Hope Technology har just lanserat en stor uppgradering av sitt populära Tech 4 bromssystem - och det är goda nyheter för elcykel- och mountainbikeförare som kräver bättre bromskraft och smidigare kontroll.
Kända för att tillverka precisionstillverkade komponenter i Storbritannien, Hope Teknik har uppdaterat sitt Tech 4-sortiment med den nya EVO-serienDen här uppdateringen är utformad för att hantera allt från crosscountry till fullskalig gravitycykling. Med förbättrad bromskraft, enklare underhåll och bättre kompatibilitet med moderna ramar är den här uppdateringen skräddarsydd för dagens cyklister - särskilt de som använder tyngre elcyklar.
Vad är nytt i Hope EVO-bromsledningen?
EVO-uppdateringen berör både huvudcylinder och den kallipers. Förarna har nu tre modeller att välja mellan beroende på vilken stil de vill ha:
- EVO GR4 - Byggd för gravity- och elcykelförare som behöver mest kraft och värmehantering
- EVO TR4 - Ett balanserat alternativ för trail- och all-mountain-ridning
- EVO X2 - Ett lättviktigt alternativ med två kolvar som passar bäst för crosscountry-cyklar och lättare trailcyklar
EVO GR4: Gjord för tyngdkraft och elcykelkrav
De GR4 är den kraftfullaste bromsen i sortimentet och är konstruerad för tunga arbetsuppgifter, inklusive e-MTB:er. Den har en bromsok i ett stycke som har förstärkts för maximal prestanda, med större kolvar som ökar bromskraften med 6% jämfört med den tidigare Tech 4 V4-modellen.
Bromsen har också bantats ned för att bättre passa snäva ramavstånd - ett viktigt problem på moderna heldämpade cyklar och elcyklar. En sak att notera: GR4 har inte inte stödja ventilerade rotorer, ett beslut som fattades för att hålla bromsokets struktur så styv som möjligt under tryck.
Detta gör GR4 idealisk för förare som behöver säker bromsning i branta nedförsbackar, med lastade elcyklar eller på långa, tekniska stigar där bromsfading kan vara ett verkligt problem.
EVO TR4: Balanserad kraft för vardaglig användning på stigar
Om du kör teknisk singletrack, långa nedfarter eller all-mountain-terräng, den EVO TR4 är din favorit. Den använder också fyra kolvar men har en mer trail-fokuserad inställning än den gravity-fokuserade GR4.
Hope rapporterar en 6,5% ökning av bromsförhållandet jämfört med det tidigare E4-systemet, vilket ger mer bett med mindre spakkraft. Precis som GR4 använder den större kolvar för mer kraft och använder samma bromsbelägg, vilket gör det enklare att hantera delar mellan olika cyklar eller grupper.
TR4 är idealisk för trail- och allmountainåkare som vill ha bättre modulering, mjukare stopp och självförtroende i nedförsbackarna utan att offra kontrollen i uppförsbackarna.
EVO X2: Lättviktskontroll för cross country-åkare
Alla behöver inte maximal stoppkraft - särskilt inte XC-förare eller elcyklar som är inriktade på lätt terrängkörning. Det är där EVO X2 kommer in.
Denna modell kombinerar den nya EVO-huvudcylindern med Hopes X2-tvåkolvsok, vilket sätter fokus på precision och känsla i spaken framför råstyrka. X2 är lättare, elegantare och perfekt för förare som värdesätter lättviktskontrollsnabb reaktion och minimalt motstånd.
Det är en bra matchning för lättvikts elcyklar, hybridkonstruktioner eller förare som mestadels kör i mjukare terräng men ändå vill ha bra bromsprestanda.
Nya funktioner för huvudcylindrar: Vad har förbättrats?
De största förändringarna i Tech 4-huvudcylindern handlar om känsla, kontroll och underhåll av spaken:
- En omdesignad kam-mekanism minskar "free stroke" (hur långt spaken rör sig innan bromsningen börjar) men behåller den ursprungliga mjuka känslan.
- Förarna har nu tre alternativ för spakblad för att finjustera sina inställningar:
- Standard - Balanserad för allmän användning
- Kontroll - Prioriterar känslighet och precision
- Kraft - Utformad för maximal stoppkraft
- Spakbladet har också fått en ny design med en mer ergonomisk krok och texturerad yta för bättre grepp - särskilt användbart i våta eller leriga förhållanden.
Enklare underhåll och modern kompatibilitet
En av de mest praktiska uppdateringarna är en ny avluftningsport på huvudcylindern, vilket gör att mekaniker eller gör-det-själv-cyklister kan lufta bromsarna utan att ta bort locket. Det innebär snabbare service och färre risker för kontaminering vid underhåll.
På bromsokssidan har Hope förbättrats kompatibilitet med ram och navförstyvade karosseristrukturen och lade till en glidstyrning och sekundär kolvstyrningvilket gör att systemet går jämnare över hela spakslaget.
Designad, testad och byggd i Storbritannien
Trogen sina rötter är alla Hope EVO-bromsar fortfarande konstruerad, testad och tillverkad i Barnoldswick, Storbritannien. EVO-serien kommer att finnas tillgänglig i svart eller silver, med Hopes namnteckning anodiserade accentfärger erbjuds som specialanpassade tillval.
Tillgängligheten börjar 1 september, så förare och återförsäljare behöver inte vänta länge på att få tag på de nya modellerna.
Vad det innebär för elcykelförare
För förare av eldrivna mountainbikesär dessa uppdateringar en stor sak. Elcyklar är tyngre, snabbare och används ofta på längre turer där bromsarnas prestanda och tillförlitlighet är ännu viktigare.
Oavsett om du klättrar med pedalassistans eller tar dig nedför med full vikt, har kraftfulla, mjuka och lättskötta bromsar som EVO-serien kan dramatiskt förändra ditt självförtroende på stigen.
Och med modulära alternativ - GR4 för kraft, TR4 för mångsidighet och X2 för viktbesparing - finns det nu en Tech 4 EVO-installation som passar nästan alla typer av elcykelförare.
Ansvarsfriskrivning för upphovsrätt till bild
Vissa bilder som används på denna webbplats/artikel kommer från internet och är avsedda enbart i illustrativt och utbildningssyfte för att förbättra förståelsen av innehållet. Vi respekterar de ursprungliga skaparnas immateriella rättigheter och strävar efter att ange källor där så är tillämpligt.
Om du är den rättmätiga ägaren till någon bild som visas här och anser att dess användning utgör ett upphovsrättsintrång, vänligen kontakta oss på info@regencargobikes.comEfter verifiering kommer vi omedelbart att ta bort bilden eller ange lämplig tillskrivning.
Tack för din förståelse.
© Regen Technology Co., Ltd.