Waarom gaat mijn E-bike niet snel? Diep duik in snelheidsbeperkingen en oplossingen

Elektrische fietsen hebben een revolutie teweeggebracht in stedelijk woon-werkverkeer en vrachtvervoer, maar soms melden gebruikers dat hun e-bike gewoon niet zo snel gaat als verwacht - zelfs met een volledig opgeladen batterij en zonder zichtbare defecten. Bij Regen, waar we OEM/ODM-diensten leveren voor zowel e-bikes voor woon-werkverkeer als voor vrachtvervoer, lossen we vaak dergelijke problemen op voor onze klanten in heel Europa. In dit artikel geven we je een uitgebreid overzicht van alle mogelijke redenen waarom je e-bike niet goed presteert - en wat je eraan kunt doen.

Of u nu een inkoper bent van een wagenpark, een gezinsrijder of een B2B-distributeur die met onze frame- en elektronicasystemen werkt, inzicht in de hoofdoorzaken achter de beperkte snelheid van e-bikes is essentieel om klanttevredenheid en naleving van de prestaties te garanderen.

Begrijpen wat "langzaam" betekent in E-biketermen

Voordat we een diagnose gaan stellen, is het de moeite waard om te verduidelijken wat "langzaam" eigenlijk betekent. De meeste e-bikes zijn geprogrammeerd met wettelijke snelheidslimieten afhankelijk van het land en de classificatie:

Als je e-bike onder normale wegomstandigheden en belasting consequent onder deze waarden uitkomt, is er iets mis.

In onze uitleg over motorkoppel voor bakfietsenhebben we besproken hoe koppel van invloed is op acceleratie, vooral onder zware belasting. Maar snelheidsbeperkingen kunnen veel verder gaan dan het motorvermogen - laten we ze eens uitpakken.

1. Problemen met spanning, stroom en capaciteit van de batterij

De meest voorkomende boosdoener achter de verminderde snelheid van e-bikes is onvoldoende prestaties van de batterij - tijdelijk of permanent.

Spanningsverzakking onder belasting

Lithium-ion-accu's kunnen 100% lading vertonen, maar hebben nog steeds last van spanningsdaling onder stress (bijvoorbeeld een heuvel beklimmen of accelereren met een volle laadbak). Dit beperkt de stroomtoevoer naar de controller.

• Symptoom: Volle snelheid haalbaar op vlakke wegen, maar plotselinge daling op hellingen of met gewicht.
• Test: Gebruik een multimeter of diagnostische software om de spanningsval onder volledige belasting te bekijken. Een systeem van 36 V dat onder 30 V zakt, kan de controllerbeveiliging activeren.

Beperkingen BMS (batterijbeheersysteem)

Veel slimme BMS-chips beperken de uitvoer als:

• Temperatuur hoger dan ~60°C
• Ontlaadstroom overschrijdt ingestelde piekwaarde (bijv. 15A)
• Celdisbalans wordt gedetecteerd

Dit is vooral belangrijk in e-bikes voor vrachtvervoer met hoge koppelvereisten. Als je consequent het maximum aan stroom verbruikt, overweeg dan om te upgraden naar een 48V 20Ah of opstelling met dubbele batterij. (Meer over het optimaliseren van het laadsysteem in onze komende gids voor batterijselectie).

2. Motorcontroller Beperkingen en Firmware Lockouts

Software snelheidsbeperkingen

Een van de meest over het hoofd geziene factoren is dat veel controllers firmware-beperkt om te voldoen aan regionale wetten. Een Bosch middenaandrijving die in de EU wordt verkocht, is meestal beperkt tot 25 km/u - zelfs als de hardware 35 km/u kan halen.

• Gedrag weergeven: De motor voelt aan alsof hij "tegen een muur botst" zodra de snelheidslimiet is bereikt.
• Oplossing: In sommige OEM-overeenkomsten kan de firmware worden aangepast aan de regio. Bij Regen ondersteunen we deze functie voor wagenparkklanten in landen met verschillende snelheidsregels (bijvoorbeeld 32 km/u in Canada versus 25 km/u in Duitsland).

Algoritmen voor het afvlakken van vermogensafgifte

Regelaars leveren niet alleen lineair vermogen, maar gebruiken FOC (Field-Oriented Control) of sinusoïdale modulatie om het vermogen te regelen. balans tussen efficiëntie en soepelheid. In slecht afgestelde systemen kunnen deze de acceleratie afremmen of een trage respons veroorzaken.

Als u motor- of displayonderdelen hebt gewijzigd (bijvoorbeeld een Bafang M400 vervangen door een Bafang M510 maar hetzelfde display gebruiken), kan een verkeerde firmware de vermogensafgifte onopgemerkt beperken.

3. Defecte of verkeerd uitgelijnde sensoren

Verkeerde uitlijning snelheidssensor

De meeste e-bikes gebruiken een magneet + Hall-sensor op het achterwiel. Als deze magneet ook maar 3-4 mm verschuift, kan de sensor te weinig omwentelingen tellen en de regelaar aanzetten om het vermogen te beperken.

• Symptomen: De snelheidsaflezing op het display is onregelmatig of verkeerd.
• Fix: Lijn de magneet opnieuw uit zodat hij binnen 1-3 mm van de sensor komt, verwijder vuil of roest.

Torsiesensor drift of miscalibratie

Bij koppelsensorsystemen interpreteert de controller je input als "zacht trappen" als de sensor te weinig aangeeft - door verkeerde uitlijning, vuil of afdrijven van de sensor - en dus minimale ondersteuning biedt.

Dit is cruciaal voor middenaandrijving bakfietsenwaarbij cadans + koppel de volledige respons van de motor bepalen.

4. Mechanische factoren die je afremmen

Zelfs een perfect batterij- en motorsysteem kan worden ondermijnd door fysieke weerstand.

Lage bandenspanning

Banden met een te lage bandenspanning verhogen de rolweerstand, verspillen vermogen en verlagen de snelheid.

Een daling van 20 PSI kan het volgende veroorzaken een verlaging van de topsnelheid met 10-15%Vooral op zware e-bikes.

Remweerstand

Als je schijfremmen verkeerd zijn uitgelijnd, kunnen ze licht contact maken met de rotor, zelfs als ze niet zijn ingeschakeld - een verborgen bron van wrijving.

• Test: Til het wiel op en draai het met de hand rond. Stopt het snel?
• Fix: Remklauwen opnieuw uitlijnen of zuigers afstellen.

Weerstand tegen kettingen en tandwielen

Als je ketting droog, versleten of slecht gespannen is, of als je achterderailleur het niet mogelijk maakt om effectief te trappen bij hogere cadans, dan kan het zijn dat je gewoon "doorslaat" - een mechanisch versnellingsprobleem, geen elektrisch probleem.

5. Omgeving, belasting en gebruiksfactoren

Laadvermogen en versnellingscurve

Als je je bakfiets belaadt met 80-100 kg goederen, verdubbel je het werk dat de motor moet doen.

In onze eigen tests:

• Een Bosch Cargo Line motor (85 Nm) versnelde een Long John e-bike met 40 kg lading van 0-25 km/u in 6,2 seconden.
• Met 100 kg laden, duurde het 11,4 seconden.

Niet alleen de versnelling wordt beïnvloed - sommige controllers zullen zelfs vermogen dereren als de motortemperatuur te snel stijgt onder zware belasting.

Effecten omgevingstemperatuur

Batterijen ontladen langzamer bij koud weerwaardoor de uitgangsspanning daalt.

Het gebruik van geïsoleerde accubehuizingen of het binnenhouden van accu's tot het moment van rijden helpt de prestaties te behouden.

6. Verborgen oorzaken en verkeerde diagnoses

Soms ligt het probleem niet bij het systeem zelf, maar bij hoe het wordt geïnterpreteerd.

Misleidende weergavegegevens

Als je display (bijv. Shimano SC-E5000 of Bafang 850C) verouderd is, geeft het mogelijk niet de juiste spanning of snelheid door, waardoor gebruikers een snelheidslimiet aannemen.

• Fix: Update firmware via app (Shimano E-Tube) of tool (Bafang BESST).
• Bonus: Op sommige beeldschermen kunnen gebruikers de topsnelheid zelf instellen (afhankelijk van de naleving).

Incompatibele onderdelen

We hebben gevallen gezien waarbij klanten hun aandrijfsystemen aanpasten en een motor of display verwisselden zonder de CAN/UART-compatibiliteit te controleren. Resultaat? Het systeem gaat in fallbackmodus en levert alleen stroom op basisniveau.

Dit sluit aan bij onze deep dive over e-bike communicatieprotocollenwaarin we bespreken waarom CAN-bus fouten of UART Een verkeerde interpretatie kan de prestaties stilletjes lamleggen.

Laatste gedachten: Geef de motor niet te snel de schuld

Trager dan verwachte prestaties van e-bikes worden zelden veroorzaakt door slechts één factor. Het is vaak een samengesteld probleem waarbij softwarelimieten, sensormetingen, mechanische weerstand of zelfs onbegrip van de gebruiker een rol spelen.

Bij RegenWe ontwikkelen onze lading en forensen e-bikes met diagnostische flexibiliteit - inclusief controller debug poorten, dubbele sensor validatie en hot-swappable display/motor systemen - om ervoor te zorgen dat u of uw klanten prestatieproblemen snel kunnen identificeren en aanpakken.

Als je hardnekkige snelheidsproblemen hebt, biedt ons technische ondersteuningsteam diagnoses op afstand, controllerafstelling en aanbevelingen voor upgrades die zijn afgestemd op jouw lokale markt.