torud on saadaval 39 varianti, mis pakub kõike alates väikestest kokkupandavatest jalgratastest kuni täissuuruses mägijalgrataste ja maanteeratasteni. Jaemüügi kättesaadavust oodatakse 2025. aasta lõpp.

91% Ringlussevõetud materjalid: Rehvidest torudeks

Võib-olla on käivitamise kõige rohkem pealkirja vääriv aspekt jätkusuutlikkuse lugu. Uus Aerothani toru on valmistatud kasutades 91% ringikujuline materjal, millest suur osa pärineb kasutuselt kõrvaldatud rehvidest. See uuendus tuleneb Schwalbe'i partnerlusest, Pyrum Innovations AGja BASF-kaks ettevõtet, kes töötavad kemikaalide ringlussevõtu esirinnas.

See toimib järgmiselt:

1. Kasutatud rehvid kogutakse ja töödeldakse Pyrumi poolt Saksamaal Saarimaal asuvas kõrgtehnoloogilises ringlussevõtu rajatises.
2. Need rehvid on jaotatud järgmiselt pürolüüs, termilise lagundamise meetod, mis annab kolm kasulikku toodet:
   • Pürolüüsigaas, mis muundatakse kohapealseks elektrienergiaks ja protsessisoojuseks.
   • Pürolüüsiõli, mis saadetakse BASFile, et kasutada seda toorainena termoplastilise polüuretaani (TPU) tootmisel.
   • Taaskasutatav tahm (rCB), mida kasutatakse uute rehvide valmistamiseks.
3. Seejärel kasutab BASF massibilansi meetod tõendada, et pürolüüsiõli asendab TPU tootmisel fossiilseid sisendeid. Seda säästvat TPU-d kasutatakse Schwalbe Aerothan torudes.

Tulemus? Uue põlvkonna sisekummid, mille tooraine pärineb enamasti vanadest rehvidest, mis muudab toote mitte ainult keskkonnasõbralikuks, vaid ka tõelise sümboliks. ringmajandus jalgrattakomponentide puhul.

Osa suuremast rohelisest visioonist

Schwalbe uus Aerothan-toru ei ole eraldiseisev toode - see on osa brändi laiemast püüdest kõrvaldada jäätmeid ja vähendada sõltuvust fossiilsetest kütustest. Juba rohkem kui Schwalbe rehvid 70% sisaldavad ringlussevõetud tahma, mis näitab ettevõtte pühendumust keskkonnahoidliku tootmise suurendamisele.

Ettevõtte Schwalbe ringlussevõtu süsteem, mis on ehitatud koos Pyrum Innovationsiga, mängib nende läbimurrete võimaldamisel keskset rolli. Hoides väärtuslikke materjale, nagu tahm ja TPU, ringluses, soovib Schwalbe tõestada, et jõudlus ja jätkusuutlikkus ei pea olema vastuolus.

See ei ole lihtsalt turunduslik samm. See on ärimudeli muutus. See näitab, kuidas kõrgekvaliteedilised jalgrattakomponendid võivad olla nii tehniliselt arenenud ja keskkonnasõbralik-kaks tänapäeva ratturite jaoks üha olulisemat omadust.

Miks see on oluline e-jalgratturite jaoks

Elektrijalgratta omanikud saavad nendest uuendatud torudest suurt kasu. E-rattad on tavaliselt raskemad kui tavalised jalgrattad ja koormavad rohkem rehve ja sisekummi. . lisastabiilsus ja läbistamiskindlus Aerothani pakutavate omaduste tõttu sobivad need suurepäraselt e-rattaga sõitmiseks, transporditeenuste osutamiseks ja isegi kergeteks tuuritamisteks.

Lisaks on madal veeretakistus aitab kompenseerida mõningaid elektrirataste leviala piiranguid, võimaldades iga laadimisega läbida paar kilomeetrit rohkem.

Ja ratturitele, kes hoolivad keskkonnateadlik transport, et vanadest rehvidest valmistatud sisekummide kasutamine aitab viia nende e-ratta kasutamine kooskõlla laiemate säästvuse eesmärkidega.

Tulevikku vaadates

Kuna nõudlus elektri- ja tavapäraste jalgrataste järele kasvab kogu maailmas, ei ole jalgrattaosade jätkusuutlikkus enam "nice-to-have" - sellest on kiiresti muutumas turu eristav tegur. Schwalbe uus Aerothani tootesari tõestab, et jõudluse parandamine ja keskkonnasõbralikkus võivad käia käsikäes.

Jaemüüjad võivad oodata varusid 2025. aasta lõpp, millele tõenäoliselt järgneb varsti ülemaailmne levitamine. Olenemata sellest, kas olete juhuslik pendeldaja või jalgrattapoe omanik, on see üks toode, millel tasub silma peal hoida.

Kujutise autoriõiguste lahtiütlus

Mõned sellel veebisaidil/artiklis kasutatud pildid pärinevad internetist ja on mõeldud üksnes illustratiivsetel ja hariduslikel eesmärkidel sisu mõistmise parandamiseks. Austame algsete loojate intellektuaalomandi õigusi ja püüame vajaduse korral allikaid ära märkida.

Kui olete siin kuvatud pildi õigusjärgne omanik ja usute, et selle kasutamine kujutab endast autoriõiguste rikkumist, võtke meiega ühendust aadressil info@regencargobikes.comPärast kinnitamist eemaldame pildi viivitamatult või anname sobiva viite autorile.

Tänan teid mõistva suhtumise eest.

© Regen Technology Co., Ltd.