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5 de junho de 2025 — Londres, Reino Unido — Em um acontecimento significativo para o setor europeu de mobilidade elétrica, a gigante americana de bicicletas Trek Group interveio para adquirir os ativos e as operações da EAV Bikes, fabricante britânica de quadriciclos elétricos de carga. A aquisição, anunciada no início desta semana, marca um ponto de virada para a EAV, que vinha enfrentando crescentes pressões financeiras nos últimos 12 meses.
Uma tábua de salvação em meio às dificuldades financeiras
A Electric Assisted Vehicles Ltd. (EAV), fundada em Oxfordshire em 2018, construiu uma reputação no desenvolvimento de veículos elétricos de carga de quatro rodas inovadores, voltados para entregas de última milha, uso municipal e logística urbana. Apesar de uma sólida linha de produtos e presença visível em programas piloto em toda a Europa, a empresa enfrentou dificuldades para crescer em meio a atrasos na cadeia de suprimentos e escassez de capital.
De acordo com as demonstrações financeiras de 2024 da EAV arquivadas na Companies House, a empresa registrou prejuízos operacionais de £ 3,1 milhões, impulsionados principalmente pelo aumento dos custos de produção e pelo não cumprimento das metas de lançamento de seu principal modelo, o EAV2Cubed.
Com dívidas crescentes e nenhuma rodada de financiamento bem-sucedida em 2024, a EAV entrou em administração judicial em abril de 2025, gerando preocupação entre empresas de logística e defensores da sustentabilidade, que viam a marca como pioneira em transporte urbano limpo.
Entrada estratégica do Trek Group na mobilidade elétrica de serviços públicos
O Trek Group, conhecido mundialmente por suas bicicletas de alto desempenho e e-bikes, deixou clara sua ambição de expandir-se além dos mercados de consumo tradicionais e atingir a mobilidade elétrica focada em utilitários. A aquisição da EAV se encaixa nessa estratégia.
“Esta mudança está alinhada com nossa visão de longo prazo de que a logística urbana e a micromobilidade desempenharão um papel fundamental na construção de cidades sustentáveis”, disse Laura Reynolds, Vice-Presidente de Desenvolvimento de Negócios do Trek Group. “A EAV já realizou o árduo trabalho de desenvolver uma plataforma atraente. Pretendemos trazer escala, estabilidade de fabricação e distribuição global para a mesa.”
Embora o valor exato da aquisição permaneça desconhecido, fontes próximas ao negócio sugerem um valor na faixa de £ 4 a 5 milhões, incluindo propriedade intelectual, estoque restante e pessoal de engenharia essencial. A Trek operará a EAV como uma subsidiária integral, mantendo a marca e sua base de P&D em Oxfordshire.
O que vem por aí para a marca EAV?
A Trek planeja reiniciar a produção dos modelos EAV2Cubed e EAVRoRo até o primeiro trimestre de 2026, visando inicialmente o Reino Unido, Holanda e Alemanha — mercados onde as bicicletas de carga elétricas estão substituindo rapidamente as vans a diesel para entregas urbanas de curto alcance.
Segundo a Federação Europeia de Ciclistas (ECF), mais de 420.000 bicicletas de carga foram vendidos na Europa em 2024, um aumento de 161 TP5T em relação ao ano anterior. Destes, quase 701 TP5T foram adquiridos por empresas, municípios ou operadores de frotas.
A filosofia de design da EAV — focada em quadriciclos leves com cabines fechadas, armazenamento modular e tecnologia de assistência ao pedal — oferece uma alternativa distinta às vans elétricas maiores e menos ágeis. Seus veículos são legalmente classificados como e-bikes pela regulamentação da UE, o que lhes permite circular em zonas de baixa emissão e ciclovias sem necessidade de carteira de habilitação.
“O momento é oportuno”, disse Erik Müller, consultor de mobilidade em Berlim. “Os gestores de frotas estão sob pressão para descarbonizar, e as cidades estão redesenhando o espaço para priorizar o transporte não motorizado. Com o apoio da Trek, a EAV está agora em uma posição mais forte para atender a essa demanda.”
Impacto na indústria e nos concorrentes
A iniciativa da Trek pressiona tanto os fabricantes tradicionais de bicicletas de carga quanto as startups emergentes de veículos elétricos leves (VELs). Empresas como a Urban Arrow (Pon Holdings), a VUF Bikes e a ONO Motion têm visto um crescimento significativo de frotas em toda a Europa, mas poucas têm a escala de fabricação ou o alcance global da Trek.
Além disso, a aquisição sinaliza uma tendência de consolidação no fragmentado mercado de LEV, onde startups menores frequentemente enfrentam dificuldades com acesso a capital e complexidade regulatória.
“É um resgate inteligente”, disse Sophie Grant, analista de transportes da Clean Mobility Watch. “A Trek ganha acesso a uma categoria crescente sem começar do zero. E para a EAV, é uma segunda chance com um patrocinador estável.”
A equipe e as operações da EAV permanecerão no Reino Unido
Como parte do acordo, a Trek confirmou que manterá a equipe principal de engenharia da EAV e continuará operando na unidade da empresa em Kidlington, perto de Oxford. A instalação existente servirá como um centro de excelência para P&D de veículos de carga, com investimentos adicionais planejados em materiais compósitos e otimização do sistema de transmissão.
Também estão em andamento discussões com diversos antigos clientes — incluindo DPD, Ocado e DHL Supply Chain — para retomar os testes de veículos e contratos de serviço interrompidos. A ampla cadeia de suprimentos global e o suporte pós-venda da Trek podem tranquilizar esses operadores, muitos dos quais já haviam levantado preocupações sobre a confiabilidade da EAV em meio a dificuldades financeiras.
Conclusão
Em uma era em que as cidades exigem soluções de entrega mais limpas, menores e versáteis, a união entre a escala da Trek e a inovação da EAV parece oportuna. Embora muito dependa da execução nos próximos 12 meses, a aquisição não só salva uma empresa promissora do Reino Unido, como também pode ajudar a definir o tom para a próxima fase da micromobilidade urbana na Europa.
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