De quanto binário de motor de bicicleta eléctrica necessita?

Tanto para os operadores de logística urbana como para os utilizadores familiares e compradores de frotas comerciais, o binário do motor é uma especificação fundamental que determina o desempenho da sua bicicleta de carga sob carga. Mas quanto binário é suficiente - e o que é demasiado? Na Regen, explicamos-lhe tudo com exemplos práticos e conhecimentos de engenharia.

Já escrevemos um artigo sobre 20 FAQs sobre o binário do motor para a Cargo Bike, que responde à maioria das questões essenciais sobre este componente. Se estiver interessado, pode lê-lo.

Qual é o binário do motor de uma bicicleta de carga?

O binário é a força de rotação produzida pelo motor - medida em Newton-metros (Nm). Nas bicicletas de carga eléctricas, isto tem um impacto direto na aceleração, na potência de subida e na suavidade com que a bicicleta se move sob cargas pesadas.

Binário mais elevado = melhor subida de encostas, mais potência de transporte

Binário mais baixo = melhor eficiência energética e autonomia da bateria (se ligeiramente carregada)

Alcance típico das bicicletas eléctricas:

Quer conhecer as outras especificações fundamentais que afectam o desempenho do transporte de carga eletrónica? Veja a nossa Componentes principais de uma Cargo Bike para uma análise completa.

Como o binário afecta a utilização de bicicletas de carga no mundo real

1. Cavaleiros familiares urbanos

Se transportar 1-2 crianças ou compras leves numa caixa frontal:

• Binário recomendado: 60-70 Nm
• Porquê: O suficiente para gerir colinas e paragens de trânsito sem consumo excessivo da bateria.
• Exemplo: UM Bicicleta de carga Long John com um motor de 65 Nm de tração intermédia, lida facilmente com as deslocações diárias à escola e à mercearia - mesmo em declives de cerca de 10-12%.

2. Entregas comerciais (cargas ligeiras a médias)

Para entregas de última milha com menos de 150 kg de carga total (condutor + carga):

• Binário recomendado: 70-85 Nm
• Porquê: Permite efetuar entregas em modo pára-arranca com estabilidade e menos esforço no pedal.
• Exemplo: Uma bicicleta de entregas que utiliza um motor de 250 W com um binário de 80 Nm gere eficazmente percursos no centro da cidade com inclinações moderadas e várias entregas.

3. Logística de carga pesada

Se transportar mais de 200 kg (por exemplo, produtos industriais, grandes recipientes para alimentos):

• Binário recomendado: 85-100+ Nm
• Porquê: Necessário para rampas íngremes, viadutos e arranques suaves com muito peso.
• Exemplo: Uma bicicleta de carga de 3 rodas com um binário de 120 Nm suporta até 300 kg de carga útil com um mínimo de intervenção do condutor, tornando-a ideal para aplicações municipais ou B2B.

Cubo dianteiro vs. transmissão intermédia: A sensação de binário é diferente?

Sim - os valores de binário são diferentes consoante o local onde o motor aplica a força.

Binário vs Potência: O que é mais importante?

Para bicicletas de carga, o binário é mais importante do que a potência - especialmente no arranque sob carga ou em subidas. Um motor de 250 W com um binário de 85 Nm pode ser superior a um motor de cubo de 500 W com um binário de apenas 40 Nm em subidas íngremes.

Como escolher o nível de binário correto para o seu caso de utilização

Quer manter os custos a longo prazo baixos também? Leia como Reduzir os custos de manutenção com a seleção de peças modulares no design de bicicletas de carga.

Precisa de ajuda para decidir? Regen oferece consultas gratuitas de correspondência de torque

Escolher o binário correto não tem apenas a ver com o número - tem a ver com a forma como a sua bicicleta de carga integra a geometria do quadro, a carga útil, o terreno e o sistema de motor.

Na Regen, a nossa equipa de engenharia e identificação trabalha em estreita colaboração com os parceiros B2B para ajustar as especificações do motor aos cenários de entrega do mundo real. Quer esteja a construir uma frota de aluguer ou a lançar uma solução de entrega de marca, podemos simular cargas, declives e frequência de utilização para sugerir a configuração de binário ideal.

Pode contactar-nos através de videochamada, correio eletrónico ou telefone - até fornecemos um esboço de configuração de amostra a pedido.

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Conclusão: Equilibrar o binário com as necessidades do mundo real

Não existe uma resposta única para a seleção do binário em bicicletas de carga. Trata-se de compreender o perfil da carga, a elevação do percurso e as expectativas do ciclista - e alinhar a saída de binário do motor em conformidade. O binário excessivo desperdiça energia; o binário insuficiente causa fadiga no ciclista e mau desempenho.

Com a experiência da Regen em conceção de moldura personalizada e integração do sistema de acionamento centralAjudamos os nossos parceiros a encontrar o ponto ideal entre potência e eficiência.

Lista de referências (estilo APA)

1. Bosch eBike Systems. (n.d.). Especificações do motor da Performance Line e da Cargo Line. Recuperado em 8 de julho de 2025, de https://www.bosch-ebike.com
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3. Shimano STEPS. (n.d.). Plataforma de motor E6100 e EP8 para e-bikes de carga e de turismo. Recuperado de https://bike.shimano.com
4. Comité Europeu de Normalização. (2023). EN 17860-1:2023: Bicicletas - Ciclos assistidos eletricamente - Bicicletas de carga EPAC. Bruxelas: CEN.
5. Relatório sobre bicicletas eléctricas. (2023). Binário vs potência: o que é mais importante para as bicicletas eléctricas? Obtido em https://electricbikereport.com
6. Escola Ebike (n.d.). Compreender o binário nos motores de bicicletas eléctricas. Recuperado em 8 de julho de 2025, de https://www.ebikeschool.com
7. Rad Power Bikes. (n.d.). Guia de compra de bicicletas eléctricas de carga. Recuperado de https://www.radpowerbikes.com
8. REI Co-op. (2024). Como escolher uma bicicleta eléctrica de carga. Recuperado de https://www.rei.com/learn/expert-advice/electric-cargo-bikes.html